Cranes & Access / Cranes&Access. Март 2008

реклама

Мачтовые фасадные платформы

Грузовые игрузопассажирские лифты

Люльки

Гидравлические

подъемники

Вилочные и телескопические погрузчики

ГОСТ 15150 является основным нормативнотехническим документом, устанавливающим исполнение, категорию, условия эксплуатации, хранения и транспортирования технических изделий в зависимости от воздействия климатических факторов внешней среды.

ства. По причинам экономической и технической целесообразности и по согласованию с Заказчиком в ряде случаев допускается ограничивать нижний диапазон температур. Однако все элементы кранов-трубоук- ладчиков должны рассчитываться на воздействие всего диапазона рабочих температур при перерывах в работе (эксплуатации в нерабочем состоянии), в том числе, когда кра- ны-трубоукладчики остаются под нагрузкой длительное время, а также при их хранении и транспортировании.

Невыполнение указанных требований, например эксплуатация машин с установленной изготовителем температурой работы под нагрузкой минус 25°С в северных районах (меньше -25°С), может привести к разрушению их несущих металлоконструкций, а также к отказам систем управления и устройств безопасности с возможными серьезными последствиями.

Помимо температуры окружающего воздуха гОСТ 15150-69 нормирует также дифференцированно по климатическим исполнениям машин значения относительной влажности. Значения других факторов – атмосферного давления, плотности потока солнечного излучения, интенсивности осадков, плотности озона, скорости ветра, снежной пыли –

приведены вне связи с видом исполнения и устанавливаются по необходимости в зависимости от условий эксплуатации.

Статистические данные о климатических факторах по макроклиматическим районам и по их экстремальным пунктам, которыми следует пользоваться при установлении технических требований, выборе режимов испытаний, правил эксплуатации, хранения и транспортирования любых технических изделий, приведены в гОСТ 16350.

Конструкции кранов-трубоуклад- чиков и других грузоподъемных машин, их узлов и деталей в исполнениях У, ХЛ (УХЛ) должны выдерживать эксплуатационные нагрузки с учетом возможности хрупких разрушений под воздействием низких температур. Хладостойкость сталей характеризуется величиной гарантированной ударной вязкости (не менее 29 Дж/см ) при низшей температуре их эксплуатации. В отечественном краностроении широко применяются низколегированные стали, изготавливаемые с добавками легирующих элементов: хрома, никеля, молибдена, марганца, кремния, ванадия, титана, бора, алюминия и других, предназначенных для повышения прочностных свойств и хладостойкости. Низколегированные стали по хладостойкости разделены на 15 категорий. Категория стали – показатель (порядковый номер), ха-

Фото предоставлено агентством «Фото иТАр-ТАСС»

Конструкции крановтрубоукладчиков и других грузоподъемных машин, их узлов и деталей в исполнениях У, ХЛ (УХЛ) должны выдерживать эксплуатационные нагрузки с учетом возможности хрупких разрушений под воздействием низких температур.

Фото предоставлено агентством «Фото ИТАР-ТАСС»

Технические расчеты выполняются с целью:

–  определения и подтверждения значений технических характеристик машины;

–  определения эксплуатационных параметров машины;

–  проверки требуемой устойчивости, прочности машины в целом и ее отдельных узлов;

–  подтверждения выполнения требований Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков;

–  обоснования применения комплектующих изделий.

Расчет кранов-трубоукладчиков включает: расчет развески, расчет грузовой и собственной устойчивости машины, определение коэффициентов запаса прочности канатов, прочностной расчет несущих металлоконструкций и приводных узлов, расчет крюков, определение удельных давлений движителя машины на грунт.

Удельное давление гусениц на грунт является одним из важных показателей эксплуатационных качеств крана-трубоукладчика. Снижение значения этого показателя положительно сказывается на бе-

зопасности выполнения работ по укладке трубопровода в траншею. В этом случае левая, наиболее нагруженная гусеница, перемещается по грунту в непосредственной близости от кромки траншеи, вызывая тем самым опасность его обрушения. Примером удачной компоновки является ходовая часть кранов-тру- боукладчиков RL 22B, RL 42B и RL 52 производства фирмы LIEBHERR, у которых левая ходовая тележка снабжена уширенной гусеницей.

