6.3. Запасы товаров и емкость складов
Промышленные предприятия изготовляют новые товары, а транспорт доставляет эти товары к месту потребления и, таким образом, способствует их использованию. Склады не производят новых материальных ценностей и не доставляют их к потребителям, но могут ускорить или замедлить продвижение грузопотоков.
6.3.1. Запасы товаров
В широком смысле запасы – это все виды товаров, находящихся в различных стадиях производства и потребления в производственных, транспортных, торговых системах, на складах разного типа и назначения.
Запасы товаров классифицируют:
-
по роду хранимых материалов (сырье, вспомогательные материалы, полуфабрикаты, изделия собственного производства, готовая продукция, отходы производства);
-
по месту нахождения (товарные – в сфере распределения и обращения; производственные – в сфере производства, на промышленных предприятиях; транспортные – находящиеся в процессе перевозок; у поставщиков, потребителей, торговых посредников, в розничной торговой сети);
-
по назначению и характеру формирования (текущие – обеспечивают непрерывность производства или потребления; подготовительные или буферные – часть производственных, необходимая для подготовки производства; гарантийные или страховые – для обеспечения потребителей в непредвиденных ситуациях; сезонные – при сезонном характере производства, транспортировки или потребления; переходящие, ликвидные – их можно продать; неликвидные – не имеют спроса);
-
по величине и характеру изменения (постоянные, переменные, минимальные, средние, максимальные, неснижаемые, случайные);
-
по состоянию товаров (в покое – на складах, в движении – на транспорте, в переработке).
Существует достаточно хорошо разработанная теория управления запасами, которая предлагает несколько теоретических методов управления запасами. Цель управления ими состоит в том, чтобы обеспечить минимальные запасы грузов, что приводит всегда к наилучшим экономическим показателям логистических систем. Управление запасами охватывает следующие задачи: учет текущего уровня запасов грузов; определение величины страхового запаса; определение моментов времени, в которые нужно пополнять запасы, и величин транспортных партий для пополнения запасов (величины заказа).
Запасы грузов – величина переменная. Она обычно колеблется (в зависимости от закономерностей прибытия и отправления грузов из транспортных, производственных или складских систем) от нижнего до некоторого верхнего уровня. Поэтому большинство методов управления запасами называются двухуровневыми (рис. 6.1).
Наиболее совершенным методом управления запасами в теории считается метод оптимальных размеров заказа (рис. 6,1, г), при котором заказы на грузы подаются в определенные (разные) моменты времени, а размеры заказов (транспортных партий прибытия) определяют по формуле
где Q – годовой грузопоток;
сz_ – стоимость оформления одного заказа на транспортную
партию грузов;
I – доля стоимости хранения от стоимости грузов;
с – стоимость грузов.
Рис. 6.1. Двухуровневые схемы управления запасами:
а – идеальная; б – с постоянным размером заказа; в – с постоянным интервалом заказов; г – с оптимальными размерами и интервалами заказов: I1, I2 – нижний и верхний уровни запасов