- •2. Основные критерии качества информации. Какими параметрами (критериями) характеризуются данные и информация. Процессы получения, передачи, обработки и хранения данных (информации).
- •3. Определение понятия «информационные ресурсы». Особенности фазы распространения информационных ресурсов. Информационные основные и оборотные фонды.
- •5. Область воздействия открытых систем. Краткий обзор функциональных особенностей работы уровней.
- •6. Определение передачи данных. Принципы передачи данных (Data Communications) между смежными и несмежными системами. Классификация каналов.
- •8. Одноранговые сети и сети с выделенным сервером. Параметры по типам сетей. Компоненты сети. Топологии типа «звезда», «кольцо», «шина», комбинированные.(например, звезда-кольцо, звезда-шина)
- •9. Сетевая архитектура лвс – комбинация стандартов, топологий и протоколов. Основные характеристики и условия корректной работы сетей.
- •10. Создание автоматизированных банков данных с использованием информационных технологий. Концептуальная и логическая модель базы данных. Реляционные субд.
- •11. Выбор субд для построения ис корпоративного уровня. Классификация и критерии оценки объектных субд.
- •12. Концепция «склада данных» (хд) как предметно-ориентированного хронологического набора данных для целей поддержки принятия решений в системах автоматизированного управления.
- •13. Olap-системы как класс информационных приложений для анализа деятельности предприятия или его подразделений, а также прогнозирования будущего состояния организационно-производственной системы.
- •14. Классификация систем управления на автотранспорте. Общие сведения о системах омп.
- •16. Классификация навигационных систем омп. Гироскопные датчики, магнитные компасы, доплеровские пеленгаторы. Метод счисления пути, приципы работы одометра.
- •17. Метод близости в омп. Оптические омп. Радиомаячные системы омп. Радионавигационные средства, особенности использования. Основные эксплуатационные и технические характеристики систем омп.
- •18. Назначение, функциональные возможности и область применения систем мониторинга мобильных объектов (сммо). Взаимодействие элементов сммо в процессе отслеживания состояния мобильных объектов.
- •19. Функциональные различия систем определения местоположения (омп) и систем мониторинга мобильных объектов (сммо)
- •20. Подсистемы передачи радиосообщений в системах мониторинга мобильных объектов. Особенности реализации. Конструктивно-эксплуатационные характеристики датчиков и систем позиционирования объектов.
- •22. Использование гис-приложений для решения задач управления автотранспортными системами, как картографической основы в навигационных системах. Основные функциональные возможности пакета «Mapinfo».
- •23. Инструментальные средства изображения объектов в пакете «Mapinfo» (точка, линия, полигон) использование инструментов (линейка, выбор в круге и т.Д).
- •24. Системы подвижной спутниковой связи. Геостационарные, средневысотные и низкообритальные системы спутниковой связи. Параметры орбит.
- •25. Автоматическая идентификация. Использование тезнологии шрихового кодирования при выполнении транспортных операций.
- •26. Системы глобального позиционирования (Глонасс). Перспективные разработки. Состав, характеристики, классификация gps-приемников.
- •27. Использование снс в системах связи. Технологии сотовой связи. Топология систем сотовой связи.
- •28. Технология штрихового кодирования. Типы штрихкода. Расшифровка штрих-кода (ean-13, ean-8, ean-128, логистический вариант).
- •29. Радиочастотная идентификация. Типы радиочастотных меток. Достоинства и недостатки использования rfid-технологии в автоматизированных системах учета и контроля.
- •30. Принципы построения vpn (виртуальных приватных сетей).
- •31. Информационная безопасность в сети.-удалили
- •33.Подсистемы автоматизации документооборота, управления взаимоотношения с клиентами (crm), управления «цепочками поставок» (scm), управления работой персонала (hr).Электронная цифровая подпись.
- •34.Особенности реализации автоматизированной информационно-аналитической системы в контуре организации и управления грузоперевозками автотранспортом.-удалили
- •35.Радиочастотная, оптическая системы мониторинга транспорта.
- •36.Методы идентификации транспортных средств. Типы и принцип работы радиолокационного измерителя скорости. Лазерный дальномер. Доплеровский пеленгатор.
