- •6.092301 – «Нафтогазова справа»
- •Івано-Франківськ
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні
- •7 Технологія спорудження переходів через природні
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами
- •І мета і завдання дисципліни
- •1.1 Мета вивчення дисципліни
- •1.2 Задачі вивчення дисципліни
- •1.3 Рекомендації до вивчення дисципліни
- •2 Витяг з робочої програми
- •2.1 Зміст лекційного курсу
- •2.2 Зміст лабораторних занять
- •2.3 Зміст практичних занять
- •2.4 Зміст самостійної роботи
- •2.4.1 Матеріал для самостійного вивчення
- •2.4.2 Курсове проектування
- •2.4.2.1 Організація курсового проектування
- •2.4.2.2 Завдання на курсове проектування
- •2.4.2.3 Зміст курсового проекту і його об’єм
- •2.5 Зміст індивідуальних завдань
- •2.6 Перелік питань, призначених для індивідуального
- •3 Інженерна підготовка траси
- •3.1 Склад підготовчих робіт
- •3.2 Розроблення і закріплення траси
- •3.2.1 Підготовка траси
- •3.2.2 Розчистка смуги від лісу та викорчовування пнів
- •3.2.3 Видалення валунів
- •3.3 Планування будівельної смуги
- •Спорудження полиць і під’їздів
- •Контрольні запитання
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні трубопроводів
- •4.1Транспортна схема, транспортний процес і його елементи
- •4.2 Визначення необхідної кількості транспортних
- •4.3 Транспортування труб, секцій труб, будівельних матеріалів
- •4.4 Види і характеристика земельних робіт
- •4.5 Види ґрунтів
- •4.6 Технологія виконання земляних робіт
- •4.6.1 Земельні роботи в звичайних умовах
- •4.7 Засипання траншей
- •4.8 Земляні роботи в мерзлих ґрунтах
- •4.9 Земляні роботи на болотах і заводнених ділянках
- •Контрольні запитання
- •5 Ізоляційно-укладальні роботи
- •5.1 Способи очищення поверхні трубопроводу
- •5.2 Захисні покриття і вимоги до них
- •5.3 Конструкція ізоляційних покриттів
- •5.4 Способи виконання ізоляційно-укладальних робіт
- •Відстань між машинами в механізованій колоні при поєднаному способі ізоляційно-укладальних робіт наведено в табл. 5.6, а при укладанні трубопроводу роздільним способом у табл. 5.7.
- •При поєднаному способі ізоляційно-укладальних
- •Ізоляційно-укладальних робіт (розміри в м.)
- •5.5 Розрахунок параметрів ізоляційно-укладальної колони
- •5.6 Роздільний метод укладання трубопроводів
- •Розміщенні трубоукладачів в колоні
- •5.7 Контроль якості ізоляційних покриттів
- •Контрольні запитання
- •6 Криволінійні ділянки трубопроводів
- •6.1 Вільний згин трубних секцій
- •6.2 Гнуття труб
- •6.3 Виготовлення зварних колін
- •6.4 Технологія монтажу криволінійних ділянок із гнутих вставок
- •Контрольні запитання до розділу
- •7 Технологія спорудження переходів через природні та штучні перешкоди
- •7.1 Спорудження підводних переходів
- •7.1.1 Класифікація підводних переходів
- •7.1.2 Конструктивні схеми підготовчих переходів
- •7.1.3Підготовчі роботи
- •7.1.3.1 Геодезичні і гідрометричні роботи
- •7.1.3.2 Облаштування спускових доріжок
- •7.1.3.3 Футерування трубопроводу
- •7.1.3.4 Баластування трубопроводу
- •7.1.4 Земляні роботи
- •7.1.5.1 Підготовчі роботи при спорудженні підводних
- •7.1.6 Розробка підводних траншей земснарядами
- •7.1.7 Розробка підводних траншей екскаватором
- •7.1.8 Розробка траншеї скреперною установкою
- •7.2 Технологія укладання підводних трубопроводів
- •7.2.1 Укладання способом протягування
- •7.3 Технологічні розрахунки підводних трубопроводів
- •7.3.1 Розрахунок тягового зусилля
- •7.4 Стійкість підводних трубопроводів
- •7.5 Укладання підводних трубопроводів з поверхні води
- •7.5.1 Підготовка трубопроводу до укладання
- •7.5.2 Установка трубопроводу у створ
- •7.5.3 Занурення трубопроводу в траншею
