Cranes & Access / Cranes&Access. Март 2008

реклама

МАЧТОВЫЕ

ПЛАТФОРМЫ

ГРУЗОПАССАЖИРСКИЕ

ПОДЪЕМНИКИ

ГРУЗОВЫЕ

ПОДЪЕМНИКИ

Группа компаний Юникран производственный холдинг, представляющий на рынке широкий выбор современной высококачественной грузоподъемной техники: башенные краны всех типов, мостовые краны, а также мачтовые платформы, фасадные пассажирские и грузопассажирские подъемники. Компания оказывает услуги по продаже,аренде,лизингу,гарантийному и сервисному обслуживанию подъемногооборудования.

Группа компаний Юникран является официальным дилером на территории

РоссииистранСНГитальянскихкомпа-

ний «FMGru S.r.l.» – производителя башенных кранов и «Electroelsa S.r.l.» –

производителя мачтовых платформ, пассажирских и грузопассажирских подъемников.

Тел:+7(495)5455408 Факс:+7(495)3597492

www.unikran.ru

58know-how

Система регулировки плавности хода погрузчика. Новое сиденье от Recaro. Погрузчик на базе Windows XP

60Новинки. Складская техника

62информационный портал Vertikalnet.ru

70Буква закона

Основные требования промышленной безопасности к грузоподъемным кранам на специальном шасси автомобильного типа

72Комплектующие

Резина для погрузчиков: какую выбрать?

Для увеличения производительности труда на погрузчиках, как и на любой технике, необходимо, чтобы они как можно меньше времени проводили на всевозможных ремонтах. В связи с этим немаловажное значение

имеет качество резины

иналичие запасных шин. Оплачивать простой транспорта из-за того, что колесо единственного погрузчика «спустило», не очень-то приятно.

Вэтом материале мы предлагаем вам обзор шин для небольших (грузоподъемностью до 5 т) автопогрузчиков.

79 Marketplace

ОТ реДАКТОрА

Андрей Клинаичев,

главный редактор

Вы знаете, у меня много хороших знакомых. Среди них самые разные люди: от директоров больших и не очень компаний, до простых водителей и менеджеров в предприятиях быстрого питания. К сожалению, современный ритм жизни не позволяет регулярно встречаться, просто позвонить раз в месяц и спросить: «Как дела?» редко успеваешь. Поэтому, когда старые знакомые спрашивают меня, чем я сейчас занимаюсь, то все как один удивляются, услышав (или увидев) ответ. Кто-то, зная меня, улыбается, думая, что я шучу, кто-то обижается, считая, что я не хочу рассказывать, где работаю на самом деле. и почти никто не верит сразу. что характерно – реакция не зависит от социального положения или сферы деятельности собеседника. Почему-то никто не задумывается всерьез о рынке подъемной техники в россии. Даже люди, чей уровень благосостояния, казалось бы, напрямую связан с наличием и исправностью этой самой техники на производстве, строительстве или складе.

В сознании массового потребителя подъемная техника «просто есть». К ней почему-то отношение как, например, к зубочисткам.

Они просто есть на столе в ресторане. Вы же не задумываетесь о том, какого они диаметра или из какого дерева сделаны. Так и здесь.

Люди бывают удивлены, что существуют различные виды и типы техники. Но понастоящему круглыми их глаза становятся, когда слышат, что тема эта безумно интересна, широка и перспективна. Первый вопрос у многих: «и о чем же вы пишите?» Сначала я пытался вдаваться в подробности, сейчас просто говорю: «Обо всем, что поднимает, ведь у нас журнал о подъемной технике».

и самое удивительное – я не обманываю. Писать действительно есть о чем. В прошлом месяце мы увеличили объем журнала на 16 полос, надеясь, что «теперь уж точно все поместится». Но не тут-то было. Мы продолжаем резать статьи, постоянно вспоминая тезис о том, что «краткость – сестра талана», мучительно выбираем, что же именно пустить в свежий номер, а что отложить на следующий. и выбирать действительно сложно. В такие моменты я вспоминаю детство, когда меня спрашивали, кого я люблю больше – маму или папу. На тот вопрос ответить я не могу и, наверное, не отвечу никогда. Но что важнее – башенные краны или телескопические подъемники, ответ пришлось дать. Ведь есть график сдачи номеров, а его нарушать нельзя. Это святое.

