- •Назовите механические характеристики прочности и пластичности металлов. Как определяют допускаемые напряжения для расчетов деталей машин при постоянных и переменных нагрузках?
- •5. Каковы механические характеристики пластичных металлов при переменных нагрузках? как выбрать допускаемые напряжения для циклически нагруженных металлов?
- •8.Какие виды нагрузок, действующих на детали машин, вам известны? Каковы отличительные характеристики, статических, циклических и пиковых нагрузок?
- •Статические нагрузки (нагрузка 1 режима или 1 цикла).
- •1.Пульсирующие напряжения (нагрузка 2 режима или 2 цикла)
- •2.Симметричные напряжения
- •3.Ассиметричные напряжения
- •11. Зубчатые цилиндрические прямозубые передачи: нагрузки, действующие в зацеплении и на валы передачи. Расчет зубьев прямозубых колес на выносливость по напряжениям изгиба.
- •12. Зубчатые цилиндрические прямозубые передачи: нагрузки, действующие в зацеплении и на валы передачи. Расчет зубьев прямозубых колес на выносливость по контактным напряжениям.
- •13.Цилиндрические косозубые передачи: область применения, силы в зацеплении и нагрузки, действующие на валы. Достоинства и недостатки косозубых передач в сравнении с прямозубыми.
- •16. Цилиндрические косозубые передачи: область применения, силы в зацеплении и нагрузки, действующие на валы. Достоинства и недостатки косозубых передач в сравнении с прямозубыми.
- •18. В чем состоит принципиальное различие цилиндрической и конической передач? каково минимальное значене числа чибьев шестерни? почему оно именно таково?
- •20.В чем состоит принципиальное различие цилиндрической и конической передач? Каково минимальное значение числа зубьев шестерни? Почему оно именно таково?
- •Дайте сравнительную характеристику цилиндрических, конических и червячных передач. Каково максимально допустимое значение передаточного числа одной ступени этих передач?
- •22. В каких случаях применяют шевронные цилиндрические колёса? какими достоинствами они обладают по сравнению с косозубыми колёсами? каковы недостатки шевронных передач?
- •24. Червячные цилиндрические передачи: конструкция, область применения, достоинства и недостатки. Расчеты передачи
- •25.Червячная цилиндрическая передача: особенности кинематики, причины нагрева, тепловой расчет и меры, предотвращающие перегрев передачи.
- •26.Червячная цилиндрическая передача. Самоторможение в передаче. Силы, действующие в зацеплении передачи.
- •Расчет зубьев червячного колеса по контактным напряжениям, особенности расчета. Меры, которые следует принимать в случае не выполнения условия прочности зубьев колеса по контактным напряжениям.
- •31.Валы и оси: назначение, конструкция, нагружение, разрушение, материалы. Проектные расчеты валов и осей.
- •Ориентировочный расчет валов на прочность
- •Расчеты валов на жесткость
- •Валы и оси имеют общую функцию поддерживать насажанные на них детали.
- •Материалы валов и осей
- •Расчет валов на прочность
- •Расчеты валов на жесткость
- •Расчет валов на виброустойчивость: область применения, суть, условие виброустойчивости вала. Что следует предпринять в случае невыполнения условия виброустойчивости вала?
- •Валы и оси имеют общую функцию поддерживать насажанные на них детали
- •По условиям нагружения: Валы (нагружены крутящими и изгибающими моментами), Торсионные валы (нагруженные только крутящим моментом), Оси (нагруженные только изгибающим моментом).
- •Материалы валов
- •Расчеты валов на прочность Ориентировочный расчет валов на прочность
- •Меры при избыточной прочности вала: применение др. Материла и уменьшение размеров.
- •35. Оси: виды, отличие от валов, нагружение, условие прочности. Особенности расчета осей, испытывающих знакопеременные нагрузки или ослабленных шпоночным пазом.
- •Область применения расчетов валов на прочность. Что следует предпринять в случае невыполнения условия прочности вала?
- •38.Что такое «подшипник качения»? Какова его конструкция и область применения? Какие виды разрушения подшипников качения вы знаете? Что такое быстроходность и грузоподъемность подшипника качения?
