1. Бортовые измерения и требования к ним

На ЛА измеряют ряд параметров, характеризующих работу бортовых систем, позволяющих экипажу правильно выполнять свои функции, управлять полетом и контролировать состояние ЛА. Такие измерения относятся к штатным и их основной целью является обеспечение безопасного пилотирования.

При летных испытаниях реализуется еще один вид бортовых измерений. Цель испытательных бортовых измерений – получить возможно более полную информацию о характеристиках, свойствах и особенностях полета ЛА. Бортовые измерения указанных видов различаются объемом, точностью и качеством измерительной информации, хотя в ряде случаев способы и методы измерений могут иметь много общего.

Аппаратурное и методическое обеспечение испытательных измерений можно выделить в самостоятельное научно–техническое направление в сложной проблеме обеспечения испытаний авиационной техники.

Классификация бортовых измерительных средств по каким-либо признакам затруднительна из-за разнообразия физических принципов, положенных в основу их создания. Наиболее удобным способом классификации средств измерений может служить способ регистрации информации на борту. Для регистрации информации используются:

• самописцы, в которых запись информации осуществляется на бумагу со специальным покрытием (сажа, воск), при записи покрытие разрушается;

• осциллографы, в которых информация с помощью светового луча регистрируется на светочувствительную бумагу;

• магнитные накопители информации, в которых регистрация данных выполняется на магнитной ленте.

В практике летных испытаний наибольшее распространение нашли два вида записи: дискретный (цифровой) и непрерывный.

Дискретный вид записи применяется для регистрации низкочастотной информации (до 5 – 10 Гц) и информации типа разовых команд (включение/выключение форсажа, выпуск/уборка шасси, закрылков и т.д.).

Непрерывный способ записи используется для регистрации информации в широком диапазоне частот (до 10 000 Гц).

Совершенствование информационно–измерительной техники привело к тому, что дискретный способ записи уже применяется при регистрации информации в диапазоне частот до 500 – 600 Гц и поэтому деление информации на низкочастотную и высокочастотную стало условным. Сравнительные технические данные различных способов регистрации приведены в таблице 1.

Вне зависимости от методов преобразования и регистрации полетной информации к измерительным средствам предъявляются примерно одинаковые требования:

• регистрация широкой номенклатуры параметров различной физической природы;

• сбор, преобразование и регистрация измерительной информации в автоматическом режиме;

• минимизация расходов объема и веса аппаратуры, потребных для регистрации одного параметра;

• обеспечение высоких и стабильных метрологических характеристик измеряемой информации (точность, достоверность) в условиях воздействия внешних факторов;

• сокращение до минимума операций управления процессом измерений на борту;

• устанавливаемые на период испытаний измерительные средства не должны изменять функциональных возможностей узлов и агрегатов ЛА и снижать уровень безопасности полета;

• минимизация потребления электроэнергии от бортовой сети.

Таблица 1

Метрологические и эксплуатационные показатели средств регистрации, применяемых при летных испытаниях

Характеристики средств регистрации	Способ регистрации
	Самописцы	Осциллографы	Магнитные накопители
Количество параметров, записываемых на один регистратор	1 – 2	10 – 36	от 12 до сотен в зависимости от способа записи
Частотный диапазон сигналов, Гц	до 100	500 – 600	не ограничен
Удельный расход объема аппаратуры на один параметр, литр/параметр	2 – 5	0,8 – 2,0	0,1 – 0,6
Погрешность при регистрации непрерывных сигналов, %	1,0 – 3,0	1,0 – 2,0	0,2 – 1,0
Относительное количество записываемых параметров на одном самолете к общему объему измерений, %	2,0 – 3,0	30 – 35	62 – 68
Возможность автоматизации послеполетной обработки	отсутствует	плохая	хорошая

К отдельным измерительным средствам могут быть предъявлены и другие требования, которые отражают специфику работы или применения этого средства.