- •6.092301 – «Нафтогазова справа»
- •Івано-Франківськ
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні
- •7 Технологія спорудження переходів через природні
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами
- •І мета і завдання дисципліни
- •1.1 Мета вивчення дисципліни
- •1.2 Задачі вивчення дисципліни
- •1.3 Рекомендації до вивчення дисципліни
- •2 Витяг з робочої програми
- •2.1 Зміст лекційного курсу
- •2.2 Зміст лабораторних занять
- •2.3 Зміст практичних занять
- •2.4 Зміст самостійної роботи
- •2.4.1 Матеріал для самостійного вивчення
- •2.4.2 Курсове проектування
- •2.4.2.1 Організація курсового проектування
- •2.4.2.2 Завдання на курсове проектування
- •2.4.2.3 Зміст курсового проекту і його об’єм
- •2.5 Зміст індивідуальних завдань
- •2.6 Перелік питань, призначених для індивідуального
- •3 Інженерна підготовка траси
- •3.1 Склад підготовчих робіт
- •3.2 Розроблення і закріплення траси
- •3.2.1 Підготовка траси
- •3.2.2 Розчистка смуги від лісу та викорчовування пнів
- •3.2.3 Видалення валунів
- •3.3 Планування будівельної смуги
- •Спорудження полиць і під’їздів
- •Контрольні запитання
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні трубопроводів
- •4.1Транспортна схема, транспортний процес і його елементи
- •4.2 Визначення необхідної кількості транспортних
- •4.3 Транспортування труб, секцій труб, будівельних матеріалів
- •4.4 Види і характеристика земельних робіт
- •4.5 Види ґрунтів
- •4.6 Технологія виконання земляних робіт
- •4.6.1 Земельні роботи в звичайних умовах
- •4.7 Засипання траншей
- •4.8 Земляні роботи в мерзлих ґрунтах
- •4.9 Земляні роботи на болотах і заводнених ділянках
- •Контрольні запитання
- •5 Ізоляційно-укладальні роботи
- •5.1 Способи очищення поверхні трубопроводу
- •5.2 Захисні покриття і вимоги до них
- •5.3 Конструкція ізоляційних покриттів
- •5.4 Способи виконання ізоляційно-укладальних робіт
- •Відстань між машинами в механізованій колоні при поєднаному способі ізоляційно-укладальних робіт наведено в табл. 5.6, а при укладанні трубопроводу роздільним способом у табл. 5.7.
- •При поєднаному способі ізоляційно-укладальних
- •Ізоляційно-укладальних робіт (розміри в м.)
- •5.5 Розрахунок параметрів ізоляційно-укладальної колони
- •5.6 Роздільний метод укладання трубопроводів
- •Розміщенні трубоукладачів в колоні
- •5.7 Контроль якості ізоляційних покриттів
- •Контрольні запитання
- •6 Криволінійні ділянки трубопроводів
- •6.1 Вільний згин трубних секцій
- •6.2 Гнуття труб
- •6.3 Виготовлення зварних колін
- •6.4 Технологія монтажу криволінійних ділянок із гнутих вставок
- •Контрольні запитання до розділу
- •7 Технологія спорудження переходів через природні та штучні перешкоди
- •7.1 Спорудження підводних переходів
- •7.1.1 Класифікація підводних переходів
- •7.1.2 Конструктивні схеми підготовчих переходів
- •7.1.3Підготовчі роботи
- •7.1.3.1 Геодезичні і гідрометричні роботи
- •7.1.3.2 Облаштування спускових доріжок
- •7.1.3.3 Футерування трубопроводу
- •7.1.3.4 Баластування трубопроводу
- •7.1.4 Земляні роботи
- •7.1.5.1 Підготовчі роботи при спорудженні підводних
- •7.1.6 Розробка підводних траншей земснарядами
- •7.1.7 Розробка підводних траншей екскаватором
- •7.1.8 Розробка траншеї скреперною установкою
- •7.2 Технологія укладання підводних трубопроводів
- •7.2.1 Укладання способом протягування
- •7.3 Технологічні розрахунки підводних трубопроводів
- •7.3.1 Розрахунок тягового зусилля
