- •Унимодальные перевозки
- •Унимодальные перевозки
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических занятий и контроля
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем 70 часов)
- •Раздел 1. Основы унимодальных перевозок
- •1.1. Понятие и классификация унимодальных перевозок
- •1.2. Правовые основы унимодальных перевозок
- •Раздел 2. Техническое обеспечение унимодальных перевозок
- •Раздел 3. Виды унимодальных перевозок
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2.1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •2.2.2. Тематический план дисциплины для студентов очной-заочной формы обучения
- •2.2.3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Унимодальные перевозки»
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.1.1. Практические занятия (очная форма обучения)
- •2.5.1.2. Практические занятия (очно-заочная форма обучения)
- •2.5.1.3. Практические занятия (заочная форма обучения)
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •1. Очная форма обучения:
- •2. Очно-заочная и заочная форма обучения (в том числе с элементами дот).
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •1. Основы унимодальных перевозок
- •1.1. Понятие и классификация унимодальных перевозок
- •1.1.1. Понятие унимодальных перевозок
- •1.1.2. Классификация унимодальных перевозок
- •1.2. Правовые основы унимодальных перевозок
- •2. Техническое обеспечение унимодальных перевозок
- •2.1. Материально-техническая база железнодорожного транспорта
- •2.2. Материально-техническая база автомобильного транспорта
- •2.3. Материально-техническая база водного транспорта
- •2.3.1. Материально-техническая база морского транспорта
- •2.3.2. Материально-техническая база речного транспорта
- •2.4. Материально-техническая база воздушного транспорта
- •3. Виды унимодальных перевозок
- •3.1. Перевозка железнодорожным транспортом
- •3.1.1. Технология работы на железнодорожном транспорте
- •3.1.2. Договор перевозки на железнодорожном транспорте
- •3.1.3. Правила приема грузов к перевозке на железной дороге
- •3.1.4. Правила выдачи грузов на железной дороге
- •3.1.5. Упаковка и маркировка грузов при перевозке железнодорожным транспортом
- •3.1.6. Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта
- •1. Показатели перевозочной работы
- •2. Объемные показатели
- •Обобщенные показатели
- •3.2. Перевозка автомобильным транспортом
- •3.2.1. Технология работы на автомобильном транспорте
- •3.2.2. Договор перевозки на автомобильном транспорте
- •3.2.3. Правила приема и выдачи грузов на автомобильном транспорте
- •3.3. Перевозка водным транспортом
- •3.3.1. Технология работы на водном транспорте
- •3.3.2. Организация работ на водном транспорте
- •3.3.3. Технико-эксплуатационные показатели работы водного транспорта
- •3.4. Перевозка воздушным транспортом
- •3.4.1. Технология работы на воздушном транспорте
- •3.4.2. Организация работ на воздушном транспорте
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •Практическое занятие № 1 перспективы развития унимодальных перевозок
- •Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота на период до 2030 года
- •Методика выполнения задания
- •Практическое занятие № 2 расчет грузоподъемности и вместимости железнодорожного вагона
- •Характеристика пневматических шин
- •Методика выполнения задания
- •Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Общие указания
- •2. Блок тестов текущего (промежуточного) контроля.
- •3. Блок итогового контроля
- •4.2. Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению Контрольная работа расчет грузоподъемности и вместимости железнодорожного вагона
- •Порядок выполнения контрольной работы
- •Характеристика пневматических шин
- •Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов
- •4.3. Текущий контроль тренировочные тесты
- •Правильные ответы на тренировочные тесты текущего контроля
- •4.4. Итоговый контроль Вопросы для подготовки к зачету
- •Унимодальные перевозки
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
4.3. Текущий контроль тренировочные тесты
Тест № 1 (к разделу 1)
1. При унимодальном способе перевозки используется следующее количество видов транспорта:
Один;
Два и более;
Три и более.
2. Чаще всего для унимодальных перевозок грузов используются следующие виды транспорта:
Железнодорожный и автомобильный;
Морской и речной;
Воздушный.
3. При мультимодальном способе перевозки используется следующее количество видов транспорта:
Один;
Два и более;
Три и более.
4. При осуществлении унимодальных перевозок в цепь доставки грузов включаются следующие субъекты отношений:
Товаропроизводитель, поставщик, перевозчик, экспедитор, покупатель;
Грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, грузополучатель;
Грузоотправитель, поставщик, перевозчик, экспедитор, грузополучатель.
5. Договор поставки является видом договора:
Перевозки;
Купли-продажи;
Экспедиторской деятельности.
Тест № 2 (к разделу 2)
1. На железной дороге существуют следующие виды вагонов:
Крытые, платформы, цистерны, для сыпучих грузов, лесовозные вагоны;
Крытые, платформы, цистерны, для длинномерных грузов, рефрижераторы
Крытые, платформы, цистерны, полувагоны, изотермические.
2. Коэффициент использования вместимости вагона определяется по формуле:
А) В) С)
3. Флот морского транспорта состоит из судов следующего назначения:
Грузовых, пассажирских, грузо-пассажирских, технических;
Грузовых, пассажирских, служебно-вспомогательных, специальных;
Транспортных, служебно-вспомогательных, специальных, технических.
4. Грузовые суда по роду перевозимых грузов подразделяются на:
Сухогрузные, наливные и комбинированные;
Универсальные и специализированные;
Суда для перевозки генеральных грузов и на суда для перевозки массовых (навалочных и насыпных) грузов.
5. Аэропорт предназначен для:
Обслуживания пассажиров, переработки багажа, грузов и почты;
Выполнения технического обслуживания воздушных судов;
Обеспечения полетов;
Обслуживания пассажиров, переработки багажа, грузов и почты, выполнения технического обслуживания воздушных судов и обеспечения полетов.
Тест № 3 (к разделу 3)
1. Основой технологии на железной дороге является:
Теория расписания или график движения;
План формирования поездов;
План формирования отдельно грузовых и пассажирских поездов по направлениям движения.
2. На железной дороге понятие маршрут – это:
Направление движения поезда из пункта отправления в пункт назначения;
Поезд определенной массы и длины
Специально разработанное расписание движения поездов для ускоренной доставки грузов (пассажиров).
3. На автомобильном транспорте производственный процесс осуществляется подвижным составом:
Частным и предприятий общего пользования;
Предприятий общего пользования и ведомственным;
Ведомственным, предприятий общего пользования и частным.
4. Использовать морские суда более экономично, обеспечивая стабильность загрузки, возможность оптимизации маршрутов движения и перегрузочных работ, позволяет следующая технология работ:
Линейная;
Работа по расписанию;
Рейсовая;
Трамповая.
5. Регламент на воздушном транспорте – это документ:
Регулирующий комплекс технологических процессов при перевозке грузов и пассажиров;
Определяющий сущность, порядок и сроки технического обслуживания летательных аппаратов;
Регулирующий эффективную и безопасную эксплуатацию всех технических средств гражданской авиации.