- •Транспортно-складские комплексы
- •Транспортно-складские комплексы
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Виды учебной работы
- •1.2.1. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •2.1. Рабочая программа (объем 164 часа)
- •Раздел 1. Транспортно-складские комплексы в логистических системах (16 часов)
- •Раздел 2. Технические средства транспортно-складских комплексов
- •Раздел 3. Оборудование транспортно-складских комплексов
- •Раздел 4. Организация работы на транспортно-складских комплексах
- •Раздел 5. Автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом
- •Раздел 6. Основы проектирования транспортно-складских комплексов
- •Раздел 7. Требования пожарной безопасности и охраны труда при эксплуатации тск
- •2.2 1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •2.2 2. Тематический план дисциплины для студентов очной-заочной формы обучения
- •2.2 3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •Транспортно-складские комплексы
- •Раздел 2. Технические средства транспортно-складских комплексов
- •Раздел 5. Автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом
- •Раздел 6. Основы проектирования транспортно-складских комплексов
- •Раздел 3. Оборудование транспортно-складских комплексов
- •Раздел 7. Требования пожарной безопасности и охраны труда при эксплуатации тск
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.1.1. Практические занятия (очная форма обучения)
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •2.5.2.1. Лабораторные работы (очная форма обучения)
- •2.5.2.2. Лабораторные работы (очно-заочная форма обучения)
- •2.5.2.3. Лабораторные работы (заочная форма обучения)
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •1. Очная форма обучения:
- •2. Очно-заочная и заочная форма обучени
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •1. Транспортно-складские комплексы в логистических системах
- •1.1. Системный подход к организации перевозки грузов
- •1.2. Понятие транспортно-складских комплексов
- •1.3. Виды и классификация транспортно-складских комплексов
- •1.4. Транспортно-складские комплексы как технические системы
- •1.5. Роль транспортно-складских комплексов в логистических системах
- •2. Технические средства транспортно-складских комплексов
- •2.1. Назначение и классификация технических средств
- •2.2. Технические и эксплуатационные параметры подъемно-транспортных машин
- •2.3 Грузоподъемные машины
- •2.3.1. Назначение, классификация и область применения
- •2.3.2. Краны-штабелеры
- •Классификация кранов
- •2.3.3. Козловые краны
- •2.3.4. Портальные краны
- •2.4. Погрузочно-разгрузочные машины
- •2.4.1. Назначение и классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •2.4.2. Напольные безрельсовые погрузчики и штабелеры
- •2.4.3. Самоходные ковшовые погрузчики
- •2.4.4. Самоходные погрузчики непрерывного действия
- •2.5. Транспортирующие машины
- •2.5.1. Назначение, область применения и классификация транспортирующих машин
- •2.5.2. Ленточные конвейеры
- •2.5.3. Винтовые конвейеры
- •2.5.4. Роликовые конвейеры
- •2.5.5. Подвесные конвейеры
- •2.6. Грузозахватные устройства
- •3. Оборудование транспортно-складских комплексов
- •3.1. Внешнее складское оборудование
- •3.1.1. Выравнивающие грузовые рампы и эстакады
- •3.1.2. Герметизаторы проемов
- •3.1.3. Секционные ворота
- •3.2. Стеллажное оборудование
- •3.2.1. Полочные стеллажи
- •3.2.2. Мезонинные (многоэтажные) стеллажи
- •3.2.3. Консольные стеллажи
- •3.2.4. Глубинные (набивные, проходные) стеллажи
- •3.2.5. Гравитационные стеллажи
- •3.2.6. Элеваторные стеллажи
- •3.3. Специальное оборудование для работы с товарами
- •3.3.1 Подъемно-транспортное оборудование
- •3.3.2. Упаковочное оборудование
- •3.3.3. Оборудование для обмотки мест/коробов/поддонов
- •3.3.4. Весовое оборудование
- •3.4. Порядок эксплуатации и установки складского оборудования
- •4. Организация работы на транспортно-складских комплексах
- •4.1. Организация технологического процесса на тск
- •4.2. Организация работы на технологических участках тск
- •4.2.1. Подготовка склада к приёмке продукции
- •4.2.2. Операции, выполняемые в процессе приёмки продукции
- •4.2.3. Идентификация продукции
- •4.2.4. Размещение товаров на хранение
- •4.2.5. Комплектация заказов
- •4.2.6. Подготовке к отпуску товара
- •4.2.7. Отгрузка товара со склада
- •4.3. Применение принципов логистики в организации погрузочно-разгрузочных и складских работ
- •4.4. Показатели эффективности организации погрузочно-разгрузочных и складских работ
- •5. Автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом
- •5.1. Управление транспортно-складскими операциями как элемент управления логистическим процессом
- •5.2. Концептуальные решения складских систем управления
