Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Cranes & Access / Cranes&Access. Апрель, 2009

.pdf
Скачиваний:
44
Добавлен:
12.06.2019
Размер:
13.94 Mб
Скачать

ТеперьвРоссии!

№ 2(15)

апрель,209

Самыевысокие небоскребы ‘208

стр.82

Лидеры рынка

Персона

 

Стационарное

Manitou

ПетерШифер

обслуживание

Мировойлидер

Генеральныйдиректор

Нередковысотаиархитектурная

впроизводстве

исовладелецгруппы

сложностьзданиятребуют

вездеходныхпогрузчиков

компанийWolffkran

установкинесколькихсистемBMU

стр.20

стр.26

стр.3

реклама

СОДЕРЖАНИЕ

Лидерырынка. Manitou

Наполеоны

подъемного мира 20

Персона

ПетерШифер:

«Компания

Wolffkran–

этостарейший производитель башенных крановвмире…»

26

Тенденции. Фронтальныепогрузчики

Экономнаяэкономика

Хотяевропейскийрынокколесных погрузчиковсейчаспереживает кризис,производители продолжаютповышать производительностьтехники 62

Фото на обложке:

Самое высокое здание Гонконга – International Commerce Centre (483 м, срок сдачи – 2010 год). Левее – здания Cullinan Towers (270 м).

4 Новости

10 Новинки

14 Происшествия

16Место встречи. Париж

Intermat:

в предвкушении шоу

В условиях нестабильной экономики многие компании принимают решение урезать маркетинговый бюджет. Результаты подобной стратегии могут сказаться на выставке Intermat в этом году.

18Место встречи. Анонсы

32Выбор

профессионала. Высотные подъемники

С новыми силами

Высотные подъемники, «пауки», которые в свое время были узкоспециализированным видом техники, полным ходом идут к повсеместному признанию.

38Выбор профессионала. BMU

Стационарное

обслуживание

С появлением небоскребов огромной высоты проектирование фасадной подъемной техники стало неизбежно усложняться. Однако приоритетными в ее разработке все же являются безопасность и удобство использования.

42Рынок. Выставки

Себя показать?

На других посмотреть!

В2008 году денег было столько, что, казалось, они не кончатся никогда. Маркетинговые бюджеты выросли в разы, и вдруг… весь этот праздник схлопнулся, как неисправный парашют.

48Выбор

профессионала. Гусеничные краны

Тяжелый выбор

До 80-х годов прошлого века именно американские производители были движущей силой в развитии гусеничных кранов. Однако в настоящее время ситуация, похоже, опять меняется, поскольку в данном секторе рынка кранов все большую активность проявляет Китай.

52Опыт.

Защита оборудования

Спасение угоняемых – дело рук самих угоняемых

56Опыт. Обслуживание ЛЭП

Монтерским «кошкам» объявлена война

Коммунальные службы и их подрядчики были одними из первых организаций, начавших использовать механизированную подъемную технику. Именно они способствовали развитию производства легких автомобилей-вышек для обслуживания и ремонта мачт городского освещения и подвесных проводов первых трамвайных линий.

68Личный опыт. Коленчатые подъемники

Старые высоты под другим углом

Мы совершили небольшой марш-бросок по областям, где нашли несколько дизельных машин. Итак, встречайте: JLG 510 AJ, Genie Z-45/25J и Haulotte HA 16 PE.

74Практические советы. Аккумуляторные батареи

На зарядку становись!

Мы неоднократно уже рассказывали о тяговых аккумуляторных батареях, но сегодня остановимся на практических советах и правилах, соблюдение которых позволит продлить жизнь электропогрузчиков, подъемников, штабелеров и различных тележек.

78Опыт.

