Особенности расчёта

Цепной и поручневой контур рассчитываются отдельно. Цепной считается как пластинчатый конвейер, поручневой – как ленточный.

Для поручня f_тр.ск. = 0,3…0,35;

Расчётная нагрузка на 1 м =50 Н.

Производительность пассажиров/ч.

А – коэффициент, учитывающий количество пассажиров на одной ступени; А= 1…2; V = 0,4…1 м/с;

- коэффициент заполнения ступени = 0,6…0,96 – зависит от скорости.

Мощность привода определяется по суммарному тяговому усилию ленточного и цепного контуров.

Все эскалаторы обязательно снабжаются ловителями.

Рис. 52. Зависимость коэффициента заполнения

ступени от скорости движения

СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

Скребковые конвейеры – это группа МНТ, в которых транспортируемый груз перемещается в жёлобе с помощью скребков (волочением).

В зависимости от формы и высоты скребка различают следующие виды скребковых конвейеров:

1. Конвейеры со сплошными скребками:

а) конвейеры с высокими скребками ( h_скр );

б) конвейеры с низкими скребками ( );

в) трубчатые скребковые конвейеры;

2. Конвейеры с контурными скребками.

3. Конвейеры без скребков (перемещение происходит по желобу за счёт сцепления груза с движущейся цепью внутри желоба).

Конвейеры 1 и 2 предназначены для транспортировки пылевидных, зернистых и кусковатых хорошо сыпучих грузов.

Конвейеры с низкими скребками нашли широкое применение для транспортировки в тяжёлых условиях (горячие грузы) и в угольной промышленности.

Скребковые конвейеры не применяются для транспортировки липких и хрупких грузов.

Параметры конвейера:

- производительность до 700 т/ч;

- угол наклона до 30 – 40⁰ (за исключением трубчатых конвейеров);

- скорость 0,16…0,4 м/с, иногда до 1 м/с.

Достоинства:

- простота конструкции;

- возможность лёгкой загрузки и промежуточной загрузки;

- возможность использования в некоторых конструкциях обе ветви в качестве рабочих.

Недостатки:

- высокая энергоёмкость;

- сильный износ скребков, тяговых элементов и желобов;

- при транспортировке возможно измельчение груза;

- при транспортировке грузов с твёрдыми включениями возможно заклинивание ходовой части.

Конвейеры со сплошными высокими скребками

Рис. 53. Конвейер со сплошными высокими скребками:

1 – тяговый элемент; 2 – скребки; 3 – приводная станция;

4 – желоб; 5 – натяжная станция; 6 – металлоконструкция.

Трассы конвейеров

Горизонтальные

Наклонные

Горизонтально-наклонные

Наклонно-горизонтальные

Уклонные (бремсберговые)

Угол наклона конвейера 30⁰ …40⁰, а при использовании ящичных скребков до 50⁰.

Скорости конвейеров

При ширине скребков от 200 до 320 мм – скорость 0,1…1 м/с;

при ширине скребков от 400 до 1200 мм - скорость 0,5…0,63 м/с.

Элементы конвейера

1. Тяговый элемент.

Одна или две пластинчатые втулочно-катковые цепи с шагом 160, 200, 250, 320, 400 мм.

Основным требованием для надёжной работы является надёжная защита подшипниковых узлов от попадания абразивных элементов и обязательная термообработка.

Скребковые конвейеры могут оснащаться одной или двумя цепями. При одной цепи – цепь располагается над скребком (реже под скребком). При расположении цепи под скребком происходит скольжение ходовой части по желобу; если над скребком – скребок скользит по желобу, а цепь находится в подвешенном состоянии (ПВК не целесообразны).

У двухцепных конвейеров цепи расположены по бокам скребков и перемещаются по своим направляющим. Количество цепей определяется, в основном, устойчивостью положения скребка в желобе. При ширине до 300 мм применяют одну цепь, более 300 мм – две цепи.

2. Скребки.

Форма скребков может быть: трапецеидальная, полукруглая, прямоугольная.

Скребки изготавливают из стали толщиной от 3 до 8 мм, для увеличения жёсткости укрепляются рёбрами.

Плоские скребки применяются при ширине желоба до 650 мм. При ширине желоба свыше 650 мм применяются ящичные скребки.

Шаг скребков t _скр = (2…4)h _скр ;

шаг цепи t _ц = t _скр

Рис. 54. Ящичные скребки

3. Желоб конвейера.

Выполняется сварным или штампованным из листовой стали толщиной 4 - 6 мм.

Форма желоба определяется формой скребка. Для увеличения срока службы желоба при транспортировке абразивных грузов дно желоба футеруют каменной плиткой. Желоб выполняется секциями длиной 3…6 мм заодно с металлоконструкцией (стойки металлоконструкции привариваются к желобу).

В качестве ходового пути используется уголок, швеллер или узкоколейный рельс. Зазор между желобом и скребком берётся 3…6 мм на сторону.

1. Привод.

Привод редукторный с обязательной установкой предохранительного устройства (во избежание заклинивания).

5. Натяжное устройство.

Винтовое, чаще пружинно-винтовое.

Ход н.у. = 1,6 t _ц

Усилие в натяжном устройстве рассчитывается с условием невсплытия скребков.