- •Введение
- •Анализ организационной структуры управления и численности персонала оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.3 Анализ парка подвижного состава оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.4 Анализ технико-эксплуатационных показателей оао атп «Ставропольское – 2»
- •Анализ финансово-хозяйственной деятельности оао атп «Ставропольское – 2»
- •Маркетинговый анализ внешней среды оао атп «Ставропольское – 2»
- •Классификация и сегментация перевозимых грузов
- •1.6.2 Оценка конкурентов оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.6.3 Оценка клиентуры оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.7 Анализ финансовых результатов деятельности оао атп «Ставропольское – 2»
- •2 Обоснование и выбор методов решения задач проектирования
- •2.1 Стратегическое планирование деятельности
- •2.2 Особенности перевозок сельскохозяйственных грузов оао атп «Ставропольское – 2»
- •2.2.1 Проблемы перевозок сельскохозяйственных грузов оао атп «Ставропольское – 2»
- •Методы проведения маршрутизации перевозок зерна
- •3 Разработка мероприятий по совершенствованию организации и управления работы транспорта оао атп «ставропольское – 2»
- •3.1 Обоснование способа перевозки грузов и выбор метода движения подвижного состава оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.2 Выбор подвижного состава для перевозки зерновых культур на оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.3 Разработка рациональных маршрутов движения подвижного состава на базе применения экономико-математических методов на оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава и его производительности на маршрутах оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.5 Определение числа погрузо-разгрузочных постов
- •3.6 Организация оперативного планирования перевозками грузов оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.7 Организация труда водителей на маршруте
- •Диспетчерское руководство перевозками оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.9 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава оао атп «Ставропольское – 2»
- •4 Конструкторский раздел
- •4.1 Внедрение разъемно-сцепного механизма на автопоездах
- •4. 2 Конструкция разъемно-сцепного механизма на автопоездах
- •5 Безопасность и экологичность проекта
- •5.1 Безопасность дорожного движения
- •5.1.1 Внедрение усовершенствованной кабины транспортного средства
- •5.2 Экологичность проекта
- •5.2.1 Расчет водопотребления и сброса неочищенных сточных вод на оао атп «Ставропольское – 2»
- •5.2.2 Безопасность жизнедеятельности
- •5. 2. 2. 1 Характеристика помещения
- •9. Расчет искусственного освещения
- •6 Экономическая часть
- •6.1 Экономическая эффективность от маршрутизации перевозок
- •6.2 Экономический эффект от внедрения разъемно-сцепного механизма на автопоездах
- •6.3 Расчет экономического эффекта от внедрения усовершенствованной кабины транспортного средства
- •Заключение
- •Список использованной литературы
1.7 Анализ финансовых результатов деятельности оао атп «Ставропольское – 2»
Основным источником информации для анализа финансового состояния служит бухгалтерский баланс предприятия (форма № 1 годовой и квартальной отчетности). Его значение настолько велико, что анализ финансового стояния нередко называют анализом баланса. Источником данных для низа финансовых результатов является отчет о финансовых результатах и их использовании (форма № 2 годовой и квартальной отчетности).
Целью финансового анализа является получение небольшого числа ключевых (наиболее информативных) параметров, дающих объективную и точную картину финансового состояния предприятия, его прибылей и убытков, изменений в структуре активов и пассивов, в расчетах с дебиторами и кредиторами, при этом аналитика и управляющего (менеджера) может интересовать как текущее финансовое состояние предприятия, так и его проекция на ближайшую или более отдаленную перспективу, то есть ожидаемые параметры финансового состояния.
Анализ финансового состояния начинается с общей оценки структуры средств хозяйствующего субъекта и источников их формирования. Для этой ситуации используются приемы структурно-динамического анализа. В условиях рыночных отношений цель ОАО АТП «Ставропольское – 2» состоит в получении прибыли. Можно произвести большой объем продукции, однако если она не будет реализована по цене, она не обеспечивает получения прибыли, предприятие останется в тяжелом финансовом положении.
В выполнении приоритетных направлений деятельности достигнуты финансовые результаты, представленные в таблице 1.20.
Таблица 1. 20 – Анализ финансовых результатов деятельности ОАО АТП «Ставропольское – 2» в динамике за 2007 – 2009 гг.
