- •2. Основные критерии качества информации. Какими параметрами (критериями) характеризуются данные и информация. Процессы получения, передачи, обработки и хранения данных (информации).
- •3. Определение понятия «информационные ресурсы». Особенности фазы распространения информационных ресурсов. Информационные основные и оборотные фонды.
- •5. Область воздействия открытых систем. Краткий обзор функциональных особенностей работы уровней.
- •6. Определение передачи данных. Принципы передачи данных (Data Communications) между смежными и несмежными системами. Классификация каналов.
- •8. Одноранговые сети и сети с выделенным сервером. Параметры по типам сетей. Компоненты сети. Топологии типа «звезда», «кольцо», «шина», комбинированные.(например, звезда-кольцо, звезда-шина)
- •9. Сетевая архитектура лвс – комбинация стандартов, топологий и протоколов. Основные характеристики и условия корректной работы сетей.
- •10. Создание автоматизированных банков данных с использованием информационных технологий. Концептуальная и логическая модель базы данных. Реляционные субд.
- •11. Выбор субд для построения ис корпоративного уровня. Классификация и критерии оценки объектных субд.
- •12. Концепция «склада данных» (хд) как предметно-ориентированного хронологического набора данных для целей поддержки принятия решений в системах автоматизированного управления.
- •13. Olap-системы как класс информационных приложений для анализа деятельности предприятия или его подразделений, а также прогнозирования будущего состояния организационно-производственной системы.
- •14. Классификация систем управления на автотранспорте. Общие сведения о системах омп.
- •16. Классификация навигационных систем омп. Гироскопные датчики, магнитные компасы, доплеровские пеленгаторы. Метод счисления пути, приципы работы одометра.
- •17. Метод близости в омп. Оптические омп. Радиомаячные системы омп. Радионавигационные средства, особенности использования. Основные эксплуатационные и технические характеристики систем омп.
- •18. Назначение, функциональные возможности и область применения систем мониторинга мобильных объектов (сммо). Взаимодействие элементов сммо в процессе отслеживания состояния мобильных объектов.
- •19. Функциональные различия систем определения местоположения (омп) и систем мониторинга мобильных объектов (сммо)
- •20. Подсистемы передачи радиосообщений в системах мониторинга мобильных объектов. Особенности реализации. Конструктивно-эксплуатационные характеристики датчиков и систем позиционирования объектов.
- •22. Использование гис-приложений для решения задач управления автотранспортными системами, как картографической основы в навигационных системах. Основные функциональные возможности пакета «Mapinfo».
- •23. Инструментальные средства изображения объектов в пакете «Mapinfo» (точка, линия, полигон) использование инструментов (линейка, выбор в круге и т.Д).
- •24. Системы подвижной спутниковой связи. Геостационарные, средневысотные и низкообритальные системы спутниковой связи. Параметры орбит.
- •25. Автоматическая идентификация. Использование тезнологии шрихового кодирования при выполнении транспортных операций.
- •26. Системы глобального позиционирования (Глонасс). Перспективные разработки. Состав, характеристики, классификация gps-приемников.
- •27. Использование снс в системах связи. Технологии сотовой связи. Топология систем сотовой связи.
- •28. Технология штрихового кодирования. Типы штрихкода. Расшифровка штрих-кода (ean-13, ean-8, ean-128, логистический вариант).
- •29. Радиочастотная идентификация. Типы радиочастотных меток. Достоинства и недостатки использования rfid-технологии в автоматизированных системах учета и контроля.
- •30. Принципы построения vpn (виртуальных приватных сетей).
- •31. Информационная безопасность в сети.-удалили
- •33.Подсистемы автоматизации документооборота, управления взаимоотношения с клиентами (crm), управления «цепочками поставок» (scm), управления работой персонала (hr).Электронная цифровая подпись.
- •34.Особенности реализации автоматизированной информационно-аналитической системы в контуре организации и управления грузоперевозками автотранспортом.-удалили
- •35.Радиочастотная, оптическая системы мониторинга транспорта.
- •36.Методы идентификации транспортных средств. Типы и принцип работы радиолокационного измерителя скорости. Лазерный дальномер. Доплеровский пеленгатор.
- •37.Системы моделирования транспортной сети на примере ptv Vision. Основные функции и возможности.
- •38.Системы радиочастотной идентификации. Системы управления и контроля перевозками. Оптические датчики.
- •39.Принцип работы лазерного дальномера. Доплеровские пеленгаторы. Методы радиопеленгации.
- •40.Методы радиопеленгации. Контроль проезда транспортных средств. Системы идентификации транспортных средств по государственному номерному знаку.
- •41.Led,tft,fed технологии. Операционные системы кпк. Достоинства и недостатки.
- •42.Системы электронной коммерции. Системы электронного документооборота. Электронная цифровая подпись. Erp-системы. - удалили
- •43.Led,tft,fed технологии. Операционные системы кпк. Достоинства и недостатки. Технология штрихового кодирования.
- •44.Дифференциальная коррекция навигационных данных. Типы орбит ка.
