Заняття №4 Розрахунок необхідних робочих парків автомобілів на маятникових маршрутах
Завдання 1. Розрахувати необхідний робочий парк автомобілів на маятниковому маршруті зі зворотнім порожнім пробігом.
Вихідні дані.
Вантажопідйомність
ТМ
;
довжина маршруту
;
добовий розрахунковий вантажопотік,
;
коефіцієнт використання вантажопідйомності,
;
технічна швидкість на маршруті,
;
час в наряді на добу,
;
час простою під вантажними операціями
за одну їздку,
;
нульові пробіги
і
задані
в таблиці 4.1.
Порядок розрахунку.
1. Визначити час роботи одиниці рухомого складу на маршруті за формулою:
. (4.1)
2. Встановити кількість їздок за добу за формулою:
(4.2)
3. Розрахувати добову продуктивність ТМ за формулою:
. (4.3)
4. Знайти необхідний робочий парк на маршруті за формулою:
. (4.4)
Отримане
значення
округлити в більший бік до найближчого
цілого числа.
Таблиця 4.1 – Вихідні дані до завдання 1
Варіант |
Qдоб, тонн |
qн, тонн |
lм, км |
Кв |
VТ, км/год |
Тн, год |
tпр, год |
, км |
, км |
1 |
130 |
4 |
2 |
1,0 |
14 |
8 |
0,20 |
1,0 |
1,5 |
2 |
140 |
5 |
3 |
0,9 |
15 |
9 |
0,25 |
1,1 |
1,6 |
3 |
60 |
2 |
4 |
0,8 |
16 |
10 |
0,30 |
1,2 |
1,7 |
4 |
65 |
3 |
5 |
0,7 |
17 |
11 |
0,35 |
1,3 |
1,8 |
5 |
70 |
4 |
6 |
0,6 |
18 |
12 |
0,40 |
1,4 |
1,9 |
6 |
80 |
5 |
7 |
0,5 |
19 |
13 |
0,45 |
1,5 |
2,0 |
7 |
85 |
6 |
8 |
1,0 |
20 |
14 |
0,50 |
1,6 |
2,1 |
8 |
90 |
7 |
9 |
0,9 |
21 |
15 |
0,55 |
1,7 |
2,2 |
9 |
95 |
8 |
10 |
0,8 |
22 |
16 |
0,60 |
1,8 |
2,3 |
10 |
100 |
9 |
11 |
0,7 |
23 |
8 |
0,65 |
1,9 |
2,4 |
11 |
105 |
10 |
12 |
0,6 |
24 |
9 |
0,70 |
2,0 |
2,5 |
12 |
110 |
9 |
13 |
0,5 |
25 |
10 |
0,75 |
2,1 |
2,6 |
13 |
115 |
8 |
14 |
1,0 |
1,0 |
26 |
1 |
0,80 |
2,2 |
14 |
120 |
7 |
15 |
0,9 |
2,7 |
12 |
0,85 |
2,3 |
2,8 |
15 |
125 |
6 |
16 |
0,8 |
28 |
13 |
0,90 |
2,4 |
2,9 |
16 |
130 |
5 |
17 |
0,7 |
29 |
14 |
1,00 |
2,5 |
3,0 |
17 |
135 |
4 |
18 |
0,6 |
30 |
15 |
0,20 |
2,6 |
3,1 |
18 |
140 |
5 |
19 |
1,0 |
20 |
16 |
0,25 |
2,7 |
3,2 |
19 |
145 |
6 |
20 |
0,9 |
21 |
8 |
0,30 |
2,8 |
3,3 |
20 |
150 |
7 |
19 |
0,8 |
22 |
9 |
0,35 |
2,9 |
3,4 |
21 |
155 |
8 |
18 |
0,7 |
23 |
10 |
0,40 |
3,0 |
3,5 |
22 |
160 |
9 |
17 |
0,6 |
24 |
11 |
0,45 |
3,1 |
3,6 |
23 |
165 |
10 |
16 |
0,9 |
25 |
12 |
0,50 |
3,2 |
3,7 |
24 |
170 |
11 |
15 |
0,8 |
26 |
13 |
0,55 |
3,3 |
3,8 |
25 |
175 |
12 |
14 |
0,7 |
27 |
14 |
0,60 |
3,4 |
3,9 |
26 |
180 |
11 |
13 |
0,6 |
28 |
15 |
0,65 |
3,5 |
4,1 |
27 |
185 |
10 |
12 |
1,0 |
29 |
16 |
0,70 |
3,6 |
4,2 |
28 |
190 |
9 |
11 |
0,9 |
30 |
8 |
0,75 |
3,7 |
4,3 |
29 |
200 |
8 |
10 |
0,8 |
31 |
12 |
0,80 |
3,8 |
4,4 |
30 |
210 |
7 |
9 |
0,7 |
32 |
16 |
0,85 |
3,9 |
4,5 |
Завдання 2. Розрахувати необхідний робочий парк автомобілів на маятниковому маршруті зі зворотнім навантаженим пробігом.