- •Классификация подшипников качения
- •Виды разрушения подшипников качения
- •Подшипники качения: назначение, конструкция, выбор типа подшипника для опор вала, проектный и проверочный расчеты подшипников качения.
- •Проектный расчет подшипников качения
- •Формулы для расчета осевых опорных реакций
- •41. Шариковые радиальные однорядные подшипники: конструкция, область применения, воспринимаемые нагрузки. Проектный и проверочный расчеты радиальных подшипников
- •Расчет радиально-упорных шарикоподшипников: особенности восприятия и передачи нагрузок, зависимости проектного и проверочного расчетов.
- •46. Какие схемы установки подшипников на быстроходный вал зубчатой конической передачи вам известны? охарактеризуйте каждую из них.
- •48. Сварные соединения: виды швов и соединений, разрушений, конструирование соединений. Сварные соединения угловыми швами: типы швов и соединений, разрушение, расчет и конструирование.
- •52. Резьбовые соединения: виды, соотношения основных размеров деталей соединения. Расчет болта в предварительно затянутом соединении, нагруженном продольной силой (по отношению к оси болта).
- •54. Резьбовые соединения: виды, соотношение основных размеров деталей соединения. Расчет болта в предворительно затянутом соединении, нагруженном поперечной силой(по отношению к оси болта).
- •Нагрузка поперечная
- •55.Какие виды резьбовых соединений вы знаете? по каким условиям прочности выполняют расчеты резьбы? каковы особенности конструкции стандартных винтов (с точки зрения их прочности)?
- •Какие виды шпоночных соединений вы знаете? в чём принципиальное различие этих соединений? какова область применения каждого вида соединений?
- •В чём принципиальное отличие шпоночных соединений посредством призматической шпонки и врезной шпонки? расчет на прочность этих шпонок.
- •Шлицевые соединения: виды центрирования прямобочных шлицевых соединений, расчет на прочность и меры повышения прочности шлицевых соединений.
-
В чём принципиальное отличие шпоночных соединений посредством призматической шпонки и врезной шпонки? расчет на прочность этих шпонок.
Ненапряженные шпоночные соединения (призматическая). Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение с соотношением сторон b / h =1 (для валов диаметром d < 22 мм) и соотношением в / h = 2 (для валов диаметром d > 22 мм). Размеры поперечного сечения шпонки: ширину "b" и высоту "h" выбирают в зависимости от диаметра вала "d". Длину шпонки "l" выбирают, как правило, на 5…10 мм меньше длины участка вала, на котором расположен паз под шпонку. Длина шпонки, обычно, составляет l = (0,8…1,5)d. Во избежание неравномерности нагружения шпонки её длина не должна превышать 1,5d.
Напряженные шпоночные соединения(врезная). Напряженное соединения клиновыми шпонками способно передавать крутящий момент, осевую силу и ударные нагрузки. Клиновая шпонка представляет собой клин с уклоном 1:100. Клиновые шпонки делят на: 1 – врезные, 2 – на лыске, 3 – фрикционные и 4 – тангенциальные.
Верхняя грань клиновой шпонки имеет уклон 1:100 (угол 0°35`). С таким же уклоном изготовляют паз в ступице. Клиновые шпонки выполняют с головками и без головок. Головка шпонки предназначена для выбивания шпонки из соединения. Натяг в соединении создаётся при забивании шпонки в пазы или при затяжке ступицы на шпонку при помощи гайки. Клиновая врезная шпонка так же, как и призматическая, на половину своей высоты "h" погружена в паз вала, а на другую половицу – в паз ступицы. Но в отличие от призматической, у клиновой шпонки рабочими являются верхняя и нижняя грани, а не боковые.
