Бухгалтерский учет для МЕ туркмены / Buhgalterskiy_uchet_2011

—в разделе “Работа водителя и автомобиля” в графе 5“Показания спидометра” ответственное лицо записывает показания спидометра при выезде автомобиля на линию, в графе 6 “Время фактическое” проставляет фактические число, месяц, время (часы, минуты) выезда автомобиля;

—в строке “Выезд разрешен, подпись механика” механик или другое ответственное лицо удостоверяет личной подписью передачу автомобиля в технически исправном состоянии и разрешение на выезд из гаража;

—в строке “Автомобиль принял, подпись водителя” водитель собственной подписью удостоверяет принятие автомобиля технически исправным и получение задания на работу;

—в разделе “Движение горючего, литров” ответственное

лицо в соответствующих строках граф 7—9 записывает марку, код и количество выданного горючего и утверждает сделанные записи личной подписью в соответствующей строке.

Заполнение путевого листа на маршруте движения выполняют:

—грузоотправитель — в случае необходимости изменения против указанного в “Задании водителю” маршрута движения, при этом в графах 30 и 31 “Маршрут движения (раздел “Последовательность выполнения задания”) указывает новые названия пунктов, откуда и куда осуществлена перевозка груза в соответствии со строками “пункт погрузки”, “пункт разгрузки” товарноBтранспортной накладной;

—органы ГАИ МВД и прочие уполномоченные органы — в случае нарушения водителем Правил дорожного движения или изменения маршрута движения по другим непредвиденным причинам для выполнения специ-

ального задания; в таком случае делается соответствующая запись в разделе “Особые отметки” на лицевой стороне путевого листа.

При возвращении автомобиля в гараж заполнение путевого листа производится в такой последовательности:

—в разделе “Движение горючего, литров” ответственное лицо заполняет графу 11 “Остаток при возвращении” и подтверждает эти данные личной подписью;

501

—в строке “Сдал водитель” водитель личной подписью подтверждает сдачу автомобиля ответственному лицу в технически исправном (неисправном) состоянии;

—в разделе “Работа водителя и автомобиля” в графе 6 ответственное лицо записывает фактическое время возвращения автомобиля в гараж (число, месяц, часы, минуты), заполняет графу 5 “Показания спидометра”, в строке “Принял механик” личной подписью подтверждает достоверность заполнения графы 5 и 6 раздела “Работа водителя и автомобиля” и принятия автомобиля от водителя в технически исправном (неисправном)

состоянии.

После сдачи водителем путевого листа ответственное лицо заполняет его таким образом:

—в разделе “Работа водителя и автомобиля” в графе 4 “Нулевой пробег” по таблице расстояний определяет расстояние от гаража к первому пункту погрузки и от последнего пункта разгрузки к гаражу;

—в разделе “Движение горючего, литров” в графах 12 и 13 записывает время работы спецоборудования и двигателя на основании данных граф 15—22 раздела “ПогрузочноBразгрузочные операции” приложенных к путевому листу товарноBтранспортных накладных. Эти реквизиты нужны для определения нормы расходования горючего. Достоверность заполнения этих данных подтверждает личной подписью под указанными графами;

—в разделе “Последовательность выполнения задания” (обратная сторона) на основании товарноBтранспортных накладных в графе 24 проставляет порядковые номера поездок, и дальше по каждой поездке — в графе 25 номера товарноBтранспортных накладных (талонов заказчика), в графе 26 — отработанное время работы (часы, минуты), по графам 27, 28 соответственно количество перевезенного груза (тонн брутто) и в графе 28 — выполненного грузооборота (ткм), после чего в соответствующих графах определяет общее количество поездок, общее количество товарноBтранспортных накладных, которые прилагаются к путевому листу. Эти записи подтверждают личными подписями водитель и ответственное лицо;

502

— оформленный таким образом путевой лист передается на обработку для дальнейших расчетов, учета транспортной работы и определения ее стоимости.