На даному маршруті треба перевозити в прямому і зворотному напрямку рівну кількість вантажів одного класу (при однаковому Кв) чи еквівалентну кількість вантажів різнх класів (наприклад, в прямому напрямку 50 т при Кв=1, а в зворотному – 40 т при Кв=0,8, тобто 50:1=40:0,8).
Якщо приведення до одного еквівалента в одному напрямку вантажу буде більше на величину ΔQ, то для цього вантажопотоку слід розрахувати додаткову кількість одиниць рухомого складу за методикою маятникового маршруту зі зворотним холостим пробігом.
Вихідні дані.
Нульові
пробіги
;
добовий розрахунковий вантажопотік в
прямому напрямку
при
,
а в зворотному напрямку
при
задані в таблиці 4.2. Інші вихідні дані
прийняти такими, як і в завданні 1.
Порядок розрахунку.
1. Визначити час роботи на маршруті за формулою (4.1).
2. Встановити кількість їздок на добу:
3. Розрахувати добову продуктивність ТМ за формулою (4.3).
4. Знайти необхідний робочий парк ТМ на маршруті за формулою (4.4) для вантажопотоків рівних кількостей;
5. Розрахувати додаткову кількість одиниць ТМ для вантажопотоку ΔQ за методикою маятникового маршруту зі зворотнім холостим пробігом.
Таблиця 4.2 – Вихідні дані до завдання
Варіант |
, т |
|
, т |
|
|
1 |
40 |
0,5 |
185 |
1,0 |
1,0 |
2 |
45 |
0,6 |
180 |
0,9 |
1,1 |
3 |
50 |
0,7 |
175 |
0,9 |
1,2 |
4 |
55 |
0,8 |
170 |
0,8 |
1,3 |
5 |
60 |
0,9 |
165 |
0,7 |
1,4 |
6 |
65 |
1,0 |
160 |
0,6 |
1,5 |
7 |
70 |
0,9 |
155 |
0,5 |
1,6 |
8 |
75 |
0,8 |
150 |
0,6 |
1,7 |
9 |
80 |
0,7 |
145 |
0,7 |
1,8 |
10 |
85 |
0,6 |
140 |
0,8 |
1,9 |
11 |
90 |
0,7 |
135 |
0,9 |
2,0 |
12 |
95 |
0,8 |
130 |
1,0 |
2,1 |
13 |
100 |
0,9 |
125 |
0,9 |
2,2 |
14 |
105 |
1,0 |
120 |
0,9 |
2,3 |
15 |
110 |
0,9 |
115 |
0,8 |
2,4 |
16 |
115 |
0,8 |
110 |
0,8 |
2,5 |
17 |
120 |
0,7 |
100 |
0,7 |
2,6 |
18 |
125 |
0,6 |
105 |
0,7 |
2,7 |
19 |
130 |
0,7 |
110 |
0,6 |
2,8 |
20 |
135 |
0,8 |
115 |
0,6 |
2,9 |
21 |
140 |
0,9 |
100 |
0,7 |
3,0 |
22 |
145 |
1,0 |
95 |
0,7 |
3,1 |
23 |
150 |
0,9 |
90 |
0,8 |
3,2 |
24 |
155 |
0,8 |
85 |
0,8 |
3,3 |
25 |
160 |
0,4 |
80 |
0,9 |
3,4 |
26 |
165 |
0,6 |
75 |
0,9 |
3,5 |
27 |
170 |
0,7 |
70 |
1,0 |
3,6 |
28 |
175 |
0,8 |
65 |
1,0 |
3,7 |
29 |
180 |
0,9 |
60 |
0,9 |
3,8 |
30 |
185 |
1,0 |
55 |
0,9 |
3,9 |