- •37.Системы моделирования транспортной сети на примере ptv Vision. Основные функции и возможности.
- •38.Системы радиочастотной идентификации. Системы управления и контроля перевозками. Оптические датчики.
- •39.Принцип работы лазерного дальномера. Доплеровские пеленгаторы. Методы радиопеленгации.
- •40.Методы радиопеленгации. Контроль проезда транспортных средств. Системы идентификации транспортных средств по государственному номерному знаку.
- •41.Led,tft,fed технологии. Операционные системы кпк. Достоинства и недостатки.
- •42.Системы электронной коммерции. Системы электронного документооборота. Электронная цифровая подпись. Erp-системы. - удалили
- •43.Led,tft,fed технологии. Операционные системы кпк. Достоинства и недостатки. Технология штрихового кодирования.
- •44.Дифференциальная коррекция навигационных данных. Типы орбит ка.
- •45.Технология vsat. Эффект Доплера. Типы орбит ка.
- •46.Стандарты amps,cdma,gsm в целях реализации системы определения местоположения.
30. Принципы построения vpn (виртуальных приватных сетей).
VPN (виртуально защищенные сети) – защищенная сеть передачи данных, построенная на базе сети передачи данных, общего пользования (Интернет) с использованием туннелирующих протоколов и средств шифрования трафика.
Технология VPN применяется для защиты конечных пользователей путем подмены IP-адреса или MAC-адреса.
Технология VPN также позволяет защитить передаваемый по сети трафик. Трафик – объем передаваемой информации.
2 способа реализации VPN:
-разделение трафика в канале передачи
-шифрование трафика в канале передачи
Технология решения:
1. Intranet VPN – позволяет объединить в единую защищенную сеть несколько филиалов одной организации, взаимодействующих по открытым каналам связи.
2. Remote Access VPN – позволяет реализовать защищенное взаимодействие м/у сегментом корпоративной сети (центральным офисом или филиалом) и одиночным пользователем.
3. client/server VPN – обеспечивает защиту передаваемых данных м/у двумя узлами (не сетями) корпоративной сети
4. Extranet VPN – предназначен для сетей, к которым подключаются так называемые пользователи со стороны.
Средство построения VPN.
1. программно-аппаратное обеспечение.
Преимущества – высокая производительность и более высокая защищенность
2. программное обеспечение Free BCD, OC UniX и построенные на базе отечественных решения «Шип» и «Континент-К»
3. Интегрированные решения – функции построения VPN + фильтрация сетевого трафика.
Transmission Control Protocol (TCP) (протокол управления передачей) — один из основных сетевых протоколов Интернета, предназначенный для управления передачей данных в сетях и подсетях TCP/IP.
Выполняет функции протокола транспортного уровня модели OSI.
TCP — это транспортный механизм, предоставляющий поток данных, с предварительной установкой соединения, за счёт этого дающий уверенность в достоверности получаемых данных, осуществляет повторный запрос данных в случае потери данных и устраняет дублирование при получении двух копий одного пакета
Internet Protocol или IP (англ. internet protocol — межсетевой протокол) —маршрутизируемый сетевой протокол, протокол сетевого уровня семейства TCP/IP.
Протокол IP используется для негарантированной доставки данных, разделяемых на так называемые пакеты от одного узла сети к другому. Это означает, что на уровне этого протокола (третий уровень сетевой модели OSI) не даётся гарантий надёжной доставки пакета до адресата. В частности, пакеты могут прийти не в том порядке, в котором были отправлены, продублироваться (когда приходят две копии одного пакета; в реальности это бывает крайне редко), оказаться повреждёнными (обычно повреждённые пакеты уничтожаются) или не прибыть вовсе. Гарантию безошибочной доставки пакетов дают протоколы более высокого (транспортного уровня) сетевой модели OSI — например, TCP — которые используют IP в качестве транспорта.
31. Информационная безопасность в сети.-удалили
32.Этапы развития автоматизированных систем управления производством. Корпоративные информационные системы. Концепция MRPII/ERP.-=удалили