Отечественные производители и зарубежные импортеры, например фирма Komatsu, кранов-трубоуклад- чиков по требованию потребителя устанавливают на обе ходовые тележки уширенную гусеничную ленту. Такое решение также снижает риск обрушения грунта. Однако при этом увеличиваются масса и габариты по ширине крана-трубоукладчика.

Впрочем, обо всех мелочах и особенностях можно рассказывать очень долго. Эту тему можно назвать в чем-то даже бесконечной. Этой же статьей мы лишь хотели подкинуть «пищи для размышлений» и начать структурировать малую часть всех необходимых сведений.  

Отечественные производители и зарубежные импортеры, например фирма

Komatsu, кранов-тру-

боукладчиков по требованию потребителя устанавливают на обе ходовые тележки уширенную гусеничную ленту. Такое решение также снижает риск обрушения грунта. Однако при этом увеличиваются масса и габариты по ширине крана-трубо- укладчика.

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 57

№ 2(5 ) | март,2008

Компания JLG Industries разработала систему регулировки плавности хода, которую установила на телескопический погрузчик AccuPlace. Эта новая технология системы управления и новая подвеска будут, начиная с июня, доступны по индивидуальному заказу на новых телескопических погрузчиках G10-55A и G12-55A.

На AccuPlace, благодаря линейному движению стрелы, оператору гораздо проще забирать и размещать груз. распределенная гидравлика AccuPlace позволяет сделать эти движения линейными: стрела перемещается по оси X или Y, а не описывает дугу. Одним движением джойстика груз можно поднять вертикально к краю строительных лесов или здания, после чего переместить его строго по горизонтали. Фактически, данная система обладает преимуществами телескопического погрузчика с подвижной стрелой, но в конструкции с фиксированной стрелой.

Система проста в управлении и аналогична управлению в моделях G10-55A и G12-55A, за исключением кнопки на джойстике, позволяющей оператору переключаться со стандартного режима на режим AccuPlace. Когда режим AccuPlace включен, движения становятся менее резкими. Скорость перемещения стрелы погрузчика увеличена на 12%.

С функцией AccuPlace диаграмма грузоподъемности осталась прежней. Например, у G10-55A максимальная грузоподъемность составляет 450 кг, грузоподъемность на максимальную высоту – 2768 кг, при максимальном вылете стрелы – 1360 кг с установленными аутригерами.

реализовать функцию AccuPlace компании JLG позволило, главным образом, внедрение распределенной гидравлики. распределенная гидравлическая система не требует, чтобы потоком гидравлической жидкости управляла главная группа распределительных клапа-

нов. Вместо этого имеется один контур, и к каждому рабочему органу отходит один входной и один выходной шланг. Такая конструкция имеет меньше соединений и возможностей утечки, что сводит к минимуму вероятность возникновения неполадок и простоя по причине технического обслуживания. Например, модель JLG G10-55A имеет 323 соединения, тогда как JLG G10-55A с системой AccuPlace – всего 235.

Кроме того, AccuPlace повышает эффективность вспомогательного гидравлического потока на 25% – с 3,4 до 4,54 куб. м/ч. Это повышает производительность навесного оборудования, например, буров и механических щеток.

еще одна особенность – система регулирования плавности хода, которая является системой подвески стрелы. За счет дополнительного аккумулятора эта система улучшает поддержку груза на вилах, предохраняя его от падения, а машина благодаря этому способна перемещаться с грузом быстрее.

ПогрузчикнабазеWindowsXP

Компания Barcode-IT (Великобритания) представила новый бортовой компьютер Trux 800 Triton для вилочных погрузчиков, созданный на базе Trux 700.

Он имеет суперпрочный легкий корпус, операционную систему Windows XP Pro, Bluetooth и возможность подключения к Ethernet. 10,4-дюймовый мобильный компьютер весит всего 2,9 кг и легко помещается в кабине

погрузчика, где не так уж много места. Мобильные компьютеры компании Trux отвеча-

ют всем требованиям портативных бортовых PC для вилочных погрузчиков. Bluetooth, два разъема USB, гнездо для микрофона и наушников позволяют оператору погрузчика всегда иметь под рукой все необходимое в работе.

58CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№2(5) | март,2008

НовоесиденьеотRecaro

Компании Recaro и Eblo Seating совместно разработали сидение специально для вилочного погрузчика. Recaro уже 30

лет занимается созданием эргономичных кресел для гонщиков и имеет в этой области бесспорный авторитет. Технологии производства сидений для автоспорта были использованы для создания нового сидения специально для вилочного погрузчика.