Cranes & Access / Cranes&Access. Май- июнь, 2009

74Буква закона. Башенные краны

Формальная сторона (комментарии к нормативным документам)

78Опыт.

Кадровые вопросы

Сага о персонале. Часть третья: сократить нельзя оставить

82Выбор

профессионала.

Крутонаклонные

конвейеры

Всегда под градусом

Крутонаклонные ленточные конвейеры – это конвейеры, специально приспособленные для перемещения грузов под углами, превышающими максимальные, при которых насыпной груз, лежащий на грузонесущем органе конвейера, еще не скатывается под действием силы тяжести.

86История подъемной техники. XIX–ХХ века

Больше, мощнее, мобильнее

Техническая революция, которая стала влиять на промышленность в XIX в., коснулась строительства только к началу XX в. Для кранов это отставание оказалось несколько больше.

90Технологии.

Системы

мониторинга

Высокие IT

Хотя компания Manitowoc на выставке Intermat с блеском представила несколько новых кранов, «гвоздем программы» стала все-таки алюминиевая коробочка, начиненная электроникой, – CraneStar. Конечно, «железо» – лишь кончик верхушки айсберга. Но если система будет работать хотя бы наполовину так же хорошо, как рассчитывают в Manitowoc, она вполне может коренным образом изменить управление работой кранов.

92Обратная связь

Мысли вслух

ОТ РЕДАКТОРА

Андрей Клинаичев,

главный редактор

Кризис за последние несколько месяцев, наверное, не обсудили только ленивые. Если в начале весны нет-нет да и были слышны мнения, что «кризис – в головах», то сегодня в реальность происходящего поверили все без исключения.

Если сравнить отношение людей к кризису еще месяц назад и сейчас, то ловишь себя на мысли, что многие устали. Устали бояться, что будет дальше, устали ждать «дна» или ответов на другие вечные вопросы. Разумеется, где-то глубоко в душе теплится надежда, что в настоящее время наблюдаются позитивные сдвиги как в мировой, так и в российской экономике, но именно сейчас пришло понимание, что надеяться можно только лишь на себя. Наконец-то настало время действовать. Более того – стало ясно, в каком направлении двигаться. Возможно, именно благодаря всему этому лето-2009 станет, пожалуй, совсем непохожим на предыдущие.

Ни для кого не секрет, что в летние месяцы традиционно наблюдается спад деловой активности. Эта тенденция актуальна почти для всех отраслей во всем мире. Однако именно в этом году отдыхать почему-то не хочется. В такие моменты как никогда начинаешь понимать, что в сутках всего лишь 24 часа, и время летит с ужасающей скоростью.

Год назад, после окончания СТТ-2008, казалось, что до следующей выставки еще «целый год». Но не успели оглянуться – и вот до выставки осталась всего пара недель. И если раньше я заряжал телефон раз в три дня, то сейчас ставлю его на зарядку каждый раз, как сажусь в машину, – он буквально не умолкает ни на минуту! Впрочем, жаловаться было бы неправильно. Как известно, движение – это жизнь, поэтому подобные заботы – исключительно приятные. Ведь мероприятие такого масштаба, я уверен, отличная возможность не только в очередной раз пообщаться со старыми друзьями, но и отличный повод завести массу новых.

Пока же остается пожелать всем полезных знакомств, выгодных контрактов и сил достойно выступить. И, разумеется, не забудьте заглянуть в гости. Найти наш стенд можно будет в павильоне 1, зале 2, под номером 2/108.

Международный

специализированный журнал о подъемной технике

Учредитель ООО «ДММ Групп»

генеральный директор

Елена Исайко isayko@vertikalnet.ru

главный редактор

Андрей Клинаичев klinaichev@vertikalnet.ru

Департамент рекламы

Руководитель:

Светлана Аникина anikina@vertikalnet.ru

Менеджеры:

Елена Урлапова urlapova@vertikalnet.ru

Алексей Шпунт shpunt@vertikalnet.ru

Ольга Миронова mironova@vertikalnet.ru

PR-менеджер

Юна Митрофанова mitrofanova@vertikalnet.ru

Распространение

Анастасия Арсеньева arseneva@vertikalnet.ru

Выпускающий редактор

Петр Саберов Верстка и дизайн Александр Тесмеев

Переводчик Сергей Скогорев

Отпечатано в ОАО «АСТ – Московский полиграфический дом».

Тираж 15 000 экземпляров. Информация о подписке на странице 96.

