2. Последовательность действий:

1. На смоделированную шину осторожно кладётся повреждённая конечность.

2. Конечность приводится в физиологическое положение (между пронацией и супинацией), в кисть кладётся валик.

3. Шина фиксируется с помощью бинтов (снизу вверх) – на лучезапястный сустав накладывается крестообразная повязка, на предплечье – спиральная, на локтевой сустав – черепашья сходящаяся или расходящаяся (границы транспортной иммобилизации – от кончиков пальцев до верхней трети плеча).

4. Рука в шине подвешивается с помощью косынки или тесьмы из бинта.

3. Транспортная иммобилизация шинами крамера голени

Показания: повреждения и заболевания голени, голеностопного сустава и стопы.

Материальное оснащение: три шины Крамера, бинты, ватно-марлевые прокладки, обезболивающие препараты.

1. Подготовка к манипуляции:

1. Обезболить.

2. Смоделировать шины:

• длинная шина сгибается под прямым углом для стопы, она должна выступать за пальцы на 5-6 см, затем моделируется по задней поверхности голени, захватывает коленный, голеностопный суставы (то есть от кончиков пальцев до верхней трети бедра);

• вторая шина и третья для внутренней и наружной поверхности голени сгибается под прямым углом в виде стремени для фиксации стопы.

2. Последовательность действий:

1. Задняя шина кладётся по задней поверхности голени, боковые по наружной и внутренней поверхности.

2. Промежутки между шиной и конечностью заполняют ватой, одеждой.

3. Фиксируют шины с помощью бинтов: на голеностопный сустав – крестообразная повязка, затем спиральная на голень и бедро до верхней трети.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• фиксируются два смежных с повреждением сустава;

• если есть раны – предварительно асептическая повязка;

• если есть жгут – он должен быть виден;

• иммобилизация накладывается на одежду и обувь;

• при повреждении обеих костей голени – обездвиживаются три смежных сустава.

4. Транспортная иммобилизация с помощью

ПЯТИ ШИН КРАМЕРА БЕДРА, КОЛЕННОГО И

ТАЗОБЕДРЕННОГО СУСТАВА.

Показания: повреждение и заболевание бедра, коленного и тазобедренного суставов.

Материальное оснащение: 5 шин Крамера, одетых в ватно-марлевые прокладки, бинты, обезболивающие препараты, вата.

I.Подготовка к манипуляции:

1.Обезболить.

2. Смоделировать шины:

• две длинные шины связываются и укладываются по задней поверхности ноги и туловища (предварительно сгибаются под прямым углом для стопы и должны выступать за пальцы на 5-6 см. Далее моделируется по задней поверхности ноги и туловища должны доходить до рёбер).

• Две другие длинные шины связываются (предварительно сгибают одну из них под углом 90^о для стопы) и укладываются от подмышечной впадины для наружного края стопы.

• Пятая шина сгибается под углом 90^о для стопы и идёт по внутренней поверхности ноги.

2. Последовательность действий:

1. Шины укладываются на конечность, промежутки между шиной и конечностью заполняются ватой или одеждой для прочной фиксации конечности в шине.

2. Шины фиксируются марлевыми бинтами: на голеностопный сустав – крестообразная повязка, на голень и бедро – спиральная. На туловище шины можно фиксировать лямками или ремнями.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• при переломе бедра фиксируется три смежных сустава;

• если есть рана – предварительно асептическая повязка;

• если есть жгут – он должен быть виден;

• транспортная иммобилизация накладывается на одежду и обувь.