- •Комплекс
- •1004 (Бакалавр транспортних технологій)
- •Вступ Мета викладання дисципліни
- •Задачі вивчення дисципліни
- •Рекомендації щодо вивчення дисципліни
- •1 Програма
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за блоками змістових модулів
- •2.2 Змістовні модулі Розділ 1. Вантажні перевезення автомобільним транспортом
- •Тема 1.1. Основи вантажних автомобільних перевезень
- •Тема 1.2. Організація і технологія перевезень вантажів
- •Розділ 2. Основи організації залізничних перевезень
- •Тема 2.1. Організація роботи станцій
- •Тема 2.2. Організація вагонопотоків та управління експлуатаційною роботою залізничного транспорту
- •3 Перелік практичних занять
- •4 Методичні вказівки до виконання практичних занять Заняття № 1 Визначення коефіцієнту нерівномірності перевезень
- •Заняття № 2 Розрахунок збірно-розвізних маршрутів методом найкоротшої зв’язуючої мережі
- •Заняття № 3 Розрахунок раціональних маятникових та кільцевих маршрутів наближеним методом
- •Заняття №4 Розрахунок необхідних робочих парків автомобілів на маятникових маршрутах
- •Заняття № 5 Вибір економічно ефективного виду транспортної машини
- •Заняття № 6 Організація роботи тягачів та змінних напівпричепів
- •Заняття № 7 Взаємодія роботи автотранспортних засобів (атз) та навантажувально-розвантажувальних пунктів (нрп)
- •Заняття № 8 Технологія роботи сортувальної гірки
- •Заняття № 9 Відправлення та прийом поїздів на станціях (ділова гра)
- •Заняття № 10 Організація роботи залізничних вантажних фронтів
- •Заняття № 11 Планування вантажообігу в залежності від плану виробництва
- •Заняття № 12 Розрахунок вагонопотоков та вагонообігу
- •Заняття № 13 Розрахувати пропускну здатність однопутного перегону а – б при парному графіку руху поїздів
- •5 Методичні вказівки до самостійної роботи
- •6 Питання на модульні контролі
- •6.1 Питання, що виносяться на перший та другий модульні контролі п’ятого семестру Питання, що виносяться на перший модульний контроль
- •Питання, що виносяться на другий модульний контроль
- •6.2 Питання, що виносяться на перший та другий модульні контролі шостого семестру Питання, що виносяться на перший модульний контроль
- •Питання, що виносяться на другий модульний контроль
- •7 Методичні вказівки до виконання контрольних робіт студентами заочноїформи навчання
- •7.1 Теоретичні контрольні питання
- •7.2. Контрольна робота №1
- •7.3 Контрольна робота №2
- •8 Навчально-методичні матеріали з дисципліни
Заняття № 8 Технологія роботи сортувальної гірки
Необхідно.
Скласти технологічні графіки та визначити переробну здатність сортувальної гірки при роботі спочатку одного, потім двох гіркових локомотивів.
Вихідні дані.
1. Взаємне розташування парків (прибуття та сортувального) за поздовжньою схемою (для студентів, у яких номер варіанту парний) або по паралельній схемі (для студентів, у яких номер варіанту непарний) (рисунок 8.1).
а) повздовжня схема; б) паралельна схема
Рисунок 8.1 – Схеми взаємного розташування парків прибуття (ПП) та сортувального (СП)
2. Кількість вагонів m та відчепів g в составі наведені в таблиці 8.4.
Таблиця 8.4 – Кількість вагонів та відчепів в составі
Варіанти |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
m |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
26 |
28 |
30 |
32 |
g |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
Варіанти |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
m |
34 |
36 |
38 |
41 |
43 |
44 |
46 |
48 |
49 |
27 |
g |
18 |
19 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
13 |
Варіанти |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
m |
29 |
31 |
33 |
36 |
31 |
39 |
25 |
26 |
27 |
28 |
g |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
3. Середня довжина одного вагону м.
4. Середня швидкість заїзду гірочного локомотиву в парк прибуття за наступним составом км/год, час на зміну напрямку руху локомотиву при заїзді хв.
5. Середня швидкість витягування складу до вершини гірки км/год (для паралельної схеми).
6. Середня швидкість насуву сладу до вершини гірки км/год.
7. Середня швидкість розпуску з гірки встановлюється в залежності від середньої кількості вагонів у відчепі m/g по таблиці 8.5. Допустима швидкість розпуску 10 км/год.