- •7.4 Стійкість підводних трубопроводів
- •7.5 Укладання підводних трубопроводів з поверхні води
- •7.5.1 Підготовка трубопроводу до укладання
- •7.5.2 Установка трубопроводу у створ
- •7.5.3 Занурення трубопроводу в траншею
- •7.5.4 Розрахунок трубопроводу при укладанні з поверхні
- •7.5.5 Укладання з розвантажуючими понтонами із
- •7.6 Технологія спорудження морських трубопроводів
- •7.6.1 Підготовка трубопроводу до укладання і укладання
- •7.6.2 Захист підводного трубопроводу від пошкодження
- •Контрольні запитання
- •8 Надземні трубороводи
- •8.1 Основні конструктивні схеми, що застосовують при
- •8.2 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжніх
- •8.3 Прокладання трубопроводу з компенсаторами
- •8.4 Зигзагоподібна прокладка трубопроводів у вигляді «змійки»
- •8.5 Прямолінійне прокладання трубопроводів зі слабозігнутими ділянками
- •8.6 Паралельне прокладання трубопроводів
- •8.7 Висячі системи, що застосовуються для прокладання надземних трубопроводів
- •8.8 Розрахунок висячих систем переходів трубопроводів
- •8.8.1 Визначення навантажень на висячі системи переходів і розрахунок трубопроводів
- •8.8.2 Розрахунок несучих канатів в одно ланцюговій системі
- •8.8.3 Розрахунок несучих линв у вантових фермах
- •8.8.4 Розрахунок вітрових линв у вигляді одноланцюгової висячої системи
- •8.8.5 Розрахунок вітрових відтяжок
- •8.9 Розрахунок деталей конструкцій висячих систем переходів трубопроводів
- •8.9.1 Розрахунок підвісок несучих линв
- •8.9.2 Розрахунок опорних подушок (блоків) для несучих і вітрових канатів
- •8.9.3 Розрахунок талрепів
- •8.9.4 Основні положення розрахунку пілонів
- •8.9.5 Основні положення розрахунку анкерних опор і
- •8.10 Висячі системи переходів у вигляді провислої нитки
- •8.10.1 Конструкція переходів у вигляді провисаючої нитки
- •8.10.2 Розрахункові положення
- •8.10.3 Монтаж трубопроводів у вигляді провислої нитки
- •8.11 Аркові переходи
- •8.11.1 Системи аркових переходів і їх конструктивне
- •8.11.2 Однотрубні арочні переходи без спеціальних опор
- •8.11.3 Переходи, що складаються з двох і більше зв’язаних
- •8.11.4 Переходи з допоміжними конструкціями, що
- •8.11.5 Переходи, в яких трубопроводи не приймають участі
- •8.11.6 Опори аркових переходів трубопроводів
- •8.11.7 Розрахунок аркових переходів
- •8.11.8 Розрахунок трьохшарнірних арок
- •8.11.9 Розрахунок двохшарнірної арки
- •8.11.10 Розрахунок безшарнірної арки
- •8.11.11 Розрахунок аркових переходів з врахуванням
- •Контрольні запитання
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами та іншими штучними перешкодами
- •9.1 Характеристика штучних перешкод
- •9.2 Конструкції переходів
- •9.2.1 Переходи під залізними дорогами
- •9.2.2 Перехід під автомобільною дорогою
- •9.3 Технологія спорудження переходів
- •Зусиль від гідравлічних домкратів
- •9.4 Розрахунок потужності при горизонтальному бурінні
- •9.5 Віброударне буріння
- •9.5.1 Проходка вібробурінням
- •(Вид зверху)
- •9.6 Розрахунок на міцність захисного футляра (кожуха)
- •9.7 Деталі переходів
- •Контрольні запитання
- •Список посилань на джерела
5.7 Контроль якості ізоляційних покриттів
Якість ізоляційних робіт на трасі контролюють по операційно при очищенні, приготуванні і нанесенні ґрунтовки, ізоляційного покриття та укладанні трубопроводу у проектне положення. Ізоляційні роботи контролюються спеціальними лабораторіями, що знаходяться, як правило, у складі генпідрядних трестів.
