- •Унимодальные перевозки
- •Унимодальные перевозки
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических занятий и контроля
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем 70 часов)
- •Раздел 1. Основы унимодальных перевозок
- •1.1. Понятие и классификация унимодальных перевозок
- •1.2. Правовые основы унимодальных перевозок
- •Раздел 2. Техническое обеспечение унимодальных перевозок
- •Раздел 3. Виды унимодальных перевозок
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2.1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •2.2.2. Тематический план дисциплины для студентов очной-заочной формы обучения
- •2.2.3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Унимодальные перевозки»
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.1.1. Практические занятия (очная форма обучения)
- •2.5.1.2. Практические занятия (очно-заочная форма обучения)
- •2.5.1.3. Практические занятия (заочная форма обучения)
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •1. Очная форма обучения:
- •2. Очно-заочная и заочная форма обучения (в том числе с элементами дот).
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •1. Основы унимодальных перевозок
- •1.1. Понятие и классификация унимодальных перевозок
- •1.1.1. Понятие унимодальных перевозок
- •1.1.2. Классификация унимодальных перевозок
- •1.2. Правовые основы унимодальных перевозок
- •2. Техническое обеспечение унимодальных перевозок
- •2.1. Материально-техническая база железнодорожного транспорта
- •2.2. Материально-техническая база автомобильного транспорта
- •2.3. Материально-техническая база водного транспорта
- •2.3.1. Материально-техническая база морского транспорта
- •2.3.2. Материально-техническая база речного транспорта
- •2.4. Материально-техническая база воздушного транспорта
- •3. Виды унимодальных перевозок
- •3.1. Перевозка железнодорожным транспортом
- •3.1.1. Технология работы на железнодорожном транспорте
- •3.1.2. Договор перевозки на железнодорожном транспорте
- •3.1.3. Правила приема грузов к перевозке на железной дороге
- •3.1.4. Правила выдачи грузов на железной дороге
- •3.1.5. Упаковка и маркировка грузов при перевозке железнодорожным транспортом
- •3.1.6. Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта
- •1. Показатели перевозочной работы
- •2. Объемные показатели
- •Обобщенные показатели
- •3.2. Перевозка автомобильным транспортом
- •3.2.1. Технология работы на автомобильном транспорте
- •3.2.2. Договор перевозки на автомобильном транспорте
- •3.2.3. Правила приема и выдачи грузов на автомобильном транспорте
- •3.3. Перевозка водным транспортом
- •3.3.1. Технология работы на водном транспорте
- •3.3.2. Организация работ на водном транспорте
- •3.3.3. Технико-эксплуатационные показатели работы водного транспорта
- •3.4. Перевозка воздушным транспортом
- •3.4.1. Технология работы на воздушном транспорте
- •3.4.2. Организация работ на воздушном транспорте
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •Практическое занятие № 1 перспективы развития унимодальных перевозок
- •Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота на период до 2030 года
- •Методика выполнения задания
- •Практическое занятие № 2 расчет грузоподъемности и вместимости железнодорожного вагона
- •Характеристика пневматических шин
- •Методика выполнения задания
- •Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Общие указания
- •2. Блок тестов текущего (промежуточного) контроля.
- •3. Блок итогового контроля
- •4.2. Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению Контрольная работа расчет грузоподъемности и вместимости железнодорожного вагона
- •Порядок выполнения контрольной работы
- •Характеристика пневматических шин
- •Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов
- •4.3. Текущий контроль тренировочные тесты
- •Правильные ответы на тренировочные тесты текущего контроля
- •4.4. Итоговый контроль Вопросы для подготовки к зачету
- •Унимодальные перевозки
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
3.3.3. Технико-эксплуатационные показатели работы водного транспорта
Водный транспорт (морской и речной) участвуют в унимодальных перевозках только при перевозках пассажиров, поэтому технико-эксплуатационные показатели работы водного транспорта будут рассмотрены только с точки зрения перевозки пассажиров.