8. Час на завершення формування та осадження вагонів 15 хвилин, через кожні 3 состави.
9. Час на технологічний перерив на гірці протягом доби хв.
Таблиця 8.5 – Середня швидкість розпуску вагонів з механізованої гірки в залежнисті від кількості вагонів та відчепів в составі
m/g |
|
m/g |
|
m/g |
|
Більше 5 |
Допустима |
2,50 |
6,09 |
1,65 |
5,40 |
5,00 |
7,08 |
2,40 |
6,01 |
1,60 |
5,35 |
4,60 |
6,95 |
2,30 |
5,93 |
1,55 |
5,30 |
4,20 |
6,85 |
2,20 |
5,86 |
1,50 |
5,25 |
3,90 |
6,75 |
2,10 |
5,79 |
1,45 |
5,21 |
3,60 |
6,65 |
2,00 |
5,72 |
1,40 |
5,17 |
3,40 |
6,55 |
1,90 |
5,66 |
1,35 |
5,13 |
3,20 |
6,45 |
1,85 |
5,60 |
1,30 |
5,10 |
3,00 |
6,36 |
1,80 |
5,55 |
1,25 |
5,07 |
2,80 |
6,27 |
1,75 |
5,50 |
1,20 |
5,05 |
2,60 |
6,18 |
1,70 |
5,45 |
1,15 |
5,04 |
|
|
|
|
1,10 |
5,03 |
|
|
|
|
1,05 |
5,02 |
|
|
|
|
1,00 |
5,01 |
Порядок рішення.
Визначити час на заїзд гірочного локомотиву в парк прибуття за наступним складом, .
Визначити час витягування складу (операція витягування виникає лише при розміщенні парків за паралельною схемою), .
Визначити час надвигу складу до вершини гірки, .
Визначити час на розпуск складу з гірки, .
Скласти масштабний технологічний графік роботи сортувальної гірки при роботі одного гірочного локомотиву.
Скласти масштабний технологічний графік роботи сортувальної гірки при роботі двох гірочних локомотивів.
Показати на графіках технологічний цикл роботи гірки та визначити його тривалість, .
Визначити середнє значення гірочного інтервалу в технологічному циклі, .
Визначити добову переробну здатність гірки, .
Методичні вказівки виконання (на прикладі варіанта №30).
1. Час на заїзд гіркового локомотива в парк прибуття визначається за формулою:
, (8.1)
хв.
2. Час витягування складу з парку прибуття на витяжну колію сортувального парку визначається за формулою:
, (8.2)
Для варіанту №30 ця операція відсутня, тому не визначається.
3. Час насуву складу до вершини гірки визначається за формулою:
, (8.3)
Приймаємо 4 хвилини.
Час на розпуск складу з гірки визначається за формулою:
, (8.4)
Згідно таблиці 8.5, швидкість розпуску вагонів по варіанту №30 ( ), км/год. (визначена способом інтерполяціі).
Тоді
хв.
5. Технологічний графік роботи сортувальної гірки при роботі одного локомотиву показаний на рис. 8.1.
Рисунок 8.1 - Технологічний графік роботи сортувальної гірки при роботі одного гіркового локомотиву.
6. Технологічний графік роботи сортувальної гірки при роботі двох локомотивів показаний на рис. 8.2.
Рисунок 8.2 - Технологічний графік роботи сортувальної гірки при роботі двох гіркових локомотивів.
7. Технологічний цикл (час від скінчення одного осадження та завершення формування скінчення наступного) при роботі одного локомотиву (рис. 8.1) хв., при роботі двох локомотивів (рис. 8.2) хв.
8. Значення гіркового інтервалу (середній час на розформування одного складу з урахуванням допоміжних операцій осаджування вагонів та завершення формування складів) визначається за формулою:
, (8,5)
де - кількість складів, що сортуються на гірці за час одного технологічного циклу.
У нашому прикладі при роботі одного гіркового локомотиву хв.; при роботі двох локомотивів хв.
9. Добова переробна здатність гірки визначається за формулою
(8.6)
При роботі одного локомотиву
ваг/добу.
При роботі двох локомотивів
ваг/добу.
Контрольні питання.
Як визначаються гіркові операції: заїзду, витягування, насуву, розпуску?
2. Що називається технологічним гірковим циклом та гірковим інтервалом?
Як визначається добова переробна здатність сортувальної гірки?