При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для бесплатной замены в течение 45 дней после выхода номера.

Все права на использование названия и логотипов Cranes & Access, Vertikal.net и их русскоязычных версий, а также новостей и других информационных и фотоматериалов издательства Vertikal Press на территории Российской Федерации и стран СНГ принадлежат эксклюзивно ООО «ДММ Групп».

Категорически запрещается воспроизводить – полностью или частично – статьи и фотографии, опубликованные в Cranes & Access.

Издатель не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Свидетельство ПИ № ФС77-29753 от 17 октября 2007 года.

Адрес редакции:

127287, Россия, Москва ул. 2-я Хуторская, 38А, стр. 15 тел.: +7 (495) 685 94 28 факс: +7 (495) 685 94 29 info@vertikalnet.ru www.vertikalnet.ru

Великобритания

The Vertikal Press

Po box 6998 Brackley NN13 5WY. uK

Tel.: +44(0)8707 740436. Fax.: +44(0)1295 768223

германия

Vertikal Verlag

Sundgauallee 15, D-79114, Freiburg, Germany Tel.: 0761 8978660. Fax.: 0761 8866814

© Copyright ООО «ДММ Групп»

НОВОСТИ

Кран для перемещения судов на сушу и в воду

Компания Door Co. приступила к выполнению заказа по изготовлению специального подъемного крана Marine Travelift для перемещения судов из воды на сушу и обратно.

Специалисты приводят данные, позволяющие оценить масштаб гигантского крана. 16 тканевых стропов, как в люльке поддерживающие широкопалубные буксиры, могли бы одновременно буксировать 964 автомобиля. Для изготовления крана понадобится пять тонн болтов и стальной трос длиной в морскую милю.

Однако в условиях кризиса, подчеркивают эксперты, важнее то, что постройка «тяжеловеса» обеспечит работой 190 человек, не говоря о сохраненных рабочих местах на смежных производствах.

Козловой кран грузоподъемностью 1000 т возводят для одной из верфей в Вирджинии. Стоимость проекта не раскрывается, говорится только что его объем – «несколько миллионов долларов».

Conexpo Asia и Bauma China объединятся

Немецкая компания Messe München, входящая в Ассоциацию производителей промышленного оборудования (AEM), объявила о слиянии выставок ConExpo Asia 2010 и Bauma China. Представитель Messe München заявил, что подобный шаг позволит расширить количество участников выставки – особенно из США.

Как подчеркнул со своей стороны президент AEM, поддержка выставки в Китае станет одним из важнейших элементов стратегии расширения присутствия на рынках Китая и Азии.

Выставку в Китае в 2008 году эксперты признали самым успешным и масштабным из всех подобных проектов, проходивших в странах Азии в строительном секторе.

Очередная Bauma China 2010 пройдет в Шанхае с 23 по 26 ноября 2010 года. По мнению экспертов, проведение двух сходных выставок оказало бы негативное влияние на качественный состав участников и на итоги выставочной деятельности. Учитывая роль и значение AEM в строительной индустрии, можно говорить, что Bauma China вскоре станет одним из наиболее значимых в международном отношении выставочных мероприятий.

Вице-президент Alimak Hek покинул свой пост по личным причинам

Hek Manufacturing объявила, что в конце апреля текущего года вице-президент компании Эрнст ван Хек покинул свой пост. Напомним, компания была основана его семьей в 1961 году.

Как подчеркнули в компании, решение вице-президента связано с личными причинами, в том числе с трагической гибелью двухлетнего внука в начале этого года в результате несчастного случая дома. Ван Хек продолжит деятельность в качестве советника компании Alimak Hek. Кроме того, он планирует открыть собственное дело и заниматься продажами строительного оборудования.

JLG поставит армии США 214 спецпогрузчиков

Компания JLG получила заказ на поставку армии США 214 единиц специальных погрузчиков с телескопической стрелой, которые в контрактной документации обозначены как «Армейская подъем- но-погрузочная система на шасси повышенной проходимости» (All Terrain Lifter Army System, ATLAS-II). Стоимость контракта – 33,7 млн долларов. Первые поставки намечены на сентябрь 2009 года.

Как сообщает компания, ATLAS II предназначен для загрузки грузовых автомобилей или работы в морских контейнерах. Он может осуществлять загрузку через препятствия, брать груз с плоскостей как выше, так и ниже поверхности земли. Его максимальная досягаемость – 8,5 м. Он способен поднять 4536 кг на высоту 5,2 м. Шасси погрузчика выполнено по полноприводной схеме. ATLAS II комплектуется двигателем мощностью 173 л.с.

