- •Проектирование промежуточных станций
- •1. Теоретические основы проектирования станций
- •1.1. Габариты на железных дорогах.
- •1.2. Обыкновенный стрелочный перевод
- •1.3. Соединение двух параллельных путей
- •1.4. Параллельное смещение путей
- •1.5. Взаимное расположение стрелочных переводов
- •1.6. Расстановка предельных столбиков и сигналов
- •1.7. Понятия о полной, полезной и строительной длине станционных путей
- •1.8. Краткие сведения о стрелочных улицах, парках путей и горловинах станций
- •1.9. Понятие станционной площадки. Требования к расположению станционных путей в профиле и плане
- •1.10. Земляное полотно и верхнее строение пути на раздельных пунктах
- •1.11. Классификация станционных путей.
- •2. Промежуточные станции
- •2.1. Основные положения и схемы промежуточных станций
- •2.2. Количество путей на промежуточных станциях
- •1 V потр г
- •2.3. Выбор и обоснование типа промежуточной станции
- •2.4. Пассажирские устройства
- •2.5. Устройства для грузовых операций
- •2.6. Примыкание подъездных путей
- •2.7. Основы технологии работы промежуточной станции
- •3. Методические рекомендации по выполнению проекта промежуточной станции
- •3.1. Содержание курсовой работы и требования к ее оформлению
- •3.2. Примерный перечень разделов пояснительной записки и их содержание
- •Раздел 3 «Расчет основных станционных устройств» состоит из трех подразделов:
- •Раздел 5 «Координирование элементов плана станции» содержит расчет координат основных элементов станции, расчет сокращенных соединений путей и их координат.
- •Раздел 6 «Проектирование земляного полотна и верхнего строения путей» состоит из трех подразделов:
- •3.3. Разработка немасштабной схемы
- •3.4. Масштабная укладка плана путевого развития станции
- •3.5. Составление сметы
- •3.6. Пример выполнения раздела проекта
- •3.7. Пример выполнения раздела проекта промежуточной станции «Проектируемые устройства и мероприятия для обеспечения безопасности поездной и маневровой работы»
- •Библиографический список
- •Учебное издание Червотенко Елена Эдуардовна проектирование промежуточных станций
1.3. Соединение двух параллельных путей
Соединение двух параллельных путей может осуществляться с помощью конечных соединений и съездов.
Конечное соединение может быть несокращенным (под углом крестовины, рис. 1.5) и сокращенным (рис. 1.6). Радиус сопрягающей (закре- стовинной) кривой R должен быть не меньше радиуса переводной кривой стрелочного перевода. Так, радиус кривых, укладываемых за переводами марки 1/11, обычно принимается 300 или 400 м, а за переводами марки 1/9 - 200, 250 или 300 м.
А\
\а
V
>3
е
,
ао „
7
X
\.
,
Т ,
Ln
Y
\
Рис. 1.5. Несокращенное
конечное соединение двух параллельных
путей
Рис. 1.6. Сокращенное
конечное соединение
При R < 350 м необходимо предусматривать прямой участок р от торца крестовины до начала сопрягающей кривой для разгонки уширения
11
колеи в кривой, величина которого зависит от назначения пути, радиуса кривой и ширины колеи в прямых и кривых участках пути. Величина р
может принимать значения 3, 5, 8, 10 и 15 м. Кроме этого, необходимо, чтобы расстояние между концом переводной кривой и началом сопрягающей кривой было не менее 12 м. Для этого требуется прямая вставка
за торцом крестовины к-\, равная 6,21 м - для переводов марки 1/11 и 8,06 м - для переводов марки 1/9. Таким образом, общее расстояние от центра стрелочного перевода до начала сопрягающей кривой bl=b + kl
будет 26 м для стрелочного перевода марки 1/11 и 24 м для стрелочного перевода марки 1/9. На прочих путях и в трудных условиях прямая вставка может не предусматриваться.
При расчете конечного соединения необходимо определить следующие элементы несокращенного конечного соединения: величину тангенса Т, длину кривой К, координаты X и У, полную длину соединения Ln, вставку /,
которая должна быть не меньше нормативных р или к^:
ГУ ТЕ/? ГУ
L 29
S, , л " 63
1$ 118
sin6
Пример. Рассчитать одиночное конечное соединение приемоотправоч- ных путей в нормальных условиях с искривлением одного пути (рис. 1.5). Расстояние между осями путей е = 5,30 м, марка стрелочного перевода 1/9, радиус сопрягающей кривой R = 200 м. Тип рельсов Р50.
Решение. 1. Рассчитывается расстояние Т от начала или конца кривой до вершины угла (ВУ) поворота - тангенс:
Т = Rtg- = 200 • 0,055386 = 11,08 м.