- •5.3. Основные критерии при выборе автоматизированной системы управления тск
- •5.3.1. Существующие системы управления складом wms
- •1) Западные системы (в порядке популярности)
- •2) Популярные российские системы (в алфавитном порядке)
- •5.3.2. Критерии выбора системы управления складом
- •5.4. Оборудование автоматизированных складов
- •5.4.1. Вертикальный лифтовой стеллаж
- •5.4.2. Горизонтальный карусельный стеллаж
- •5.4.3. Высотный склад – автомат
- •6. Основы проектирования транспортно-складских комплексов
- •6.1. Стадии проектирования транспортно-складского комплекса
- •6.2. Требования к проектированию складов
- •6.3. Запасы товаров и емкость складов
- •6.3.1. Запасы товаров
- •6.3.2. Емкость склада
- •6.4. Определение размеров склада
- •6.4.1. Определение внешних грузопотоков
- •6.4.2. Определение внутрискладских грузопотоков
- •6.4.3. Определение площадей склада
- •Средние нагрузки и коэффициенты использования площади складов
- •6.5. Планировка склада
- •6.6. Расчет погрузочно-разгрузочного пункта тск
- •6.6.1. Погрузочно-разгрузочные пункты тск
- •6.6.2. Способы расстановки атс для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на прп
- •6.6.3. Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов и площадки для маневрирования атс на прп
- •6.6.4. Расчет пропускной способности погрузочно-разгрузочного пункта
- •7. Требования пожарной безопасности и охраны труда при эксплуатации тск
- •7.1. Требования пожарной безопасности на тск
- •Нормативно-технические документы, применяемые при проектировании и эксплуатации тск
- •7.1.2. Противопожарные требования к средствам для производства погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ
- •7.1.3. Устройства пожарной сигнализации
- •7.2. Организация и проведение работ по охране труда на тск
- •7.2.1. Опасные и вредные производственные факторы при производстве погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ
- •7.2.2. Требования безопасности при производстве пртс работ
- •7.2.3. Требования к местам производства пртс работ
- •7.2.4. Требования к технологическим процессам при проведении пртс работ
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий (краткий словарь терминов)
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ Лабораторная работа № 1 Тема: Выбор модели погрузчика
- •Исходные данные для выбора погрузчика
- •Примерный оценочный лист для выбора погрузчика
- •Лабораторная работа № 2 Тема: Приемка продукции на склад
- •Приемки продукции (товаров) по количеству
- •Лабораторная работа № 3 Тема: Анализ уровня обслуживания клиентов тск
- •Исходные данные для проведения анализа обслуживания клиентов тск
- •Лабораторная работа № 4 Тема: Определение емкости склада
- •Исходные данные для определения емкости склада
- •Лабораторная работа № 5 Тема: Определение опасной зоны при работе крана во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ
- •Исходные данные для определения опасной зоны при работе крана
- •3.5. Методические указания к проведению практических занятий Практическое занятие № 1 Тема: Выбор и расчет стального каната для стропа
- •Исходные данные для выбора и расчета стального каната для стропа
- •Гост 2688-80. Канат двойной свивки типа лк-р
- •Гост 3070. Канат двойной свивки типа тк
- •Гост 3071. Канат двойной свивки типа тк
- •Гост 3077. Канат двойной свивки типа лк-о
- •Гост 7668. Канат двойной свивки типа лк-ро
- •Гост 7669-80. Канат двойной свивки типа лк-ро
- •Практическое занятие № 2 Тема: Определение общего коэффициента использования объема стеллажей
- •Исходные данные для определения общего коэффициента использования объема стеллажей
- •Практическое занятие № 3 Тема: Пакетирование грузовых единиц
- •Исходные данные для формирования транспортного пакета
- •Практическое занятие № 4 Тема: Определение нормы выработки и оптимального состава бригады грузчиков
- •Исходные данные для определения нормы выработки бригады грузчиков
- •Пример нормативов выполнения прр
- •Практическое занятие № 5 Тема: Определение площади, необходимой для складирования контейнеров
- •Исходные данные для определения площади складирования контейнеров
- •Характеристики универсальных контейнеров
- •Практическое занятие № 6 Тема: Определение пропускной способности погрузочно-разгрузочного пункта
- •Исходные данные для определения пропускной способности погрузочно-разгрузочного пункта
- •Характеристики основных навалочных грузов
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задание на курсовой проект и методические указания к его выполнению
- •4.1.1. Цель и выбор темы курсового проекта
- •4.1.2. Содержание курсового проекта
- •4.1.3. Оформление курсовой работы
- •4.1.4. Защита курсового проекта
- •4.1.5. Задание на курсовой проект
