§ 64. Отчет о контрольных перевесках и проверках грузов (форма коо-1)

     

     1. На основании данных книги учета контрольных перевесок вагонов (форма ГУ-78) станция составляет отчет о контрольных перевесках и проверках грузов по форме КОО-1 и высылает его почтой начальнику отделения дороги 1-го числа каждого месяца.      

     2. В разделе I отчета указывается полное наименование отправителя и его министерства (ведомства), род груза, количество вагонов, подвергнутых контрольным перевескам, в том числе с недогрузом (перегрузом) против массы, указанной в документах: всего вагонов, общий недогруз (перегруз) в тоннах.            В нижней части раздела по каждому показателю приводятся итоговые данные по всем отправителям ("Всего") по станции за отчетный месяц.      

     3. В разделе II отчета указывается полное наименование отправителя и его министерства (ведомства), род груза, количество проверенных вагонов для выявления объемного недогруза и количество вагонов с объемным недогрузом.            В нижней части раздела по каждому показателю приводятся итоговые данные по всем отправителям ("Всего") по станции за отчетный месяц.      

     4. Начальники станций, кроме того, обязаны:            а) отмечать в нижней части отчета формы КОО-1 наиболее характерные факты недогруза (перегруза) с указанием станции отправления (если контрольная перевеска производилась в пути следования или на станции назначения), наименования отправителя и его министерства (ведомства), рода груза, номера вагона и количества недогруза в тоннах;            б) расследовать совместно с отправителями каждый случай недогруза (перегруза) до технической нормы загрузки или объемного недогруза, а также неправильного указания массы груза в документах; передавать материалы об умышленных приписках органам народного контроля и следственным органам для привлечения виновных лиц к ответственности и о принятых мерах делать запись в отчете формы КОО-1.      

§ 65. План сортировки сборных вагонов (форма гу-62)

     

     1. План сортировки сборных вагонов формы ГУ-62 составляется на всю группу поданных к сортировочной платформе, вагонов с учетом груза, оставшегося на участках платформы.            При небольшом объеме работы сортировка сборных вагонов может планироваться с учетом максимального упрощения и ускорения всех операций, связанных с сортировкой, одним из следующих способов:            а) по размеченным вагонным листам;            б) по нарядам или сортировочным ведомостям (планам-заданиям), составляемым на каждый вагон;            в) по нарядам, выписываемым на каждую отправку.      

     2. После ознакомления с перевозочными документами, выписки наряда на подборку и расстановку вагонов с учетом постановки вагонов с преобладающим количеством отправок определенного назначения одной группы, определения назначения отправок, находящихся в секциях платформы, и разметки в вагонных листах против каждой отправки номера соответствующего назначения согласно плану формирования старший приемосдатчик заполняет бланк плана сортировки.            При этом в верхней строке "Остаток груза на платформе" указывается масса отправок, находящихся на платформе отдельно по каждому назначению (или секции).            В последующих строках записываются номера, род, грузоподъемность вагонов и масса находящихся в них отправок каждого назначения.            Грузы, перевозимые на особых условиях и не допускаемые к перевозке совместно с другими грузами, в общий план сортировки не включаются и планируются отдельно.            По заполненному бланку плана сортировки старший приемосдатчик подсчитывает количество тонн груза, подлежащего выгрузке из каждого вагона, и результат заносит в графу плана "Вес в тоннах", а затем подсчитывает общую массу грузов каждого назначения и определяет количество вагонов, которое должно быть сформировано по каждому назначению.            При определении назначений и количества вновь формируемых сборных вагонов, в том числе прямых, учитывается:            а) общая масса груза каждого назначения, находящегося в вагонах, подлежащих подаче под сортировку;            б) наличие принятого к перевозке груза непосредственно на сортировочной платформе или на складах станции;            в) необходимость обеспечения наибольшей загрузки формируемых вагонов;            г) возможность максимального перемещения грузов непосредственно из вагона в вагон, минуя выгрузку на платформу;            д) возможность совместной загрузки грузов, перевозимых на особых условиях;            е) необходимость обеспечения наилучшего использования механизмов.      

     3. Исходя из общего наличия грузов и плана формирования сборных вагонов старший приемосдатчик прежде всего намечает назначения грузов для формирования вагонов, подаваемых к платформе в порожнем состоянии (1-2 вагона на каждую подобранную группу из 4-5 груженых вагонов). При этом к первоочередному расформированию намечаются те груженые вагоны, в которых имеется наибольшее количество груза для погрузки в порожние вагоны с учетом остатка отправок, находящихся на платформе под накоплением.            При недостатке груза какого-либо назначения для формирования вагона старший приемосдатчик определяет место размещения этого груза на платформе для накопления и погрузки в одну из последующих подач порожних вагонов и его количество указывает в графе плана "Остаток по окончании сортировки".      

     4. Руководствуясь планом сортировки и планом формирования, старший приемосдатчик подбирает в специальные папки перевозочные документы отдельно для каждого формируемого вагона согласно его новому назначению, в том числе Документы на грузы, оставшиеся на платформе от предыдущих подач.            На каждой папке он указывает номер вагона, станцию назначения или сортировки, количество документов и фамилию приемосдатчика, которому поручается формирование этого вагона.            Станцию назначения или сортировки формируемого вагона, категорию вагона (прямой, перегрузочный, сборно-раздаточный), а также фамилию приемосдатчика старший приемосдатчик проставляет в соответствующих графах плана сортировки.      

     5. Для ускорения и облегчения работы по сортировке сборных вагонов рекомендуется на станциях со значительным объемом этой работы вместо размеченных вагонных листов выдавать приемосдатчику-сортировщику заранее составленный план сортировки с указанием номеров вагонов, их условной разметки, местонахождения вагонов в подаче, железнодорожной маркировки каждой отправки, разметки направления груза. Кроме этого, в плане сортировки проставляются станция отправления вагона и сведения о контрольных знаках на пломбах.      

     6. Вся работа по планированию должна быть закончена до начала работы по сортировке поданных вагонов.