
- •Транспортно-складские комплексы
- •Транспортно-складские комплексы
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Виды учебной работы
- •1.2.1. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •2.1. Рабочая программа (объем 164 часа)
- •Раздел 1. Транспортно-складские комплексы в логистических системах (16 часов)
- •Раздел 2. Технические средства транспортно-складских комплексов
- •Раздел 3. Оборудование транспортно-складских комплексов
- •Раздел 4. Организация работы на транспортно-складских комплексах
- •Раздел 5. Автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом
- •Раздел 6. Основы проектирования транспортно-складских комплексов
- •Раздел 7. Требования пожарной безопасности и охраны труда при эксплуатации тск
- •2.2 1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •2.2 2. Тематический план дисциплины для студентов очной-заочной формы обучения
- •2.2 3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •Транспортно-складские комплексы
- •Раздел 2. Технические средства транспортно-складских комплексов
- •Раздел 5. Автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом
- •Раздел 6. Основы проектирования транспортно-складских комплексов
- •Раздел 3. Оборудование транспортно-складских комплексов
- •Раздел 7. Требования пожарной безопасности и охраны труда при эксплуатации тск
- •2.4. Временной график изучения дисциплины
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.1.1. Практические занятия (очная форма обучения)
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •2.5.2.1. Лабораторные работы (очная форма обучения)
- •2.5.2.2. Лабораторные работы (очно-заочная форма обучения)
- •2.5.2.3. Лабораторные работы (заочная форма обучения)
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •1. Очная форма обучения:
- •2. Очно-заочная и заочная форма обучени
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •1. Транспортно-складские комплексы в логистических системах
- •1.1. Системный подход к организации перевозки грузов
- •1.2. Понятие транспортно-складских комплексов
- •1.3. Виды и классификация транспортно-складских комплексов
- •1.4. Транспортно-складские комплексы как технические системы
- •1.5. Роль транспортно-складских комплексов в логистических системах
- •2. Технические средства транспортно-складских комплексов
- •2.1. Назначение и классификация технических средств
- •2.2. Технические и эксплуатационные параметры подъемно-транспортных машин
- •2.3 Грузоподъемные машины
- •2.3.1. Назначение, классификация и область применения
- •2.3.2. Краны-штабелеры
- •Классификация кранов
- •2.3.3. Козловые краны
- •2.3.4. Портальные краны
- •2.4. Погрузочно-разгрузочные машины
- •2.4.1. Назначение и классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •2.4.2. Напольные безрельсовые погрузчики и штабелеры
- •2.4.3. Самоходные ковшовые погрузчики
- •2.4.4. Самоходные погрузчики непрерывного действия
- •2.5. Транспортирующие машины
- •2.5.1. Назначение, область применения и классификация транспортирующих машин
- •2.5.2. Ленточные конвейеры
- •2.5.3. Винтовые конвейеры
- •2.5.4. Роликовые конвейеры
- •2.5.5. Подвесные конвейеры
- •2.6. Грузозахватные устройства
- •3. Оборудование транспортно-складских комплексов
- •3.1. Внешнее складское оборудование
- •3.1.1. Выравнивающие грузовые рампы и эстакады
- •3.1.2. Герметизаторы проемов
- •3.1.3. Секционные ворота
- •3.2. Стеллажное оборудование
- •3.2.1. Полочные стеллажи
- •3.2.2. Мезонинные (многоэтажные) стеллажи
- •3.2.3. Консольные стеллажи
- •3.2.4. Глубинные (набивные, проходные) стеллажи
- •3.2.5. Гравитационные стеллажи
- •3.2.6. Элеваторные стеллажи
- •3.3. Специальное оборудование для работы с товарами
- •3.3.1 Подъемно-транспортное оборудование
- •3.3.2. Упаковочное оборудование
- •3.3.3. Оборудование для обмотки мест/коробов/поддонов
- •3.3.4. Весовое оборудование
- •3.4. Порядок эксплуатации и установки складского оборудования
- •4. Организация работы на транспортно-складских комплексах
- •4.1. Организация технологического процесса на тск
- •4.2. Организация работы на технологических участках тск
- •4.2.1. Подготовка склада к приёмке продукции
- •4.2.2. Операции, выполняемые в процессе приёмки продукции
- •4.2.3. Идентификация продукции
- •4.2.4. Размещение товаров на хранение
- •4.2.5. Комплектация заказов
- •4.2.6. Подготовке к отпуску товара
- •4.2.7. Отгрузка товара со склада
- •4.3. Применение принципов логистики в организации погрузочно-разгрузочных и складских работ
- •4.4. Показатели эффективности организации погрузочно-разгрузочных и складских работ
- •5. Автоматизированная система управления транспортно-складским комплексом
- •5.1. Управление транспортно-складскими операциями как элемент управления логистическим процессом
- •5.2. Концептуальные решения складских систем управления
- •5.3. Основные критерии при выборе автоматизированной системы управления тск
- •5.3.1. Существующие системы управления складом wms
- •1) Западные системы (в порядке популярности)
- •2) Популярные российские системы (в алфавитном порядке)
- •5.3.2. Критерии выбора системы управления складом
- •5.4. Оборудование автоматизированных складов
- •5.4.1. Вертикальный лифтовой стеллаж
- •5.4.2. Горизонтальный карусельный стеллаж
- •5.4.3. Высотный склад – автомат
- •6. Основы проектирования транспортно-складских комплексов
- •6.1. Стадии проектирования транспортно-складского комплекса
- •6.2. Требования к проектированию складов
- •6.3. Запасы товаров и емкость складов
- •6.3.1. Запасы товаров
- •6.3.2. Емкость склада
- •6.4. Определение размеров склада
