Тема: Устрій колії на прямих ділянках

План

1.Рейкова колія.

2.Устрої колісних пар.

3.Встановлені розміри рейкової колії.

л.1, ст.51-52

Методичні вказівки:

В даній темі розглядають особливості устрою ходових частин рухомого складу. Під час вивчання даної теми необхідно уяснити, що забезпечують рейкові колії, який устрій колісних пар, та які розміри повинні мати рейкові кола.

Рейкова колія в прямих і кривих ділянках повинна забезпечувати безпечне з установленою швидкістю проходження колісних пар рухомого складу.

Устрої колісних пар локомотивів і вагонів мають деякі особливості:

1) колеса виготовляються з конічною поверхнею катання;

2) колеса забезпечуються ребордами, розташованими усередині колії;

3) колеса насаджуються на вісь наглухо й обертаються разом із віссю;

4) колеса однієї колісної пари повинні бути рівнобіжні між собою;

5) осі одного екіпажа повинні бути також рівнобіжні між собою, перпендикулярні

до осі шляху й вагона (локомотива) і укладені в раму чи візка вагона;

6) деякі осі (головним чином, у локомотивів) можуть переміщатися поперек колії.

Ці особливості викликаються розумінням зручного й безпечного проходження

коліс по рейковій колії.

Рухомий склад немає керма. Тому траєкторію руху визначає рейкова колія.

А щоб рухомий склад не зійшов із колій, колеса мають реборди (гребні). Глуха насадка коліс на вісь виключає знос ступиці колеса

На рейках колісна пара прагне зайняти центральне положення. Рухаючись по рейках, колісна пара в силу ряду причин переміщається поперек колії. Як тільки колісна пара займе одне з крайніх положень, тобто притиснеться ребордою до правої чи лівої рейки, це колесо внаслідок конусності бандажа буде переміщатися по рейці великим радіусом катання в порівнянні з іншим колесом, що у цей час буде віджато від своєї рейки. Виникає тенденція випередження одного колеса іншим, а це через глуху насадку коліс на вісь неможливо, тому колісна пара повернеться в середнє положення на колії (мал. 108). Постійна ширина колії вимагає і постійної відстані між колесами. Відстань між внутрішніми гранями коліс повинна бути 1440 мм. Можливі відхилення в один і інший бік + − 3 мм. Відстань між вісями, паралельним один від одного, називають жорсткою базою. Чим довша жорстка база, тим тяжче вписується

рухомий склад на кривих ділянках, особливо малих радіусів.

Глуха насадка коліс на вісь і паралельність їх у візку забезпечують безпечне проходження колісних пар по колії. На мал. 109 показане можливе положення колісної пари при недотриманні зазначених вимог.

Тим же вимогам обумовлюється паралельність осей між собою. На мал. 110 показане непаралельне розташування осей, при якому неминучий сход колісних пар з рейок. Бічне переміщення деяких осей улаштовується для полегшення уписування рухливих одиниць у криві.

Запитання для самоконтролю:

1. Для чого призначена рейкова колія?

2. Які особливості мають устрої колісних пар локомотивів і вагонів?

3. Як колісна пара переміщається по колії?

4. Що таке жорстка база?

Самостійна робота №1.4.5