Cranes & Access / Cranes&Access. Сентябрь 2008

Персона

БобЛитчев:

«Менявсегда поражала историяРоссии иеетрадиции!»

26

Промышленные

краны

Оситуацииразвивающемся,новсетакиотносительно небольшомрынке промышленных кранов,способных перемещаться сгрузом

32

История

Рождение подъемнойтехники

Этим материалом мы начинаемсериюстатей обисторииподъемного оборудования

50

Фото на обложке:

елескопический одъемник UpRight SB66JRT максимальной высотой

одъема 22,1 м.

4 новости

10 финансы

Финансовый кризис в США – год позади, что впереди?

С какими результатами основные игроки рынка подъемного оборудования начинают новый сезон деловой активности и удалось ли им оправиться от последствий кризиса?

12 новинки

16 Происшествия

18лидеры рынка. Hiab

С миру по нитке

38От а до Я. Мачтовые рабочие платформы

Шире дома твоего

60Выбор

профессионала.

телескопические

подъемники

Дотянуться до небес

Когда речь заходит о самоходных стреловых подъемниках, использующихся в Европе, модели с прямой телескопической стрелой оказываются в меньшинстве. В настоящее время машины с прямой телескопической стрелой оттеснены в область тяжелых работ – таких, как возведение металлоконструкций и судостроение. В результате разработка новых продуктов в этом секторе несколько замедлилась.

66рынок. Портовые краны

В портах у всех морей

Чем дальше растет потребность портов в подъемной технике, тем быстрее, больше и универсальнее приходится становиться портовым кранам.

76 Опыт. ремонт шин

Латаем дыры

Известно, что современная шина для длительного сохранения своих свойств в процессе эксплуатации требует периодического обслуживания. В последние годы в России стало активно развиваться направление профессионального шинного сервиса.

80Буква закона. Ввоз техники

Из пункта «А» в пункт «Б»: шаг за шагом

Переместить груз из пункта «А» в пункт «Б»? Легко – скажете вы. Но это только кажется… Ведь нужно не только перевезти товар, но

изапаковать, погрузить

ивыгрузить его, а если груз негабаритный, то и состыковать транспортные средства по времени. А уж если товар пересекает границу – тут отдельная песня. «Растаможка» и все, что с ней связано, уже стали притчей во языцех.

Невыполнение одной из составляющих логистической цепочки может сорвать всю перевозку.

88Прицепы

Тяжеловозы по призванию

Современные объемы и многообразие выпускаемых дорожно-строитель- ных и землеройно-транс- портных машин привели

кпоявлению широкого спектра специальных транспортных средств для их перевозки. Вполне понятно, что каждая группа подъемного оборудования требует оптимального для своей перевозки прицепного состава.

92Обратная связь. Шутки и письма

94 marketplace

ОТ РЕДАКТОРА

андрей Клинаичев,

главный редактор

Вот и кончилось лето. Как долго мы его ждали, какими глобальными были планы. И как быстро оно пролетело. Каждый день казалось, что впереди еще так много времени, все можно успеть, торопиться совершенно некуда. Но наступила осень. Нельзя сказать, что лето прошло зря: было столько всего, что диву даешься. Каждая новость – целое событие. И тут речь не только о подъемной технике: Олимпиада, ситуация в Южной Осетии, лихорадка на рынке ценных бумаг. Этот список можно продолжать долго, но лично мне это лето запомнится совсем другими событиями.

Недавно я поймал себя на мысли, что ощущаю себя главным героем «Постороннего» Альбера Камю: постоянные мысли совершенно не о том, о чем они должны быть. Нет, я совершенно искренне радовался рождению сына в семье достаточно близкого друга, откровенно переживал развод другого товарища, стал невольным свидетелем безусловно романтической, чем-то трагической, но, верю, счастливой любовной истории, результатом которой, на

данный момент, стало появление самого большого издательского дома в Европе.

Но это лето запомнится мне совсем другим. Три этих месяца стали периодом отказа от старых привычек: я бросил курить, хотя многие уже не представляли меня без сигареты, перестал носить очки, а ведь я надевал их каждое утро последние лет десять, и научился получать удовольствие от управления автомобилем с автоматической коробкой передач, хотя «автоматы» ненавидел всем сердцем. Кому-то сказанное выше может показаться несколько наивным, но курильщики, очкарики и те, кто видит сходство между автомобилем и женщиной, меня поймут.

