14. Общие вопросы монтажа паровых котлов.

Монтаж паровых котлов осуществляется по следующим составляющим котельного отделения ТЭС:

1. Котлоагрегат

2. Пылеприготовление

3. Тягодутьевая установка (дымосос, дымовентилятор, воздухоподогреватель)

4. Система газоочистки при сжигании твердого топлива

5. Система золошлакоудаления

6. Обмуровка и тепловая изоляция.

На этих участках организуются специальные бригады под руководством подрядов или мастеров. Главный организующий документ монтажа парового котла – график работ (линейный или сетевой).

Монтаж паровых котлов с точки зрения конструкции главного корпуса может осуществляться в полностью закрытом котельном отделении или при открытой крыше и частичном заполнении стен. Во втором варианте появляется возможность использования современных мощных грузоподъемных механизмов. В закрытых помещениях монтаж паровых котлов может проводиться только при наличии 1 или 2 мостовых кранов. В некоторых случаях на время монтажа монтируются мостовые краны большой грузоподъемности.

15. Схемы монтажа парогенераторов.

Схемой монтажа называют комплекс монтажных кранов и транспортных механизмов, используемых при монтаже оборудования, сборке монтажных блоков и погрузочно-разгрузочных работах. Различают следующие схемы монтажа оборудования:

a) производство монтажных работ в заранее построенном закрытом здании котельного (парогенераторного) цеха;

б) совмещенное строительство главного корпуса и монтажа оборудования котельных агрегатов (парогенераторов);

в) производство монтажных работ вне здания (или без сооружения здания) котельного агрегата (парогенератора).

П ри производстве монтажных работ в закрытом здании котельного цеха достигается наибольшая производительность труда и обеспечивается их высокое качество. Для монтажа крупных парогенераторов паропроизводительностью 420 т/ч и больше используются, как правило, два мостовых крана грузоподъемностью по 30 или 50 т с вспомогательным грузовым крюком соответственно 5 и 10 т. Сверхмощные парогенераторы производительностью 2650 т/ч, предназначенные для газомазутных энергоблоков мощностью 800 МВт, монтируются при помощи специальных мостовых кранов грузоподъемностью 100 т с вспомогательным крюком 10 т. При установке на период монтажа двух или трех мостовых кранов грузоподъемностью по 30 т один из них после окончания монтажных работ остается в эксплуатации для выполнения ремонтов, а остальные подлежат демонтажу и дальнейшему использованию на строительстве тепловых электростанций. Монтажные краны грузоподъемностью 50 т и 100 т оставлять для ремонтных работ нецелесообразно. В начале монтажа парогенератора используется башенный кран, а мостовой кран вступает в работу, после того как будут смонтированы необходимые строительные конструкции главного здания. Монтаж вспомогательного котельного оборудования (регенеративные воздухоподогреватели, дымососы, дутьевые вентиляторы, очистные фильтры и т.д.), производятся башенными и прочими кранами. Так, при монтаже парогенератора ТПП-200 общий объем монтажных работ составляет 31500 т (рис. 6.7). Из этого объема весовая доля оборудования, монтируемого мостовыми кранами, составляет 18600 т (59 %), башенными кранами – 9150 т (29 %) и прочими кранами (гусеничными, козловыми) – 3750 т (12 %).

На рисунке 6.8 показана схема расстановки монтажных кранов для совмещенного производства строительных работ в главном корпусе и монтажа оборудования парогенераторов. В качестве основных монтажных механизмов выбраны два башенных грузоподъемностью 40 и 75 т, а в качестве вспомогательного – мостовой кран грузоподъемностью 10 т. Остальные краны предназначены для монтажа вспомогательного оборудования парогенераторной установки (дымососов, золоуловителей и др.)

На рисунке 6.9 приведена схема монтажных работ котельного агрегата без сооружения здания (электростанции открытого типа) с использованием козловых кранов.

Рис. 6.8. Монтажная схема установки парогенератора паропроизводительностью 950 т/ч с применением башенных кранов.

1 – башенный кран грузоподъемностью 40 т; 2 – башенный кран грузоподъемностью 75 т; 3 – мостовой кран грузоподъемностью 10 т; 4 – полноповоротный доводочный кран грузоподъемностью 3 т, 2 шт.; 5 – козловой кран грузоподъемностью 30 т; 6 – автомобильный кран грузоподъемностью 5 т; 7 – башенный кран грузоподъемностью 10 т.