Способы стыковки конвейерных лент

Так как на конвейере лента должна быть бесконечно замкнутой, требуется её стыковка. К устройству стыка предъявляются следующие требования:

- прочность, приближающаяся к прочности самой ленты;

- гибкость;

- плотность стыка;

- долговечность, а в некоторых случаях возможность быстрой стыковки и расстыковки.

При соединении концов ленты желательно избегать её утолщения. Различают два типа стыков:

1. Механическая стыковка с помощью металлических элементов.

2. Стыковка горячей или холодной вулканизацией.

I. При соединении концов конвейерных лент (рис. 6) они могут соединяться:

а) встык; б) внакладку; в) внахлёстку

Рис. 6. Способы соединения концов конвейерных лент (а,б,в)

При соединении встык используют скобы или петлевые зажимы. При втором способе используются, как правило, скобы. При соединении внахлёстку также используются скобы.

II. Стыковка горячей или холодной вулканизацией.

При стыковке холодной вулканизацией применяют всевозможные клеи (тип-топ, СВ-5).

Клиновой стык (рис.7) применяют для нешироких лент, так как при фрезеровании происходит изгиб фрезы, получается неравномерный срез.

Рис. 7. Конструкция клинового стыка

Наиболее технологичен стык с чередованием канавок и выступов (рис. 8). Этот стык реализовать проще. Форма канавок может быть разной, в этом случае прочность приближается к значению 0,95 от прочности ленты.

Рис. 8. Конструкция стыка с канавками

Расчёт конвейерных лент

Расчёт резинотканевых конвейерных лент заключается в определении числа прокладок

.

По тяговому расчёту определяем S_max – тяговое усилие в ленте.

n – запас прочности; В – ширина ленты.

,

где - предел прочности на разрыв 1 мм ширины ленты.

Резинотросовые ленты, как правило, используются на конвейерах большой длины. При их стыковке обычно тросы освобождают, соединяют между собой, закладывают сырую резину и вулканизируют (только горячая вулканизация).

Тяговые цепи

Тяговые цепи являются наиболее распространёнными тяговыми элементами в МНТ, так как они могут работать при больших нагрузках и в тяжёлых условиях.

Достоинства:

- возможность применения звёздочек и блоков малых диаметров;

- удобство крепления грузонесущих и ходовых деталей;

- малая вытяжка при эксплуатации;

- передача тягового усилия зацеплением (оно надёжнее, чем

фрикционная).

Недостатки:

- большой собственный вес;

- большой износ в шарнирах;

- ограничение скорости движения из-за возникновения динами-

ческих нагрузок (при >1 м/с динамическая составляющая

больше статической S_max в несколько раз).

Основные параметры тяговой цепи:

- шаг цепи (расстояние между осями шарниров) – t ;

- разрушающая нагрузка – S_разр ;

- вес 1 м цепи – q_ц .

При выборе шага цепи следует учитывать, что с уменьшением шага увеличивается вес, число шарниров и стоимость. Увеличение числа шарниров ведёт к увеличению вытяжки цепи и возможности нарушения правильного зацепления на звёздочке, а увеличение шага цепи ведёт к увеличению динамической составляющей.