- •6.4.1. Определение внешних грузопотоков
- •6.4.2. Определение внутрискладских грузопотоков
- •6.4.3. Определение площадей склада
- •Средние нагрузки и коэффициенты использования площади складов
- •6.5. Планировка склада
- •6.6. Расчет погрузочно-разгрузочного пункта тск
- •6.6.1. Погрузочно-разгрузочные пункты тск
- •6.6.2. Способы расстановки атс для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на прп
- •6.6.3. Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов и площадки для маневрирования атс на прп
- •6.6.4. Расчет пропускной способности погрузочно-разгрузочного пункта
- •7. Требования пожарной безопасности и охраны труда при эксплуатации тск
- •7.1. Требования пожарной безопасности на тск
- •Нормативно-технические документы, применяемые при проектировании и эксплуатации тск
- •7.1.2. Противопожарные требования к средствам для производства погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ
- •7.1.3. Устройства пожарной сигнализации
- •7.2. Организация и проведение работ по охране труда на тск
- •7.2.1. Опасные и вредные производственные факторы при производстве погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ
- •7.2.2. Требования безопасности при производстве пртс работ
- •7.2.3. Требования к местам производства пртс работ
- •7.2.4. Требования к технологическим процессам при проведении пртс работ
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий (краткий словарь терминов)
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ Лабораторная работа № 1 Тема: Выбор модели погрузчика
- •Исходные данные для выбора погрузчика
- •Примерный оценочный лист для выбора погрузчика
- •Лабораторная работа № 2 Тема: Приемка продукции на склад
- •Приемки продукции (товаров) по количеству
- •Лабораторная работа № 3 Тема: Анализ уровня обслуживания клиентов тск
- •Исходные данные для проведения анализа обслуживания клиентов тск
- •Лабораторная работа № 4 Тема: Определение емкости склада
- •Исходные данные для определения емкости склада
- •Лабораторная работа № 5 Тема: Определение опасной зоны при работе крана во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ
- •Исходные данные для определения опасной зоны при работе крана
- •3.5. Методические указания к проведению практических занятий Практическое занятие № 1 Тема: Выбор и расчет стального каната для стропа
- •Исходные данные для выбора и расчета стального каната для стропа
- •Гост 2688-80. Канат двойной свивки типа лк-р
- •Гост 3070. Канат двойной свивки типа тк
- •Гост 3071. Канат двойной свивки типа тк
- •Гост 3077. Канат двойной свивки типа лк-о
- •Гост 7668. Канат двойной свивки типа лк-ро
- •Гост 7669-80. Канат двойной свивки типа лк-ро
- •Практическое занятие № 2 Тема: Определение общего коэффициента использования объема стеллажей
- •Исходные данные для определения общего коэффициента использования объема стеллажей
- •Практическое занятие № 3 Тема: Пакетирование грузовых единиц
- •Исходные данные для формирования транспортного пакета
- •Практическое занятие № 4 Тема: Определение нормы выработки и оптимального состава бригады грузчиков
- •Исходные данные для определения нормы выработки бригады грузчиков
- •Пример нормативов выполнения прр
- •Практическое занятие № 5 Тема: Определение площади, необходимой для складирования контейнеров
- •Исходные данные для определения площади складирования контейнеров
- •Характеристики универсальных контейнеров
- •Практическое занятие № 6 Тема: Определение пропускной способности погрузочно-разгрузочного пункта
- •Исходные данные для определения пропускной способности погрузочно-разгрузочного пункта
- •Характеристики основных навалочных грузов
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задание на курсовой проект и методические указания к его выполнению
- •4.1.1. Цель и выбор темы курсового проекта
- •4.1.2. Содержание курсового проекта
- •4.1.3. Оформление курсовой работы
- •4.1.4. Защита курсового проекта
- •4.1.5. Задание на курсовой проект
- •Исходные данные для расчета тск
- •Кафедра организации перевозок Курсовой проект по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»
- •4.2. Текущий контроль
- •1. Комплексные логистические системы состоят из:
- •2. Основным элементом транспортно-складского комплекса (тск) является:
- •3. В переработке груза при мультимодальной перевозке участвует:
- •1. На перевалочном складе штучных грузов участок хранения предназначен для:
- •2. Определить число мест хранения поступающей на склад продукции можно следующими способами:
- •3. Акт о скрытых недостатках продукции, поступившей на склад, должен быть составлен после обнаружения недостатков в течение:
- •4. Комиссионирование это:
- •5. Степень механизации труда на складе это отношение:
- •1. Корпоративный стандарт, как элемент системы управления логистическими операциями, представляет собой соглашение о:
- •Правильные ответы на тренировочные тесты текущего контроля
- •4.3. Итоговый контроль Вопросы для подготовки к экзамену
- •Транспортно-складские комплексы учебно-методический комплекс
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
3.2.4. Глубинные (набивные, проходные) стеллажи
Данный тип стеллажей используется на складах с небольшой номенклатурой товаров, но с большими объемами хранения, когда быстрый грузооборот или непосредственный доступ к любому пакету не являются решающим фактором. При использовании данного вида стеллажей увеличивается площадь под хранение и уменьшается площадь для проезда подъемно-транспортной техники, так как погрузчики заезжают в стеллаж, постепенно загружая его.
