- •Введение
- •Анализ организационной структуры управления и численности персонала оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.3 Анализ парка подвижного состава оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.4 Анализ технико-эксплуатационных показателей оао атп «Ставропольское – 2»
- •Анализ финансово-хозяйственной деятельности оао атп «Ставропольское – 2»
- •Маркетинговый анализ внешней среды оао атп «Ставропольское – 2»
- •Классификация и сегментация перевозимых грузов
- •1.6.2 Оценка конкурентов оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.6.3 Оценка клиентуры оао атп «Ставропольское – 2»
- •1.7 Анализ финансовых результатов деятельности оао атп «Ставропольское – 2»
- •2 Обоснование и выбор методов решения задач проектирования
- •2.1 Стратегическое планирование деятельности
- •2.2 Особенности перевозок сельскохозяйственных грузов оао атп «Ставропольское – 2»
- •2.2.1 Проблемы перевозок сельскохозяйственных грузов оао атп «Ставропольское – 2»
- •Методы проведения маршрутизации перевозок зерна
- •3 Разработка мероприятий по совершенствованию организации и управления работы транспорта оао атп «ставропольское – 2»
- •3.1 Обоснование способа перевозки грузов и выбор метода движения подвижного состава оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.2 Выбор подвижного состава для перевозки зерновых культур на оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.3 Разработка рациональных маршрутов движения подвижного состава на базе применения экономико-математических методов на оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава и его производительности на маршрутах оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.5 Определение числа погрузо-разгрузочных постов
- •3.6 Организация оперативного планирования перевозками грузов оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.7 Организация труда водителей на маршруте
- •Диспетчерское руководство перевозками оао атп «Ставропольское – 2»
- •3.9 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава оао атп «Ставропольское – 2»
- •4 Конструкторский раздел
- •4.1 Внедрение разъемно-сцепного механизма на автопоездах
- •4. 2 Конструкция разъемно-сцепного механизма на автопоездах
- •5 Безопасность и экологичность проекта
- •5.1 Безопасность дорожного движения
- •5.1.1 Внедрение усовершенствованной кабины транспортного средства
- •5.2 Экологичность проекта
- •5.2.1 Расчет водопотребления и сброса неочищенных сточных вод на оао атп «Ставропольское – 2»
- •5.2.2 Безопасность жизнедеятельности
- •5. 2. 2. 1 Характеристика помещения
- •9. Расчет искусственного освещения
- •6 Экономическая часть
- •6.1 Экономическая эффективность от маршрутизации перевозок
- •6.2 Экономический эффект от внедрения разъемно-сцепного механизма на автопоездах
- •6.3 Расчет экономического эффекта от внедрения усовершенствованной кабины транспортного средства
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Анализ финансово-хозяйственной деятельности оао атп «Ставропольское – 2»
Важнейшими источниками анализа наличия, состава и использования основных фондов предприятия являются: инвентарные карточки учета основных средств, акты приема-передачи основных средств, накладные на внутреннее перемещение основных средств, акты приема-передачи отремонтированных, реконструируемых, модернизированных объектов.
Основными задачами, которые решаются при анализе использования основных производственных фондов (ОПФ) (структура которых представлена в таблице 1. 8 и на рисунке 1. 4), являются:
характеристика и оценка структуры и технического состояния ОПФ ОАО АТП «Ставропольское – 2»;
определение уровня производственно-технической базы ОАО АТП «Ставропольское – 2»;
оценка технического уровня развития производства ОАО АТП «Ставропольское – 2»;
определение показателей эффективности использования ОПФ;
Таблица 1. 8 – Структура основных производственных фондов
Элементы основных фондов |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
|||
Стоимость, тыс. руб. |
Структура, % |
Стоимость, тыс. руб. |
Структура, % |
Стоимость, тыс. руб. |
Структура, % |
|
Здания |
3714 |
7,61 |
3714 |
8,28 |
3714 |
8,79 |
Сооружения и передаточные устройства |
4532 |
9,29 |
4532 |
9,94 |
4532 |
10,71 |
Машины и оборудование |
1955 |
4 |
2171 |
4,77 |
2171 |
5,1 |
Транспортные средства |
38082 |
78 |
34543 |
75,6 |
31247 |
74 |
Производственый и хозяйственный инвентарь |
520 |
1,1 |
599 |
1,4 |
599 |
1,4 |
Итого |
48803 |
100 |
45599 |
100 |
42263 |
100 |
Рисунок 1. 4 – Структура основных производственных фондов ОАО АТП «Ставропольское – 2»
Из таблицы 1. 8 видно, что в течение анализируемого периода (2007 – 2009 гг.) стоимость основных производственных фондов уменьшилась на 3336 тыс. руб. по сравнению с 2008 г. Наибольшее сокращение претерпели транспортные средства – 31247 тыс. руб. (74 %), которые в 2008 г. составляли 34543 тыс. руб. (75,6 %). Вместе с тем, стоимость зданий, сооружений и передаточных устройств, машин и оборудования, а также производственного и хозяйственного инвентаря осталась неизменной.
Эффективность использования основных фондов характеризуется такими важнейшими показателями, как фондоотдача и фондоемкость, фондовооруженность (таблица 1. 9).