Устанавливается длина кривого участка пути:
К = — = 0,017453Да = 0,017453 • 200 • 6,33 = 22,09 м. 180
Рассчитываются координаты вершины угла поворота:
е 5,30 __ х = = ^и.и.ио = 47,70 м, Y = е = 5,30 м. (g6 0,111113
Проверяется величина вставки / между концом стрелочного перевода и началом кривой:
f
= — ~(b + T)=
5f°
- (15,602 +11,08) = 21,31 м sin
а 0,110433
21,27 >8,06 >8.
Рассчитывается полная длина соединения:
Ln =Х + а0+Т = 47,70+ 11,13+ 11,08 = 69,91 м.
Сокращенное соединение применяется для уменьшения его длины L при величине междупутья более 6 м за счет дополнительного угла поворота (3-а (рис. 1.6).
Между обратными кривыми должна быть прямая вставка d0 длиной 15 м, если по соединению будут проходить организованные поезда (в остальных случаях вставка может не укладываться). Расчет сокращенного соединения сводится к определению вспомогательного угла (р, угла /3,
тангенсов кривых Ti и Т2, длины кривых К<| и К2, координат вершин углов поворота Хвуь Хву2> Увуь Уву2> полной длины соединения L. Вычисление удобно выполнять, используя следующий алгоритм.
Определяется величина вспомогательного угла ср\
tg arctg ->• . (1.8)
Вычисляется угол /3:
фл sin а + R cos a + R-e) cos (р cos(y^ + ф) = — — > arccos —>• f3 + <p
(1-9)
Устанавливаются величины тангенсов Ti и Т2 и длины кривых Ki и К2:
T^Rtg^Y-, = (1-10)
Ki = 0,017453R(P-a), K2 = °>017453RP■ (1 ■'11)
Рассчитываются координаты вершин углов поворота:
X5yi = tti + ri)cosa, Хду2 = АГВУ1+(Т1 + </о + Г2>>«юР. (1-12) 75yi = + Г1) sin or, 7бу2 = 7ВУ1 + № + dQ + T2)sin P■ (1-13)
Рассчитывается проекция и полная длина соединения:
Z =ХВУ1+ХВУ2+Г2, +а0. (1.14)
По значению длины проекции можно построить данное конечное сокращенное соединение.
Пример. Рассчитать одиночное сокращенное соединение перронного парка, где сооружена высокая платформа (см. рис. 1.6). Расстояние между осями путей е = 10,00 м, марка стрелочного перевода 1/9, радиус сопрягающих кривых R = 200 м. Тип рельсов Р50. Прямая вставка между обратными кривыми d0 = 15 м. Расстояние от центра стрелочного перевода до
начала кривой fa = 24 м.
Решение. 1. Определяется угол ср:
tg<P = — = —— = 0,0337500 ю = 2°08/52//. 2R 2-200
2. Рассчитывается угол /?:
(Ъл sin а + R cos а + R - е ) cos © cosft+Ф; = ^ — —- =
_
(24
• 0,110433 + 200 • 0,993884 + 200 -10)
• 0,999431 _ ~
2-200 ~ = 0,978010;
(3 + ср -13°22 31//; fi=11°13/39//.
3. Устанавливаются величины тангенсов Т<\ и Т2 и длины кривых К<| и К2:
Т<\ = Rtg-у^ = 200 • 0,0384052 = 7,68 м;
Т2 = Rtg | = 200 • 0,087056 = 17,68 м;
К\ = 0,017453Д(у£ - а) = 0,017453 • 200 • 4,8875 = 17,06 м; К2 = 0,017453Ду? = 0,017453 -200-11,2275 = 39,19 м.
Рассчитываются координаты вершин углов поворота: ХВу 1 = (Z>1 + 7i)cos^ = (24 + 7,68) • 0,995045 = 31,52; Yby\ = + Л) sin a = (24 + 7,68) • 0,099428 = 3,14;
Хяу2 = ^ВУ1 + (T\ + d0 + T2) cos P = 31>52 + + (7,68 + 15 + 17,68; • 0,984489 = 71,25;
YBy2 = YBy] + (Г1 + + Г2) sin в = 3,14 + + (7,48 + 15 + 17,48) 0,175447 = 10,00.
Рассчитывается проекция и полная длина соединения: ХП = ^ВУ1 +ХВУ2 +т2 ~ 31,52 + 71,25 +17,68 = 120,88 м; L = Ln + a0 =120,88 + 11,13 = 132,01 м.
Таким образом, значение Y2 получилось равным заданному междупутью
е = 10 м, следовательно, расчет выполнен правильно.
