Cranes & Access / Cranes&Access. Апрель 2008

44 Шасси для КМУ

Шасси всякие важны…

единственное, чем нужно озаботиться будущему владельцу КМУ, – это выбрать подходящее для нужд его предприятия шасси.

48от А до я. Мини-погрузчики

Между штабелером и погрузчиком

В последнее время на рынке погрузо-разгрузоч- ной техники появились и занимают все более широкую нишу так называемые фронтальные мини-пог- рузчики.

54 опыт

Мне бы в небо

Когда рядом с территорией аэропорта, будь то «Хитроу» или небольшой аэродром, работает кран, подъемник или другая высотная техника, действуют строгие правила, ограничивающие ее максимальную рабочую высоту.

58Складское

оборудование

Штабелер:

разложить по полочкам

64 know-How

66Страхование

Страхование строительных рисков

71информационный портал Vertikalnet.ru

72Выбор

профессионала

Подъемники для персонала

77Буква закона

Основные требования промышленной безопасности к грузоподъемным кранам на специальном шасси автомобильного типа

79 Marketplace

От реДАКтОрА

Андрей Клинаичев,

главный редактор

Знаете, сложно признаваться в любви. Но еще сложнее признаваться в том, что разлюбил. Особенно самому себе. последний месяц стал сезоном крупных покупок для многих моих знакомых. Сразу трое хороших друзей купили себе новые машины. Дорогие и хорошие. так получилось, что мне удалось покататься на новых Jaguar и Porsche. Обе машины – флагманы в линейке легендарных производителей. еще год назад я долго бы в мыслях сравнивал то, с каким звуком закрываются в них двери, захлопывая дверь в своем авто, или где удобнее посадка водителя, и перебирал в голове бесконечные опции. Но сейчас этого не было. Самая яркая эмоция за прошедший месяц – это опыт работы на первом и пока единственном в россии подъемнике JLG 1200.

Но новая любовь – это тоже хорошо, даже когда приходится все начинать сначала. разумеется, жаль расставаться со старыми чувствами, но в голове мысли только о высоком и вечном. и на эти чувства так похож рынок подъемной техники. Ведь он сейчас растет огромными темпами. производители постоянно реализуют что-то новое, да и потребители все чаще начинают действительно эффективно использовать закупленное (или взятое в аренду) оборудование.

В этом особенно легко было убедиться именно в прошедшем месяце. Мы побывали на трех выставках: в россии, СшА

ииталии. и первое, что больше всего удивило, что нет серьезной разницы между посетителями и экспонентами. Да, безусловно, масштабы разные, формат отличался, но интерес к технике наблюдался везде. Ведь еще несколько лет назад многие посетители выставок смотрели на многие подъемники как на луноходы, смутно догадываясь, что это

изачем. Сегодня в глазах людей читается не удивление, а именно интерес. пришло наконец-то понимание, что мы «не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи».

Международный

специализированный журнал о подъемной технике

Учредитель ООО «ДММ групп»

генеральный директор

елена исайко isayko@vertikalnet.ru

главный редактор

Андрей Клинаичев klinaichev@vertikalnet.ru

Департамент рекламы

Руководитель:

Светлана Аникина anikina@vertikalnet.ru

Менеджеры:

елена Урлапова urlapova@vertikalnet.ru

Алексей шпунт shpunt@vertikalnet.ru

распространение

Анастасия Арсеньева arseneva@vertikalnet.ru

Выпускающий редактор

петр Саберов

Верстка и дизайн

Александр тесмеев

Переводчик

Сергей Скогорев

Отпечатано в ОАО «АСт – Московский полиграфический дом».

тираж 15 000 экземпляров.

информация о подписке на странице 80.

при обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для бесплатной замены в течение 45 дней после выхода номера.

Все права на использование названия и логотипов Cranes & Access, Vertikal.net и их русскоязычных версий, а также новостей и других информационных и фотоматериалов издательства Vertikal Press на территории российской Федерации и стран СНг принадлежат эксклюзивно ООО «ДММ групп».

