- •6.092301 – «Нафтогазова справа»
- •Івано-Франківськ
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні
- •7 Технологія спорудження переходів через природні
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами
- •І мета і завдання дисципліни
- •1.1 Мета вивчення дисципліни
- •1.2 Задачі вивчення дисципліни
- •1.3 Рекомендації до вивчення дисципліни
- •2 Витяг з робочої програми
- •2.1 Зміст лекційного курсу
- •2.2 Зміст лабораторних занять
- •2.3 Зміст практичних занять
- •2.4 Зміст самостійної роботи
- •2.4.1 Матеріал для самостійного вивчення
- •2.4.2 Курсове проектування
- •2.4.2.1 Організація курсового проектування
- •2.4.2.2 Завдання на курсове проектування
- •2.4.2.3 Зміст курсового проекту і його об’єм
- •2.5 Зміст індивідуальних завдань
- •2.6 Перелік питань, призначених для індивідуального
- •3 Інженерна підготовка траси
- •3.1 Склад підготовчих робіт
- •3.2 Розроблення і закріплення траси
- •3.2.1 Підготовка траси
- •3.2.2 Розчистка смуги від лісу та викорчовування пнів
- •3.2.3 Видалення валунів
- •3.3 Планування будівельної смуги
- •Спорудження полиць і під’їздів
- •Контрольні запитання
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні трубопроводів
- •4.1Транспортна схема, транспортний процес і його елементи
- •4.2 Визначення необхідної кількості транспортних
- •4.3 Транспортування труб, секцій труб, будівельних матеріалів
- •4.4 Види і характеристика земельних робіт
- •4.5 Види ґрунтів
- •4.6 Технологія виконання земляних робіт
- •4.6.1 Земельні роботи в звичайних умовах
- •4.7 Засипання траншей
- •4.8 Земляні роботи в мерзлих ґрунтах
- •4.9 Земляні роботи на болотах і заводнених ділянках
- •Контрольні запитання
- •5 Ізоляційно-укладальні роботи
- •5.1 Способи очищення поверхні трубопроводу
- •5.2 Захисні покриття і вимоги до них
- •5.3 Конструкція ізоляційних покриттів
- •5.4 Способи виконання ізоляційно-укладальних робіт
- •Відстань між машинами в механізованій колоні при поєднаному способі ізоляційно-укладальних робіт наведено в табл. 5.6, а при укладанні трубопроводу роздільним способом у табл. 5.7.
- •При поєднаному способі ізоляційно-укладальних
- •Ізоляційно-укладальних робіт (розміри в м.)
- •5.5 Розрахунок параметрів ізоляційно-укладальної колони
- •5.6 Роздільний метод укладання трубопроводів
- •Розміщенні трубоукладачів в колоні
- •5.7 Контроль якості ізоляційних покриттів
- •Контрольні запитання
- •6 Криволінійні ділянки трубопроводів
- •6.1 Вільний згин трубних секцій
- •6.2 Гнуття труб
- •6.3 Виготовлення зварних колін
- •6.4 Технологія монтажу криволінійних ділянок із гнутих вставок
- •Контрольні запитання до розділу
- •7 Технологія спорудження переходів через природні та штучні перешкоди
- •7.1 Спорудження підводних переходів
- •7.1.1 Класифікація підводних переходів
- •7.1.2 Конструктивні схеми підготовчих переходів
- •7.1.3Підготовчі роботи
- •7.1.3.1 Геодезичні і гідрометричні роботи
- •7.1.3.2 Облаштування спускових доріжок
- •7.1.3.3 Футерування трубопроводу
- •7.1.3.4 Баластування трубопроводу
- •7.1.4 Земляні роботи
- •7.1.5.1 Підготовчі роботи при спорудженні підводних
- •7.1.6 Розробка підводних траншей земснарядами
- •7.1.7 Розробка підводних траншей екскаватором
- •7.1.8 Розробка траншеї скреперною установкою
- •7.2 Технологія укладання підводних трубопроводів
- •7.2.1 Укладання способом протягування
- •7.3 Технологічні розрахунки підводних трубопроводів
- •7.3.1 Розрахунок тягового зусилля
- •7.4 Стійкість підводних трубопроводів
- •7.5 Укладання підводних трубопроводів з поверхні води