Якість очищення металевої поверхні трубопроводу перевіряють зовнішнім оглядом. Поверхня повинна бути чистою, мати колір еталона без кольору від продуктів очищення. Якість ґрунтовок провіряють також візуально, дивляться, щоб у ній не було згустків та сторонніх домішок. Згустки або інші включення усувають шляхом фільтрування ґрунтовки через сито з отворами 0,1 мм. В’язкість ґрунтовки провіряють віскозиметром. Ґрунтовку з підвищеною в’язкістю розбавляють невеликими порціями бензину і ретельно перемішують. Якість нанесення ґрунтового шару на поверхню трубопроводу контролюють зовнішнім оглядом. Пропуски, згустки, підтікання ґрунтовки – недопустимі.
Метод контролю якості нанесення антикорозійного покриття вибирають із врахуванням всіх технологічних факторів, що визначають захисні властивості ізоляції: ступеню очищення металевої поверхні трубопроводу, властивостей і фізико-механічних характеристик ґрунтовки і ізоляційного матеріалу, умов та температури повітря при нанесенні ізоляційного покриття, конструкції, товщини, суцільності та адгезії покриття.
Полімерні стрічки, що поступають на трасу, перевіряють за сертифікатом заводів-виготовлювачів у відповідності з вимогами технічних умов. Полімерні стрічки у рулонах повинні відповідати наступним вимогам: торці рулону повинні бути рівними, без зсувів шарів стрічки, стрічка повинна розмотуватися рівномірно без перекосів, клейовий шар повинен знаходитися тільки на внутрішній стороні стрічки, і при розмотуванні рулону, не повинен переходити на іншу сторону.
Якість ізоляційного покриття із полімерних стрічок контролюють у процесі намотування стрічки. При цьому провіряють ширину стрічки, ширину напуску витків, число нанесених шарів, силу згинання стрічки з металевою поверхнею трубопроводу і між шарами, суцільність покриття. Ширину стрічки і величину напуску у покритті вимірюють лінійкою. Товщину плівкового покриття контролюють приладом МТ-ЗЗН. Товщину ізоляційного покриття контролюють у чотирьох точках по колу труби через кожні 100 м довжини трубопроводу.
Силу щеплення стрічки перевіряють через добу при приймальних випробуваннях шляхом двох надрізів покриття, кожен під кутом близько 60º і відривання стрічки. Якщо шар полімерної стрічки піднімається із зусиллям, а не відривається сам, липучість відповідає встановленим вимогам.
У трасових умовах адгезію полімерних стрічок перевіряють адгезиметром А-1, а суцільність покриття – іскровим дефектоскопом ДІ-74. Перевірку проводять через кожний 0,5 км, а також вибірково за вимогою представників замовника або Держгазінспекції. Якщо при повторній перевірці виявлені дефекти, суцільність покриття перевіряють, зупиняючи ізоляційну машину, через кожні 10 м по довжині трубопроводу до моменту відсутності дефектів у покритті.
Іскровий дефектоскоп ДІ-74 розрахований на контроль покриттів товщиною до 9 мм і може працювати при температурі повітря від мінус 25 ºС до плюс 35 ºС. При контролі суцільності полімерної стрічкової ізоляції робоча напруга на щупі дефектоскопа складає 6 кВ, а для бітумної ізоляції – 4 кВ на 1мм товщини покриття.
Ізоляційне покриття вважається задовільним, якщо на ділянці довжиною 4 км і більше, зміщення різниці потенціалів труба-землі в кінці ділянки не перевищує 0,4 В. Адгезія вважається задовільною при перевірці адгезиметром, якщо сила відривання не менше 0,5 МПа. При цьому напуск сусідніх шарів стрічки повинен бути не менше 2 см, а її кінців – не менше 10 см.