Мотивация персонала

Сага о персонале. Часть II. Неформальная

82Проекты. Рейтинг

Самые высокие небоскребы ’2008

86История подъемной техники. XIX век

Эпоха европейских инженеров

90 Know-How

92Обратная связь

С новыми силами

ОТ РЕДАКТОРА

Андрей Клинаичев,

главный редактор

Еще несколько месяцев назад мне было сложно представить, что весна когда-нибудь настанет. И вот здесь, именно на этом месте, вместо этого огромного сугроба появится замечательный ковер из цветов. Но на улице уже стабильно +10, а то и все +15, от снега осталась лишь небольшая лужа, а на деревьях набухают почки.

Нечто подобное происходит и в индустрии. Сейчас остается констатировать тот факт, что «крещенские морозы» выдержали далеко не все, но для тех, кто устоял, похоже, наступает оттепель: новая техника начала вновь ввозиться не только из-за границы, но и собираться или создаваться на территории нашей страны. Особенно это обстоятельство греет душу с учетом того, что подъемное оборудование – это в подавляющем большинстве случаев инструмент для строительства чего-то нового и большого.

Для нас – журналистов – своеобразной лакмусовой бумажкой активности индустрии является количество новостей и анонсов. Признаемся, уследить за всеми событиями в прошедшем месяце было очень тяжело, но мы искренне верим, что нам удалось осветить все.

Особенно выделю две новости, которые в этом месяце были «темами дня» на нашем информационном портале Vertikalnet.ru. Каждая из них – знаковое событие в истории индустрии.

Первое событие – это реформа Ростехнадзора,

врамках которой с сентября 2008 года уволены почти 70% руководителей. Как сказал глава Ростехнадзора Николай Кутьин, в ведомстве развернута «широкомасштабная борьба с коррупцией, и все ушедшие из ведомства сотрудники уволились либо по собственному желанию, либо находятся под подпиской о невыезде, либо

вместах, ограничивающих свободу». Очень хочется верить, что все это не передел сфер влияния между старой властью и новой, а попытка сделать нашу с вами работу более безопасной.

Второе – подведение итогов международного конкурса индустрии механизированной подъемной техники IAPA (International Awards for Powered Access). Примечательно, что впервые российская компания не просто была номинирована на какую-либо премию, но и вышла в финал в номинации «Арендная компания года». Если вы еще не поняли, о какой российской арендной компании идет речь, то удовлетворить любопытство можно на пятой странице!

Международный

специализированный журнал о подъемной технике

Учредитель ООО «ДММ Групп»

Генеральный директор

Елена Исайко isayko@vertikalnet.ru

Главный редактор

Андрей Клинаичев klinaichev@vertikalnet.ru

Департамент рекламы

Руководитель:

Светлана Аникина anikina@vertikalnet.ru

Менеджеры:

Елена Урлапова urlapova@vertikalnet.ru

Алексей Шпунт shpunt@vertikalnet.ru

Ольга Миронова mironova@vertikalnet.ru

PR-менеджер

Юна Митрофанова mitrofanova@vertikalnet.ru

Распространение

Анастасия Арсеньева arseneva@vertikalnet.ru

Выпускающий редактор

Петр Саберов Верстка и дизайн Александр Тесмеев

Переводчик Сергей Скогорев

Отпечатано в ОАО «АСТ – Московский полиграфический дом».

Тираж 15 000 экземпляров. Информация о подписке на странице 96.

При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для бесплатной замены в течение 45 дней после выхода номера.

Все права на использование названия и логотипов Cranes & Access, Vertikal.net и их русскоязычных версий, а также новостей и других информационных и фотоматериалов издательства Vertikal Press на территории Российской Федерации и стран СНГ принадлежат эксклюзивно ООО «ДММ Групп».

Категорически запрещается воспроизводить – полностью или частично – статьи и фотографии, опубликованные в Cranes & Access.

Издатель не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство ПИ № ФС77-29753 от 17 октября 2007 года.

