29 Оценка качества антифриза при его приобретении.

Чтобы приобрести качественный тосол, при его покупке следует обращать внимание на следующее:

1. Качественный товар обычно упаковывают в качественную тару с оригинальным дизайном этикетки и хорошим полиграфическим качеством (рис.4.4).

2. На этикетке должен быть срок хранения «до 5-ти лет», если указано до «3-х лет» ­ эксплуатационный срок невелик.

3. На этикетке должны быть указаны дата изготовления и номер партии. Это означает, что производитель сделал анализ перед расфасовкой партии продукта и положил образец на хранение, чтобы было с чем сравнить при поступлении рекламации

4. На этикетке должна быть информация об изготовителе: адрес, телефон, факс, инструкция по применению, штрих-код, ссылка на ТУ или ГОСТ.

5. Антифриз должен быть прозрачным без какого-либо осадка или хлопьев. После встряхивания канистры пена и пузырьки воздуха должны исчезать чем через 2…3 секунды, не более.

Если нарушен хотя бы один из перечисленных пунктов, тосол лучше не приобретать.

30 Контроль герметичности системы охлаждения и натяжения ремня привода агрегатов; оценка работоспособности термостата.

Контроль герметичности системы относительно прост. Большинство мест потери герметичности обнаруживается внешним осмотром.

Однако наиболее опасна разгерметизация системы с утечкой жидкости во внутренние полости двигателя, которая не обнаруживается визуально, но может быть обнаружена косвенным путем.

Признаками таких утечек являются:

1. Внешне необъяснимое снижение уровня жидкости в расширительном бачке;

2. Белый цвет выхлопа при прогретом двигателе.

3. Повышение уровня масла в картере за счет попадания в систему смазки охлаждающей жидкости.

4. Шарообразные капельки жидкости на масляной пленке на поверхности маслоизмерительного щупа.

Довольно просто потеря герметичности определяется с помощью пневмотестера К-437, состоящего из редуктора давления 2, манометра 3 и переходника4, устанавливаемого на горловину радиатора 5 (рис.4.5).

К верхнему бачку радиатора подводят давление воздуха 0,06…0,07 МПа и перекрывают воздушный кран 1.

Снижения давления в течении 5 минут быть не должно. Не должно быть и колебания стрелки манометра при работе двигателя на минимальных оборотах холостого хода двигателя.

Рис.4.5. Схема части пневмотестера К-437 для контроля герметичности радиатора: 1,6 – воздушные краны; 2 – редуктор давления; 3 – манометр; 4 – переходник; 5 - радиатор

Натяжение ремня привода помпы (и вентилятора, если он не с электроприводом) проверяют по величине прогиба h под воздействием определенной силы P, прилагаемой примерно посередине между шкивами (рис.4.6). Для большинства двигателей при силе 40Н величина прогиба ремня должна быть 15…20мм.

Уровень жидкости в системе контролируют при ЕО визуально.

Работоспособность термостата косвенно оценивают по интенсивности прогрева холодного двигателя, а также органолептически, по разности температур радиатора и блока двигателя в период прогрева: в начале прогрева при довольно горячем блоке радиатор должен оставаться холодным. После прогрева двигателя термостат открывается, жидкость начинает циркулировать через радиатор и он быстро нагревается.

Для получения более точных результатов термостат снимают и проверяют в сосуде с нагреваемой водой.

Начало Открытие клапана термостата должно начинаться при температуре 68…70⁰С (допускается 75⁰С), а полностью клапан должен открываться при температуре 82…85⁰С (допускается 90⁰С).