Международный

специализированный журнал о подъемной технике

Учредитель ООО «ДММ групп»

Генеральный директор

елена исайко isayko@vertikalnet.ru

Главный редактор

Андрей Клинаичев klinaichev@vertikalnet.ru

Департамент рекламы

Руководитель:

Светлана Аникина anikina@vertikalnet.ru

Менеджеры:

елена Урлапова urlapova@vertikalnet.ru

Алексей шпунт shpunt@vertikalnet.ru

Распространение

Анастасия Арсеньева arseneva@vertikalnet.ru

Выпускающий редактор

Петр Саберов

Верстка и дизайн

Александр Тесмеев

Переводчик

Сергей Скогорев

Отпечатано в ОАО «АСТ – Московский полиграфический дом».

Тираж 15 000 экземпляров.

информация о подписке на странице 80.

При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для бесплатной замены в течение 45 дней после выхода номера.

Все права на использование названия и логотипов Cranes & Access, Vertikal.net и их русскоязычных версий, а также новостей и других информационных и фотоматериалов издательства Vertikal Press на территории российской Федерации и стран СНг принадлежат эксклюзивно ООО «ДММ групп».

Категорически запрещается воспроизводить – полностью или частично – статьи и фотографии, опубликованные в Cranes & Access.

издатель не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство Пи № ФС77-29753 от 17 октября 2007 года.

Адрес редакции:

127287, россия, Москва ул. 2-я Хуторская, 38А, стр. 26 тел.: +7 (495) 685 94 28 факс: +7 (495) 685 94 29 info@vertikalnet.ru www.vertikalnet.ru

Великобритания

The Vertikal Press

PO box 6998 Brackley NN13 5WY. UK

Tel.: +44(0)8707 740436. Fax.: +44(0)1295 768223

Германия

Vertikal Verlag

Sundgauallee 15, D-79114, Freiburg, Germany Tel.: 0761 8978660. Fax.: 0761 8866814

© Copyright ООО «ДММ групп»

Может ли украденная

вВеликобритании спецтехника оказаться

вРоссии?

По данным влиятельной британской газеты The Times, погрузчики, тракторы, прицепы, экскаваторы и

другая спецтехника стала очень популярна у угонщиков в ряде районов Великобритании. Как отмечает издание, предпочтение преступники отдают телескопическим погрузчикам, стоимость которых достигает 70–80 тыс. фунтов стерлингов. Популярностью также пользуются тракторы производства John Deere. Стоимость каждой из таких машин обычно составляет от 63 до 75 тыс. фунтов.

Proton Motor: первый в мире вилочный погрузчик с гибридным питанием

Немецкая компания Proton Motor Fuel Cell GmbH собрала первый в мире гибридный вилочный погрузчик, соединив топливный элемент, батарею и конденсатор большой емкости. В результате потребители могут экономить до 50% электроэнергии, а также снизить эксплуатационные затраты при использовании гибридной системы питания.

Батарея и конденсатор служат буфером хранения при различных условиях. В период торможения возвращенная энергия будет храниться в конденсаторах, которые обеспечат максимальную мощность во время ускорения и подъема груза. Максимальная мощность системы составляет более 30 кВт. Батарея дополняет конденсаторы большой емкости и служит буфером энергии на более продолжительные промежутки времени. Система потребления энергии контролирует ее распределение между топливным элементом, конденсаторами и батареей для оптимального использования.

Wilbert выпустил свой 100-й башенный кран

Caterpillar завершила приобретение

Shandong SEM Machinery

Компания caterpillar Inc. получила окончательное разрешение контролирующих органов и завершила сделку по приобретению оставшейся части акций Shandong SeM Machinery (SeM) – ведущего китайского производителя колесных погрузчиков.

