6. Методи і способи ремонту

6.1. Мета і способи відновлення деталей і спряжень

6.2. Механічні і слюсарно-механічні способи відновлення

деталей і спряжень

6.2.1. Механічні способи відновлення деталей і спряжень

6.2.2. Слюсарно-механічні способи відновлення деталей

6.3. Електроіскрова обробка і нарощування деталей

6.3.2. Відновлення деталей електролітичними і хімічними

покриттями

6.4. Ручне зварювання і наплавлення

6.4.1. Загальні відомості

6.4.2. Ручне дугове зварювання і наплавлення деталей

6.4.3. Газове зварювання і наплавлення

6.4.4. Особливості зварювання та наплавлення чавунних і

алюмінієвих деталей

6.5. Відновлення деталей паянням

6.5.1. Загальні відомості

6.5.2. Класифікація і характеристика припоїв

6.5.3. Характеристика флюсів

6.6. Способи відновлення деталей полімерними

матеріалами

6.7. Відновлення деталей пластичним деформуванням

6.7.1. Загальні відомості

6.7.2. Технологічні прийоми відновлення деталей

пластичним деформуванням

6.7.3. Особливості зміцнення деталей пластичним

деформуванням

184

Розділ 6. Методи і способи ремонту

6.1. Мета і способи відновлення деталей і спряжень

Відновити зношену деталь або зношене спряження – це

означає відновити первинні (або близькі до них) геометричні,

фізико-механічні, фізико-хімічні і інші їхні характеристики

(властивості), тобто усунути експлуатаційні дефекти, відновити

розміри, геометричну форму, структуру і фізико-механічні

властивості відповідно до технічних вимог.

Відновлення деталей і спряжень – найважливіша задача

ремонтного виробництва. Дослідження показали, що праце-

здатність і ресурс відновлених деталей складає в середньому

60...80% цих показників для нових. Але в даний час відомі

технологічні методи (електромеханічні, електрофізичні і ін.), за

допомогою яких можна повністю відновити первинний ресурс

деталей або навіть збільшити його.

Організація відновлення деталей дозволяє заощадити

значну кількість дефіцитних матеріалів, продовжити термін

служби деталей в 2...3 рази, зменшити випуск товарних

запасних частин на заводах-виробниках і знизити собівартість

ремонту автомобілів. Впровадження централізованого відно-

влення деталей, широке застосування потокових ліній, авто-

матизації процесів ремонту деталей і автомобілів сприяють по-

дальшому підвищенню ефективності ремонтного виробництва.

На сьогодні існує багато різних технологічних методів

відновлення зношених деталей, таких як:

- механічна і слюсарно-механічна обробка (метод ремонт-

них розмірів, додаткових ремонтних деталей, припилювання,

шабрення, склеювання, постановки латок і т.п.);

- зварювання і наплавлення (газове, електродугове, авто-

матичне наплавлення під шаром флюсу, вібродугове, в середо-

вищі захисних газів, в середовищі водяної пари, з комбінованим

захистом розплавленого металу і ін.);

- металізація (газополуменева, високочастотна, електро-

дугова і плазмова);

- електролітичне і хімічне нарощування (залізнення або

185

І.Ф. Василенко, І.В. Шепеленко

тверде осталювання, хромування, міднення, цинкування, осад-

ження електролітичних сплавів, хімічне нікелювання і ін.);

–

пластична

деформування

(осадження,

роздача,

обтиснення, правка і ін.);

– електричні методи (електроіскрова або електроерозійна,

електромеханічна,

анодно-механічна

обробка

і

зміцнення

деталей);

- застосування при ремонті деталей полімерних матеріа-

лів;

- усунення дефектів паянням.