Расчет на прочность соединений с призматическими шпонками
Расчет призматической шпонки выполняют по условиям её прочности на срез и смятие. Расчет носит условный характер, т. к. его проводят при допущениях: 1) напряжения смятия σСМ равномерно распределены по поверхностям контакта шпонки с валом и ступицей (рис. 5.4); 2) плечо сил, действующих на шпонку, принято равным 0,5dВ . На рис. 5.4 показаны эпюры напряжений смятия, действующие на выступающую из вала часть рабочей грани шпонки. Крутящие моменты показаны, действующие на вал и ступицу. На рисунке не показаны эпюры напряжений смятия, возникающие на рабочих гранях шпоночных пазов вала и ступицы.
Рис. 5.4. Расчетная схема соединения призматической шпонкой
Рекомендуемая последовательность проектировочного расчета.
В зависимости от диаметра вала d по табл. выбирают размеры шпонки b х h, а ее длину принимают на 5-10 мм меньше длины ступицы, округляя до ближайшего большего значения по стандарту. После подбора шпонки соединение проверяют на смятие.
Условия прочности шпонки на смятие и срез:
и , где
Т – передаваемый крутящий момент, Н. мм; dB – диаметр вала, мм. Площадь поверхности смятия шпонки с учетом фаски f = 0,06. h; k – высота выступающей из вала части шпонки, мм; lP – рабочая длина шпонки, мм. b – ширина шпонки, мм. Допускаемые напряжения смятия для шпонок: при стальной ступице [σСМ ]= 130…200МПа; при чугунной ступице [σСМ ]= 80…110МПа.
Допускаемые напряжения среза для шпонок , [τ СР ] = 70…100 МПа. Из условия прочности шпонки на срез можно получить зависимость для проектного расчета, для определения рабочей длины шпонки:
Полученное значение рабочей длины шпонки обязательно надо согласовать с нормальными рядами чисел. Длину ступицы выполняют на 8…10 мм больше длины шпонки. Если в результате этих расчетов получится, что длина ступицы больше 1,5 dB , то целесообразнее заменить шпоночное соединение на шлицевое или на соединение с гарантированным натягом. При спокойной нагрузке на соединение допускают перегрузку шпонки не более 5%.
Расчет на прочность соединений с врезными клиновыми шпонками
Сложность явлений, происходящих в соединении после его сборки и нагружения вращающим моментом, делает затруднительным теоретическое определение размеров шпонки по условию ее прочности. Поэтому проектный расчет сводится к выбору размеров шпонки по диаметру вала. Размеры поперечных сечений стандартных клиновых шпонок те же, что и у призматических шпонок. Правильность принятых размеров шпонки проверяют расчетом соединения на прочность по напряжениям смятия, который сводится к: -определению необходимой длины шпонки (проектный расчет) или - вычислению напряжений смятия на рабочих гранях шпонки и сравнению их величины с допускаемыми напряжениями (проверочный расчет).
Расчет выполняют при допущении, что удельные давления по рабочей грани шпонки при действии вращающего момента распределяются по закону треугольника (рис. 5.6).
Рис. 5.6. Расчетная схема соединения вала и ступицы
клиновой врезной шпонкой.
Передаваемый ступицей вращающий момент Т уравновешивается тремя моментами:
а) моментом силы нормального давления Fn между ступицей и шпонкой T1 = Fn · b / 6;
б) моментом силы трения FTP = f · Fn между ступицей и шпонкой T2 = f · Fn · d / 2;
в) моментом силы трения F´TP = f´· Fn между ступицей и валом T3 = f´ · Fn · d / 2.
Таким образом, уравнение равновесия соединения запишем следующим образом:
Отсюда сила нормального давления:
(5.8) f – коэффициент трения; для стали по чугуну или стали f =0,15 – 0, 18.
Из принятого закона распределения напряжений смятия по рабочим граням шпонки следует, что:
(5.9)
Тогда условие прочности клиновой врезной шпонки на смятие с учетом ф.ф. (5.8) и (5.9) будет таким:
Изложенный упрощенный метод расчета клиновой шпонки не учитывает: -перекосы, возникающие при сборке соединения; -кромочные давления по торцевым поверхностям ступицы и возможность перетяжки соединения. Поэтому при расчете клиновых шпонок необходимо снизить величину допускаемых напряжений смятия в 1,5... 2,0 раза по сравнению с [σСМ] для призматических шпонок.