Основные преимущества набивных стеллажей:
-
максимальное использование имеющегося пространства склада (до 85%);
-
складирование пакетов производится короткой стороной в глубину, т.е. имеется возможность использовать как европейские, так и финские паллеты;
-
короткие пути доступа к пакетам;
-
нагрузка на поддон до 1,5 т и более.
3.2.5. Гравитационные стеллажи
Гравитационные стеллажи предназначены для хранения и обработки большого количества однородных грузов узкого ассортимента на поддонах одного типа (или евро, или финских). Вес поддона с товаром 1 т и более. Позволяют разделить зоны загрузки и выгрузки. Операции загрузки-выгрузки могут осуществляться одновременно.
Основные преимущества гравитационных стеллажей:
• оптимальное использование имеющегося пространства. Компактное складирование и отсутствие межстеллажных проходов, что обеспечивает высокую степень использования объема склада;
-
использование принципа FIFO – «первый пришел, первый ушел» позволяет легко отслеживать сроки годности товара, что важно при хранении скоропортящейся продукции;
-
вследствие того, что пакеты перемещаются под действием силы тяжести вдоль склада по роликовому полотну, происходит снижение материальных и временных затрат на внутрискладское перемещение товаров. Это позволяет существенно экономить время на транспортных операциях с товарами что ведет к сокращению парка складской техники;
-
зоны загрузки и выгрузки гравитационного стеллажа разделены, что позволяет одновременно загружать и разгружать стеллаж, увеличивая общую производительность труда на складе.
3.2.6. Элеваторные стеллажи
Элеваторные стеллажи (патерностеры) являются высоко-технологичными стеллажами. Используются для архивного и складского хранения. Позволяют рационально использовать пространство склада и офиса.
Принцип действия системы элеваторных стеллажей основан на том, что полки (или рамки для подвесных папок), вращаясь внутри специального корпуса, оснащенного электронной системой управления, по команде доставляют нужный материал на удобную для пользователя плоскость – стол. Светодиодные индикаторы отображают область полки, в которой находится востребованный товар или дело. Система управления проста в эксплуатации и не требует специальных знаний.
Системы управления нескольких складов с такими стеллажами могут быть объединены в сеть, это позволяет осуществлять поиск и отдавать команду на доставку хранимого материала с любого ближайшего пульта управления.
3.3. Специальное оборудование для работы с товарами
3.3.1 Подъемно-транспортное оборудование
Для выполнения различных задач при работе с товаром может использоваться в дополнение к погрузочно-разгрузочным машинам (см. гл. 2) следующее подъемно-транспортное оборудование:
-
ручные штабелеры с гидравлическим приводом;
-
транспортные тележки.
Ручные штабелёры с гидравлическим приводом обладают высокой маневренностью и относительной дешевизной. Штабелёры позволяют обрабатывать товара на поддонах, но имеют меньший радиус поворота и более компактные габариты, чем погрузчики.
Все штабелёры, в отличие от погрузчиков, не имеют противовеса, а устойчивость и мобильность им придают две опорные консоли на роликах и два колеса (большого диаметра), расположенные под гидроприводом. Подвижные вилы, перемещающие поддон по вертикали, обычно ложатся в опущенном состоянии на неподвижные опорные консоли.
Транспортные тележки предназначены для перевозки товаров, находящихся на поддонах, на небольшие расстояния. Отличаются высокой маневренностью, могут работать в узких местах, в кузове автомобиля.