- •45.Технология vsat. Эффект Доплера. Типы орбит ка.
- •46.Стандарты amps,cdma,gsm в целях реализации системы определения местоположения.
28. Технология штрихового кодирования. Типы штрихкода. Расшифровка штрих-кода (ean-13, ean-8, ean-128, логистический вариант).
Штрих-код – это графическое представление некоторой информации. В отличие от обычного представления это информация может быть прочитана не только человеком но и автоматическим устройством. Это рисунок состоящий из четкого чередования полос и пространства между ними, иллюстрирующий машинный код чисел, букв двойной машинной системы.
По префиксу можно определить только в какой области зарегистрировано.
Европейская система координирования является разновидностью UPS. Код EAN представляет собой набор цифр от 0 до 9. Код может выражаться восемью и 13 цифрами EAN8 или EAN13.
Единственная разница – код UPS содержит 12 знаков, а код EAN – 13.
BAN – западноевропейская система (buraeseinheitlicle artikelnummer ).
В зависимости от применения существуют другое: товарные коды:
- Международные
- Локальные
- Национальные
Следующие 4 цифры – это код предприятия.
Следующие 5 цифр – это код продукции.
Последняя цифра – это контрольное число.
4 60 0952 00001 9
Правила построения графического изображения.
Утверждены международным стандартом EN 797 российским ГОСТ Р 51201-98.
Автоматическая идентификация.
Рисунок кода состоит из последовательности 30-ти линий и 29-ти белых промежетков разделенных на две группы которые называются «левая» сторона и «правая» сторона. Стороны разделяются между собой средней контрольной двойной чертой и замыкается левым и правым контрольным двойным штрихом.
Расчёт контрольного разряда ( по модулю 10 )
1 Пронумеровать разряды опред. четное или нечетное.
2 Сложить значения всех нечетных разрядов исключая первое место и цифру №13 – контрольное число.
3 Полученную сумму четных умножить на 3.
4 Складываем «конечную» сумму.
5 Сумма «произведения» и «суммы». Просматриваем большее кратное 10 к полученной сумме.
78 + 23 = 111 ( 120 – 111 = 9 )
Разность и есть результат.
Логистический вариант.
Номер EAN 8 выдается если EAN 13 занимает больше25 % печатной поверхности.
Считываемые сканером цветовые сочетания так же регламентированы.
При выполнении транспортной и логистической операций идентификации номера предприятий используется совместно с идентификаторами применения на этикетке.
Идентификатор применения дляпредставления серийного кода транспортной упаковки SSCC.
Этикетка состоит из трех частей.
1 часть: Информация.
2 часть: Человеко читаемые символы.
3 часть: Штриховые коды.
Двухмерный штриховой код.
Состоит из двух или более смежных по вертикали строк знаков символов штрихового кода.
Линейный штрих код – можно интерпритировать как ключ ( идентификатор ) к записи базе данных.
Двумерный штрих код позволяет кодировать информацию об идентифицируемом объекте.
29. Радиочастотная идентификация. Типы радиочастотных меток. Достоинства и недостатки использования rfid-технологии в автоматизированных системах учета и контроля.
RFID –технология радиочастотной идентификации. Основана на размещении на объекте радиочастотной метки (тег), которая несет информацию на объекте с помощью считывающего устройства, производится обработка на постустройство данных. Для обеспечения возможности идентификации объекта применяются мультивитные транспордеры, представляющие собой пассивные передатчики с элементом памяти. Метка попадая в поле считывателя получает энергию, ток, проведенный в антенне транспордера, выпрямляется и поступает на схему метки, которая начинает излучать колебания которые моделируются данными из памяти, выполняется передача. Наличие энергонезависимой памяти и микропроцессора позволяют производить необходимые вычисления и выполнение алгоритмов.
Типы меток:
- Read only (только на считывание информации)
- WORM (для однократной записи и многократного считывания информации)
- R/W (для многократной записи и многократного считывания информации)
Достоинства и недостатки (активные и пассивные радиочастотные метки (пассивные метки: не имеют встроенного источника питания)):
- пассивные метки: дальность чтения зависит от энергии считывателя
+ активной метки: высокая скорость движения метки относительно считывателя
+ пассивной метки: срок службы не ограничен
- активной метки: наличие источника питания
Диапазон частот:
Низкие: от 100 до 500 кГц (малая дальность считывания, низкая стоимость меток)
Промежуточные точные: от 10 до 15 мГц (средняя дальность считывания)
Высокие: 850-950 мГц; 2,4-5,0 гГц (большая дальность считывания)
Преимущества радиочастотных меток:
- идентификационные метки могут дополняться
- на метку можно записать гораздо больше информации
- могут быть засекречены
- расположение метки не имеет особого значения для считывателя
- лучше защищены от воздействия среды
Недостатки:
- относительно высокая стоимость
- невозможность размещения под металлическими электропроводными поверхностями
- взаимные коллизии (идет наложение, мешают друг другу)
- подверженность помехам в виде электромагнитных полей.
- влияние на здоровье человека