Адрес редакции:

127287, Россия, Москва ул. 2-я Хуторская, 38А, стр. 26 тел.: +7 (495) 685 94 28 факс: +7 (495) 685 94 29 info@vertikalnet.ru www.vertikalnet.ru

Великобритания

The Vertikal Press

PO box 6998 Brackley NN13 5WY. UK

Tel.: +44(0)8707 740436. Fax.: +44(0)1295 768223

Германия

Vertikal Verlag

Sundgauallee 15, D-79114, Freiburg, Germany Tel.: 0761 8978660. Fax.: 0761 8866814

© Copyright ООО «ДММ Групп»

НОВОСТИ

В Подмосковье прошла презентация КМУ производства «Роскомтранс»

В Подмосковье на территории дилерского центра «Север Скан» состоялась премьера первого в России крана-ма- нипулятора с грузовым моментом 80 тм, изготовленного производственным предприятием «Роскомтранс». Реализация проекта стала возможна при содействии итальянской компании

Sol.Ge S.p.A. и представительства завода Scania в России.

На территории «Север Скан» прошла показательная демонстрация подъемной техники, пока не имеющей аналогов на российском рынке, – автомобиля, который соединяет в себе стреловой кран грузоподъемностью 30 т и бортовой грузовик грузоподъемностью 20 т. Основными элементами крана-манипулятора являются КМУ Effer 850 6S с вылетом стрелы 29 м и автомобильное шасси Scania P420 8 × 4.

Как отметил генеральный директор «Роскомтранса» Карлен Карапетян, стоимость всей установки составляет 13 млн руб., и эта машина уже продана компании Cramo. При этом, по словам директора департамента специальных продаж Scania Сергея Лебедева, цена использовавшегося шасси – 4–4,5 млн руб.

Основные преимущества машины – большой рабочий ресурс и качество работ. Срок гарантии на металлические части, узлы и агрегаты – 3 года, на элементы гидравлики и электрики – 1 год. Пока не будет сформирована сервисная зона, обслуживание будет осуществляться выездной мобильной бригадой специалистов.

4CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№2(15) | апрель,2009

MOL Group пришла в Россию

Одно из крупнейших предприятий Европы по производству смазочных материалов MOL Group обзавелось центральным дистрибьютором в России. Им стала компания «Бэкойл».

Ассортимент смазочных материалов представляет собой полную линейку продукции для транспорта и индустрии: автомобильные и дизельные моторные масла, мотоциклетные, трансмиссионные, гидравлические, тракторные и редукторные, компрессорные и белые масла, масла для газовых двигателей, антифризы, тормозные жидкости и консистентные смазки, теплоносители, смазочно-охлаждающие жидкости…

Квалифицированные специалисты «Бэкойл» не просто помогут подобрать нужный продукт и предложат наиболее удобные и выгодные для клиента условия поставки, но и разработают индивидуальную программу сотрудничества с учетом особенностей предприятия. Качество продукции MOL, реализуемой компанией «Бэкойл», застраховано государственной страховой компанией «Спасские Ворота». Вся продукция прошла сертификацию в России.

В состав концерна MOL Group входят словацкая компания по производству смазочных материалов Slovnaft, хорватская нефтегазовая компания INA и венгерская компания по производству полимеров TVK. За свою более чем 100-летнюю историю MOL Group успела завоевать признание в Европе, а само название торговой марки стало нарицательным для обозначения безупречного качества и отличного сервиса.

Atlet впервые выводит на рынок вилочные погрузчики

Разработчик и производитель внутрискладской техники шведская компания Atlet с 2009 года начала поставки вилочных погрузчиков. Как сообщили в «НТК форклифт», являющейся официальным дистрибьютором техники Atlet в России, впервые за 50-летнюю историю Atlet представила под своей маркой весь спектр техники для склада: электроприводной внутрискладской напольный транспорт, вилочные противовесные погрузчики с ДВС и электропогрузчики.

Первоначально погрузчики Atlet будут продаваться только в Швеции, Франции, Дании, Голландии, Норвегии, Великобритании, Италии и Германии. В широкий модельный ряд вилочных погрузчиков Atlet Balance входят 29 моделей (15 – электрических, 14 – с ДВС) грузоподъемностью от 1,3 до 7 т. Это позволяет сделать оптимальный выбор техники в зависимости от условий работы.