- •Исходные данные для расчета тск
- •Кафедра организации перевозок Курсовой проект по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»
- •4.2. Текущий контроль
- •1. Комплексные логистические системы состоят из:
- •2. Основным элементом транспортно-складского комплекса (тск) является:
- •3. В переработке груза при мультимодальной перевозке участвует:
- •1. На перевалочном складе штучных грузов участок хранения предназначен для:
- •2. Определить число мест хранения поступающей на склад продукции можно следующими способами:
- •3. Акт о скрытых недостатках продукции, поступившей на склад, должен быть составлен после обнаружения недостатков в течение:
- •4. Комиссионирование это:
- •5. Степень механизации труда на складе это отношение:
- •1. Корпоративный стандарт, как элемент системы управления логистическими операциями, представляет собой соглашение о:
- •Правильные ответы на тренировочные тесты текущего контроля
- •4.3. Итоговый контроль Вопросы для подготовки к экзамену
- •Транспортно-складские комплексы учебно-методический комплекс
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Средние нагрузки и коэффициенты использования площади складов
Склад для хранения |
Средняя нагрузка, т/м2, на полезную площадь при высоте укладки, м |
Коэффициент α |
|||
2 |
4 |
6 |
|||
Металла |
3 |
5,5 |
8 |
0,25... 0,4 |
|
Среднего и мелкого литья |
2,5 |
4 |
6 |
0,3... 0,4 |
|
Центральный материальный |
0,6 |
1 |
1,5 |
0,25... 0,4 |
|
Масел и химикатов |
0,5 |
1 |
— |
0,3... 0,4 |
|
Стройматериалов |
1,2 |
2 |
— |
0,45... 0,55 |
|
Лесоматериалов |
0,7 |
1,2 |
— |
0,35... 0,45 |
|
Металлоотходов |
0,9 |
1,8 |
— |
0,4... 0,6 |
|
Сжатых газов |
0,8 |
— |
— |
0,3... 0,45 |
|
Жидкого топлива |
0,3 |
— |
— |
0,35... 0,4 |
|
Твердого топлива |
1,2 |
2,3 |
3,6 |
0,5... 0,6 |
Vоб
V1
Рис. 6.3. Схема расчета методом коэффициента заполнения объема
Подсчитав таким способом полезную площадь для хранения отдельных видов или групп материалов и изделий и суммируя ее, получают общую полезную площадь склада
.
Метод элементарных площадок. Склад в плане при этом рассматривается как сумма nэ.п отдельных элементарных площадок вместимостью Еэ.п, которые могут многократно повторяться в соответствии с потребной вместимостью склада, т
Этот метод может применяться при проектировании открытых складов навалочных грузов, контейнерных площадок, складов тарно-штучных грузов. Первый шаг после принятия технологических решений состоит в выборе элементарной площадки. Например, требуется определить размеры прирельсового склада пакетированных тарно-штучных грузов, обслуживаемого электропогрузчиками и имеющего один продольный проезд.
За элементарную площадку может быть принят фрагмент, выделенный на рис. 6.4 пунктирными линиями, длиной Lэ.п, равной расстоянию между осями дверей крытых вагонов, и шириной Вэ.п, равной сумме полуширины габарита приближения строений (3000 мм), расстояния от оси пути до края рампы (1920 мм), ширины железнодорожной b1 и автомобильной b4 рампы, ширины подъездной автодороги (6000 мм), а также ширины склада В. Величина В принимается на первом шаге из ряда строительных модулей, кратных 6 м. На практике распространены конструкции шириной пролета 18, 24, 30 м. Ширина рамп принимается с учетом размеров электропогрузчиков и возможности размещения на них пакетов для временного хранения (не менее 3 м).
На втором шаге определяют вместимость одной элементарной площадки. На складе предусматривают продольный проезд шириной b3 и поперечные проезды шириной а, а также проходы шириной b2 между стеной склада и штабелем. Размеры штабелей, в которых размещаются пакеты, составляют:
Зная размеры штабеля, размеры пакетов и допустимое по условиям хранения груза число ярусов их размещения, несложно определить число пакетов в одном штабеле, а, следовательно, и вместимость Еэ.п одной элементарной площадки. Тогда требуемое число элементарных площадок
а длина складского здания составит
Рис. 6.4. Схема расчета методом элементарных площадок
Длина здания принимается кратной 6 или 12 м с учетом размеров строительных модулей. Рациональным для складского здания является соотношение В:L=1:3. Если получилось существенно отличающееся соотношение, то следует изменить ширину склада и выполнить повторный расчет. Полезная площадь склада, изображенного на рис. 6.4, определится по формуле
Метод элементарных площадок не является универсальным. Он не применяется для закромных, шатрово-полубункерных складов, а также для складов, обслуживаемых разнотипными ПРМ. Этот метод не учитывает площадки, необходимые для выполнения таких внутрискладских операций, как прием, сортировка, распаковка и упаковка грузов, взвешивание и др., требующих при компоновке плана склада дополнительной площади.
