Cranes & Access / Cranes&Access. Июль-август 2008

работе­ и от вращения колес, а

Среди

нововведений

можно

также еще большее время рабо-

назвать ускоренный

запуск,

что

ты аккумуляторов. Привод пере-

устраняет

необходимость

«пе-

менного

тока работает заметно

резапускать» всю систему,

если

плавнее любого другого из ныне

какая-то из функций оказывается

доступных и не вызывает пульса-

включенной до того, как система

ции, которая ощущается у многих

полностью готова. Также исчезла

приводных систем, управляемых

необходимость в отдельном бло-

двигателем.

ке анализа – теперь на цифровом

До сих пор все другие крупные

дисплее отображаются все коды

производители ножничных подъ-

ошибок и выводится информация

емников, например Genie, Skyjack,

о состоянии аккумулятора.

Haulotte и UpRight, не обращали

Выдвижная секция

платформы

внимания на сделанный JLG про-

получила новые U-образные пазы

рыв с прямым электроприводом.

с обеих сторон, что уменьшает

Они продолжают ставить на свои

риск застревания или заклини-

небольшие подъемники традици-

вания роликов из-за попадания

онный привод от гидромотора, со-

посторонних предметов. Кабель

пряженный, впрочем, с системой

на платформе сматывается и не

управления двигателем, которая

провисает, а на центральной на-

обеспечивает более плавную ра-

правляющей платформы установ-

боту и продлевает срок действия

лен держатель кабеля, полностью

аккумулятора.

исключающий его контакт с опера-

Однако

все больше

конечных

тором.

пользователей узнают о том, что

Сварные стальные колеса, кото-

прямой электропривод дает ощу-

рые раньше слишком легко пов-

тимые преимущества при продол-

реждались при наезде на бордюры

жительной непрерывной работе и,

и прочие препятствия, заменены

особенно, при работе, требующей

на более тяжелые, толстые и про-

перемещения на большие рас-

чные колеса из литой стали. Изме-

стояния.

Некоторые

арендные

нена схема прокладки кабелей к

компании закупили в свои парки

двигателям приводных колес, ка-

ножничные подъемники JLG ES и

бели снабжены разгрузкой натяже-

предлагают их за большие деньги,

ния, предотвращающей излишний

которые им зачастую удается-таки

изгиб и износ, а тормозная коробка

получать.

переделана в корпус из двух час-

В ближайшие 1,5–2 года сле-

тей, более устойчивый к коррозии

дует ожидать, что пара крупных

и удобный в обслуживании.

производителей

начнет

выпус-

кать подъемники

с аналогичной

Работа на ровной

системой привода, причем Genie,

поверхности

скорее всего, возьмет пример с

Aichi и примет на вооружение

До середины 1990-х было до-

электродвигатели

переменного

вольно обычным явлением, ког-

тока. Всеобщее сопротивление пе-

да

электрические

ножничные

ременам упирается в стоимость и

подъемники (например, Economy

надежность. Современные

узкие

Wildcat и UpRight XL24) выпус-

электрические ножничные

подъ-

кались в версиях с повышенной

емники известны своей надежнос-

проходимостью и были способны

тью, имеют большой срок работы

хорошо работать на гравии или

аккумуляторов и продолжают ра-

мягком грунте вокруг зданий. Ког-

ботать изо дня в день при весьма

да же чисто «комнатные» подъем-

простом обслуживании.

ники

стали оснащаться

литыми

шинами и защитой от выбоин,

Улучшенная серия ES

сфера применения

компактных

электрических моделей

ограни-

Примерно через четыре года пос-

чилась исключительно

работой

ле первого выпуска серии ES ком-

на ровной поверхности. Попытки

пания JLG полностью пересмот-

повторно

выпустить подобные

рела все ее модели и внесла ряд

машины, в том числе их полноп-

улучшений, хотя внешне машины

риводные модели, не имели ком-

почти не изменились.