Caterpillar приобрела миноритарный пакет акций SEM в 2005 году в рамках расширения бизнеса, связанного с поддержкой растущей клиентской базы в китайской индустрии строительного оборудования. Помимо колесных погрузчиков SEM, основной продукцией Caterpillar, выпускаемой в Китае, являются гидравлические экскаваторы, гусеничные тракторы, автогрейдеры, машины для укладки дорожных покрытий, мощные дизели, а также генераторные установки для поставки в Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, на нескольких заводах в Китае Caterpillar производит различные детали.

Как подчеркнули в американской компании, Caterpillar продолжит тесно сотрудничать с местными властями и администрацией провинций в вопросах поддержки бизнеса SEM и охраны окружающей среды. Caterpillar также планирует укреплять налаженные связи SEM с местными поставщиками и дилерами.

Помимо расположенных в Китае предприятий по производству основной техники, двигателей и отдельных компонентов, в китайское направление деятельности Caterpillar входит также логистика, полная модернизация оборудования, финансовый лизинг, обучение, маркетинг и проектно-конструкторская работа. Независимая дилерская сеть Caterpillar обеспечивает продажи и техническую поддержку по всей стране.

«Амкодор» построит сервисный центр в Московской области

руководство ОАО «Амкодор» и представители правительства Московской области провели переговоры, касающиеся строительства в Подмосковье сервисного центра компании. ранее рабочая группа по сотрудничеству республики Беларусь и Московской области приняла решение о предоставлении земельного участка площадью 2 га. Организационные работы по подбору участка для сервисного центра ОАО «Амкодор» уже начались.

Создание сервисного центра позволит активизировать взаимовыгодное сотрудничество общества с деловыми кругами Московской области, обеспечить оперативное сервисное сопровождение техники ОАО «Амкодор», подчеркивают в компании.

JLG увеличила срок гарантии на ножничные подъемники

При приобретении ножничного подъемника JLG серии ES, в том числе и недавно выпущенной модели 1230ES, компания теперь предлагает гарантию на 5 лет. В настоящее время для машин этой линейки предлагается стандартная годовая гарантия, а 5-летняя – на элементы конструкции. расширенный гарантийный пакет – это стандартные гарантийные услуги JLG, но на пять лет (за исключением окраски и наклеек).

– Программа пятилетней гарантии разработана в ответ на стремление наших клиентов контролировать и оптимизировать эксплуатационные расходы, – сказал вице-президент JLG и руководитель подразделения по работе с подъемниками говард Каплан. – именно это и обеспечивает новое гарантийное предложение, которое, кроме того, показывает нашу уверенность в надежности ножничных подъемников ES после доработки.

Как подчеркивают эксперты, прежде либо цена дополнительного гарантийного пакета была слишком высокой, либо было слишком много исключений. JLG предлагает те же условия, что и в гарантии первого года, так что это препятствие преодолено. что же касается цены, она в заявлении JLG не указывается и, вероятно, зависит от скидок и рыночных цен.

Sany Group готовит выпуск гусеничного

крана грузоподъемностью 900 т

Shanghai Sany Science & Technology, дочерняя компания китайской Sany Group, начинает производство гусеничного крана SCC9000 грузоподъемностью 900 т, максимальный грузовой момент которого составляет 13,5 тыс. тм. Это самый большой гусеничный кран, когда-либо выпускавшийся азиатской компанией. В ближайшем будущем она планирует сократить долю импортных кранов на китайском рынке и выйти на международный. В конфигурации «superlift», включающей

противовес, максимальный вылет стрелы SCC9000 составляет 96 м + гусек 96 м. Всего предусмотрено 16 конфигураций стрелы. Кран оснащен двигателем мощностью 597 кВт, фильтром предварительной очистки и дуплексным воздушным фильтром. Общая масса крана составляет 740 т. Он имеет систему самодиагностики, аварийное программное обеспечение с интерфейсом локального управления и «черный ящик».