- •Экзаменационный билет № 1
- •Валютные курсы и котировки: понятие, виды, расчет
- •Государственное регулирование вэд в Республике Беларусь, органы управления вэд. Особенности управления вэд на предприятии.
- •Управление проектом по временным параметрам. Методы планирования проекта по временным параметрам
- •Экзаменационный билет № 2
- •Спрос, предложение и механизм работы валютных рынков.
- •Основные виды операций купли-продажи товаров, их характеристики.
- •Планирование стоимости в проекте.
- •Экзаменационный билет № 3
- •Основные факторы, влияющие на валютные курсы
- •Международные компенсационные сделки (группы). Торговые компенсационные сделки (виды).
- •Контрактная стадия управления проектом
- •Экзаменационный билет № 4
- •Основные средства, используемые для фиксации валютных курсов.
- •Международные компенсационные сделки (группы). Промышленные компенсац-ные сделки (виды).
- •Анализ эффективности реализации проекта
- •Экзаменационный билет № 5
- •1. Механизм функционированиявалютной системы золотого стандарта
- •2. Способы обеспечения исполнения обязательств. Неустойка. Залог. Поручительство.
- •3. Вторичные рынки и механизмы торгов – торговля ценными бумагами на биржах.
- •Экзаменационный билет № 6
- •Механизм функционирования Бреттон-Вудскойвалютной системы.
- •2. Способы обеспечения исполнения обязательств. Страхование риска непогашения кредита. Уступка права требования и перевод долга. Факторинг и форфейтинг.
- •3.Торговля ценными бумагами на внебиржевом рынке.
- •1. Механизм функционирования валютной системы управляемого плавания.
- •2. Способы обеспечения исполнения обязательств. Оговорка в контрактах о резервировании права собственности, о задатке и авансе, о форме расчета.
- •3.Виды заявок при торговле ценными бумагами.
- •Экзаменационный билет № 8
- •1. Арбитражные операции на текущем валютном рынке спот.
- •2. Страхование валютных рисков. Принудительный порядок исполненияобязательств.
- •3. Покупки ценных бумаг с использованием маржи.
- •Арбитражные операции на срочномвалютном рынке своп.
- •Понятие международных перевозок и их виды в зависимости от классификационных признаков. Виды транспорта. Особенности, преимущества и недостатки. Транспортный тариф.
- •Продажи ценных бумаг «без покрытия».
- •Операции на рынке forex.
- •Валютное и налоговое регулирование внешнеэкономическойдеятельности.
- •Характеристики рисковых активов – ожидаемая доходность, риск актива, риск портфеля из двух активов.
- •Влияние таможенных тарифов на потребителей, производителей и бюджет "малой" страны.
- •Особенности расчета налоговых платежей при перемещении товаровчерез таможенную территорию Республики Беларусь.
- •Ковариация и ковариационная матрица. Корреляция ценных бумаг.
- •Теория таможенного союза
- •Торговля результатами интеллектуальной собственности. Виды лиц. Цены лицензий.
- •Подходы Марковица к формированию портфеля из рисковых активов. Использование функции полезности для выбора желаемого портфеля. Свойства кривых безразличия.
- •Мировые экспортно-импортные потоки (территориальный и товарный анализ).
- •2. Лицензионные платежи. Паушальный платеж. Роялти. Комбинированные платежи.
- •3. Выбор оптимального портфеля Марковица
- •1.Нормирование оборотных средств в нзп
- •2. Понятие аренд. Операций, виды аренды. Условия аренд. Договора и обязанности сторон
- •3. Выбор портфеля в соответствии с теорией capm.
- •1. Основные формы международной экономической интеграции.
- •3. Вывод уравнения эффективной линии рынка
- •1. Международное движение капитала
- •2. Внешнеторговый контракткупли- продажи и его содержание.
- •3. Систематический и несистематический риски
- •1.Международная миграция населения: причины, формы, закономерности.
- •2. Разделы внешнеторгового контракта, характеристика и особенности оформления.
- •3. Факторные модели определения(однофакторные и многофакторные).