Категорически запрещается воспроизводить – полностью или частично – статьи и фотографии, опубликованные в Cranes & Access.

издатель не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство пи № ФС77-29753 от 17 октября 2007 года.

Адрес редакции:

127287, россия, Москва ул. 2-я Хуторская, 38А, стр. 26 тел.: +7 (495) 685 94 28 факс: +7 (495) 685 94 29 info@vertikalnet.ru www.vertikalnet.ru

Великобритания

The Vertikal Press

Po box 6998 Brackley NN13 5WY. UK

Tel.: +44(0)8707 740436. Fax.: +44(0)1295 768223

германия

Vertikal Verlag

Sundgauallee 15, D-79114, Freiburg, Germany Tel.: 0761 8978660. Fax.: 0761 8866814

© Copyright ООО «ДММ групп»

вания, бывшего в эксплуатации, парком субаренды, центром обучения операторов, службой экстренной техпомощи и предоставления запчастей

втечение одного дня.

Внастоящее время действует четыре сервисных центра JLG в Северной Америке, шесть в европе и семь в Австралии и Новой Зеландии. Кроме того, в структуре JLG Ground Support будут информационные центры JLG для обеспечения технической поддержки клиентов. Компания расширяет свои информационные телефонные центры более чем на 50%.

ноВоСти

Manitowoc

создала в Китае СП по производству

мобильных автокранов

Manitowoc crane создала совместное предприятие по производству гидравлических автокранов с китайской компанией TaiAn Dongyue Heavy Machinery.

предприятие, в котором доля Manitowoc составляет 50%, находится в городе тай Ан китайской провинции шаньдун (приблизительно в 480 км от пекина). Как заявил президент группы Manitowoc Crane Эрик Этчарт, «эта сделка укрепит положение Manitowoc на одном из наиболее быстрорастущих строительных рынков в мире». по его словам, приобретение доли в TaiAn Dongyue − это очередной шаг Manitowoc в стремлении приблизить производство и услуги к клиентам. Учитывая растущий спрос на инфраструктуру и расширение производства, это совместное предприятие − прекрасное дополнение к производственной базе компании и к международному распространению, подчеркнул Эрик Этчарт.

Эксперты подчеркивают, что Китай − крупнейший в мире рынок гидравлических кранов по числу единиц техники. В 2006 году на его долю пришлось около 70% мирового объема производства. Это были в основном 25-тонные краны и модели, смонтированные на грузовиках и автошасси.

Действующим законодательством Китая запрещено более чем 50-процентное участие иностранных компаний в предприятиях по производству автокранов. Это связано с особенностями классификации этих машин. Возможно, в будущем ситуация изменится, что позволит Manitowoc увеличить свою долю.

6CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№3(6) | апрель,2008

9-я Международная специализированная выставка «КОМТРАНС’2008»

C 22 по 26 апреля 2008 года в Москве пройдет одно из важнейших мероприятий, посвященное демонстрации коммерческой автомобильной техники.

«Комтранс» – самая большая выставка в россии и странах СНг по количеству и качеству профессиональных посетителей, участников и объемам занимаемой выставочной площади. В выставке принимают участие практически все ведущие мировые и отечественные производители, которые представляют лучшие образцы автобусов, грузовых автомобилей, прицепов, фургонов и спецтехники. Цель выставки – продемонстрировать возможности и особенности коммерческого транспорта, оборудования, принадлежностей и услуг, содействовать установлению новых и развитию уже существующих деловых контактов.

В прошлом году выставку посетило больше 14 тыс. человек. по сравнению с 2006 годом количество посетителей увеличилось на 44%. В 2007 году в выставке приняли участие 232 компании, из них 63 зарубежных.

IPAF объявила конкурс фотографий

Международная ассоциация механизированных высотных систем доступа (IPAF) в 2008 году отмечает свое 25-летие. К этой дате приурочен фотоконкурс, посвященный безопасной работе на подъемниках. Он пройдет 30 сентября 2008 года.

