Монтаж барабанов парогенераторов.
Барабаны современных котлов с параметрами 100 атм. и выше изготавливаются путем вальцовки обечаек или полуобечаек из листовой стали марок 22К и 16ГНМА. Днище барабана изготавливается штамповкой из того же листа. Толщина стенки барабанов котлов составляет 60-115 мм. Для котлов производительностью 400-500т/ч барабан по длине составляет 28м, внутренний диаметр 1600мм, стенка барабана 115мм, общий вес барабана более 100т.
Барабан, полученный с завода, разгружается на шпальную выкладку так, чтобы места опирания соответствовали проектным опорам барабана. Это обеспечит доступ для осмотра сварных стыков и др. при подготовке к монтажу барабана на открытой площадке производится:
-расконсервация от смазки и т.д.
-вскрытие люков и разборка сепарации с ее маркировкой и отправкой на склад. Разборка сепарации необходима для инспекторского осмотра и проведения кислотной промывки
-проводятся измерения габаритов, расстояний между штуцерами и т.д.
-ведется первоначальная проверка заводской сварки, состояния «очков» для будущих штуцеров. Эксплуатационную проверки у этот период можно провести только с учетом.
-погрузка барабана котла, перевозка в котельное отделение и подъем барабана – самая сложная операция по монтажу. Перевозка в котельное отделение осуществляется только по железной дороге с использованием нескольких платформ, турникетов и т.д. Подъем барабана обычно осуществляется мостовым краном и лебедкой с полиспастом. Обычно мостовой кран обеспечивает 50%-ную грузоподъемность.
После установки барабана делается проверка его положения по отношению к проекту. Допуски и отклонения не должны превышать 5-10мм.
Грузоподъемные механизмы и средства малой механизации.
Основными грузоподъемными монтажными средствами, используемыми при монтаже и строительстве ТЭС, являются мостовые, башенные, козловые и полукозловые краны, гусеничные и железнодорожные краны.
3
2
4
1
1-подкранная балка с брус-рельсом, 2-мост крана, 3-грузовая тележка, 4-кабина крановщика.
3
2
4
1
1
1-наземные рельсовые пути, 2-мост крана, 3- грузовая тележка, 4- кабина машиниста
к
отел
полукозловой кран
в/п
Достаточно широко при монтаже используются башенные строительные краны. Один из основных элементов грузоподъемных работ при монтаже – лебедки с полиспастами и различными блочками.
В качестве транспортных средств при монтаже используется в первую очередь железнодорожные и автотранспортные платформы.
А)монтаж КО-я в случае зконченного строительства кот.цеха
Б) «+» установка при монтаже не требует привязки к строительным конструкциям гл.корпуса
«-» неудобство эксплуа. При работе в незащищенном месте, требуются подкрановые пути, что должно учитываться при разработке монтажной схемы и ген.плана строительства
В) при монтаже кО-я находится за пределами гл.корпуса
Г) «+» большая грузоподъемность
«-» значительное время на монтаж оборудования крана.
Д) «+» мобильность, грузоподъемность большая, для погрузочно-разгрузочных работ.