Появление в ассортименте вилочных погрузчиков, отмечают в «НТК форклифт», – заключительный шаг к реализации общей концепции Atlet. На сегодняшний день Atlet предлагает все типы погрузочной техники для обработки товара на этапах складирования, полный объем послепродажного сервисного обслуживания, а также логистические решения на основе практического опыта и фундаментальных знаний.

НОВОСТИ

«Русбизнесавто» начинает поставки в РФ кранов TCM на гусеничном ходу

Компания «Русбизнесавто» начинает поставки в Россию кранов на гусеничном ходу с гидравлическими стрелами. Краны производят на итальянском заводе TCM. Как сообщает «Русбизнесавто», линейка будет представлена тремя моделями различной грузоподъемности.

В компании-поставщике отмечают, что гусеничные краны являются оптимальной техникой для строительства некоторых видов жилья и промышленных объектов, а также автострад, железнодорожных путей, в условиях бездорожья, при освоении труднопроходимых участков.

Итальянские гидравлические краны TCM серии RTC функциональны, имеют высокую производительность, просты в обслуживании, легки в управлении, быстро окупаются. Линейка представлена тремя моделями кранов грузоподъемностью 35, 50 и 70 т.

Краны TCM оборудованы гидравлической стрелой, которая быстро приводится в рабочее состояние. Ширина крана TCM RTC-70 за счет функции сдвижения-раздвижения гусениц составляет 2,5 м, что позволяет транспортировать его без каких-либо разрешений.

Автокраны модели TCM RTC-70 будут присутствовать в наличии в торговой сети «Русбизнесавто». Модели меньшей грузоподъемности можно заказать. Срок поставки – 10 месяцев.

«Русбизнесавто» будет осуществлять сервисное обслуживание кранов ТСМ и поставку в Россию запасных частей. В особо сложных случаях для устранения неисправностей в Россию будут выезжать специалисты ТСМ.

Объявлены лауреаты премий в сфере подъемной индустрии

В Дублине состоялась первая церемония вручения международных премий в сфере механизированной подъемной техники (International Awards for Powered Access, IAPA), на которой присутствовали около 400 специалистов подъемной индустрии.

Самыми заметными лауреатами стали – компания Riwal, победивашая в номинации «Подъемная компания года», JLG («Продукт года» – за подъемник LiftPod), Денис Эшуорт и Джон Фуллер (удостоены Lifetime Achievement Award «За жизненные достижения») и Энди Стаддерт из NES Rentals («Чемпион IPAF в сфере безопасности»).

Среди других лауреатов – Lavendon Access Services (в номинации «За вклад арендной компании в повышение безопасности»), Skyjack («Вклад производителя в повышение безопасности») и Mastclimbers из Атланты, отмеченную за мачтовые рабочие платформы. Компания A-Plant была удостоена премии за профессиональное обучение. Напомним, впервые на эту премию была номинирована российская компания – «LTECH – Подъемные Технологии» («Арендная компания года»).

Президент и гендиректор Manitowoc возглавил совет директоров компании

Совет директоров компании Manitowoc избрал Гленна Теллока своим председателем. Он по-прежнему будет выполнять обязанности президента и гендиректора компании. На посту председателя совета директоров Гленн Теллок сменил Терри Гроукока, полномочия которого закончились 31 декабря 2008 года.

Теллок начал работу в компании в 1991 году в качестве директора подразделения бухгалтерии. Затем он работал на посту бухгалтера-кон- тролера, вице-президента по финансам. В 1999 году Гленн Теллок был избран старшим вице-президентом и коммерческим директором. С 2002 года Теллок сочетал обязанности старшего вице-президента компании Manitowoc и президента Manitowoc Crane Group, а в 2007 году его избрали президентом и генеральным директором корпорации. В совет директоров Manitowoc Гленн Теллок входит с 2007 года.

