Cranes & Access / Cranes&Access. Июль-август 2008

26 мая на одной из стройплощадок Мельбурна (Австралия) перевернулся 40-метровый подъемник

30 мая в нью-йоркском районе Верх­ ний Ист-Сайд рухнул строительный кран. В результате повреждено несколько зданий, два человека погибли и еще два пострадали

ла подъемная стрела. Предполагается, это могло произойти из-за разрушения одной или нескольких подвесок или обрыва канатов подъемной стрелы. Один человек пострадал: его доставили в больницу с серьезной травмой руки.

11 июня в результате падения строительного крана в Чебоксарах (Чувашия) с тяжелыми травмами госпитализированы три человека. Авария произошла у Театра оперы и балета. Стрела строительного крана упала на рабочих.

16 июня в Далласе (штат Техас, США)

при монтаже гусеничного крана на новом стадионе Dallas Cowboys упала стрела, пострадали трое рабочих. В момент аварии все они использовали страховочное снаряжение. А травмы получили, когда спешно покидали кран, спасаясь от падающих обломков стрелы.

17 июня в Монреале (Канада) на строительстве жилого дома погиб рабочий, проводивший демонтаж крана на 26-м этаже. Рабочий вынимал штифт, чтобы снять 6-метровую стрелу, но та резко дернулась вверх приблизительно на метр и ударила его. Ударом рабочего буквально вдавило между двумя плитами. Мужчина скончался мгновенно. В таком положении в 100 метрах над землей его тело оставалось в течение трех часов.

20 июня в районе города Элгина (штат Иллинойс, США) погибли двое рабочих, когда автовышка, с которой они чистили пескоструйным аппаратом автомобильный мост через реку Фокс, соприкоснулась с проводом ЛЭП, проходящим под мостовым настилом. Подъемник, платформа которого находилась приблизительно в шести метрах над землей, охватило пламя, и к моменту прибытия спасателей он все еще горел.

20 июня в Екатеринбурге на стройплощадке в квартале «Екатеринбург-Сити» на месте строительства башни «Исеть» опрокинулся автокран. Пострадавших нет. Причинами падения крана стали управление машины водителем в нетрезвом состоянии и неработающая система безопасности.

23 июня в Барнауле на строительстве спортивно-оздоровительного комплекса произошло падение башенного крана. Причиной аварии стал перегруз (почти в два раза) и неисправность (либо отключение) ограничителя грузоподъемности. По оценке специалистов, ущерб от ава-

1 июня на шахте Black Thunder (северо-восток штата Вайоминг, США) рухнул кран Transilift грузоподъемностью 1100 т. При падении он перегородил железнодорожную ветку. Ранены трое, двое из них – тяжело

рии составил 60 тысяч рублей. Пострадавших нет.

26 июня в селе Менделеево Карагайского района Пермского края на территории ООО «Сфера» из-за технической неисправности опрокинулся башенный кран. В результате один из работников предприятия получил смертельные травмы, другой рабочий с различными травмами доставлен в больницу.

С 17 по 21 июня в московском выставочном комплексе «Крокус Экспо» проходила выставка, которая не оставляла равнодушными даже проезжавших мимо по МКАД людей, что уж говорить о профессионалах рынка. «СТТ» стала самой масштабной в мире среди ежегодных мероприятий такого рода. Сегодня, когда выставка уже закончилась, можно смело утверждать, что «СТТ-2008» стала знаковым событием не только для российской, но и мировой индустрии. Здесь состоялись без преувеличения десятки мировых премьер и просто интересных событий, но обо всем по порядку.

12CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№6(9) | июль/август,2008

В рамках церемонии открытия проходила пресс-конференция, участники которой выражали благодарность организаторам, предоставившим компаниям возможность «себя показать и на других посмотреть». Представляющая немецкий Союз производителей строительных машин Моника Бин отметила, что по объему экспорта в Россию (756 млн евро) Германия в 2007 году заняла первое место. «А сегодня на этой выставке присутствуют более 60 немецких компаний, 20 из которых – члены нашего Союза», – подчеркнула она.

Представитель испанской Ассоциации производителей строительного оборудования Альберон Муле подчеркнул, что российский рынок становится все более привлекательным для испанского строительного сектора. «Поэтому мы сделали все возможное для того, чтобы

Liebherr – LTM 1500-8.1, представленная компанией «Рентакран». У него максимальная высота подъема крюка (вместе с гуськом) составляет 145 м, а максимальная грузоподъемность – 500 т.

Продолжая рассказ про эксклюзивные новинки, нельзя обойти вниманием стенд под флагами «ивановец». Помимо привычных машин здесь нашлось две очень интересные новинки.

Первая – «ивановец КС-54712». Это автокран грузоподъемностью 25 т на специальном шасси автомобильного типа «БАЗ-80311» (6 × 4). Кран оснащен 4-секционной стрелой многогранного профиля длиной чуть больше 30 м и гуськом 7 м. Как заявили представители компании, благодаря новой стреле и оригинальному опорному контуру кран обладает уникальными грузовыми и высотными характеристиками, близкими к

показателям 32-тонных кранов. из того, что можно заметить невооруженным глазом, – новая кабина крановщика с изменяемым углом наклона. Компания обещает реализовать систему поддержания микроклимата внутри кабины, хотя на выставке демонстрируется предсерийный образец, где данная опция не реализована.

