- •Понятие и сущность мирового хозяйства. Сущность международных экономических отношений.
- •34.Россия в междунар.Торговле.Перспективы эк.Отн. России со странами ближнего и дальнего зарубежья
- •Новые тенденции в развитии всемирных экономических отношений. Тенденции развития мировой экономики.
- •Мировая экономика как система. Мировой экономический порядок.
- •58. Содействующие организации
- •Мировой рынок и международное разделение труда.
- •Основные центры мирового производства и финансового капитала.
- •7 Отраслевая структура мирового хоз-ва. Общая характеристика.
- •57. Организации – посредники в вэд
- •8 Отраслевая структура промышленности
- •9 Аграрный сектор. Основные тенденции развития.
- •10 Ресурсный потенциал мирового хоз-ва
- •11. Классификация стран современного мирового хозяйства.
- •13. Международная специализация и кооперирование производства. Основные показатели, характеризирующие участие страны в мрт.
- •14. Экономические аспекты внешней миграции. Перспективы выхода России на международный рынок труда.
- •15 . Процессы транснационализации в мировой экономике. Транснациональные корпорации: сущность, классификация и роль в системе мэо
- •16. Влияние тнк на экономику стран с различным уровнем развития
- •18. Сущность, задачи и функции международной валютной системы
- •19. Международный Валютный Фонд. Основные функции и направления деятельности
- •20. Международный банк Реконструкции и Развития
- •21. Вто и ее основные составляющие
- •22. Внешняя торговля стран снг
- •23. Мировая транспортная система и ее значение в развитии мэо
- •24Виды международных перевозок. Основные параметры мировой транспортной системы
- •25. Топливно-сырьевые и с/х товары в мировой торговле
- •26. Услуги на мировом рынке и специфика торговли ими.
- •27.Общие черты и особенности экономики развивающихся стран и их основные социально- экономические проблемы.
- •28.Европейский союз и его роль в интеграционных процессах.
- •29. Экономические реформы в Восточной Европе и новых государствах Евразии.
- •30.Специальные экономические зоны: их виды и особенности. Особенности сэз в России.
- •31.Международные эк. Организации.Оон
- •32.Основные формы международных экономических отношений между развитыми странами с рыночной экономикой (сша, Германия, Япония).
- •35. Внешняя торговля России: сущность, функции, направления, перспективы развития
- •56. Экспортеры-производители и их роль в вэд
- •36. Товарная и географическая структура внешней торговли рф.
- •37.Сущность международной экономической интеграции. Формы экономической интеграции.
- •38.Международные экономические организации.
- •41.Международные экономические аспекты продовольственной проблемы.
- •39. Глобальные проблемы современного мир.Хоз. Эк.Аспекты мира и безопастности.
- •55. Субъекты вэд по профилю деят-ти
- •42.Глобальное экономическое сотрудничество и оон. Особенности и характер экономической деятельности оон и структура ее организаций.
- •47. Субъекты и объекты вэд
- •43.Понятие внешнеэкономических связей и внешнеэкономич деятельности. Факторы влияющие на развитие внешнеэкономич деятел.
- •44. Категории, характеризующие внешнеэкономическую сферу страны.
- •45.Основные этапы развития внешнеэкономической деятельности в рф.
- •46. Основные Виды и формы вэд
- •48. Роль государства в регулировании вэд и экономики в целом
- •49.Факторы, обуславливающие вмешательство государства в экономические процессы и его функции.
- •61.Сделки по купле-продаже товаров в материально вещественной форме.
- •50. Внешнеэкономическая политика государства. Понятие и сущность.
- •51. Субъекты (органы) государственного регулирования и управления вэд в рф.
- •63.Сделки по купле-продаже результатов творческой деятельности.
- •59. Международная коммерч. Сделка.
- •64,65 Понятие, сущность и виды внешнеторговых операций. Основные этапы внешнеторговой операции
- •74.Количество товара.Единицы измерения.