1. Количество перевезенных пассажиров (отправление и прибытие пассажиров):
где – количество перевезенных пассажиров i-той перевозки, пасс.
2. Пассажирооборот:
где – среднее расстояние перевозки пассажира, мили.
3. Пассажировместимость судна – количество мест, предназначенных для перевозки пассажиров.
4. Водоизмещение судна D – масса вытесненной судном воды – равно массе судна в тоннах.
5. Чистая регистрационная вместимость судна – объем коммерческих эксплуатируемых помещений судна, т.е. объем тех помещений, которые используются для перевозки пассажиров и грузов. Используется как показатель для расчета сборов и пошлин в морских портах.
6. Продолжительность рейса судна – время в часах, затрачиваемое судном от начала посадки пассажиров (погрузки груза) в порту отправления до постановки судна для новой посадки пассажиров (под новую погрузку). Продолжительность рейса судна включает в себя ходовое tх и стояночное время tст
Ходовое время зависит от продолжительности рейса и скорости хода судна.
7. Коэффициент ходового времени – доля ходового времени от общей продолжительности рейса
8. Фактическое количество флота, занятого на перевозках в течение всего календарного периода, определяется по количеству судов
где – время, в течение которого судно занято на перевозках пассажиров (груза), сутки.
3.4. Перевозка воздушным транспортом
3.4.1. Технология работы на воздушном транспорте
Технология эксплуатационной работы на воздушном транспорте обеспечивает эффективную и безопасную эксплуатацию всех технических средств гражданской авиации. В общем комплексе многочисленных и разнообразных технологических процессов особенно важное значение имеет порядок эксплуатационного содержания и технического обслуживания летательных аппаратов и аэропортов.
Технология работы воздушного транспорта имеет свои особенности:
движение осуществляется только по расписанию, что продиктовано сложностью взлета-посадки на поле аэродрома;
каждой единице подвижного состава выделяют свой коридор движения, зависящий от скорости и грузоподъемности самолета. Коридор движения – это расчетная высота полета и система координат в продольной и горизонтальной плоскостях полета, позволяющая рассредоточить воздушные суда для исключения возможности их столкновения.
Сущность, порядок и сроки технического обслуживания летательных аппаратов определяются особыми техническими документами (регламентами), в соответствии с которыми особая служба – авиационно-техническая база осуществляет оперативное, периодическое и профилактическое обслуживание.
3.4.2. Организация работ на воздушном транспорте
Организация перевозок на воздушном транспорте определяется прежде всего заказом (планом) перевозок пассажиров и грузов. Объемы перевозочной работы устанавливаются на год (с разбивкой по кварталам). Задание по перевозкам распределяется по направлениям (линиям) и основным подразделениям, что предопределяет ранжирование и географию регулярных воздушных линий, а также расстановку самолетов и вертолетов по маршрутам полета и территориальным подразделениям и авиапредприятиям. Эксплуатационную работу по приему и отправлению пассажиров, почты и грузов в аэропортах осуществляет служба организации перевозок.
Важнейшим документом, организующим взаимодействие всех подразделений и служб на всех уровнях, является расписание движения воздушных судов, которое разрабатывается, как правило, два раза в год на летний и зимний периоды для внутренних и международных регулярных воздушных линий РФ. Расписание, строго фиксирующее вылет и прибытие каждого самолета по каждому пункту, становится базой для разработки многочисленных графиков оборота самолетов и работы экипажей, а также деятельности всех эксплуатационных и ремонтных предприятий (и цехов) воздушного транспорта.
Вопросы для самопроверки по разделу 3
Что входит в понятие «маршрут» на железной дороге?
Что такое дорожная ведомость?
Что представляет собой железнодорожная маркировка груза?
Каковы особенности технологии работы на автомобильном транспорте?
В каких случаях составляется договор об организации перевозок?
В чем специфика технологии работы морского транспорта?
Какова организация перевозочного процесса на речном транспорте?
Что такое водоизмещение судна?
В чем особенность технологии работы воздушного транспорта?
Для чего нужен заказ (план) перевозок пассажиров и грузов?