Прежняя модификация этого погрузчика – ATLAS – выпускалась с 1998 года. Всего выпущено более 2500 единиц. Новая модификация будет производиться на заводе в г. Макконнельсбурге (штат Пенсильвания, США).

IPAF объявила конкурс на лучшее страховочное

снаряжение для женщин

На фоне все возрастающего числа женщин среди операторов подъемников растет спрос на женское страховочное снаряжение. Ассоциация IPAF призвала к коренному пересмотру конструкции страховки, которой пользуются женщины-операторы,

иобъявила конкурс на разработку лучшего страховочного снаряжения для них.

«Как показывают исследования, все больше женщин работают на подъемниках, особенно за пределами строительного сектора, а это более 40% всей аренды подъемников в Европе. При этом женщины-операторы регулярно жалуются, что обычная страховка неудобна, работа в ней может вызывать сильную боль

иповреждение тканей груди в случае выбрасывания из платформы», − заявил директор-распорядитель IPAF Тим Уайтмен.

IPAF призвала производителей страховочного снаряжения совместно проанализировать эту проблему и разработать модель, позволяющую свести к минимуму вред, наносимый женской груди ремнями, проходящими вертикально по передней части грудной клетки.

Лучшее решение будет отмечено наградой IPAF, которую планируется вручить в рамках следующей выставки Bauma в 2010 году. Все разработки должны быть представлены жюри до 15 марта 2010 года.

НОВОСТИ

«Уралмашзавод» поставит в Индию робот-перегрузчик

ОАО «Уралмашзавод» (входит в состав МК «Уралмаш») оборудует индийскую АЭС роботом-перегрузчиком нового поколения. Приемка машины МПС-В-412 в присутствии представителей корпорации по атомной энергии Индии (ИКАЭл) и инжиниринговой компании «Атомстройэкспорт» прошла успешно. МПС-В-412 предназначена для манипуляций с ядерным

топливом во втором блоке индийской АЭС «Куданкулам».

Проект перегрузочной машины – робота-манипу- лятора с программным управлением – разработан специалистами НПО «ВНИИПТМАШ» (входит в состав МК «Уралмаш») и специалистами ЗАО «Диаконт». Основные узлы и конструкции изготовлены на «Уралмашзаводе». Впервые робот оснащен системой, позволяющей контролировать герметичность оболочек тепловыделяющих элементов непосредственно в рабочей штанге, а также вводить ручное управление при аварийной ситуации.

Контракт с ИКАЭЛ на изготовление двух машин был подписан в 2002 году. Машина для первого блока АЭС «Куданкулам» была отправлена в Индию в июне 2008 года, сейчас завершается ее монтаж. Ранее для этой индийской атомной электростанции были поставлены два полярных крана и два крана эстакады.

По словам инженера по качеству ИКАЭЛ Челлапана Сурежа Бабу, техника «Уралмаша» оптимально отвечает требованиям корпорации. «В Индии работает 16 атомных станций, оснащенных американскими машинами, но они обладают рядом технологических ограничений. Поэтому ваши перегрузочные машины для нас самые подходящие – они более надежны», – подчеркнул он.

Испытания перегрузочной машины МПС-В-412

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 5

№3(16) | май/июнь,2009

Компания Toyota увеличила свою долю акций в Takeuchi Manufacturing (производитель экскаваторов, гусеничных погрузчиков и самосвалов). Производители заявили о планах расширять сотрудничество на международном уровне с целью повысить объем продаж техники обеих компаний.

Toyota Tsusho, торговое подразделение группы Toyota Group, приобрела более 1 млрд новых акций Takeuchi общей стоимостью 4,7 млн евро, в результате чего ее доля выросла до 7%, и Toyota Tsusho стала вторым по величине акционером Takeuchi.

В Toyota заявили, что эти инвестиции сделаны в рамках более широкой программы сотрудничества двух компаний, направленного на увеличение объема продаж Takeuchi во всем мире

и диверсификацию Toyota за пределами автомобилестроительного сектора.

Помимо этого, Toyota вкладывает средства и в другие компании, не относящиеся к автомобилестроению, – например в японскую компанию Aichi, выпускающую подъемники. Aichi благодаря этому сотрудничеству получила производство «в стиле Toyota», а совсем недавно подъемники Aichi стали продаваться в Северной Америке через дилерскую сеть Toyota Material Handling.