- •1. Экономический рост факторов производства и его разновидности.
- •2. Способы фиксации цены в контракте.
- •3. Теория арбитражного ценообразования.
- •Экзаменационный билет № 21
- •1.Роль и место Республики Беларусь в системе международных экономических отношений.
- •2. Международные торги. Техника продаж на международных торгах.
- •3. Активное управление инвестициями. Определение характеристик ценных бумаг. Виды активного управления.
- •Экзаменационный билет № 22
- •1. Деятельность тнк и их роль в международной экономике.
- •2. Методы оценки инвестиций, основанные на применении концепциидисконтирования.
- •3. Модель рынка. Графическое изображение модели рынка.
- •Экзаменационный билет № 23
- •1. Таможенное регулирование международной торговли.
- •2. Простые методы оценки инвестиций.
- •1. Срок окупаемости
- •2.Средняя норма прибыли
- •3. Метод определения абсолютной эффективности капитальных вложений
- •4. Метод определения сравнительной эффективности капитальных вложений
- •3. Пассивные стратегии управления инвестициями.
- •Экзаменационный билет № 24
- •1. Понятие «инвестиционный климат» и факторы, на него влияющие.
- •2. Оценка взаимоисключающих инвестиций.Точка Фишера. Метод эквивалентного аннуитета. Метод затратной эффективности.
- •3. Планирование (расчет) потребности в кадрах (персонале).
- •1. Структура экспорта и импорта Республики Беларусь
- •2. Оценка инвестиционных проектов c неординарными денежными потоками. Модифицированная внутренняя норма прибыли.
- •3.Технический анализ. Три аксиомы технического анализа.
- •1. Показатели, характеризующие степень интегрированности страны в
- •Отраслевая структура национальной экономики и классификация предприятий по размерам и формам собственности.
- •2.Назначение и структура бизнес-плана инвестиционного проекта.
- •3.Графические модели в техническом анализе.
- •1.Организационно-правовые формы предприятий.
- •2.Направления анализа инвестиционного проекта. Технический анализ.
- •3. Аналитические методы в техническом анализе.
- •Оценка опф в натуральном выражении
- •Оценка опф в денежном выражении.
- •Методы переоценки оф
- •Норма амортизации
- •Методы амортизации
- •1.Показатели эффективности использования основных средств предприятия.
- •2. Методы количественного анализа финансового состояния инвестора: финансовыекоэффициенты, комплексные коэффициенты, метод скоринга, многомерныйсравнительный анализ, принцип «голосования».
- •3.Экономическая эффективность внешнеэкономических операций,теоретические аспектыи показатели ее измерения.
- •Оборотные средства предприятия:состав и структура
- •Качественные методы оценки финансового состояния предприятия.
- •Международные посреднические операции. Преимущества использования посредников. Виды посредников.
- •Оборачиваемость и показатели эффективности использования оборотных средств
- •Сущность экономического анализа проекта и его отличие от финансового. Корректировка цен для трансфертных платежей.
- •Документальное обеспечение международных перевозок. Транспортная документация и особенности ее оформления.
- •Нормирование(расчет) оборотных средств(краткосрочных активов) в производственных запасах
- •Корректировка цен на товары внешнеторгового оборота в рамках экономического анализа инвестиционного проекта.
- •Методы определения таможенной стоимости товаров. Товарная номенклатура вэд
- •1. Классификация калькуляционных статей себестоимости продукции.
- •2. Понятие «теневого» валютного курса. Оценка потенциала импортозамещения с помощью критерия Бруно.
- •3. Международные посреднические операции. Принципы вознаграждения посредников.
- •1. Показатели производственной программы предприятия.
- •2. Методика оценки риска с помощью метода чувствительности и метода сценариев.
- •3. Инкотермс 2010. Общая характеристика терминов.
- •1. Расчет производственной мощности.
- •2. Анализ риска с помощью дерева решения. Метод Монте-Карло.
- •3. Таможенно-тарифное регулирования вэд. Виды таможенных пошлин.
- •1. Статическая система показателей экономической эффективности.
- •2. Матрица разделения административных задач управления - матрица разу.