Наименование показателя |
Значение по годам, тыс. руб. |
Темп прироста, % |
|||
2007 |
2008 |
2009 |
2009 г./ 2007 г. |
2009 г./ 2008 г. |
|
Выручка (нетто) от реализации товаров, продукции, работ, услуг (за минусом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей) |
59543 |
85176 |
43736 |
-26,5 |
-21,1 |
Себестоимость реализации товаров, продукции, работ, услуг |
58727 |
84246 |
43318 |
-26,3 |
-22,8 |
Валовая прибыль |
816 |
930 |
418 |
-48,8 |
20,9 |
Прибыль (убыток) от реализации |
816 |
930 |
418 |
-48,8 |
20,9 |
Прочие операционные доходы |
508 |
322 |
296 |
-41,7 |
-77,9 |
Прочие операционные расходы |
875 |
737 |
434 |
-50,4 |
-259 |
Прибыль (убыток) до налогообложения |
449 |
515 |
280 |
-37,7 |
65,1 |
Налог на прибыль |
188 |
196 |
56 |
-70,2 |
-185 |
Чистая (нераспределенная) прибыль отчетного года |
261 |
319 |
224 |
-14,2 |
190 |
На основании рассмотренных показателей за анализируемый период (2007 – 2009 гг.) можно сделать вывод об ухудшении финансовых результатов деятельности ОАО АТП «Ставропольское – 2».
Внешним проявлением устойчивости предприятия является его платежеспособность. Оценка платежеспособности предприятия производится с помощью коэффициентов платежеспособности, которые отражают возможность предприятия погасить краткосрочную задолженность за счет тех или иных элементов оборотных средств.
В таблице 1. 21 представлены результаты расчета финансовых коэффициентов.
Таблица 1. 21 – Расчет финансовых коэффициентов
№ п/п |
Наименование показателя |
Значения по годам |
||||
2007 |
2008 |
2009 |
2008/2007 |
2009/2008 |
||
1. |
Коэффициент абсолютной ликвидности |
0,05 |
0,08 |
0,04 |
1,6 |
0,5 |
2. |
Коэффициент текущей ликвидности |
0,27 |
0,43 |
0,49 |
1,59 |
1,14 |
3. |
Показатель обеспеченности обязательств должника его активами |
0,27 |
0,43 |
0,49 |
1,59 |
1,14 |
4. |
Степень платежеспособности по текущим обязательствам |
4,63 |
3,33 |
4 |
0,72 |
1,2 |
5. |
Коэффициент автономии |
-0,46 |
-0,33 |
-0,3 |
0,72 |
0,9 |
6. |
Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами |
-1,37 |
-0,7 |
-0,53 |
0,5 |
0,76 |
7. |
Доля просроченной кредиторской задолженности в пассивах |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
1 |
0,6 |
8. |
Отношение дебиторской задолженности к совокупным активам |
0,18 |
0,3 |
0,3 |
1,67 |
1 |
9. |
Рентабельность активов |
0,009 |
0,01 |
0,01 |
1,11 |
1 |
10. |
Рентабельность оборотного капитала |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,67 |
1 |
11. |
Рентабельность продаж |
0,014 |
0,01 |
0,01 |
0,71 |
1 |
12. |
Норма чистой прибыли |
0,004 |
0,003 |
0,005 |
0,75 |
1,7 |
Коэффициент абсолютной ликвидности (нормальное ограничение – ) в 2007 г. меньше нормального ограничения. Это говорит о том, что предприятие не имеет денежных средств, чтобы погасить текущие обязательства. В 2008 г. по сравнению с 2007 г. увеличился в 1,6 раза, но несмотря на это не входит в границы предельного ограничения. В 2009 г. по сравнению с 2009 г. данный показатель уменьшился в 0,5 раза. Коэффициент текущей ликвидности (нормативное значение от 1 до 2) в период с 2007 г. по 2009г. не достает нормативного значения, но увеличился в 1,59 раза с 2007 г. по 2008 г., а в 2009 г. в 1,14 раза. Это означает, что у предприятия в течение анализируемого периода увеличились размеры текущих активов. Степень платежеспособности по текущим обязательствам в анализируемом периоде увеличилась в 1,2 раза и говорит о том, что предприятие может рассчитаться со своими текущими обязательствами перед кредиторами в ближайшее время. Коэффициент автономии (нормативное ограничение – 0,5) в период с 2007 г. по 2009 г. не достает нормативного значения, но увеличился с 2007 г. по 2009г. в 0,65 раза. Это свидетельствует о том, что в течение анализируемого периода увеличился уровень общей финансовой независимости организации. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами (нормативное ограничение – более 0,1) не достает нормативное значение, но в течение анализируемого периода с 2007 г. по 2009 г. происходит увеличение коэффициента обеспеченности оборотными активами в 0,38 раза. Доля просроченной кредиторской задолженности в пассивах в течение анализируемого периода с 2007 г. по 2009 г. Уменьшилось в 0,6 раз. Рентабельность активов в период с 2007г. по 2009г. увеличилась в 1,11 раз. Рентабельность оборотного капитала составила в 2009 году 2 %. Такое изменение связано с тем, что деятельность предприятия экономически эффективна.