Наименование вопроса: «Тема1-в-4»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А–Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
При приготовлении каких маршрутов в заданных условиях требуется использовать кнопку «Замыкание стрелок» согласно ИДП?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Прием поезда со станции В на 5-й путь».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Отправление поезда с 1-го главного пути на станцию Б».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Прием поезда со станции К на 4-й путь».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
4. «Отправление поезда с 1-го главного пути на станцию Б и прием поезда со станции К на 4-й путь».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
5. «Прием поезда со станции В на 5-й путь и прием поезда со станции К на 4-й путь».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.13 п.12.
Комментарии к неправильным ответам:
Согласно п.12 Прил.13 ИДП, применение кнопок «Замыкание стрелок» («ЗС») при их наличии в аппарате управления ДСП предусмотрено в случае невозможности открытия попутных маневровых светофоров по маршруту следования поезда. В маршруте приема поезда со станции В на 5-й путь следует открыть маневровый сигнал на маршрутном светофоре НМ1А и маневровый светофор М 7; ложная занятость 5-го пути и бесстрелочного участка 1-7п этому не препятствует.
Точно так же ложная занятость бесстрелочного участка 8-10 сп не препятствует открытию маневровых светофоров М14 и М10 в маршруте приема поезда со станции К на 4-й путь.
В маршруте же отправления поезда с 1-го главного пути на станцию Б светофор НМ1 не откроется ни на поездной, ни на маневровый сигнал из-за ложной занятости стрелочного изолированного участка 16-18сп, и замыкание стрелок кнопкой «ЗС» (при ее наличии) в этом случае согласно ИДП является обязательным.
Наименование вопроса: «Тема1-в-5»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
Как замкнуть стрелки в маршруте отправления поезда с 6-го пути по 1-му главному пути на станцию Б (при маршрутно-релейной централизации)?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Маршрут замкнуть полностью кнопкой «ЗС»».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Склонить стрелочные рукоятки по маршруту, навесить на них красные колпачки».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Рукоятку стрелки 14 склонить вправо, надеть красный колпачок, остальные стрелки замкнуть открытием маневровых светофоров М10, М6».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
4. «Стрелку 14 запереть на закладку и навесной замок, стрелочные рукоятки всех стрелок склонить в положение, соответствующее маршруту, навесить красные колпачки, открыть маневровый светофор М6 за М4, замкнуть маршрут кнопкой «ЗС», выключить блок-контакт в электроприводе».
Признаки варианта ответа: правильный.
5. «Стрелку 14 запереть на закладку и навесной замок, стрелочные рукоятки всех стрелок склонить в положение, соответствующее маршруту, навесить красные колпачки, замкнуть маршрут кнопкой «ЗС».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.13 пп.8, 12.
Комментарии к неправильным ответам:
При отсутствии контроля положения стрелки № 14 следует руководствоваться пунктом 8 Прил.13 ИДП: запереть стрелку на закладку, навесной замок, в электроприводе выключить блок-контакт.
Задание требует от Вас запереть ВСЕ стрелки в маршруте отправления поезда с 6-го пути по 1-1-му главному пути (при МРЦ).
Согласно п.12 Прил.13 ИДП, должны быть выполнены следующие действия:
1) Стрелку 14 запереть вышеуказанным способом (п.8 Прил.13 ИДП).
2) Стрелочные рукоятки всех стрелок склонить в положение, соответствующее маршруту, навесить на них красные колпачки.
3) Открыть попутный маневровый светофор М6 за М4.
Ввиду невозможности открытия маневрового сигнала на выходном светофоре Н6 (для замыкания стрелок 10/12), замкнуть маршрут кнопкой «ЗС».