Коммерческий и генеральный директора «LTECH – Подъемные Технологии» Дмитрий (слева) и Михаил Мальвинские

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 5

№2(15) | апрель,2009

НОВОСТИ

Генпрокуратура РФ объявила о нарушениях в деятельности

Ростехнадзора

Terex Cranes

предупреждает о возможности подделок

своей техники в Китае

Компания Terex Cranes признала восемь гусеничных кранов с решетчатой стрелой подделками своей про-

дукции. Машины были обнаружены

в китайской провинции Хэнань.

В настоящее время компания совместно с китайскими правительственными учреждениями начала судебное разбирательство. Краны выдавались за подержанные машины Terex Demag. В последние несколько месяцев по меньшей мере еще два производителя кранов сообщили о подделке своей продукции.

Как подчеркнули в Terex, хотя компания и озабочена незаконным использованием интеллектуальной собственности и возможным ущербом ее корпоративной репутации, в первую очередь речь все-таки идет о безопасности. В Terex уверены, что эти поддельные краны представляют угрозу, поскольку имеют иную конструкцию и собраны из не соответствующих друг другу комплектующих.

Terex обращается ко всем, кто в Китае приобретает краны под видом подержанных: следует тщательно проверять их подлинность и обращаться за поддержкой в представительство Terex Cranes как изготовителя оборудования. Речь идет не только о проверке серийных номеров, подделать которые не составляет труда. Для официального подтверждения подлинности помимо проверки серийного номера необходимы физический контроль и тщательный анализ фотографий.

6CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№2(15) | апрель,2009

Генпрокуратура РФ в ходе проведенной проверки деятельности Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) выявила многочисленные факты незаконного принуждения к получению лицензий на сбор, использование, обезвреживание, транспортировку и размещение отходов хозяйствующих субъектов, не осуществляющих эти виды деятельности.

Как сообщает управление взаимодействия со СМИ Генпрокуратуры РФ, установлено, что территориальные органы Ростехнадзора путем «различных надуманных процедур» необоснованно создавали административные барьеры. Это ограничивало права предпринимателей и приводило к дополнительным финансовым затратам.

Кроме того, должностные лица незаконно отказывали в установлении лимитов на размещение отходов организациям, осуществляющим только накопление отходов. Установлено также, что в ряде случаев лимиты устанавливались на меньший срок, чем это предусмотрено действующим законодательством. Это влекло за собой необходимость разработки хозяйствующими субъектами новых проектов разрешительной документации и, следовательно, необоснованные затраты на эти цели.

Кроме того, выявлены многочисленные случаи необоснованного нарушения сроков выдачи предпринимателям разрешительной документации в сфере обращения с отходами производства и потребления. Органами Ростехнадзора допущен также ряд нарушений законодательства при рассмотрении обращений и заявлений юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

В Генпрокуратуре подчеркнули, что указанные правонарушения стали возможными вследствие ненадлежащего исполнения должностными лицами Ростехнадзора своих служебных обязанностей, отсутствия должного контроля за территориальными органами. По итогам проверки Генпрокуратура РФ внесла представление руководителю Ростехнадзора с требованием устранить указанные нарушения закона и привлечь виновных должностных лиц к дисциплинарной ответственности, говорится в сообщении управления взаимодействия со СМИ Генпрокуратуры РФ.

Глава Terex отказался от годовой премии в 1,17 млн долларов

Председатель и генеральный директор корпорации Terex Рон Дефео отказался от премии по итогам 2008 года в размере 1,17 млн долларов. Как сообщает компания, таким образом он намерен «разделить экономическое бремя», которое легло на компанию. Решение отказаться от премии Рон Дефео принял в связи с тем, что Terex «сократила значительное количество сотрудников и предпринимает еще ряд мер по сокращению издержек».

