- •6.092301 – «Нафтогазова справа»
- •Івано-Франківськ
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні
- •7 Технологія спорудження переходів через природні
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами
- •І мета і завдання дисципліни
- •1.1 Мета вивчення дисципліни
- •1.2 Задачі вивчення дисципліни
- •1.3 Рекомендації до вивчення дисципліни
- •2 Витяг з робочої програми
- •2.1 Зміст лекційного курсу
- •2.2 Зміст лабораторних занять
- •2.3 Зміст практичних занять
- •2.4 Зміст самостійної роботи
- •2.4.1 Матеріал для самостійного вивчення
- •2.4.2 Курсове проектування
- •2.4.2.1 Організація курсового проектування
- •2.4.2.2 Завдання на курсове проектування
- •2.4.2.3 Зміст курсового проекту і його об’єм
- •2.5 Зміст індивідуальних завдань
- •2.6 Перелік питань, призначених для індивідуального
- •3 Інженерна підготовка траси
- •3.1 Склад підготовчих робіт
- •3.2 Розроблення і закріплення траси
- •3.2.1 Підготовка траси
- •3.2.2 Розчистка смуги від лісу та викорчовування пнів
- •3.2.3 Видалення валунів
- •3.3 Планування будівельної смуги
- •Спорудження полиць і під’їздів
- •Контрольні запитання
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні трубопроводів
- •4.1Транспортна схема, транспортний процес і його елементи
- •4.2 Визначення необхідної кількості транспортних
- •4.3 Транспортування труб, секцій труб, будівельних матеріалів
- •4.4 Види і характеристика земельних робіт
- •4.5 Види ґрунтів
- •4.6 Технологія виконання земляних робіт
- •4.6.1 Земельні роботи в звичайних умовах
- •4.7 Засипання траншей
- •4.8 Земляні роботи в мерзлих ґрунтах
- •4.9 Земляні роботи на болотах і заводнених ділянках
- •Контрольні запитання
- •5 Ізоляційно-укладальні роботи
- •5.1 Способи очищення поверхні трубопроводу
- •5.2 Захисні покриття і вимоги до них
- •5.3 Конструкція ізоляційних покриттів
- •5.4 Способи виконання ізоляційно-укладальних робіт
- •Відстань між машинами в механізованій колоні при поєднаному способі ізоляційно-укладальних робіт наведено в табл. 5.6, а при укладанні трубопроводу роздільним способом у табл. 5.7.
- •При поєднаному способі ізоляційно-укладальних
- •Ізоляційно-укладальних робіт (розміри в м.)
- •5.5 Розрахунок параметрів ізоляційно-укладальної колони
- •5.6 Роздільний метод укладання трубопроводів
- •Розміщенні трубоукладачів в колоні
- •5.7 Контроль якості ізоляційних покриттів
- •Контрольні запитання
- •6 Криволінійні ділянки трубопроводів
- •6.1 Вільний згин трубних секцій
- •6.2 Гнуття труб
- •6.3 Виготовлення зварних колін
- •6.4 Технологія монтажу криволінійних ділянок із гнутих вставок
- •Контрольні запитання до розділу
- •7 Технологія спорудження переходів через природні та штучні перешкоди
- •7.1 Спорудження підводних переходів
- •7.1.1 Класифікація підводних переходів
- •7.1.2 Конструктивні схеми підготовчих переходів
- •7.1.3Підготовчі роботи
- •7.1.3.1 Геодезичні і гідрометричні роботи
- •7.1.3.2 Облаштування спускових доріжок
- •7.1.3.3 Футерування трубопроводу
- •7.1.3.4 Баластування трубопроводу
- •7.1.4 Земляні роботи
- •7.1.5.1 Підготовчі роботи при спорудженні підводних
- •7.1.6 Розробка підводних траншей земснарядами
- •7.1.7 Розробка підводних траншей екскаватором
- •7.1.8 Розробка траншеї скреперною установкою
- •7.2 Технологія укладання підводних трубопроводів
- •7.2.1 Укладання способом протягування
- •7.3 Технологічні розрахунки підводних трубопроводів
- •7.3.1 Розрахунок тягового зусилля
- •7.4 Стійкість підводних трубопроводів
- •7.5 Укладання підводних трубопроводів з поверхні води
- •7.5.1 Підготовка трубопроводу до укладання
- •7.5.2 Установка трубопроводу у створ
- •7.5.3 Занурення трубопроводу в траншею
- •7.5.4 Розрахунок трубопроводу при укладанні з поверхні