Универсальным и более точным является метод масштабной технологической компоновки склада в комплексной увязке с примыкающими к нему участками производства. При этом полезную площадь склада рекомендуется определять по расчетной нагрузке, устанавливаемой в каждом конкретном случае в зависимости от способа укладки, принятого в соответствии с характеристикой груза и техническими возможностями используемых средств механизации.
Получив по выявленной нагрузке полезную площадь склада fпол, вместо ориентировочного расчета общей площади по приближенным коэффициентам α целесообразно общую площадь склада определять расчетом по элементам (площади на проходы и проезды, площадки приема и отпуска грузов, консервации и расконсервации изделий, сортировки и комплектации, а также площади для служебных и бытовых помещений).
Площадь приемочно-сортировочных и отпускных площадок рассчитывают исходя из возможности хранения среднесуточного поступления или отпуска материалов и удельной нагрузки на 1 м2 этих площадок. На складах с большим объемом работ приемочные и отпускные площадки устраиваются отдельно. Необходимая величина приемочной площадки определяется по формуле
где Qср – среднесуточное поступление материалов на склад, т;
Тпр – количество дней нахождения материалов на приемочной площадке (принимается до 2 дней);
q – нагрузка на 1 м2 площади (принимается примерно 0,25 от средней нагрузки на 1 м2 полезной площади по складу в зависимости от характера хранимого материала), т/м2;
Н – высота укладки груза на приемной площадке, принимается до 1 ,5 м.
Размер отпускной площадки определяется по аналогичной формуле.
На крупных строящихся базах вместо отдельных сравнительно небольших приемочно-отпускных площадок предусматривают экспедиции приема и отпуска грузов. Площади этих экспедиций определяют описанным методом. Эти экспедиции оснащают весовыми приборами, а также необходимым подъемно-транспортным, расфасовочным и другим оборудованием.
Служебная площадь складов включает конторские и бытовые устройства (гардеробные, умывальные, уборные, комнаты принятия пищи, курительные и др.). Площадь конторы склада рассчитывают в зависимости от числа работающих. При штате до 3 работников площадь конторы принимается по 5 м2 на каждого человека, от 3 до 5 – по 4 м2, при штате более 5 – по 3,25 м2 и т.д.
Во всех отапливаемых складских помещениях с числом рабочих более 15 чел. в одну смену должны предусматриваться бытовые помещения (гардеробные, умывальные и уборные). Площадь этих помещений принимают по санитарным нормам проектирования промышленных предприятий и строительным нормам и правилам, например, гардеробные – 0,72 м2 на 1 работающего, душевые – 1 кабина на 5 человек, помещения для обогрева рабочих – 0,1 м2 на 1 работающего в наиболее многочисленной смене, но не менее 12 м2. Для работающих в неотапливаемых складских помещениях гардеробные, умывальные и уборные могут располагаться в соседних зданиях.
Площадь, занятая стационарным подъемно-транспортным и другим оборудованием и устройствами (подъемниками, конвейерами, насосами, вентиляторами и др.), определяется исходя из габаритов этого оборудования в плане и проходов для обслуживающего персонала.
К вспомогательной площади fвсп относят площадь, занятую проходами и проездами. Размеры проходов и проездов в складских помещениях определяются в зависимости от габаритов хранящихся на складе материалов, размеров грузооборота, вида применяемых подъемно-транспортных машин. Главные проходы, где перемещаются основные транспортные средства, должны быть проверены на возможность свободного поворота в них напольных подъемно-транспортных средств (тележек, механических погрузчиков и др.). Они также должны рассчитываться в необходимых случаях на встречное движение этих механизмов. Для этой цели пользуются формулой
где А – ширина проезда, м;
ш – ширина транспортного средства (или транспортируемого груза), м;
с – ширина зазоров между транспортными средствами, между ними и стеллажами (штабелями) по обе стороны проезда (принимается 0, 15 – 0,20 м).
При одностороннем движении
Ширина проездов для фронтальных электропогрузчиков грузоподъемностью 0,5 – 3,0 т при развороте на 90° рекомендуется 3,0 – 4,5 м, для мостовых кранов-штабелеров, управляемых с пола, – 1,5 м, при управлении из кабины – 3 м, а для стеллажных кранов-штабелеров – 1 м. Она уточняется в соответствии с техническими характеристиками ПТМ. Проходы для обслуживающего персонала между штабелями или стеллажами принимаются 0,8 – 1 ,2 м.
Полученные расчетные данные составляют общую площадь склада Fобщ и являются исходными для проектирования планировки склада.