Монтаж каркасных конструкций парогенераторов.
Каркасом называется пространственная металлическая конструкция, предназначенная для поддержания трубной системы и других элементов котла.
Основные элементы каркаса котла (колонны, стойки, балки, фермы, ригели и их крепления, металлические конструкции обвязки стен, щиты, лестницы и площадки, пояса и фермы жесткости и пр.) выносятся из зоны обогрева за обмуровку.
В зависимости от степени совмещения конструкций котла и здания их разделяют на три группы:
каркас котла не связан с конструкцией здания (блоки 300 МВт);
конструкции здания одновременно являются основными несущими элементами каркаса котла (блоки 500 и 800 МВт);
каркас котла частично используется как часть здания.
Все каркасные конструкции парогенераторов выполняются сварными. Масса каркасных конструкций весьма значительна и в среднем составляет около 26 – 36 % массы металлической части всего котла. Заводы-изготовители котлоагрегатов поставляют блоки каркаса котла массой не менее 2 т.
До начала монтажа каркаса котла монтажная организация выполняет следующие технологические операции:
принимает от заказчика полученные от котельного завода блоки каркаса и в соответствии с ППР на монтаж каркаса укрупняет их до допустимых габаритов и массы.
принимает от генподрядчика фундамент каркаса котла.
У
крупнение
элементов до уровня монтажных блоков
проводится на специальных
укрупнительно-сборочных площадках. На
рисунке показана схема стеллажа
укрупнительной сборки
Технологический процесс сборки детально проработан в ППР, сварочные работы проводятся под контролем мастеров (прорабов) по сварке. При этом промежуточный контроль осуществляет технический заказчика.
Монтажные работы по каркасным конструкциям можно разделить на следующие этапы:
подготовка конструкций к сборке в блоки, подготовка комплектов индивидуальной сборки, сборка монтажных блоков;
подъем и установка монтажных блоков в проектное положение; подъем и установка конструкций, не вошедших в монтажные блоки (комплектов индивидуальной сборки);
доводочные работы и сдача конструкций после поузловой проверки.
При монтаже каркаса осуществляется постоянный контроль:
– за вертикальной установкой колонн и их креплением на фундаменте;
– за соблюдением вынесенных на колонны проектных отметок (балки, фермы и др.);
– за качеством выполнения соединительных узлов, в том числе сварочных работ;
– за использованием только штатных элементов каркаса, не допуская случайных швеллеров, уголков, и др.
Завершение монтажа каркаса котла оформляется актом с участием шефперсонала котлостроительного завода.
Вес каркаса парового котла составляет 25-35% от общего веса котла.
4
2
3
1
1
-колонна
(основной несущий элемент), 2-ферма
(сложная сварная конструкция), 3-стойки
(распределяют нагрузку), 4-потолочные
балки (хребтовые балки).
Колонна изготавливается из швеллеров, соединенных накладками из листа и т.д. Ферма несет значительную нагрузку, изготавливается из швеллеров и уголков. Материал элементов котла – сталь ст.3. нагрев элементов более 100-150°С недопустим.
Элементы каркаса монтажная организация принимает от заказчика строительства по упаковочным ведомостям и рабочим чертежам. Не допускается применение уголков и швеллеров без проверки металла.
Каркас укрупняется на открытых сборочных площадках в соответствии с проектом производства работ.
4
5
3
1
2
1-сборная площадка с твердым покрытием, 2-бетонные переносные тумбы, 3-элементы каркаса, 4-гак козлового крана, 5-кондуктор (направляющие).
Для обеспечения соосности линейных деталей при укрупнительной сборке применяется гидроуровень и струна. Готовый каркас котла сдается под монтаж собственно котла с участием заказчика и шефа-инженена завода.