Вторая новинка – «ивановец КС-6973БМ- У1» – грузоподъемностью 50 т на специальном шасси высокой проходимости автомобильного типа «БАЗ-69098» (8 × 8). Наибольший интерес вызывает независимая торсионная подвеска, высокий клиренс, возможность блокировки дифференциала раздаточной коробки и межосевых дифференциалов, широкопрофильные шины с регулируемым давлением. По словам представителей компании, благодаря использованию новой 4-секционной стрелы гексагонального профиля длиной 30 м

идвухсекционного удлинителя длиной 15 м кран способен поднимать грузы на высоту 45,4 м и обеспечивать их перемещение на вылетах до 26 м.

Не менее интересные краны на автошасси от КамАЗ можно было увидеть

ипод брендом Угличмаш, чей стенд пользовался заслуженным успехом.

Стенд компании «LTeCH – Подъемные технологии» пестрил от обилия новинок. Например, здесь были показаны новые модели грузовых и грузопассажирских подъемников SAFI. Подробно об этом можно прочитать в новостях.

Директор компании «LTeCH–Подъем- ные технологии» Михаил Мальвинский рассказал о том, что итальянская компания Hinowa начинает выпуск 23-метровых подъемников-«пауков» LightLift 23.12.

СПРАВКА С&A

На «Стт» было выставлено огромное количество новой и уникальной техники. Производители

снескрываемым удовольствием рассказывали об уникальных технических характеристиках своих машин, но только Челябинскому тракторному заводу удалось показать, наверное, самую уникальную машину. Мы говорим о первом отечественным тракторе

сдизельным двигателем. Название модели – С-65, производили ее всего лишь четыре года – с 1937 по 1941 г.

По современным меркам технические характеристики трактора более чем скромные. На нем установлен двигатель М-17, бескомпрессорный четырехтактный с предкамерным смесеобразованием. Запуск дизеля осуществляется с помощью пускового двигателя В-20. Эксплуатационная мощность составляет 65 л.с. Коробка передач тоже не самая серьезная: три передачи вперед и одна назад. Максимальная скорость передвижения – 6,95 км/ч, масса трактора – 10,8 т.

Всего таких машин было выпущено 37 180. До наших времен сохранилась как минимум одна.

Первые пять моделей, сошедшие с конвейера, будут поставлены в Россию, и уже в скором времени их можно будет купить.

Впервые в России был представлен полноповоротный телескопический погрузчик Faresin FH 18.45 Storm, его производство итальянская компания начала осенью 2007 года. «LTeCH-Подъ- емные технологии» продолжает успешное сотрудничество с Upright – на стенде были представлены хиты аренды и продаж: аккумуляторный коленчатый подъемник AB 38 N и вертикальный мачтовый подъемник MB 20 N.

Но обилие интересной техники на стенде компании – довольно привычно. Примечательно, что по количеству топменеджеров иностранных компаний на квадратный метр был поставлен своеобразный рекорд. Представить свою технику на выставке и пообщаться с российскими клиентами посчитали за честь руководители практически всех партнеров LTeCH: Hinowa, Palazzani, Thomas equipment, MOOG, SAFI, Faresin Industrie, Secalt – и это далеко не полный список брендов, которые делегировали своих представителей в Россию, подробный список занял бы слишком много места.

На выставке удалось увидеть самоходный гусеничный кран Maeda MC 405CRM-e. Профессионалы могут возразить, что модель эта далеко не новая, но, согласитесь, пройти мимо столь интересных машин бывает крайне сложно.

и не меньше Maeda привлекал внимание подъемник Pallazzani TSJ 39 – многие фотографы искренне радовались возможности сделать фотографии выставки с 39-метровой высоты.

На стенде компании Unic помимо привычных КМУ на различных шасси были представлены как раз и подобные гусеничные мини-краны. Наиболее интересной была модель UR-W295CMRS. Масса механизма чуть меньше 2 т, максимальная скорость – 2,3 км/ч, максимальный вылет стрелы – 8,65 м, а максимальная грузоподъемность – 2930 кг. Высота подъема крюка достигает 8,8 м.

Но, разумеется, не только Unic представлял краны-манипуляторы. В этом плане блистал стенд Kraft Inves Group, где показывали множество КМУ от Palfi nger, призванных решать самые разные задачи. Две главных новинки – это Palfi nger PK 15500 performance и пульт дистанционного управления. Внимательный читатель может возра-

зить, что это не новинки в мире подъемного оборудования. Согласимся лишь от части – до сих пор в России подобные вещи довольно редки.

Впрочем, интересных и оригинальных стендов здесь было много. Например, стенд Челябинского механического завода, где сделали искусственный лед и показывали настоящее фигурное катание. Стенд в стиле «Зимняя сказка» украшали ледяная площадка, запорошенные снегом деревья, белоснежная метель фантазий и отношений, уютная и гостеприимная палатка, стилизованный новый концепт-кран КС-55733 грузоподъемностью 32 т и усовершенствованный 25-тонный серийный КС-45721-08, смонтированные на вездеходных шасси Урал 4320.

из других важных гостей отметим приезд президента Manitex Боба Литчева, он рассказал о своем понимании рынка, а также поделился впечатлениями о современной России. Как выяснилось, еще в 1960-х он учился в бывшем

СССР. Но не будем забегать вперед – подробное интервью с этим человеком можно будет прочитать в одном из следующих номеров Cranes & Access.

Но иностранная речь была слышна не только от представителя американской компании. На стенде Cramo Rentakran у любого посетителя была возможность лично познакомиться с Хейкки Сухонненом, топ-менеджером компании, играющим ключевую роль в развитии Cramo Rentakran на российском рынке.

Примечательно, что новые экспонаты подвозили прямо во время выставки. Самый яркий пример – гусеничный

:

:www.uzgt.ru

- :

:sales@mirtech.ru