Построение сокращенного конечного соединения следует вести следующим образом:
• от центра стрелочного перевода 1 (см. рис. 1.6) отложить проекционную длину соединения L, тем самым определить месторасположение тангенса Т2 на параллельном пути (точка F);
от центра стрелочного перевода отложить марку крестовины, как показано на рис. 1.4, по отводящему пути отложить значение Ь<\ = 24 м, обозначив точку М значком тангенса;
от значка тангенса по этой же линии отложить величину, соответствующую значению тангенса T-i, и обозначить вершину угла ВУ^
от значка тангенса Т2 на параллельном пути отложить влево величину Т2, обозначить вершину ВУ2 и полученные точки вершин соединить;
закончить построение, отложив соответствующие величины тангенсов Т-| и Т2 на полученной линии и обрисовав кривые.
Съезды между параллельными путями устраивают несокращенными (простыми), сокращенными и перекрестными. Перекрестные съезды укладывают крайне редко, в стесненных условиях, когда невозможна последовательная укладка двух встречных съездов.
Рис. 1.7. Схема и расчет
простого съезда
до
В
е
Пример. Рассчитать элементы простого съезда, уложенного между двумя параллельными путями. Тип рельсов Р50, марки стрелочных переводов 1/11, расстояние между осями путей е = 5,30 м (рис. 1.7).
(1.15)
где N - знаменатель марки крестовины. Тогда
L' = eN = 5,30 -11 =58,30 м
е
5,30
=
58,54 м.
Полная фактическая длина съезда 1_ф рассчитывается с учетом расстояний между остряками стрелочных переводов ад (прил. 1, табл. 2), образующих съезд:
Ьф = 2а0 + L = 20,30 + 58,54 = 78,83 м.
Основные размеры обыкновенных съездов при марках крестовин 1/9 и 1/11 представлены в прил. 1, табл. 3.
Сокращенный съезд (рис. 1.8) укладывается при величине междупутья 7,5 м и более для экономии длины. Принцип и последовательность расчета сокращенного съезда аналогичны расчету сокращенного конечного соединения. Прямая вставка между обратными кривыми в этой схеме устраивается, только если съезд используется для организованного движения поездов, в остальных случаях эта вставка равна нулю.
Рис. 1.8. Схема сокращенного
съезда
Пример. Установить величины расчетных элементов сокращенного съезда (рис. 1.8) между двумя параллельными путями. Тип рельсов Р 50; марки крестовин стрелочных переводов 1/9; расстояние между осями путей е = 7,50 м; радиус сопрягающих кривых R = 200 м; прямая вставка между обратными кривыми = 10 м; расстояние от центра стрелочного
перевода до начала кривой fa = 24 м.
Решение. 1. Определяется угол ср \
tgq> = ^ = —— = 0,0250 © = 1°267. 2R 2-200
2. Рассчитывается угол /3:
(2ЪЛ sin ос + 2 R cos a-e) cos cp cosft + q>; = ! — —- =
_ (2 • 24 • 0,110433 + 2 • 200 • 0,993884 - 7,5; • 0,999752 _
2-200
= 0,988139
Р + Ф = 9°48/53//; (3 = 8°22/53//.
Устанавливаются величины тангенсов Ti и T2 и длины кривых Ki и К2: Г1 = Г2 = ^^у^ = 200-0,016040 = 3,20 М;
К<\ = К2 = °>017453- = 0,017453 • 200 • 2,0413 = 7,12 м;
Рассчитываются координаты вершин углов поворота: ХВу\ = (61 + Г1) cos cr = (24 + 3,20) • 0,995045 = 27,06;
Yby\ = tti + 7i) sin a = (24 + 3,20) • 0,099428 = 2,70;
ХВУ2 = 1 + (T\ + d0 + T2) cos P = 27>06 + + (3,20 + 10 + 3,20; • 0,991346 = 43,31;
YBy 2 = Ybvi + (n + do + T2) sin p = 2,70 + + (3,20 + 10 + 3,20> 0,131274 = 4,85;
Рассчитывается проекция и полная длина соединения: L = 2|b1cos6 + R(sinB sin 6)J + af0 cos в =
= 2[24 0,995044+ 200(0,131274 0,099428)] +10 0,991345 = 70,41 м; Ln = L + 260 =70,41 + 2 11,13 = 92,67 m.
Построение сокращенного съезда следует вести аналогично построению сокращенного соединения:
• от центра стрелочного перевода 1 (точка А, см. рис. 1.8) отложить
проекционную длину соединения Ln, тем самым определить месторасположение центра стрелочного перевода 2 (точка S) на параллельном пути;
от центров стрелочных переводов отложить марку крестовины и по отводящему пути - значение Ъ^ = 24 м, обозначив полученные точки С и F значками тангенса;
от значков тангенса отложить величины, соответствующие значению тангенсов Ti и Т2, обозначив вершины углов ВУ1 и ВУ2;
полученные точки вершин соединить;
закончить построение, отложив соответствующие величины тангенсов Т<| и Т2 - точки D и М на полученной линии - и обрисовав кривые.