Таблица 1.9 – Оценка эффективности использования основных
производственных фондов ОАО АТП «Ставропольское – 2»
Показатели |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
Темп прироста, % 2008 г./2007 г. |
Темп прироста,% 2009 г./2008 г. |
Доходы всего, тыс. руб. |
59543 |
85176 |
43736 |
43 |
-48,6 |
Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб. |
48803 |
45599 |
42263 |
-90,7 |
-7,32 |
Среднесписочная численность работников, чел. |
140 |
150 |
101 |
7,14 |
-32,6 |
Фондоотдача, руб./руб. |
1,2 |
1,9 |
1,03 |
58,3 |
-45,8 |
Фондоемкость, руб./руб. |
0,8 |
0,5 |
0,96 |
-37,5 |
92 |
Фондовооруженность, руб. чел. |
348,5 |
304 |
418,4 |
-12,7 |
37,6 |
Из таблицы 1. 9 видно, что фондоотдача в 2009 г. составила 1,03, то есть предприятие получило доход в размере 103 % стоимости основных фондов. В динамике показателя фондоотдачи наблюдается резкий скачок в 2008 году. Это свидетельствует о повышении эффективности использования основных фондов ОАО АТП «Ставропольское – 2» в 2008 году, а затем снижение данного показателя до 1,03. Фондоемкость в 2008 г. составила 0,5, а в 2009 г. – 0,96. Фондовооруженность характеризует сумму основных фондов предприятия, приходящуюся на 1 работника. На ОАО АТП «Ставропольское – 2» значение фондовооруженности увеличивается: в 2009 году ее рост составил 37,6 %.
Эффективность работы любого автотранспортного предприятия, его прибыльность непосредственно зависят от затрат на перевозки (таблица 1. 10 и рисунок 1. 5).
Таблица 1. 10 – Затраты на перевозки ОАО АТП «Ставропольское – 2»
|
2007 год |
2008 год |
2009 год |
|||
Статьи затрат |
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
тыс. руб. |
% |
1. Материальные затраты |
30032 |
51,16 |
59823 |
71 |
22239 |
51,34 |
2. Заработная плата |
6182 |
10,5 |
7237 |
8,6 |
4057 |
9,37 |
3. Социальный налог |
1591 |
2,8 |
1775 |
2,2 |
1033 |
2,38 |
4. Амортизация |
2842 |
4,85 |
3912 |
4,64 |
3796 |
8,76 |
5. Прочие затраты |
18080 |
30,78 |
11499 |
13,65 |
12193 |
28,15 |
Итого затрат на перевозки |
58727 |
100 |
84246 |
100 |
43318 |
100 |
Рисунок 1. 5 – Структура затрат на перевозки ОАО АТП «Ставропольское – 2»
Материальные затраты предприятия на перевозки за 2008 – 2007 гг. увеличились на 29791 тыс. руб. или 19,84 %, а за 2009 – 2008 гг. уменьшились на 37584 тыс. руб. или 19,66 %. Значительно повлияли на сумму затрат в 2009 году – затраты на оплату труда. В структуре затрат наибольший удельный вес занимают материальные затраты и прочие затраты – соответственно 51,34 % и 28,15 %. Затраты на перевозки в 2009 г. по сравнению с 2008 г. снизились на 40928 тыс. руб., а в 2008 г. увеличились на 25519 тыс. руб.
Структура оборотных фондов ОАО АТП «Ставропольское – 2» представлена в таблице 1. 11.
Таблица 1. 11 – Структура оборотных фондов ОАО АТП «Ставропольское – 2»
Элементы оборотных фондов |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
|||
Стоимость, тыс. руб. |
Структура, % |
Стоимость, тыс. руб. |
Структура, % |
Стоимость, тыс. руб. |
Структура, % |
|
Запасы |
967 |
10 |
1453 |
10,5 |
73 |
0,8 |
Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям |
2540 |
26,3 |
2360 |
17 |
2358 |
25 |
Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течении 12 месяцев после отчетной даты) |
5016 |
51,7 |
8791 |
63,4 |
6503 |
68,2 |
Денежные средства |
1149 |
12 |
1258 |
9,1 |
583 |
6 |
Всего |
9672 |
100 |
13862 |
100 |
9517 |
100 |
Данные таблицы 1. 11 свидетельствует, что за последние два года запасы уменьшились со 1453 тыс. руб. до 73 тыс. руб. Налог на добавленную стоимость практически остается неизменным. Денежные средства в 2009 г. уменьшились в 2 раза по сравнению с 2008 г. Сократилась и дебиторская задолженность в 2009 г. на 2288 тыс. руб. и составляет 6503 тыс. руб. Данные изменения отразились на общем итоге оборотных активов.
Эффективность использования оборотных средств в производственном процессе характеризуется двумя взаимосвязанными показателями: количеством оборотов, совершаемых оборотными средствами в течение определенного периода времени (коэффициентом оборачиваемости); продолжительности одного оборота в днях (скорость оборота).
Таблица 1.12 – Эффективность использования оборотных средств ОАО АТП «Ставропольское – 2»
Показатели |
2007 год |
2008 год |
2009 год |
Темп прироста, % 2008/2007 |
Темп прироста,% 2009/2008 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Доходы всего, тыс. руб. |
59543 |
85176 |
43736 |
43 |
-48,6 |
Среднегодовая стоимость оборотных средств, тыс. руб. |
9672 |
13862 |
9517 |
43,3 |
31,3 |
Коэффициент оборачиваемости оборотных средств, оборота |
6,16 |
6,14 |
4,6 |
99 |
99,25 |
Продолжительность оборота, дни |
59,25 |
59,45 |
79,4 |
0,33 |
33,5 |
Коэффициент загрузки средств в обороте, руб. |
16,24 |
16,27 |
21,8 |
0,18 |
34 |
По данным таблицы 1.12 видно, что в 2009 году продолжительность оборота увеличилась на 20 дней – с 59,45 до 79,4 дня (33,5 %). Коэффициент оборачиваемости оборотных средств уменьшился на 1,54 оборота – с 6,14 до 4,6 оборота (99,25 %). Коэффициент загрузки средств в обороте увеличился на 5,53 руб. (34 %).