Такие чувства и эмоции, похоже, переживают многие, в том числе и те, кто занимается подъемной техникой. Все хорошо справляются со своими должностными обязанностями, но нет того блеска в глазах, что можно было видеть раньше. Чувствуется, что мысленно люди далеко от офиса или строительной площадки.

Но затишье – предвестник бури. Будем надеяться, что новый сезон сможет заинтересовать самых искушенных профессионалов, ведь все предпосылки к этому есть.

Международный

специализированный журнал о подъемной технике

учредитель ООО «ДММ Групп»

Генеральный директор

Елена Исайко isayko@vertikalnet.ru

Главный редактор

Андрей Клинаичев klinaichev@vertikalnet.ru

Департамент рекламы

Руководитель:

Светлана Аникина anikina@vertikalnet.ru

Менеджеры:

Елена Урлапова urlapova@vertikalnet.ru

Алексей Шпунт shpunt@vertikalnet.ru

Елизавета Курдюмова kurdyumova@vertikalnet.ru

Илона Садвакасова sadvakasova@vertikalnet.ru

Pr-менеджер

Юна Митрофанова mitrofanova@vertikalnet.ru

распространение

Анастасия Арсеньева arseneva@vertikalnet.ru

Выпускающий редактор

Петр Саберов Верстка и дизайн Александр Тесмеев

Переводчик Сергей Скогорев

Отпечатано в ОАО «АСТ – Московский полиграфический дом».

Тираж 15 000 экземпляров. Информация о подписке на странице 96.

При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для бесплатной замены в течение 45 дней после выхода номера.

Все права на использование названия и логотипов Cranes & Access, Vertikal.net и их русскоязычных версий, а также новостей и других информационных и фотоматериалов издательства Vertikal Press на территории Российской Федерации и стран СНГ принадлежат эксклюзивно ООО «ДММ Групп».

Категорически запрещается воспроизводить – полностью или частично – статьи и фотографии, опубликованные в Cranes & Access.

Издатель не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство ПИ № ФС77-29753 от 17 октября 2007 года.

адрес редакции:

127287, Россия, Москва ул. 2-я Хуторская, 38А, стр. 26 тел.: +7 (495) 685 94 28 факс: +7 (495) 685 94 29 info@vertikalnet.ru www.vertikalnet.ru

Великобритания

The Vertikal Press

PO box 6998 Brackley NN13 5WY. UK

Tel.: +44(0)8707 740436. Fax.: +44(0)1295 768223

Германия

Vertikal Verlag

Sundgauallee 15, D-79114, Freiburg, Germany Tel.: 0761 8978660. Fax.: 0761 8866814

© Copyright ООО «ДММ Групп»

нОВОсти

JLG выпустила

тысячный телескопический погрузчик для ВМС США

Компания JLG выпустила и передала заказ-

чику – ВМс сШа – тысячный по счету телескопический погрузчик millennia military Vehicle (mmV). Эта машина была заказана в рамках контракта с JLG на поставку 197 машин mmV для инженерно-строительного батальона ВМс.

Первая такая машина появилась в 2001 году и изначально проектировалась для корпуса морской пехоты США

сучетом требований тылового обеспечения войск. С 2001 года погрузчики MMV используются корпусом морской пехоты и ВМС не только в США, но и в других странах, например в Кувейте, Ираке и Афганистане.

Телескопический погрузчик MMV номинальной грузоподъемностью от 2000 до 5000 кг способен работать

слюбыми грузами на поддонах. Максимальная высота подъема − немногим меньше 13 м, горизонтальный вылет стрелы − 9 м. Машина развивает максимальную скорость 56 км/ч по бездорожью и имеет запас хода 684 км. Кроме того, MMV можно транспортировать самолетами CH-53 и KC/C-130.

Palfinger приобрела Wumag

Компания Palfi nger приобрела одного из крупнейших немецких производителей автогидроподъемников − Wumag GmbH. Wumag имеет три завода в Германии и выпускает главным образом подъемники на автомобильном шасси (рабочей высотой от 17 до 100 м), на фургонах, а также пожарные подъемники.