- •7.5.4 Розрахунок трубопроводу при укладанні з поверхні
- •7.5.5 Укладання з розвантажуючими понтонами із
- •7.6 Технологія спорудження морських трубопроводів
- •7.6.1 Підготовка трубопроводу до укладання і укладання
- •7.6.2 Захист підводного трубопроводу від пошкодження
- •Контрольні запитання
- •8 Надземні трубороводи
- •8.1 Основні конструктивні схеми, що застосовують при
- •8.2 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжніх
- •8.3 Прокладання трубопроводу з компенсаторами
- •8.4 Зигзагоподібна прокладка трубопроводів у вигляді «змійки»
- •8.5 Прямолінійне прокладання трубопроводів зі слабозігнутими ділянками
- •8.6 Паралельне прокладання трубопроводів
- •8.7 Висячі системи, що застосовуються для прокладання надземних трубопроводів
- •8.8 Розрахунок висячих систем переходів трубопроводів
- •8.8.1 Визначення навантажень на висячі системи переходів і розрахунок трубопроводів
- •8.8.2 Розрахунок несучих канатів в одно ланцюговій системі
- •8.8.3 Розрахунок несучих линв у вантових фермах
- •8.8.4 Розрахунок вітрових линв у вигляді одноланцюгової висячої системи
- •8.8.5 Розрахунок вітрових відтяжок
- •8.9 Розрахунок деталей конструкцій висячих систем переходів трубопроводів
- •8.9.1 Розрахунок підвісок несучих линв
- •8.9.2 Розрахунок опорних подушок (блоків) для несучих і вітрових канатів
- •8.9.3 Розрахунок талрепів
- •8.9.4 Основні положення розрахунку пілонів
- •8.9.5 Основні положення розрахунку анкерних опор і
- •8.10 Висячі системи переходів у вигляді провислої нитки
- •8.10.1 Конструкція переходів у вигляді провисаючої нитки
- •8.10.2 Розрахункові положення
- •8.10.3 Монтаж трубопроводів у вигляді провислої нитки
- •8.11 Аркові переходи
- •8.11.1 Системи аркових переходів і їх конструктивне
- •8.11.2 Однотрубні арочні переходи без спеціальних опор
- •8.11.3 Переходи, що складаються з двох і більше зв’язаних
- •8.11.4 Переходи з допоміжними конструкціями, що
- •8.11.5 Переходи, в яких трубопроводи не приймають участі
- •8.11.6 Опори аркових переходів трубопроводів
- •8.11.7 Розрахунок аркових переходів
- •8.11.8 Розрахунок трьохшарнірних арок
- •8.11.9 Розрахунок двохшарнірної арки
- •8.11.10 Розрахунок безшарнірної арки
- •8.11.11 Розрахунок аркових переходів з врахуванням
- •Контрольні запитання
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами та іншими штучними перешкодами
- •9.1 Характеристика штучних перешкод
- •9.2 Конструкції переходів
- •9.2.1 Переходи під залізними дорогами
- •9.2.2 Перехід під автомобільною дорогою
- •9.3 Технологія спорудження переходів
- •Зусиль від гідравлічних домкратів
- •9.4 Розрахунок потужності при горизонтальному бурінні
- •9.5 Віброударне буріння
- •9.5.1 Проходка вібробурінням
- •(Вид зверху)
- •9.6 Розрахунок на міцність захисного футляра (кожуха)
- •9.7 Деталі переходів
- •Контрольні запитання
- •Список посилань на джерела
8.4 Зигзагоподібна прокладка трубопроводів у вигляді «змійки»
Для компенсації поздовжних деформацій трубопроводи можна прокладати криво лінійно у вигляді пологої дуги (рис.8.6, а) або двох прямих ділянок, направлених одна до одної під кутом з криволінійним спряженням (рис. 8.6, б).
а – криволінійне прокладання трубопроводів; б – прокладання у вигляді ломаної лінії; в – зигзагоподібне прокладання у вигляді «змійки»;
г – криволінійна «змійка»; f – стрілка згину трубопроводу; l – відстань між опорами (розрахунковий проліт трубопроводу); L – відстань між нерухомими опорами
Рисунок 8.6 – Схеми криволінійної прокладки надземних переходів
Такий метод прокладання можна застосовувати при довжині відкритих ділянок до 180-240 м, коли число прогонів не перевищує шести – восьми.