- •7.5.1 Підготовка трубопроводу до укладання
- •7.5.2 Установка трубопроводу у створ
- •7.5.3 Занурення трубопроводу в траншею
- •7.5.4 Розрахунок трубопроводу при укладанні з поверхні
- •7.5.5 Укладання з розвантажуючими понтонами із
- •7.6 Технологія спорудження морських трубопроводів
- •7.6.1 Підготовка трубопроводу до укладання і укладання
- •7.6.2 Захист підводного трубопроводу від пошкодження
- •Контрольні запитання
- •8 Надземні трубороводи
- •8.1 Основні конструктивні схеми, що застосовують при
- •8.2 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжніх
- •8.3 Прокладання трубопроводу з компенсаторами
- •8.4 Зигзагоподібна прокладка трубопроводів у вигляді «змійки»
- •8.5 Прямолінійне прокладання трубопроводів зі слабозігнутими ділянками
- •8.6 Паралельне прокладання трубопроводів
- •8.7 Висячі системи, що застосовуються для прокладання надземних трубопроводів
- •8.8 Розрахунок висячих систем переходів трубопроводів
- •8.8.1 Визначення навантажень на висячі системи переходів і розрахунок трубопроводів
- •8.8.2 Розрахунок несучих канатів в одно ланцюговій системі
- •8.8.3 Розрахунок несучих линв у вантових фермах
- •8.8.4 Розрахунок вітрових линв у вигляді одноланцюгової висячої системи
- •8.8.5 Розрахунок вітрових відтяжок
- •8.9 Розрахунок деталей конструкцій висячих систем переходів трубопроводів
- •8.9.1 Розрахунок підвісок несучих линв
- •8.9.2 Розрахунок опорних подушок (блоків) для несучих і вітрових канатів
- •8.9.3 Розрахунок талрепів
- •8.9.4 Основні положення розрахунку пілонів
- •8.9.5 Основні положення розрахунку анкерних опор і
- •8.10 Висячі системи переходів у вигляді провислої нитки
- •8.10.1 Конструкція переходів у вигляді провисаючої нитки
- •8.10.2 Розрахункові положення
- •8.10.3 Монтаж трубопроводів у вигляді провислої нитки
- •8.11 Аркові переходи
- •8.11.1 Системи аркових переходів і їх конструктивне
- •8.11.2 Однотрубні арочні переходи без спеціальних опор
- •8.11.3 Переходи, що складаються з двох і більше зв’язаних
- •8.11.4 Переходи з допоміжними конструкціями, що
- •8.11.5 Переходи, в яких трубопроводи не приймають участі
- •8.11.6 Опори аркових переходів трубопроводів
- •8.11.7 Розрахунок аркових переходів
- •8.11.8 Розрахунок трьохшарнірних арок
- •8.11.9 Розрахунок двохшарнірної арки
- •8.11.10 Розрахунок безшарнірної арки
- •8.11.11 Розрахунок аркових переходів з врахуванням
- •Контрольні запитання
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами та іншими штучними перешкодами
- •9.1 Характеристика штучних перешкод
- •9.2 Конструкції переходів
- •9.2.1 Переходи під залізними дорогами
- •9.2.2 Перехід під автомобільною дорогою
- •9.3 Технологія спорудження переходів
- •Зусиль від гідравлічних домкратів
- •9.4 Розрахунок потужності при горизонтальному бурінні
- •9.5 Віброударне буріння
- •9.5.1 Проходка вібробурінням
- •(Вид зверху)
- •9.6 Розрахунок на міцність захисного футляра (кожуха)
- •9.7 Деталі переходів
- •Контрольні запитання
- •Список посилань на джерела
7.3 Технологічні розрахунки підводних трубопроводів
Ефективність використання зазначених технологічних схем протягування вимагає відповідних розрахунків.
7.3.1 Розрахунок тягового зусилля
Розрахунок тягового зусилля визначається з умови
, (7.1)
де т − коефіцієнт умов роботи тягових засобів, що приймається при протягування лебідкою – 1,1, при протягуванні тягачами – 1,2; Тп − граничний опір трубопроводу на зсув.
Значення Тп залежить від умов протягування та стану поверхні, по якій протягують трубопровід.