IPAF рассчитывает, что в рамках конкурса будут сделаны эффектные фотографии, иллюстрирующие безопасные методы работы на передвижных подъемниках и мачтовых рабочих платформах. Выделены две номинации: для обычных пользователей подъемного оборудования и для СМи, то есть профессиональных журналистов и фотографов. В каждой категории предусмотрены призы, среди которых будут телефоны iPhone, приставки Sling Boxes и рамки для цифровых фотографий.

Как подчеркнул директор-распорядитель IPAF тим Уайтмен, вот уже 25 лет организация и все ее члены пропагандируют безопасность в работе механизированного подъемного оборудования, способствуют распространению передового опыта во всей отрасли и поддерживают внедрение новых технологий. Все это позволило сделать работу на подъемниках безопаснее и эффективнее в самых разных сферах.

Бывший топ-менеджер Skyjack вернулся в подъемный бизнес

Бывший топ-менеджер Skyjack Мартин Дэвис вернулся на рынок подъемной техники. Он принят в компанию MEC на должность начальника по продажам в Великобритании и ирландии. Дэвис будет заниматься продажами ножничных подъемников MEC и новых стреловых моделей. В течение многих лет Дэвис воз-

главлял британское, а затем и европейское отделение Skyjack, но потом занялся фотобизнесом, который недавно продал.

29 февраля. Порт Феликстоу.

Большой доковый кран на борту столкнулся с двумя контейнерными кранами

15 марта. Нью-Йорк.

Кран Favelle Favco упал в процессе монтажа

23 февраля в Сингапуре на стройке на территории Национального университета рухнул башенный кран. В результате погибли трое строительных рабочих, еще двое – ранены. Основание 60-метрового крана провалилось, и подъемная стрела рухнула поперек площадки, едва не попав на переполненную автобусную остановку рядом со стройкой.

24 февраля в городе Мирамар (штат Флорида, США) на стройплощадке культурного центра Mira­ mar Cultural Arts Center с крана (с высоты около 25 м) из-за обрыва подъемных стропов сорвалась семиметровая стальная балка весом 450 кг. В это же время на стоявшем рядом стреловом подъемнике поднимались два человека – чтобы смонтировать балку на место. Балка ударила по ограждению платформы, вызвав эффект катапульты: мужчин бросило в сторону балки. Обоих от падения с платформы спасло наличие страховочных поясов и стропов. Один человек в результате резкого рывка получил травму спины и был отправлен в больницу. Как подчеркивают эксперты, инцидент мог привести к более серьезным последствиям, если бы падение балки имело иную траекторию. Но даже если бы она не задела рабочих, при отсутствии страховочного оборудования их могло выбросить с платформы, тогда последствия были бы гораздо более серьезными.

25 февраля на строительной площадке в городе Волжском Волгоградской области опрокинулся 25-метровый гусеничный кран. В результате аварии никто не пост-

радал. Крановщик, находившийся в кабине крана, сумел благополучно ее покинуть.

29 февраля в Москве на территории Управления ФСБ по Москве и Московской области на Лубянской площади обрушились строительные леса реконструируемого здания. В результате пострадали три человека. С травмами различной степени тяжести они были госпитализированы. К вечеру того же дня спасатели закончили разбор завалов на месте обрушения.

29 февраля в городе Броудстерз

(Великобритания) в процессе переноса контейнера над крышей здания опрокинулся кран Demag AC50, принадлежащий компании Bedingfield Lifting. В результате стрела крана рухнула на крышу. Как полагают эксперты, причиной аварии могло явиться продавливание грунта левым задним аутригером крана: он был установлен рядом с местом работы мини-экскаватора. На него и упал кран. В аварии никто не пострадал. Чтобы поднять упавшую машину, на место прибыли два крана грузоподъемностью 120 и 160 т.

29 февраля в британском порту Феликстоу два крана получили серьезные повреждения после того, как судно с грузом новых причальных кранов-перегружателей оторвало от причала из-за сильного ветра. Канаты, удерживавшие китайское судно Zhen Hua 23 на терминале Landguard в порту Феликстоу, оборвались, когда скорость ветра составила порядка 130 км/ч. Большой доковый кран на борту столк-