- •7.5.5 Укладання з розвантажуючими понтонами із
- •7.6 Технологія спорудження морських трубопроводів
- •7.6.1 Підготовка трубопроводу до укладання і укладання
- •7.6.2 Захист підводного трубопроводу від пошкодження
- •Контрольні запитання
- •8 Надземні трубороводи
- •8.1 Основні конструктивні схеми, що застосовують при
- •8.2 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжніх
- •8.3 Прокладання трубопроводу з компенсаторами
- •8.4 Зигзагоподібна прокладка трубопроводів у вигляді «змійки»
- •8.5 Прямолінійне прокладання трубопроводів зі слабозігнутими ділянками
- •8.6 Паралельне прокладання трубопроводів
- •8.7 Висячі системи, що застосовуються для прокладання надземних трубопроводів
- •8.8 Розрахунок висячих систем переходів трубопроводів
- •8.8.1 Визначення навантажень на висячі системи переходів і розрахунок трубопроводів
- •8.8.2 Розрахунок несучих канатів в одно ланцюговій системі
- •8.8.3 Розрахунок несучих линв у вантових фермах
- •8.8.4 Розрахунок вітрових линв у вигляді одноланцюгової висячої системи
- •8.8.5 Розрахунок вітрових відтяжок
- •8.9 Розрахунок деталей конструкцій висячих систем переходів трубопроводів
- •8.9.1 Розрахунок підвісок несучих линв
- •8.9.2 Розрахунок опорних подушок (блоків) для несучих і вітрових канатів
- •8.9.3 Розрахунок талрепів
- •8.9.4 Основні положення розрахунку пілонів
- •8.9.5 Основні положення розрахунку анкерних опор і
- •8.10 Висячі системи переходів у вигляді провислої нитки
- •8.10.1 Конструкція переходів у вигляді провисаючої нитки
- •8.10.2 Розрахункові положення
- •8.10.3 Монтаж трубопроводів у вигляді провислої нитки
- •8.11 Аркові переходи
- •8.11.1 Системи аркових переходів і їх конструктивне
- •8.11.2 Однотрубні арочні переходи без спеціальних опор
- •8.11.3 Переходи, що складаються з двох і більше зв’язаних
- •8.11.4 Переходи з допоміжними конструкціями, що
- •8.11.5 Переходи, в яких трубопроводи не приймають участі
- •8.11.6 Опори аркових переходів трубопроводів
- •8.11.7 Розрахунок аркових переходів
- •8.11.8 Розрахунок трьохшарнірних арок
- •8.11.9 Розрахунок двохшарнірної арки
- •8.11.10 Розрахунок безшарнірної арки
- •8.11.11 Розрахунок аркових переходів з врахуванням
- •Контрольні запитання
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами та іншими штучними перешкодами
- •9.1 Характеристика штучних перешкод
- •9.2 Конструкції переходів
- •9.2.1 Переходи під залізними дорогами
- •9.2.2 Перехід під автомобільною дорогою
- •9.3 Технологія спорудження переходів
- •Зусиль від гідравлічних домкратів
- •9.4 Розрахунок потужності при горизонтальному бурінні
- •9.5 Віброударне буріння
- •9.5.1 Проходка вібробурінням
- •(Вид зверху)
- •9.6 Розрахунок на міцність захисного футляра (кожуха)
- •9.7 Деталі переходів
- •Контрольні запитання
- •Список посилань на джерела
8.10.1 Конструкція переходів у вигляді провисаючої нитки
Системи у вигляді провисаючої нитки можна застосовувати на переходах через природні і штучні перешкоди, так і на ділянках великої протяжності (рис. 18.1)
а – одно прогінна з відтяжками з линв або прокатного матеріалу; б – одно прогінна, в якій відтяжками служить трубопровід; в – однопрогінна з анкерними пілонами; г – одно прогінна з закріпленням трубопроводу в анкерних опорах ;
д – двопрогінна з одним пілоном; е – однопрогінна з передачею розтягую чого зусилля на прилягаючі підземні ділянки;
1 – трубопровід; 2– пілон; 3 – компенсатор; 4 – відтяжки;
5 – анкерна опора; А, В – вершини пілона
Рисунок 8.20 – Схеми трубопроводів, у вигляді провисаючої нитки (типу «висяча труба»)
При сприятливому рельєфі місцевості можна уникнути постановки пілонів, а при відносно невеликих прогонах розтягуючі зусилля, що виникають у провисаючих ділянках трубопроводу, можна передавати на підземні ділянки.