При протягуванні трубопроводу по поверхні ґрунту, коли рух сталий і рівномірний, Тп визначається за формулою:
, (7.2)
де Q − вага трубопроводу; fТр − коефіцієнт тертя поверхні труби по ґрунту. Найбільше значення fТр рівне
, (7.3)
де − розрахунковий кут тертя, що приймається рівним , тут − коефіцієнт неоднорідності ґрунту; − кут внутрішнього тертя ґрунту.
При зрушенні трубопроводу з місця зусилля зрушення Тп∙.зр трубопроводу при русі по ґрунті завжди буде більшим, ніж зусилля рівномірного руху, і визначається для загального випадку за умовою:
, (7.4)
де qi − вага одиниці довжини спорядженого трубопроводу; Ср − розрахункове зчеплення поверхні труб з ґрунтом, рівне п∙с, тут п − коефіцієнт неоднорідності ґрунту; і − довжина частини кола труби, що врізається у ґрунт; − довжина трубопроводу; ЕПАС − паливний опір ґрунту, переміщенню трубопроводу. Якщо поверхня трубопроводу, що протягається гладка, то ЕПАС =0.
Для шорсткої поверхні ЕПАС визначається за формулою
, (7.5)
де N − число елементів, що виступають на поверхні; − об’ємна вага ґрунту; t − товщина елементів, що виступають.
Так, якщо елементами, що виступають, є привантажувачі, то N − число привантажувачів, а t − їх товщина.
Якщо елементи, що виступають, є футерувальні рейки, то N слід приймати рівними їх числу на всій довжині трубопровода, а t – рівним їх товщині. При наявності обвантажувачів, футерування не враховують.
У табл. 7.5 наведені значення і для обвантажувачів; для футерованого трубопроводу без обвантажувачів і приймається рівним 0,3 Дзов , де Дзов − зовнішній діаметр спорудженої труби. Величину с краще визначати експериментальним шляхом; Якщо таких даних немає, то для дерев’яного футерування можна приймати с=0,1 від величини структурного щеплення ґрунту; для гладкого трубопроводу – с=0,05.
Таблиця 7.5 – Значення і для вантажів
Умовний діаметр трубопро-воду, мм |
Товщина стінки вантажу, t, см |
Довжина ходу і, см |
Умовний діаметр трубопро-воду, мм |
Товщина стінки вантажу, t, см |
Довжина ходу і, см |
400 |
10 |
50 |
700 |
10 |
70 |
400 |
15 |
60 |
700 |
15 |
80 |
400 |
20 |
70 |
700 |
20 |
90 |
500 |
10 |
60 |
800 |
15 |
85 |
500 |
15 |
70 |
800 |
20 |
95 |
500 |
20 |
80 |
1000 |
15 |
90 |
600 |
10 |
65 |
1000 |
20 |
100 |
600 |
15 |
75 |
1000 |
20 |
100 |
600 |
20 |
85 |
1000 |
20 |
100 |
За вимушених зупинок при протягуванні, зусилля зрушення інколи є вищим від початкового. Це пояснюється тим, що трубопровід прилипає до ґрунту. Силу прилипання gп необхідно враховувати при зупинках протягування не менше 1год. У щільних глинах і суглинках Тс/м2, а у в’язких – Тс/м2
Таким чином, при повторному зрушенні з місця
, (7.6)
де F – площа впирання трубопроводу на водонасичений глинистий ґрунт.
За найбільшим із значень Тп, знайдених за формулами (7.2 ), (7.4), і 7.6. і умовою (7.1), визначають розрахункове тягове зусилля Тр, на яке розраховують діаметр тягового троса та підбирають тягові засоби.
Якщо трубопровід протягується з одночасним заповненням його водою через отвір, залишений у головній частині, необхідно зрівноважити швидкість протягування зі швидкістю заповнення водою. Для забезпечення стійкості трубопроводу необхідно, щоб рівень води в ньому не опускався нижче рівня води у водоймі ніж на 1м. Рахуючи отвір для заливу круглим і визначивши поступлення води в отвір за секунду при напорі 1м (різниця рівнів води в річці і трубопроводі), швидкість протягування трубопроводу можна визначити за формулою:
, (7.7)
де d − діаметр отвору; − внутрішній діаметр трубопроводу.
