- •Оглавление
- •Общие сведения об издании
- •1.Печатные процессы
- •1.1.Выбор и обоснование способа печатания
- •1.1.1Подготовка бумаги к печатанию
- •1.1.2Подготовка краски к печатанию
- •1.3 Явления смачивания, прилипания и разрыва красочного слоя в процессе печатания.
- •1.4 Давление в офсетной печати.
- •1.5 Закрепление краски на оттиске.
- •1.6 Точность воспроизведения изображения
- •2.Офсетные печатные машины
- •2.1 Общие сведения об офсетных печатных машинах
- •2.2 Основные узлы листовых офсетных машин
- •2.3 Листоподающая система
- •2.3.1 Самонаклад
- •2.3.2 Листоотделяющее устройство
- •2.3.3 Листопередающая система
- •2.3.4 Печатный аппарат
- •2.4 Увлажняющий аппарат
- •2.5 Красочный аппарат
- •2.6 Листовыводная система
- •2.7 Основные узлы рулонных офсетных машин
- •2.7.1 Установки для крепления рулонов
- •2.7.2 Рулонные тормоза
- •2.7.3 Фальцевально-резальнае устройство
- •2.7.4 Устройство автоматической склейки бумажкой ленты
- •3.Общие сведения о брошюровочно-переплетных процессах
- •3.1 Общие сведения о брошюровочно-переплетных процессах
- •3.2 Брошюровочно-переплетные материалы
- •3.3 Производство изданий на операционном оборудовании
- •3.3.1 Изготовление простых тетрадей
- •3.3.2 Комплектовка изданий и блоков
- •3.3.3 Способы скрепления.
- •3.3.4 Форзацы и их присоединение к тетрадям.
- •3.4 Изготовление и оформление переплетных крышек
- •3.4.1 Изготовление переплетных крышек
- •3.4.2 Оформление переплетных крышек
- •3.5 Вставка блоков в переплетные крышки и завершающие операции изготовления книги
- •3.5.1 Вставка блоков в переплетные крышки
- •Библиографический список
2.7.3 Фальцевально-резальнае устройство
Запечатанная бумажная лента должна быть разрезана на части и определенным образом сложена, т. е. сфальцована. Для продольной разрезки ленты при выходе ее из печатного аппарата служат дисковые ножи, расположенные в паре с направляющими валиками или бумаготянущими цилиндрами. Поперечная резка (рубка) проводится специальными устройствами. В большинстве печатных машин лента вначале попадает на воронку и складывается пополам—так делается первый сгиб. Сложенная пополам лента протягивается обжимающими валиками, а затем проходит между рубящим и подающим цилиндрами. В рубящем цилиндре установлен нож, который входит в марзан на подающем цилиндре и отсекает часть ленты. Отделенная часть ленты удерживается по краям графейками(специальными иглами) и проводится в положение для поперечного сгиба, который может быть получен двумя способами: клапанным и ударным.
При клапанном способе поперечный сгиб образуется при помощи фальцующего ножа на одном цилиндре и клапана на втором цилиндре.
Ударная фальцовки проводится тоже фальцевальным ножом, смонтированным на подающем цилиндре, но лист вдавливается ножом между двумя фальцующими валиками, плотно прижатыми друг к другу, в результате чего получается сгиб (фальц).
При клапанном способе получается более точный фальц вне зависимости от скорости машины. При ударном способе для образования верного фальца нужно регулировать фальцующие валики, что исключило бы их перекос.
В некоторых случаях проводят фальцовку «двойником». Для разрезки «двойника» используют дисковый нож, устанавливаемый в пазу подающего цилиндра.
Для сбора бумажной пыли, образующейся при резке ленты, служит расположенная под бумаговедущим цилиндром небольшая емкость (коробка) со скребом, входящим в паз.
Для изменения направления движения бумажной ленты и переворачивания ее с лицевой стороны на оборотную служат поворотные штанги—цилиндрические полые стержни или трубы с небольшими отверстиями в стенках, через которые от компрессора поступает воздух, создавая своеобразную «воздушную подушку», необходимую для предупреждения огмарывания свежей краски с бумажной ленты. Поворотные штанги могут быть установлены параллельно или перпендикулярно относительно друг друга. Параллельные поворотные штанги обеспечивают совмещение двух бумажных лент, а перпендикулярные поворотные штанги необходимы для переворачивания бумажной ленты.
Для предотвращения различных неполадок (обрыв бумажной ленты, поломка и др.) рулонная машина оборудуется устройствами, контролирующими нормальную ее работу. Для этого применяются электромеханические, фотоэлектрические, пневматические устройства и механизмы, препятствующие наматыванию бумажной ленты на цилиндры печатного аппарата и валики красочных и увлажняющих систем.
2.7.4 Устройство автоматической склейки бумажкой ленты
Остановки в процессе печатания тиража на рулонных машинах очень нежелательны, так как нарушают равномерность подачи бумажной ленты. Неравномерная подача бумаги может привести к обрыву бумажной ленты, большим отходам бумаги, попаданию бумаги в валики красочного аппарата, нарушению приводки. Для исключения вынужденных остановок машины при смене рулонов пользуются механизмом автоматической склейки бумажной ленты. Механизм позволяет заменять рулоны бумаги на ходу машины.
На трехлучевой бесшпиндельной установке закреплены три рулона. Рулон 1 в работе, рулон 2 подготовлен к склейке, рулон 3 находится в стадии зарядки. Когда бумажная лента на рулоне 1 заканчивается, то автоматически или при нажатии на кнопку включается поворотное устройство лучевой установки, и рулон 2 приближается к бумажной ленте. На поверхность рулона опускается ленточный транспортер и раскручивает рулон, выравнивая его окружную скорость с линейной скоростью бумажной ленты. Привод ленточного транспортера кинематически связан с приводом печатной
машины. По достижении равных скоростей автоматически приводится в движение рама со щеткой и ножом. Щетка плотно прижимает бумажную ленту к поверхности рулона 2, конец которого заранее промазан клеем, и две ленты склеиваются. После этого нож отсекает ленту от рулона 1, бумага начинает подаваться с рулона 2. Рама и ленточный транспортер занимают исходное положение.
В момент склейки на машину подается сигнал. По нему часть продукции, в которой может быть склейка, отделяют от тиража и контролируют. Лучевая установка поворачивается на определенный угол, рулон 2 занимает положение рулона 1, вместо рулона 2, устанавливается новый. Поворотное устройство лучевой установки имеет автономный электродвигатель. Автоматическое склеивающее устройство обеспечивает безостановочную работу машины в течение смены.