- •3. Отрицательные и положительные последствия деятельности тнк для стран базирования и принимающих стран.
3. Инкотермс 2010. Общая характеристика терминов.
Базисными условиямипоставки называются специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. Международно-признанным документом, содержащим толкования базисных условий поставки является ИНКОТЕРМС. ИНКОТЕРМС-2010 разработан международной торговой палатой. Он носит рекомендательный характер. Объем его использования зависит от договаривающихся сторон. Цель ИНКОТЕРМСА – четкое определение условий контракта в отношении обязательств продавца по доставке товаров покупателю и унификации обязанностей сторон контракта.
ИНКОТЕРМС содержит 11 групповых терминов. Группа «Е» - отгрузка: ЕХW – ЕXWORKS. Группа F - основная перевозка не оплачена: FCA; FAS; FOB. Группа С – основная перевозка оплачена: CFR; CIF;CPT; CIP. Группа «D» – прибытие (доставка): DAР; DАТ; DDP.
EXW– термин франко-завод означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставил товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте. Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортные средства, а также за таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин возлагает таким образом минимальные обязанности на продавца и покупатель должен нести все расходы и риски, связанные с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения.
FCA – Термин франко-перевозчик, может быть использован при перевозках любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Cсогласно условию франко - перевозчик, продавец обязан передать товар перевозчику, указанному покупателем, в обусловленном пункте., получить экспортную лицензию, а также осуществить выполнение всех таможенных формальностей, необходимых при вывозе товара. Покупатель заключает договор перевозки и несет все расходы по транспортировке товара на международном участке.
FAS – (свободно вдоль борта судна) – этот термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна, зафрахтованного покупателем в согласованном пункте отгрузки. С этого момента все расходы и риски гибели или повреждение товара несет покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагаются обязанности по получению официального разрешения для вывоза товара и уплате в стране продавца всех таможенных пошлин, налогов и сборов.
FOB(свободно на борту) – этот термин означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел поручни судна, зафрахтованного покупателем, в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски, потери или повреждения товара должен нести покупатель. В обязанности продавца входит получение экспортной лицензии, а также выполнение всех таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара. Укладка груза осуществляется судовладельцем и входит в стоимость фрахта.
CFR(стоимость и фрахт) – означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в порт назначения, которые включаются в цену. По условиям CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Однако, риск потери товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Поскольку условие «стоимость и фрахт» возлагает на продавца заключение договора морской перевозки, он обязан предоставить покупателю транспортный документ – коносамент, который передается покупателем банку для оформления документарного аккредитива в целях оплаты товара
CIF (стоимость, страхование, фрахт) – означает, что продавец несет те же обязанности, что и при условии «стоимость, фрахт», и кроме того, он должен обеспечить морское страхование от риска, гибели или повреждения товара во время перевозки и передать покупателю страховой полис. В уплачиваемую покупателем цену входит: стоимость товара, страховка, фрахт. Страховочная сумма должна покрывать как минимум предусмотренную в договоре купли-продажи цену +10%. Страхование производится в валюте договора купли-продажи.
CPT - (фрахт, перевозка, оплачено до…) - означает, что продавец доставил товар до названого пункта назначения. Покупатель берет на себя все риски потери, повреждения товара и как другие расходы и риски.
CIР (перевозка и страхование оплачены до…) - означает, что продавец доставляет товар перевозчику, продавец оплачивает расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. По условиям CIР на продавца возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери или повреждения товара во время перевозки в пользу получателя с минимальным покрытием.
DAР – поставка в месте назначения. Означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке, в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски, связанные с доставкой груза в названное место.
DАТ – поставка на терминале. Означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя в согласованном терминале в названном порту или месте назначения.
DDP – поставка с оплатой пошлины. Означает, что продавец берет на себя все расходы и риски по поставке товара в согласованный пункт страны импортера.
В то время как термин EXW – возлагает на продавца минимальные обязанности, то термин DDP – предполагает максимальные обязанности продавца.
БИЛЕТ 39
