2. Проекты мероприятий по функционированию мтк в России.

Регион Северо-Запада России – это 1800 тыс. кв. м с населением более 17 млн. человек. В него входит 12 субъектов РФ. Регион имеет общие границы со странами Европейского сообщества.

Через него проходит более 32 % импортных и экспортных грузопотоков.

Транспортный коридор № 9, расположенный частично в данном регионе, с продолжениями будет длиной 2000 км. Он пройдет через 14 субъектов РФ, территорию в 1 млн. кв. км при населении 60 млн. человек.

В регионе коридора хорошо развита промышленность и сельское хозяйство.

На этом коридоре используются порты Санкт-Петербурга, Выборга, Приморска, Новороссийска, Туапсе, Таганрога, Ростова, Азова.

Внутренние водные пути допускают применение судов типа «река-море».

На всем протяжении функционирует двухпутная электрифицированная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург – Тверь – Москва – Рязань – Тамбов – Воронеж – Ростов – Краснодар – Новороссийск. Габарит и осевые нагрузки соответствуют международным стандартам.

Основные пункты коридора связаны автомагистралями, в том числе автодорогой М-10 «Россия» и «Скандинавия».

Наиболее сложным является Балтийский регион, так как после разделения СССР в РФ осталось 4 порта с пропускной способностью 21,8 млн. т, причем эти порты построены 100 лет назад.

Наибольшие потенциальные возможности в коридоре № 9 имеют Московский и Санк-Петербургский регионы.

Железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург будет реконструирована под скорость 200 и более км/ч.

Трубопроводный транспорт будет представлен новым трубопроводом от Тимано-Печерской нефтяной территории до порта Приморск.

Будет строится ряд объездных автомагистралей, в т.ч. для Выборга и Санкт-Петербурга.

Дополнение Москва – Астрахань даст возможность увеличить объемы грузов, перевозимых водными видами транспорта.

Коридор № 2. Общая территория при его продлении до Урала составит 1152 тыс. кв. км (около 7% от общей территории России). 17 объектов РФ с 51,4 млн. человек, т.е. 35% от общего населения России.

В полосе этого коридора пролегают две автомагистрали федерального значения «Волга» и «Урал», отвечающие международным требованиям.

Волгоградский речной порт имеет пропускную способность до 600 тыс. т.

Коридор № 2 будет дополнен линией Н.Н.-Урал, а в дальнейшем до Владивостока через ж/д Транссибирскую магистраль.

Транссиб – это двухпутная электрифицированная магистраль с пропускной способностью до 100 млн. т грузов в год.

Северный морской путь – это территория 1,5 млн. кв. км континентального Северного Ледовитого океана.

На российский Север приходится 11 млн. кв. км (64% площади России).

На Российском Севере 80 % полезных ископаемых России, 7% трудовых ресурсов. Но приносит он пока 20% национального дохода. Проживает 10 млн. человек.

Эксплуатация Северного морского пути началась с 1930 г. как наиболее короткого пути доставки грузов для освоения северных территорий России.

2. Приоритетность развития инфраструктуры мтк

1-й МТК – через Калининград

2-й МТК – через Москву

9-й МТК – через Санкт – Петербург и Москву;

Дополнения (1997 г.)

1. Направление Балтика – Центр – Чёрное море;

2. Москва – Астрахань;

3. Запад – Центр – Нижний Новгород – Урал (Екатеринбург и Челябинск);

4. Северный морской путь;

5. 1. Водный путь из региона Чёрного и Азовского морей через Волго-Балтийский и Беломоро-Балтийский каналы, реку волга до Астрахани с последующим выходом через Каспийское море к портам Ирана Азербайджана и Туркмении.

   2. Через Волгодонский канал к портам Чёрного и Азовского морей. Дополнения:

      1. Относ. к ФК №9, пересекает Европейскую часть России и позволит обеспечить Внешнеэкономические связи России со странами Северной, Северо-западной и Южной Европы, Закавказья, Ближнего Востока и Турции.

      2. Продлевает ФК №9 в восточном направлении ; соединяет страны Балтики и Прикаспийские страны; страны Центральной Азии и Индию.

      3. В перспективе ФК №2 до городов находка, Владивосток, загрузит Транссибирскую магистраль, б. Транзитным путём между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

      4. Северный морской путь; Главная магистраль России в Африке; позволит соединить порты Северной и Западной Европы с портами Северной Америки, Японии, Кореи, Китая.

      5. Рассматривается как альтернатива транспортировки грузов между странами Чёрного и Средиземного морей, а также Центральной Европы и прикаспийскими странами с использованием интермодальных перевозок на судах типа «река-море».

1. ФК №9:

Располагается в Северо-западном регионе России.

Протяжённость коридора: 2000 км; через 14 субъектов РФ проходит (губернии и области), территория 1 млн. км²; Население 60 млн. чел; Основные порты: Санкт-Петербург, Выборг, Приморск, Новороссийск, Туаже, Таганрог, Ростов и Азов. Водные пути позволяют использовать суда типа «река-море». На всём протяжении коридора функционирует 2-х путная электрифицированная ж. д. Магистраль, проход через города: Санкт-Петербург, Тверь, Москва, Рязань, Воронеж, Ростов, Новороссийск; основные показатели этой магистрали соответствуют международным стандартам. На трассе №9 пролегает Россия, Скандинавия – 2 автомагистрали. Наибольшими возможностями в развитии в рамках этого коридора имеют Московский и Санкт-Петербургский регионы, предполагается реконструкция ж. д. Магистрали Москва – Санкт-Петербург с увеличением скорости до 200 км/ч и более.

ФК №2: Общая площадь 1150 км² проходит через 17 субьектов РФ, население 51,4 млн. чел., распологаются 2 основные автомагистрали: Волга и Урал, соответствуют международным требованиям. Пропускная способность Волгоградского порта: 600тыс. т./год. Задействована работа транссибирской магистрали и разрабатываются специальныеускоренные поезда по направлению Европа-Азия для разного рода грузов.

Северный морской путь: территория 1,5 млн. км²; занимает 64% площади России; Эксплуатация этого пути с 1930 года. На крайнем севере каждый 4-й порт России. Грузооборот их составляет около 6% поимпорту и 5% - по экспорту.