Показатели раздела “Результаты работы автомобиля и прицепов”:

—данные графы 32 “затраты горючего по норме” определяют по общему пробегу и выполненным тоннаBкилометрам для определенной марки автомобиля с учетом коэффициента изменения нормы горючего в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, данные графы 33 “затраты горючего фактически” равняются сумме показателей остатка горючего при выезде (графа 10) и выданного горючего (графа 9) за минусом остатка горючего при возвращении в гараж автомобиля (графа 11) раздела “Движение горючего, литров”).

Заметим, что нормы затрат горючего, в зависимости от марки автомобиля, урегулированны приказом Министерства транспорта Украины “Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте”.

—данные графы 34 “время в наряде автомобиля и прицепа” равняются разнице между показателями фактического времени возвращения в гараж автомобиля и выезда его из гаража (соответствующие строки графы 6 раздела “Работа водителя и автомобиля”) за исключением одного часа на обеденный перерыв водителя в соответствии с установленным режимом работы. Круглосуточные простои в связи с бездорожьем, техническими неисправностями и т.п. из времени в наряде исключаются. Данные графы 36 “время в движении автомобиля” равняются разнице между данными времени в наряде и времени в простоях (графа 34 минус графы 37, 38);

—данные графы 35 “время в наряде прицепа” определяют в соответствии с временем его работы с автомобилем;

—данные графы 37 “время в простое на линии” определяются путем расчета времени простоев под погрузкой и разгрузкой по данным графы 21 товарноBтранспортных накладных;

503

—данные графы 38 “время в простое по тех. неисправности” заполняют на основании записей в строке “Особые отметки” (лицевая сторона путевого листа), они включают время простоя в связи с техническими неисправностями автомобиля в дороге, замену автопокрышек и пр.;

—данные графы 39 “количество ездок с грузом” равняются сумме всех поездок с грузом между пунктами погрузки и разгрузки в соответствии с разделом “Последовательность выполнения задания”, то есть количества прилагаемых товарноBтранспортных накладных;

—данные графы 40 “общий пробег автомобиля” равняются разнице между показаниями спидометра при возвращении в гараж автомобиля и выезда его из гаража (графа 5 раздела “Работа водителя и автомобиля”);

—данные графы 42 “пробег с грузом автомобиля” равняются сумме расстояний по всем поездкам автомобиля с грузом, указанным в графе 24 товарноBтранспортных накладных;

—данные графы 41 “общий пробег прицепа” и графы 43 “пробег с грузом прицепа” определяют в соответствии с соответствующими данными работы автомобиля;

—данные графы 44 “перевезено тонн, всего” равняются общему объему перевезенного груза (брутто), указанному в графе 27 раздела “Последовательность выполнения задания” и отвечает общему объему перевозки, указанному в графе 37 товарноBтранспортных накладных, приложенных к путевому листу;

—данные графы 45 “в т.ч. перевезено тонн на прицепах” определяют на основании данных графы 27 раздела “Последовательность выполнения задания”;

—данные графы 46 “выполнено ткм, всего” определяют путем умножения объема перевезенного груза (брутто) за каждую поездку на расстояние поездки между пунктами погрузки и разгрузки и получением общей суммы;

—данные графы 47 “в т.ч. выполнено ткм на прицепах” равняются транспортной работе автоприцепов;

—данные графы 49 “зарплата” определяют на основании данных обработки всех товарноBтранспортных накладных, приложенных к путевому листу (графы 37—47). Расчеты заработной платы и их достоверность ответственное лицо подтверждает личной подписью в конце раздела.

504

Достоверность расчетов по обработке путевого листа после его проверки подтверждает подписью бухгалтер.

Вдальнейшем данные из путевых листов переносят в накопительную ведомость учета работы грузового автотранспорта, которая открывается на каждого водителя грузового автомобиля. В ней на протяжении месяца указываются все основные реквизиты из путевых листов в хронологической последовательности: часы в наряде всего, в том числе в движении, под погрузкой или разгрузкой, техническая неисправность, количество поездок

сгрузом, затраты горючего, пробег автомобилей общий и в том числе с грузом, массу перевезенного груза, а также количество осуществленных тоннаBкилометров (как в целом, так и по направлениям перевозок) и сумму заработной платы водителя.

Вконце месяца в накопительных ведомостях по каждому водителю подводят итог, на основании чего в дальнейшем составляют сводную накопительную ведомость учета работы грузового автотранспорта. Обобщение данных в разрезе водителей дает возможность проанализировать их работу на протяжении месяца, а также выяснить степень эффективности использования грузовых автомобилей.