Діаметр основної линви визначають за табл. 7.6 в залежності від розривного зусилля троса Rн, отриманого за формулою
, (7.8)
де – розрахункове тягове зусилля; – коефіцієнт перевантаження, що приймається для випадку протягування по ґрунту рівняння 2 і по спеціальних доріжках (крім ґрунтових) – 1.3; m − коефіцієнт умов роботи, що приймається рівним 1.1); − коефіцієнт однорідності для троса, що приймається для нових тросів рівним 1, а для линв, що мають обривки дротів – 0,8 ; t – коефіцієнт з’єднання линв, значення якого рівне (табл. 7.7).
Таблиця 7.6 – Значення діаметрів тягової линви
Діаметр троса, мм |
Площа січення всіх прово-дів, мм2 |
Розраху-нкова маса 1000 м змазаного троса, кг |
Розривне зусилля троса, кгс |
|||
Тимчасове спротивлення розриву проволок при розтягу, кгс/мм2 |
||||||
150 |
170 |
180 |
200 |
|||
5,8 |
15,13 |
136,5 |
1940 |
2060 |
2180 |
2330 |
7,6 |
26,41 |
237,0 |
3380 |
3590 |
3655 |
3960 |
9,2 |
37,94 |
340,5 |
4855 |
5160 |
5255 |
5685 |
10,5 |
51,80 |
465,0 |
6625 |
7040 |
7175 |
7760 |
12,5 |
67,31 |
604,0 |
8600 |
9120 |
9315 |
10050 |
15,0 |
105,02 |
942,0 |
13400 |
14250 |
14550 |
15750 |
16,5 |
127,01 |
1140,0 |
16200 |
17200 |
17550 |
19050 |
18,5 |
151,80 |
1365,0 |
19400 |
20600 |
21000 |
22750 |
21,5 |
206,33 |
1850,0 |
26400 |
28000 |
28550 |
30900 |
23,0 |
236,74 |
2125,0 |
30250 |
32150 |
32800 |
35450 |
Закінчення таблиці 7.6
Діаметр троса, мм |
Площа січення всіх прово-дів, мм2 |
Розраху-нкова маса 1000 м змазаного троса, кг |
Розривне зусилля троса, кгс |
|||
Тимчасове спротивлення розриву проволок при розтягу, кгс/мм2 |
||||||
150 |
170 |
180 |
200 |
|||
26,0 |
303,81 |
2725,0 |
38850 |
41250 |
42050 |
45550 |
30,5 |
420,05 |
3770,0 |
53750 |
57100 |
58200 |
63000 |
33,5 |
508,05 |
4560,0 |
65000 |
69050 |
70350 |
76100 |
36,5 |
604,37 |
5425,0 |
77300 |
82000 |
83500 |
90350 |
39,5 |
712,06 |
6390,0 |
90800 |
96500 |
98550 |
106500 |
42,5 |
825,32 |
7405,0 |
105500 |
112000 |
114000 |
123500 |
45,5 |
946,94 |
8495,0 |
121000 |
128000 |
130500 |
141500 |
48,5 |
1076,91 |
9660,0 |
135500 |
140500 |
145000 |
141500 |
54,5 |
1361,94 |
12250,0 |
174000 |
178000 |
183500 |
141500 |
Таблиця 7.7 – Значення коефіцієнта тросового з’єднання
Спосіб згинання линви |
t |
навкруг рухомого блоку |
0,43 |
навкруг ковша |
0,67 |
посунутого в отвір планки |
0,35 |
через крюк простою петлею |
0,20 |
через крюк закидною петлею |
0,70 |
При наявності на тросі розправлених вузлів |
0,50 |
При наявності обгортки |
0,75 |
При зжимі троса спеціальними зажимами |
0,70 |
При наявності простого і подвійного, а також засувного штоків |
0,50 |
При штикових і на пів штикових вузлах при установці менше двох згинів |
0,70 |
При наявності прямого кута: |
|
для восьмірки на металі |
0,40 |
для подвійної вісьмірки на металі |
0,70 |
При визначенні Rн за формулою (7.8) необхідно приймати найменше з можливих значень коефіцієнта t при розгляді фактичних умов закріплення та згину троса.