Как подчеркивают в Palfi nger, это приобретение прекрасно дополнит линейку подъемников Bison Palfi nger, производственные мощности и сбыт в Германии. Выручка подразделения Wumag Elevant, в котором работает 250 человек, в 2007 году составила 44 млн евро.

Wumag выпускает и распространяет подъемники самых разных типов. Завершенность ассортименту продукции Palfi nger придадут ее большие модели. Серия грузоподъемностью 7,5 т − близкий аналог линейке Bison − принадлежит к другому сегменту рынка. Помимо Bison компания Palfi nger планирует сохранить Wumag в качестве второго бренда в секторе подъемников, используя при этом отдачу от совместных исследований и разработок, приобретений, производства, сбыта и обслуживания. Это будет возможно также благодаря географической близости производственных предприятий. Как следствие, Wumag продолжит существование в качестве самостоятельного бренда, останутся и три нынешних завода.

Новый погрузочно-разгрузочный механизм от ХК «Подъемные машины»

Холдинговая компания «Подъемные машины» разработала новый погрузоч- но-разгрузочный механизм МПР (аналог системы «Мультилифт»). Он представляет собой оборудование, устанавливаемое на автомобиле и предназначенное для ускоренной погрузки и разгрузки сменных кузовов. Применение разнообразных конструкций сменных кузовов позволяет использовать МПР в различных отраслях народного хозяйства, включая лесопромышленный комплекс.

Для строительной отрасли разработана и запущена в серийное производство крано-манипуляторная установка КМУ-90, являющаяся одним из наиболее эффективных технических решений. Она позволяет уменьшить до минимума затраты на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы. Установка монтируется на автомобили Урал, КамАЗ, Маз, ЗиЛ.

«Райффайзен-Лизинг» предлагает скоринг спецтехники

ООО «Райффайзен-Лизинг» расширил спектр оказываемых услуг, включив в него новый финансовый продукт − скоринг спецтехники. Как отметили в компании, преимуществами скоринговой сделки являются быстрые сроки принятия решения и подписания договоров (до 5 рабочих дней), стандартные договоры лизинга и купли-продажи, минимальный пакет документов для рассмотрения лизинговой сделки. Еще одним преимуществом скоринга является расширение клиентской базы за счет снижения требований к финансовому состоянию лизингополучателя.

Система скоринга для финансирования строительной, перевалочной и дорожной техники разработана для продукции следующих производителей и поставщиков: Liebherr, Wirtgen (в том числе Hamm, Case, Vögele, Streumaster, Schäfer, Hofmann), BLN / Terex, Sennebogen, Korrus-Tech (Marini), JCB, Bomag, Putzmeister, Caterpillar, Volvo, Bobcat, Hitachi, Komatsu, Kawasaki, Kato.

Критериями отбора лизингополучателей является срок существования – не менее двух лет. Кроме того, объем финансирования не должен превышать квартальную выручку компании. От лизингополучателя требуется, чтобы уровень его прозрачности составлял не менее 50%. Еще одним важным критерием отбора является положительная балансовая прибыль.

Максимальная сумма финансирования в рамках сделки не должна превышать 250 тыс. евро, минимальный порог отсутствует. Срок лизинга − от 2 до 3 лет. Удорожание предмета лизинга составляет 8–10% в год. Лизингополучатель обязан внести авансовый платеж не менее 20–30% от стоимости предмета лизинга.

ПОПРАВКА:

В прошлом номере в статье «новые горизонты стт-2008» по техническим причинам вкралась опечатка. Грузоподъемность крана Jaso J140N составляет не 4, а 8 т. Приносим извинения читателям и компаниям МсМ-1 и Layster Group.

Завод Кomatsu

в Ярославле станет самым крупным предприятием

компании

В Ярославле началось строительство завода komatsu manufacturing rus – первого российского предприятия по производству погрузчиков komatsu. Оно станет самым крупным сборочным заводом komatsu среди всех 28 существующих в мире. на участке площадью 50 га разместятся производственное здание, демонстрационная площадка для тестирования машин, научный центр, призванный максимально адаптировать технику для российского рынка.

Одим из решающих факторов строительства завода Komatsu в России стал объем продаж техники: по итогам 2007 года экспорт вилочных погрузчиков Komatsu в РФ и страны СНГ составил 5333 единицы.

