Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
1_umk-unimodalnyie-perevozki-3-2011-01-19.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
23.11.2019
Размер:
5.85 Mб
Скачать

4. Блок контроля освоения дисциплины

4.1. Общие указания

Блок контроля освоения дисциплины включает:

  1. Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению (для студентов очно-заочной и заочной форм обучения).

Контрольная работа состоит из одного задания. Порядок выбора индивидуальных заданий указан в задании на контрольную работу.

2. Блок тестов текущего (промежуточного) контроля.

Приводится 3 теста текущего контроля (по разделам дисциплины). Они предлагаются студентам в качестве тренировочных (репетиционных). После работы с этими тестами можно проверить ответы – они приведены на с. 83. Завершив работу с тренировочным тестом по теме, студент получает у преподавателя либо на учебном сайте СЗТУ аналогичный контрольный тест. Время ответа и число попыток ответа для контрольного теста ограничено.

3. Блок итогового контроля

Обучение по дисциплине завершается сдачей зачета.

Вопросы для подготовки к сдаче зачета приведены в данном блоке.

4.2. Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению Контрольная работа расчет грузоподъемности и вместимости железнодорожного вагона

Задание:

1. Для выполнения унимодальной перевозки груза выбрать модель крытого универсального железнодорожного вагона, у которого наиболее эффективно будут использованы грузоподъемность и вместимость.

2. Определить количество вагонов, необходимых для перевозки всей партии груза.

3. Определить количество шин в партии груза при условии повагонной отправки.

Исходные данные. Характеристика груза и вагонов представлены в табл. 4.2.1 и 4.2.2.

Условия перевозки

ОАО «Ярославский шинный завод» заключил договор с ОАО «ГАЗ» – Горьковский автомобильный завод на поставку пневматических шин для грузовых автомобилей. Поставка осуществляется со склада готовой продукции ОАО «Ярославский шинный завод» на склад комплектующих изделий ОАО «ГАЗ». Перевозка шин осуществляется железной дорогой.

Порядок выполнения контрольной работы

1. Выбор модели крытого универсального железнодорожного вагона начинается с расчета всех коэффициентов вагона.

1.1. Рассчитывается технический коэффициент вагона (КТ), который показывает, насколько эффективно используются мощность локомотива, провозная и пропускная способность дорог

где РТ – масса тары вагона;

q грузоподъемность вагона.

Таблица 4.2.1

Характеристика пневматических шин

Параметры

Варианты

Последняя цифра номера зачетной книжки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

Модель шины

Я – 482

ИЯ – 196

У – 2

Я – 151

ИК – 6АМО

Я – 482

ИЯ – 196

У – 2

Я – 151

ИК – 6АМО

Наружный диаметр шины, мм

767

928

962

928

970

767

928

962

928

970

Ширина профиля, мм

213

210

230

213

234

213

210

230

213

234

Масса шины, кг

25,0

36,5

46,5

38,5

43,0

25,0

36,5

46,5

38,5

43,0

Предпоследняя цифра номера зачетной книжки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

Количество шин в партии груза, тыс. шт

3,5

3,2

4

4,5

7,1

8,2

5,5

8,3

6,3

3,9

1.2. Погрузочный коэффициент тары вагона КПТ определяется по формуле

где РГР – масса груза.

1.3. Коэффициент удельного объема вагона (К'УД) позволяет определить, какая номенклатура грузов, т. е. автомобильных шин может перевозиться в этом вагоне с полным или близким к полному использованию грузоподъемности:

где ПВ – полный объем вагона.

Таблица 4.2.2

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]