Компенсационный комитет и совет директоров решили выплатить исполнительным директорам Томасу Риордану, Филипу Уидману, Ричарду Николасу и Стиву Филипову

премии от 143 тыс. до 664 тыс. долларов после того, как признали удовлетворительными результаты деятельности компании за год.

Perkins разработала двигатели класса Tier 4 – 1200 Series

Компания Perkins Engines представила новые двигатели класса Tier 4 Interim (Stage IIIB). Новая линейка двигателей – 1200 Series – развивает наиболее сильные качества двигателей серии 1100D, подчеркнули в компании.

«Флагман» серии – 7-литровый 6-цилинд- ровый двигатель мощностью 225 кВт. Он на 21% превосходит нынешний 5,5-литровый

двигатель Perkins. Это позволяет клиентам не приобретать большие двигатели, а иметь ту же мощность в меньшем классе. Модель 1206E-E70TTA имеет два турбокомпрессора разной величины, установленные последовательно. Меньший турбокомпрессор первой ступени быстро разгоняется, обеспечивая соответствующую приемистость и крутящий момент на низких скоростях, а компрессор второй ступени дает больший расход воздуха, необходимый для обеспечения высокой для данного класса удельной мощности.

Ниже класса 130 кВт есть версия с коротким ходом – 6,6-литровый двигатель 1206E-66TA. Он обладает большим крутящим моментом при низких оборотах.

Модели 1204E-E44TA и TTA придут на смену популярным двигателям 1104. Производитель предлагает выбор из двух версий: TA, где используется один турбокомпрессор и интеркулер, а также TTA, имеющий двухступенчатый турбокомпрессор, как на 7-литровом двигателе. Он обеспечивает повышенную удельную мощность и приемистость.

Все двигатели Perkins 1200 Series оборудованы системой снижения NOх, предусмотрены различные варианты номинальных скоростей и кривых крутящего момента.

Raimondi умерла и… ожила

В феврале информация о том, что итальянский производитель башенных кранов Carlo Raimondi объявил себя банкротом, подтвердилась. Банкротство явилось следствием неудачи попытки реализации пакета спасительных мер.

После этого компания была передана во внешнее управление. И совсем недавно возобновила производство – теперь под названием Raimondi Cranes.

Новый старый производитель отныне принадлежит катарской группе компаний Ramco, и первые 100 кранов, которые будут выпущены на заводе в Леньяно (Италия), отправятся на Ближний Восток.

ВRaimondi заявили, что это обеспечит базу для того, чтобы «возвратиться

кпрежнему положению на мировом рынке башенных кранов в течение 2009 года». Кроме того, компания представит свою технику на выставке Intermat в Париже в конце апреля.

Производство кранов марки Raimondi было реорганизовано, компания получила новое руководство.

Вгруппу Ramco входит 30 компаний, центральное управление находится в Катаре. Частично деятельность группы Ramco лежит в сфере строительства – именно этим объясняется интерес к разработке и производству башенных кранов, которые можно будет приобрести по всему миру.

НОВОСТИ

Hiab начинает поставки на российский рынок телескопического крана 190T-6

Новая модель Hiab 190T-6 с тросовой подвеской грузозахватного органа может быть установлена как на автошасси «КамАЗ 65117», «КамАЗ 65115», так и на автошасси иностранных производителей полной массой от 18 т. Возможен монтаж крана на железнодорожном транспорте, опорной платформе, фундаменте и т.д.

Как сообщили в компании, грузоподъемность крана 8000 кг на минимальном вылете стрелы и 400 кг – на максимальном (19,4 м). Он соответствует стандартам ISO 4301/1 и может эксплуатироваться при температуре от -40° до +40°. Масса крана в комплекте с опорами составляет всего 3220 кг.

Конкурентными преимуществами Hiab 190T-6 по сравнению с аналогичными по грузовысотным характеристикам моделями со складывающейся стрелой являются точность опускания груза, простая надежная конструкция и соотношение цена/качество.