мерческого успеха.

Еще в 1995 году рынок подъемников

для работы на ровной поверхности

имел относительно простую структуру:

это были миниатюрные 820-миллимет-

ровые модели с рабочей высотой 6 м и

шасси шириной 1,2 м для подъемников

с рабочей высотой 7,3 и 8 м. Кроме того,

на этом шасси была доступна версия

подъемника высотой 6 м. Что касается

машин большего размера, то подъем-

ники шириной 1,7 м имели рабочую вы-

соту 9,7 м.

Все изменилось с появлением 5,8-мет-

ровых «лифтовых» моделей, например

UpRight MX19, которые имели ширину

760 мм и длину 1,6 м, а их полная масса

первоначально не превышала одной

тонны. Эти машины были рассчитаны на

транспортировку в лифтах на верхние

этажи.

Однако, что гораздо важнее, они были

компактны и маневренны, и, по крайней

мере в Северной Америке, подрядчи-

ки начали арендовать их в таких коли-

чествах, чтобы у каждого специалиста

на стройке был свой малогабаритный

о массовой популярности модели 3232

ножничный подъемник. Затем 8-метро-

и ее опорной схемы.

вые машины «вытянулись» до 9,7 м при

В Великобритании всегда разреша-

прежней ширине в 1,2 м – получивши-

лось движение ножничного подъемни-

еся подъемники приобрели широкую

ка при полностью поднятой платфор-

популярность.

ме, если машина на это рассчитана. Что

Skyjack сделала следующий прорыв,

касается континентальной Европы, это

выпустив 8-метровую версию обычного

принято не во всех странах: в Германии

ножничного подъемника шириной 81

и Голландии максимальная высота плат-

ной машиной на любой стройке, он не-

см, рабочая высота которого до этого

формы при перемещении ограничена

прерывно эволюционирует, и сфера его

составляла 6 м. Вскоре этому примеру

и составляет 8 м, а в италии езда с под-

применения расширяется. интересно

последовали Genie и UpRight, и в ре-

нятой платформой запрещена вообще.

будет проследить за его развитием в

зультате популярными стали именно

Все изменилось с принятием стандарта

ближайшие год-два.

эти машины, а полноразмерные моде-

eN280, хотя некоторые производители

ли 2033 постепенно отошли на второй

и пользователи предпочитают придер-

Рулевое управление

план: клиенты стали отдавать предпоч-

живаться старого ограничения в 8 м.

тение моделям 1930, 2633 и 3246.

теперь, когда высота подъемников

Еще одно кардинальное нововведение

В прошлом году Genie решила сде-

превышает 30 м, результат наезда на

Aichi называется

«пропорциональным

лать нечто нетрадиционное. Компания

бордюр или движения под уклон ста-

рулевым управлением». имеется в виду,

выпустила 9,7-метровый подъемник в

новится гораздо серьезнее. Большинс-

что круговой контроллер – прогрессив-

сверхузком исполнении: модели ши-

тво производителей ставят сигнализа-

ного действия, т.е. колеса перемещают-

риной 81 см, способной проходить в

цию наклона на 2°, что ограничивает

ся в то положение, в каком находится

дверной проем, не требуется массив-

движение подъемника исключительно

контроллер, аналогично рулевому уп-

ный противовес, что снижает затраты.

ровными поверхностями. Машины аме-

равлению автомобиля. При отпускании

Чтобы сделать модель 3232 успешной,

риканского производства по-прежнему

подпружиненной

ручки управления

ее оборудовали четырьмя автоматичес-

соответствуют нормам устойчивости по

колеса также возвращаются в прямое

кими самовыравнивающимися опора-

ANSI и должны выдерживать уклон до

положение. Сначала это очень непри-

ми, позволяющими делать все расчеты

5° в наименее устойчивом положении с

вычно, однако быстро приспосаблива-

без учета уклона, и, поскольку машина

30-процентной перегрузкой.

