1. Расчёт подвески.
;
;
Кз = 1,2…1,3;
Рис. 94. Расчётная схема подвески
Определяем диаметр прутка.
Находим массу
прутка:
;
.
Если груз очень
тяжёлый, можно применить
-
образное сечение.
2. Предварительный выбор типоразмера тягового элемента
и кареток.
По существующим аналогам подбираем наиболее подходящий конвейер и берём оттуда: цепь (шаг цепи); по этой цепи выбирается своя каретка, т.е. масса каретки и допускаемая нагрузка на каретку.
3. Выбор или определение скорости движения.
Для транспортных конвейеров скорость выбираем в пределах от 5 до 25 м/мин. Если конвейер технологический, то скорость выбирается в зависимости от ритма выпуска технологических изделий.
4. Определение шага подвесок и кареток.
Шаг подвески определяется в зависимости от заданной производительности и скорости движения.
;
п – число грузов на подвеске.
Минимальный шаг подвески определяется из условия прохождения груза на вертикальных перегибах. Шаг подвески должен быть обязательно кратен двум шагам цепи, т.е. tn = 2ntц .Если шаг каретки больше рекомендуемого, вводится холостая каретка (чтобы не провисала цепь).
Рис.95. Определение минимального шага подвески
5. Определение приближённого максимального натяжения
тягового
элемента.
;
;
,
где S0 – минимальное натяжение тягового элемента; S0 = 500…1000 Н для подвесных грузонесущих конвейеров; S0 = 1500…3000 H для подвесных толкающих конвейеров; К – коэффициент местных потерь;
,
где
- коэффициенты, учитывающие потери на
поворотах роликовых батарей, звёздочек;
x,y,z
– количество поворотов, перегибов и
звёздочек;
- коэффициент сопротивления движению;
А – эмпирический коэффициент, зависящий от числа перегибов и поворотов; если число перегибов и поворотов (суммарное) больше 5 (x+y+z >5), то А = 0,35, если меньше 5, то А = 0,5.
Sразр = Smaxn .
6. Схема трассы конвейера (рис. 96).
Рис. 96.
7. Тяговый расчёт.
S5 = S0 = 1000 H ; S0 = 500…1000 H ;
W5-6
=
; S6
= S5
+ W5-6
;
;
;
; … S18
= Smax
= …
8. Окончательная проверка правильности выбора типоразмера тягового элемента.
Если скорость конвейера до 0,15 м/с, динамической составляющей можно пренебречь, при скорости больше 9 м/мин динамическую составляющую нужно учитывать.
Определив динамическую составляющую, производят окончательную проверку правильности выбора типоразмера тягового элемента.
Sрасч = Sмах + Sдин .
9. Определение расчётной и эквивалентной нагрузки
на каретку.
Ррасч = Ркар + Sдоп ;
Если приходится самому проектировать каретку, то тогда необходимо считать эквивалентную нагрузку (для расчёта подшипников).
10. Определение тягового усилия. Выбор двигателя, редуктора, муфт
;
;
;
Выбираем редуктор типа КДВ.
11. Определение натяжного усилия и типа натяжног оустройства
Натяжное устройство выбирается в зависимости от тягового элемента и длины конвейера. Бывает пружинно-винтовое, винтовое, грузовое.
;
Если цепь – t н.у. = 1,5…2t ц.; если канат – t н.у. = 0,7% от L .
12. Расчёт ходового пути.
Строим линии
влияния. Определяется прогиб
.
Рис. 97. Расчётная схема ходового пути
При вертикальных перегибах выпуклостью вверх производится расчёт нижней полки двутавра на отгиб.
КОНВЕЙЕРЫ БЕЗ ГИБКОГО ТЯГОВОГО ОРГАНА
Роликовые конвейеры (рольганги).
Роликовые конвейеры служат для перемещения по горизонтали или под небольшим углом наклона штучных грузов.
Перемещение груза происходит качением по стационарным роликам, закреплённым на раме конвейера.
Существует два вида роликовых конвейеров:
- неприводные (гравитационные);
- приводные.
По типу роликов различают конвейеры с дисковыми, цилиндрическими и коноидальными роликами.
Неприводные конвейеры.
Различают стационарные и передвижные.
Рис. 98. Конструкция неприводных конвейеров
Состоит из роликового настила и металлоконструкции, опирающейся на стойки переменой длины. Обечайки роликов изготавливаются из стальной трубы и оборудуются подшипниками качения. При лёгком режиме работы обечайки могут изготавливаться из пластика.
Дисковые ролики устанавливаются на неподвижных осях, оборудуются подшипниками качения. Обечайки дисков могут быть стальными или обрезиненными. Дисковые ролики используются на трассах, имеющих криволинейные участки.
Настилы очень разнообразны. Неприводные роликовые конвейеры допускают пересечение и разветвление трасс.
Рис.99. Схемы разветвления трасс конвейеров
Расчёт неприводных роликовых конвейеров.
1
.
Определяем тяговую силу и угол наклона
гравитационного конвейера.
Рис.100. Диаграмма скорости ролика на
неприводном роликовом конвейере
На участке OF происходит разгон ролика (груз катится и скользит по ролику)
W = W1 + W2 + W3 ;
W1 – сопротивление качению груза по ролику;
W2 - сопротивление в цапфе ролика;
W3 - сопротивление на участке неустановившегося движения.
В период установившегося движения сила тратится на работу трения и на придание ролику кинетической энергии.
ПНЕВМОТРАНСПОРТ