Hiab производит линейку телескопических кранов с тросом на заводе в Южной Корее. Краны и расходные материалы к ним импортируются на склады Hiab на территории России. В РФ Hiab располагает складами дилеров и партнеров компании в регионах и центральным складом Hiab под Москвой.

В планах компании − развитие сервисных центров и расширение охвата сервисной сети на всю территорию России.

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 7

№2(15) | апрель,2009

НОВОСТИ

Погрузчики МКСМ прошли первый этап испытаний по стандартам Евросоюза

Погрузчики с бортовым поворотом МКСМ-800К с двигателем Cummins и МКСМ-1000Н с двигателем Hatz,

выпускаемые «Курганмашзаводом» – производственной площадкой машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы», – успешно прошли предсертификационные испытания международной организации TŰV Rheinland InterCert на соответствие европейским стандартам и директивам.

Как сообщает компания «ЧЕТРА-Промыш- ленные машины», представляющая на рынке технику «Курганмашзавода», новые модели МКСМ оснащены системами ROPS (защита от падающих предметов) и FOPS (защита при опрокидывании), что является обязательным условием получения международного сертификата соответствия.

Эксперт по технике янос Ола, выразивший общее мнение аудиторской группы TŰV Rheinland InterCert, подчеркнул, что курганские МКСМ действительно высокого качества, с оптимальными техническими параметрами. Особое внимание представители TŰV обратили на простоту обслуживания, высокую ремонтопригодность и удобство эксплуатации.

В настоящий момент начался второй этап испытаний – сертификационный аудит. Техническая документация изучается в европейской штаб-квартире TŰV Rheinland InterCert в Будапеште. Третий этап включает в себя в основном документационную работу. После прохождения всех испытаний МКСМ будут иметь СЕ-маркировку, позволяющую начать поставки этой продукции в страны Евросоюза.

8CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№2(15) | апрель,2009

Гендиректор Caterpillar

вошел в группу экономических советников Барака Обамы

Президент США Барак Обама объявил о включении гендиректора Caterpillar Джима Оуэнса в команду своих внешнеэкономических советников. В состав совета входят бывший председатель Федеральной резервной системы США Пол Волкер, бывший председатель комиссии по ценным бумагам и биржевым операциям Уильям Дональдсон, гендиректор TIAA-CREF Роджер Фергусон, профессор Гарвардского университета Мартин Фелдстайн и гендиректор General Electric Co. Джефри Иммелт.

Ранее президент США заявил, что Caterpillar, возможно, вернет уволенных недавно рабочих в случае одобрения законодателями его программы экономического стимулирования. Однако Дж. Оуэнс в обнародованном Caterpillar заявлении был более сдержан.

Cramo организует обучение эксплуатантов своей техники

Арендная компания Cramo приступила к реализации нового проекта, цель которого – повысить производительность работы клиентов за счет эффективного использования современного строительного оборудования.

Идея проекта «Школа Cramo» родилась уже давно. Слишком велики

уклиентов потери и во времени, и в деньгах, вызванные неправильной эксплуатацией дорогостоящего оборудования, – сообщил директор по сервису Cramo Владимир Обухов.

Cramo предлагает высококачественное профессиональное строительное оборудование, использование которого требует специальных знаний и подготовки. Нехватку знаний и навыков и призван восполнить новый проект.

На семинарах, посвященных различным видам оборудования, будут подробно разбирать возможности и особенности эксплуатации техники. Особое внимание предполагается уделить требованиям промышленной безопасности.

Толчком для реализации проекта послужил финансовый кризис, – отметил Владимир Обухов. – жесткие рыночные условия требуют от строительных компаний не только высокой производительности, но и снижения стоимости проектов. Этого нелегко добиться, имея большой парк строительной техники и оборудования, которые требуют постоянного обслуживания и ремонта. К счастью, сегодня на рынке присутствуют компании, готовые взять на себя основную часть таких забот.

Участники «Школы Cramo» также получают возможность обменяться опытом эксплуатации оборудования.