ешься. и вообще, подобное решение

не перемещается с поднятой платфор-

Самое главное в езде с поднятой плат-

вполне может изменить стандарты ру-

мой, отсутствует необходимость про-

формой – это соответствующая квали-

левого управления, если привыкать к

водить испытание на столкновение с

фикация оператора и движение по ров-

нему будут достаточно быстро.

бордюром, обязательное в Евросоюзе.

ной поверхности, маршрут на которой

Подпружиненный двухпозиционный

В результате подъемник получился в

заранее пройден пешком и проверен на

переключатель, который по-прежне-

некоторой степени узкоспециализиро-

наличие пустот и препятствий.

му находится на пульте управления,

ванным, как было после выпуска первой

итак, несмотря на то, что ножничный

служит контроллером управления

с

модели 2633. Пока слишком рано судить

подъемник стал едва ли не обязатель-

рукояткой безопасности, т.е. во время

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

89

№6(9) | июль/август,2008

движения на нем нужно все время

даря электроприводу количество

удерживать палец, при этом одна

гидравлики

минимально.

Заряд-

рука находится на главной ручке

ное устройство хорошо защищено

управления, а другая манипулиру-

и является полностью автомати-

ет рулевым устройством. На деле

ческим. Оно способно работать с

все гораздо проще, чем в описа-

любым напряжением от 100 до 240

нии, отчасти благодаря отличному

В. Индикатор заряда аккумулято-

подручнику/поручню на

пульте,

ра находится на нижнем пульте

который также защищает органы

управления и хорошо виден при

управления от случайного прикос-

входе на подъемник.

новения оператора.

Защита от выбоин механическая,

В остальном машина относи-

ступени на платформу не выступа-

тельно традиционна, хотя ее мет-

ют за общий контур подъемника,

ровая дополнительная выдвижная

что прекрасно сохраняет компак-

секция платформы заметно лучше,

тность машины и предотвращает

чем у большинства аналогов. Жес-

повреждение, однако не

очень

ткость платформы на испытатель-

удобно для тех, кто выходит с плат-

ных экземплярах оказалась сред-

формы сначала спереди. Впрочем,

ней: при максимальной высоте все

поскольку так делать не рекомен-

было хорошо, на средней высоте

дуется, едва ли можно считать

наблюдалась некоторая раскачка,

подобную конструкцию недостат-

иными словами вполне обычные

ком. Пол платформы выполнен из

характеристики.

Аккумуляторы

штампованной стали,

что

очень

расположены в прочном выдвиж-

практично,

однако

ограждения

ном стальном ящике на одной

несколько аляповаты, и пульт уп-

стороне машины, большая часть

равления на нынешних версиях

остального оборудования

нахо-

нельзя вешать по любую сторону

дится на другой

стороне.

Благо-

платформы.

marketplace

реклама

реклама

Глобальный

Поставщик

Отдел Запчастей

tЗапчасти к вилочным погрузчикам,

воздушным платформам и

cкладскому транспорту

ss11.000.000 артикулов в предложении

ss450.000 артикулов в складском запасе

ОтделПогрузчиков

ss1600 погрузчиков б/у на складе

ss200 воздушных платформ б/у на складе

www.tvh.com/stock

Отделминискладскойтехники

Минискладское оборудование:

tручные тележки

tштабелеры

tподъемные столы

TVAVGL 0038

Выможетеразместить

рекламувашейкомпании

GROUP THERMOTE & VANHALST

напорталеwww.vertikalnet.ru

BRABANTSTRAAT 15 s 8790 WAREGEM s BELGIUM

TEL +32 56 43 42 11 s FAX +32 56 43 44 88

тел.:+7(495)6859428

E-MAIL info@tvh.com s WEB www.tvh.com

info@vertikalnet.ru

94

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 6(9 ) | июль  / август,2008