При більшій довжині раціонально застосовувати зигзагоподібну прокладку трубопроводу у плані у вигляді горизонтальної «змійки» (рис.8.6, в, г) з віддалю між нерухомими опорами 120-260 м. У вершинах хвиль вварюють коліна, зігнуті радіусом, рівним 5-40 діаметром труб. Трубопроводи малого діаметра можна прокладати «змійкою» за рахунок пружного згину.
При зигзагоподібній прокладці трубопровід, із-за зміни температури переміщується не тільки у поздовжньому, скільки у поперечному напрямку, на що повинні бути розраховані рухомі опори. Нерухомі опори ставлять по одній на кожну півхвилю. Максимальне переміщення вершин півхвиль, при їх довжині 160-200 м і стрілці 10-15 м (0,075), складає 40-50 см.
При прокладанні трубопроводу у вигляді «змійки» довжина його виходить меншою, ніж прямолінійній з П – і Г – подібними компенсаторами. При відношенні стрілки півхвилі «змійки» f до її довжини L f/L=0,075, видовження трубопроводу проти прямої складає приблизно 1 %. Перевагою зигзагоподібної прокладки є також те, що трубопроводу можна очищення «їжаком».
Монтувати трубопровід при зигзагоподібній прокладці зручніше з наперед зварених прямих секцій, довжина яких дорівнює віддалі між кутовими вставками – колінами. Підготовлені секції укладають на опори у потрібне положення, після чого вварюють коліна і трубопровід закріплюють на нерухомих опорах.
Берегові опори у більшості випадків або не облаштовують взагалі, або монтують у виді розподілення залізобетонних плит. В дуже рідких випадках облаштовують будь які інші опори, наприклад: свойні, масивні.
8.5 Прямолінійне прокладання трубопроводів зі слабозігнутими ділянками
Застосування П – подібних, трапецієвидних і інших окреслень компенсаторів призводить до збільшення гідравлічного опору трубопроводу і до перевитрат труб. При прокладанні «змійкою», для забезпечення компенсації деформацій, трубопровід повинен бути розташований вище рівня снігового покрову, що викликає труднощі при монтажі трубопроводу і збільшує розмір опор.
У ВНИИСТ розроблена система прокладання трубопроводу, що володіє більшою надійністю і економічністю у порівнянні з іншими системами надземної прокладки.
Трубопровід складається з прямолінійних ділянок, що укладені на поздовжньо рухомі (направляючі) опори, які дозволяють переміщуватися трубопроводу тільки у поздовжньому напрямку і компенсуючи (слабозігнутих) ділянок, укладених на вільно рухомі опори, що дозволяють трубопроводу переміщуватися у горизонтальній площині в любому напрямку. При цьому зигзагоподібні ділянки, як правило, розміщують з однієї сторони від вісі трубопроводу (рис.8.7).
а – трикутним: 1 – нерухома опора; 2 – поздовжньо рухома опора; 3 – вільно рухома опора; б – чотирьохгранним;
в – криволінійним; г – криволінійним на семи вільно рухомих опорах; д – трикутним на семи вільно рухомих опорах;
е – трикутним на п’яти вільно рухомих опорах
Рисунок 8.7 – Схеми прямолінійної прокладки трубопроводів із слабо зігнутими ділянками
Компенсуючі ділянки слід суміщувати з місцями повороту траси у плані і у вертикальній площині. Слабозігнута ділянка може розташовуватися у горизонтальній або похилій площині в залежності від рельєфу місцевості, однак переважно вище рівня снігового покриву. Компенсуючі ділянки можуть бути зварені з прямих труб і кутових вставок, або криволінійних труб. Форма компенсуючої вставки може бути любою, проте найбільш простою є трикутна.
При збільшенні довжини трубопроводу, прямолінійні ділянки переміщуються від нерухомої опори вздовж осі у сторону зігнутої ділянки, вершина якої при цьому збільшується в сторону від вісі трубопроводу, через що і проходить компенсація деформацій. При скороченні трубопроводу його зміщення відбувається у протилежному напрямку.
Поздовжньорухомі (направляючі) опори можуть бути ковзаючими, катковими, на підвісках і інших конструкцій.
Вільнорухомі опори можуть бути ковзаючими (плитні, на земляних призмах), на підвісках, у вигляді шарнірних стійок.
Система надземної прокладки трубопроводу із слабозігнутими вставками має ряд переваг у порівнянні з відомими рішеннями. Вана може застосовуватися для трубопроводів високого тиску і дозволяє отримувати економію труб у порівнянні зі «змійкою» на 1,5-2 %, а у порівнянні з надземною прокладкою з П - подібними компенсаторами на 6-9 %.