Систему у вигляді провислої нитки, у більшості випадків раціонально використовувати на газопроводах діаметром до 720 мм і на нафто - та продуктопроводах діаметром до 529 мм включно. При проектуванні повинні бути враховані вимоги безпеки експлуатації трубопроводу, оточуючих його об’єктів і життя людей.
Для спорудження трубопроводів у вигляді провисаючої нитки слід використовувати труби зі спокійної низьколегованої або вуглецевої сталі, що відповідає вимогам стандарту або технічним умовам на ці труби.
Для пілонів та інших елементів конструкцій використовується спокійна низьколегована або вуглецева сталь згідно СНиП 1-В. 12-62*.
Трубопроводи у вигляді провисаючої нитки можна проектувати з прогонами 60-80 м до 500-600 м.
На нафто – і продуктопроводах та газопроводах, коли може скупчуватися конденсат, при рівній величині прогонів і в інших випадках у багато прогінних системах може виникнути необхідність встановлення затяжок на верху пілонів.
Необхідність встановлення затяжок і їх переріз визначаються розрахунком при нерівномірному навантаженні сусідніх прогонів під час випробування трубопроводу на жорсткість, при наповненні і спорудженні нафто – і продуктопроводів і при можливості скупчення конденсату в окремих перерізах газопроводів. Зовнішній діаметр патрубків для випуску води повинен бути не більше 70 мм при трубах діаметром 300 мм і більше.
Пілони виконують металевими або залізобетонними. Їх зручно виконувати качаючими у вигляді плоских А – подібних або решітчастих конструкцій. Ширина пілонів по низу визначається їх стійкістю перпендикулярно до вісі переходу при розрахунку на вітрове навантаження. Пілони слід проектувати з прокатного металу, але можна виготовляти з труб.
На вершинах пілонів трубопровід закріплюють шарнірно. При такому закріпленні трубопроводу спрощується монтаж і зменшуються напруження у трубах під час експлуатації в місцях їх закріплення на опорах.
На трубопроводі у місці його підвіски приварюють опорне кільце, яке опирається в муфту шарнірного кріплення (рис. 8.21). Така конструкція запобігає перекосам при неточному виготовленні і монтажі деталей. Упорне кільце приварюють суцільним швом. Для запобігання послаблення, упорне кільце краще приварювати за допомогою ряду поздовжніх ребер, як це показано на рис. 8.21, б.
а – деталі підвіски на переході Західного Сибіру; б – на переході, запроектованому Юждіпрогазом ; в – підсилений вузол підвіски трубопроводу
Рисунок 8.21 – Деталі підвіски трубопроводу
На рис. 8.22 показана конструкція верхньої частини пілона двониткового переходу, що має замість відтяжок підкоси. На спільних осях, зв’язаних з вершиною пілона, закріплюють серги підкосів і гаки для підвіски трубопроводу.
До гаків при монтажі приварюють серги для закріплення деталей. За такої конструкції зусилля передається на пілон вздовж його вісі не тільки під час експлуатації, але і при монтажі. До недоліків даної конструкції оголовка пілона відносять складність виготовлення і згин вісі шарнірів під експлуатаційним навантаженням.
Рисунок 8.22 – Кріплення трубопроводу до пілону на двохниткових переходах газопроводу
У багатопрогінних системах або в одно прогінних, коли як відтяжки використовується трубопровід, доцільно трубопровід підвішувати на пілонах за допомогою двох сталевих тяг (рис.8.23,а).
а – двох тяг; б – трьох тяг, складених у жорсткий трикутник
Рисунок 8.23 – Підвіска трубопроводу на пілоні за допомогою тяг
Застосування тяг полегшує монтаж і дозволяє над або під вершиною пілона встановлювати компенсатори трубопроводу.
На рис. 8.24 показана схема пілона, що розширюється зверху зі сторони фасаду переходу нафтопроводу діаметром 529 мм з прогоном 300 м. Розширення пілона зверху полегшує монтаж компенсатора у місці спряження сусідніх прогонів. Компенсатори проектують ліроподібної форми з гнучких труб (рис. 8.23, а), з прямолінійних ділянок труб з круто загнутими колінами (рис. 8.23, б) у вигляді прямих або слабозігнутих вставок значної довжини.
Рисунок 8.24 – Конструкція пілону, що розширюється до верху
Берегові (анкерні) опори виконують із залізобетону у виді масивів полегшеного типу, або у вигляді ребристих анкерних плит, подібних висячих переходів з несучими канатами.