Выпуск вилочных погрузчиков, коммунальной и строительной техники Komatsu Manufacturing Rus начнет с июня 2010 года. Ожидаемые годовые объемы производства составят 7000 вилочных погрузчиков: автопогрузчиков серии АХ50/ВХ50 и электроприводных серии АЕ50/АМ50, 3000 единиц 20- и 40-тонных экскаваторов.

Haulotte

поглотил Bil-Jax

Выпускающая подъемники французская компания Haulotte завершила приобретение Bil-Jax − американского производителя прицепных и самоходных подъемников, а также строительных лесов. цена сделки не называлась. Все руководители Bil-Jax останутся на своих местах, хотя они, естественно, больше не являются владельцами компании.

Генеральный директор Haulotte Group Александр Собо (Alexandre Saubot) сообщил, что относительно стратегии пока не принято окончательных решений, единственное − команды Haulotte и Bil-Jax будут работать вместе, чтобы добиться максимального положительного эффекта от совместной деятельности и использовать все возможности, которые открываются перед ними.

Как отмечают эксперты, Haulotte, чтобы по-настоящему проникнуть на североамериканский рынок, необходимо было приобретение местной компании. Со Snorkel это не получилось, и не было возможности купить ни одну другую компанию, которая была бы «по зубам» Haulotte. Bil-Jax, учитывая ее сильные стороны по продукции, едва ли была лучшим выбором. Но компании подходят друг другу. Сфера Haulotte начинается приблизительно там, где заканчивается сфера Bil-Jax. Последняя предлагает широкий выбор прицепных подъемников и строительных лесов, которые покупают и берут в аренду главным образом небольшие независимые фирмы.

6CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№7(10) | сентябрь,2008

1 сентября открылось официальное представительство LTECH в Краснодаре

К представительствам «LTECH – Подъемные Технологии» в СанктПетербурге и Нижнем Новгороде добавилось еще одно – «Подъемные Технологии ЮГ» в Краснодаре. Компания предоставляет услуги по аренде и продаже техники, а также ее сервисному обслуживанию во всех крупных горо-

дах юга России – Краснодаре, Сочи, Новороссийске, Ростове, Ставрополе. Открытие филиала явилось следствием большого количества клиентов

LTECH на юге страны, их желания работать с местным филиалом, который сможет предложить весь ассортимент подъемной техники для аренды и продажи, обеспечить качественное сервисное обслуживание и оперативно доставить заказанное оборудование. Но главной причиной открытия краснодарского филиала является подготовка к зимней Олимпиаде, которая пройдет в 2014 году в Сочи.

Офис, шоу-рум и сервисный центр компании находятся по адресу: г. Краснодар, ул. Уральская, д. 97, офис 309, более подробную информацию можно получить на сайте компании http://www.ltech.ru.

Terex приобретает Fantuzzi

Terex достиг окончательного соглашения по приобретению итальянского производителя портовых кранов, контейнеровозов-погрузчиков, козловых кранов и штабелеров Fantuzzi Industries. Сделка оценивается в 215 млн долларов. Как сообщили в Terex, закрыть сделку предполагается до конца года. В цену включено погашение 50 млн долларов долговых обязательств.

Fantuzzi владеет тремя заводами в Италии и по одному в Германии и Китае. Компания располагает 17-ю торговыми представительствами и сервисными центрами по всему миру. Количество сотрудников − 2230. Выручка компании по итогам 2007 года составила около 447 млн долларов.

Предполагается интеграция бизнеса Fantuzzi в торгово-промышленную крановую деятельность Terex. В планы Fantuzzi входит слияние ее производственных линий (в том числе штабелеров и вилочных погрузчиков мачтового типа для перегрузки контейнеров) с производственной линией штабелеров Terex. Другой сегмент включает в себя портальный погрузчик под торговой маркой Noell, козловые тыловые краны на рельсовом ходу

итыловые перегружатели на пневмоколесном ходу под торговыми марками Fantuzzi и Noell, мобильные

портовые краны и краны для бортовой разгрузки судов торговой марки Reggiane.

Как подчеркивают специалисты, эта сделка не только добавляет 670 млн долларов к доходам Terex, но также делает ее одной из двух компаний, наряду с мобильными, башенными и гусеничными подъемными кранами производящих

иморские. Вторая компания −

Liebherr.