7.8 Замоноличивание стыков сборных железобетонных конструкций
7.8.1 Стыковые соединения сборных железобетонных конструкций, в зависимости от объема полостей, разделяют на две основные группы:
малые - 0,01-0,18 м3 (стыки конструкций каркасных зданий номенклатуры ТК1-3021, ТК1-1 и др.);
большие - 0,33-1,1 м3.
7.8.2 Стыки замоноличивают бетонной смесью или раствором после монтажа сборных железобетонных конструкций, сварки закладных деталей защиты их о коррозии, зачистки от мусора и грязи. Поверхность стыка очищают струей воды или сжатым воздухом. Стыки с большой полостью замоноличивания ограждают соответствующей инвентарной опалубкой (например, вертикальный стык наружных стеновых панелей или пресс-форма для стыка колонн).
7.8.3 Подачу раствора и бетонной смеси для замоноличивания стыков осуществляют пневматическими установками или бункерами на кране.
7.8.4 Перед бетонированием стык очищают, армируют сетками, которые приваривают к выпускам надколенных плит перекрытий. Бетонную смесь доставляют на объект по часовому графику и выгружают в бункера, которые с помощью крана подают к месту замоноличивания стыка.
Бетонную смесь выгружают, открыв заслонку в нижней части бункера, уплотняют глубинными вибраторами и заглаживают (рисунок 7.15).
Рисунок 7.15 - Технологическая схема замоноличивания полости капители
1 - замоноличенные полости капителей; 2 - башенный кран БКСМ-7-5; 3 - бункера; 4 - автосамосвал ЗИЛ-ММЗ-555
7.8.5 Замоноличивание стыка двух колонн осуществляют с помощью пресс-опалубки, устанавливаемой на стык. При этом бетонную смесь с помощью крана подают на этаж и разгружают в промежуточный бункер, затем тележками развозят к месту работы (рисунок 7.16).
7.8.6 Замоноличивание стыка колонн с помощью пресс-опалубки осуществляется в следующей последовательности:
- очищают стык колонн водой или сжатым воздухом;
- устанавливают и закрепляют опалубку;
- разгружают бетонную смесь для бетонирования камер опалубки;
- уплотняют бетонную смесь;
- снимают пресс-опалубку после достижения в стыке прочности бетона не менее 2,5 МПа;
- зачищают стык от наплывов бетона.
Рисунок 7.16 - Схема замоноличивания стыков колонн с помощью пресс-опалубки
1 - автосамосвал; 2 - бункера; 3 - башенный кран; 4 - пресс-опалубка; 5 - раздаточная тележка для бетона; 6 - промежуточный бункер
7.8.7 Универсальным способом подачи раствора для замоноличивания стыков с малым объемом полости является подача растворонасосами. При этом основной растворонасос располагается на уровне земли у строящегося объекта (рисунок 7.17). Раствор подают на этаж здания в промежуточный бункер, откуда ручными раствороносителями раствор перекачивают в стыки конструкций.
Рисунок 7.17 - Схема замоноличивания стыков с подачей раствора растворонасосной установкой
1 - автосамосвал; 2 - установка для подачи раствора; 3 - промежуточный бункер; 4 - ручной растворонасос
7.9 Бетонирование дорог и площадок
7.9.1 Устройство дорог осуществляют в соответствии с проектом поточным методом, обеспечивающим равномерное и непрерывное производство работ.
При небольших объемах работ и на участках малой протяженности, где применение поточного метода невозможно, применяют цикличный.
7.9.2 Технологические схемы устройства внутриквартальных дорог с шириной проезжей части 7,5 м с асфальтобетонным покрытием по основанию из пластичного цементобетона представлены на рисунках 7.18 и 7.19.
7.9.3 Перед бетонированием дорог и площадок должно быть выполнено: земляное полотно (корыто), песчаный подстилающий слой, бортики из камня и основание из тощего цементобетона.
7.9.4 При бетонировании дорог из пластичного цементобетона для обеспечения толщины заданного слоя по длине дороги на ширину полосы движения устанавливают бортовую опалубку, выполненную из досок 40-60 мм. Опалубка крепится металлическими штырями, забиваемыми с двух сторон в нижележащее основание из тощего цементобетона.
Пластичный цементобетон укладывают на слой тощего бетона, предварительно обработанного битумной мастикой с помощью автогудронатора.
Бетонную смесь на стройку доставляют в автосамосвалах ЗИЛ-ММЗ-555 по часовому графику и распределяют в основание дороги бетоноразравнивателем на базе экскаватора ЭО-2621А.
Бетоноразравниватель с помощью грейферного ковша распределяет бетонную смесь по заданной площади, а затем с помощью рамы, установленной на каретку, производит разравнивание.
Уплотнение бетонной смеси осуществляют виброрейками и площадочными вибраторами сразу же после укладки бетона. Особенно тщательно уплотняют бетонную смесь вдоль бортовой опалубки и металлического шаблона рабочего шва, обернутого толем. Металлический шаблон из шва удаляют после начала затвердения вновь укладываемого бетона.
Ложные швы сжатия устраивают, как правило, в свежеуложенном бетоне с помощью металлического шаблона, устанавливаемого на 1/3 толщины основания по аналогии с устройством рабочих швов. В отвердевшем бетоне швы нарезают нарезчиком швов Д-423А через трое суток после укладки; заполнение швов производят битумной мастикой.
На затвердевший бетон укладывают асфальтобетонные покрытия в два слоя из мелкозернистого и крупнозернистого асфальтобетона.
Рисунок 7.18 - Технологическая схема устройства дорог с асфальтобетонным покрытием по основанию из цементобетона
Рисунок 7.19 - Схема бетонирования основания дороги из пластичного цементобетона
1 - бетоноразравниватель; 2 - виброрейка; 3 - автосамосвал с бетонной смесью; 4 - бортовой камень; 5 - основание из тощего бетона; 6 - уложенный пластичный цементобетон; 7 - направляющие для виброрейки (бортовая опалубка)