- •68. Сделки по продаже прав результатов интеллектуальной деятельности
- •69. Сделки по оказанию производственно-технических услуг
- •70. Контракты в международной торговле. Содержание внешнеторговых контрактов: структура контракта, существенные и несущественные условия контракта
- •85. Транспортно-экспедиторские документы.
- •73.Цена контракта:порядок формир-я цены,спообы фискации,базис,уровень.
- •66. Договор купли-продажи. Основные статьи контракта международной купли-продажи
- •77.78. Валютно-финансовые условия внешнеторговых контрактов.
- •79. Условия расчетов по внешнеторговым контрактам. Формы расчетов
- •80. Средства платежа. Валютные риски. Защита от риска неплатежа. Валютные оговорки.
- •81. Международная классификация внешнеторговых документов по группам. Содержание и назначение основных групп внешнеторговых документов.
- •82. Документы по обеспечению производства экспортного товара; по подготовке товара к отгрузке.
- •83. Коммерческие документы.
- •84. Транспортные документы.
- •86.Документы по платежно-банковским операциям
- •87.Страховые документы
- •88.Таможенные документы
- •89.Понятие и виды посреднических операций. Организационные формы торгово-посреднических операций
- •90.Организация биржевой и аукционной торговли
- •91. Современные формы продвижения товаров на внешние рынки. Международные биржи, аукционы, торги
- •92. Понятие и роль транспортного обеспечения (то) вэд.
- •93. Преимущества и недостатки различных видов транспорта и алгоритм выбора вида транспорта для грузоперевозки в вэд.
- •94. Основные виды международных грузоперевозок.
- •95. Понятие и содержание транспортных операций.
24Виды международных перевозок. Основные параметры мировой транспортной системы
Виды транспортных сообщений:
- морские (низкая стоимость, мобильность, большая грузоподъемность, неограниченная пропускная способность, незаменимость в силу особенностей МТ)
- железнодорожный (высокие материальные затраты на строительство и эксплуатацию, относительная дешевизна перевозок, независимость от климатических условий, способность перевозки разнородного по характеру груза, наибольшая эффективности при перевозках >200 км)
- автомобильный (высокая сохранность груза, большая мобильность и скорость перевозки, ритмичность отправок груза, невозможность перевозки на большие расстояния, возможность доставки «от двери до двери»)
- речной (невысокая стоимость, перевозка крупных по объему партий грузов, возможность использования в районах, где неразвиты ж/д и автомобильная сеть; необходимость строительства гидротехнических сооружений, сезонность работ на реках, неоднородность судоходных условий на разных реках и на одних участках одних и тех же рек, необходимость учитывать естественные географическое водных путей и частое их несовпадение с направлением грузопотоков)
- воздушный (высокая скорость доставки, сокращение пути, высокая сохранность груза в пути, возможность перевозки груза в труднодоступные районы, высокая стоимость, ограниченная грузоподъемность, зависимость от погодных условий, наземных служб управления полетом)
- трубопроводный (низкая себестоимость транспортировки, герметичность труб, высокий уровень автоматизации операций залива, перекачки и слива; независимость от окружающей среды, обеспечение непрерывной подачи и транспортировки грузов; ограниченная пропускная способность)
Общая протяженность транспортной сети по видам путем сообщения в последние десятилетия заметно стабилизировалась, в то же время произошло значительное качественное изменение сети: растет протяженность электрифицированных железных дорог, автомагистралей с усовершенствованным покрытием, трубопроводов с крупным диаметром. критериями для выявления национальных и макрорегиональных различий в транспортной работе являются следующие:
1. транспортоемкость производства (соотношение между транспортом и производством)
2. транспортная подвижность населения, отражающая тип расселения, степень урбанизации
3. соотношение пассажирских и грузовых перевозок, что отражает транспортную ориентированность того или иного региона (на что ориентирована хозяйственная система)
4. соотношение видов транспорта в транспортной работе, что является важнейшим типологическим признаком не только транспортной системы, но и хозяйства в целом.
Важным типологическим критерием, отражающим транспортную ориентированность хозяйственной системы, является соотношение грузовых и пассажирских перевозок. В значительной мере на это соотношение влияет развитие в стране туризма и рекреационной сферы.