По данным сводной накопительной ведомости учетчиком автогаража оформляется и подается в бухгалтерию производственный отчет по автопарку, где наряду с затратами по управлению автопарком и эксплуатации разных групп автомобилей приводятся данные по грузовому автотранспорту. В отчете наряду с данными сводной накопительной ведомости (затрат на оплату труда и расхода горючего) отмечаются данные о затратах смазочных материалов, охлаждающей жидкости и пр.

Вместе с производственным отчетом в бухгалтерию передаются и первичные документы, которые стали основанием для его оформления, то есть акты на списание малоценных и быстроизнашивающихся предметов (списание смазочных материалов, охлаждающей жидкости и пр.), а также путевые листы грузового автомобиля, которые после арифметических проверок передаются бухгалтеру, который осуществляет начисление оплаты труда водителям.

Бухгалтер, который осуществляет учет затрат вспомогательных производств, переносит данные из производственного отчета по автопарку в книгу учета затрат производства (при журнальноBордерной форме учета) или в раздел ІІ Ведомости

505

5BМ (см. прил. А5) при упрощенной форме учета в разрезе аналитических счетов субсчета “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство”.

Следует отметить, что не на все статьи затрат по грузовому автотранспорту можно получить информацию из производственного отчета по автопарку. Так, документальным основанием для отнесения затрат за конкретный месяц в книгу учета затрат производства или в Ведомость 5BМ (см. прил. А5) по грузовому автотранспорту выступают: по статье “Отчисления на социальные мероприятия” — расчет бухгалтерии; по статье “Амортизация” — форма ОСB14 “Расчет амортизации основных средств (для промышленных предприятий)”; по статье “Работы и услуги” — производственный отчет по реммастерской или “Счет фактура” от исполнителя ремонтных работ в адрес предприятия; статья “Страховые платежи” — расчет бухгалтерии, согласно которому осуществляется распределение затрат по страхованию грузовых автомобилей, уплаченных в начале года и включенных в счет 39 “Затраты будущих периодов”.

Покредитуаналитическогосчета“Грузовойавтотранспорт” субсчета “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство”

вконце каждого месяца осуществляется списание затрат по эксплуатации грузовых автомобилей на затраты структурных подразделений предприятия или внешних потребителей пропорционально объемам осуществленных тоннаBкилометров,

вчастности, в дебет: субсчетов других вспомогательных производств или субсчета “Основное производство” счета 23 “Производство”, 93 “Затраты на сбыт”, 949 “Прочие затраты операционной деятельности” (затраты обслуживающих производств), 90 “Себестоимость реализации”.

Фактическую себестоимость 1 ткм определяют делением затрат по эксплуатации грузового автотранспорта на общее количество осуществленных грузовыми автомобилями тоннаBкилометров на протяжении месяца.

Учет затрат пассажирского автотранспорта и автотранспорта специального назначения

На субсчете “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство” осуществляется учет эксплуатационных затрат и других групп автомобилей, в частности на аналитическом счете

506

“Пассажирский автотранспорт”, “Автомашины специального назначения” и пр. Указанные группы автомобилей удовлетворяют разные специализированные потребности предприятия в зависимости от его технологических особенностей.

Учет на указанных аналитических счетах в целом отвечает порядку, изложенному по аналитическому счету “Грузовой автотранспорт”.

Сумму затрат, связанных с эксплуатацией указанных групп автомобилей, в конце каждого месяца списывают с конкретного аналитического счета на затраты других структурных подразделений предприятия или внешних потребителей пропорционально количеству километров пробега или машиноBдней работы.

Учет затрат на управление автопарком

Наряду с учетом затрат на эксплуатацию групп автомобилей разного целевого назначения на субсчете “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство” осуществляется также учет накладных цеховых затрат автопарка, в частности, на аналитическом счете “Затраты на управление автопарком”.

Учет накладных цеховых затрат по дебету счета “Затраты на управление автопарком” осуществляется в разрезе следующих статей калькуляции:

1)затраты на оплату труда (счет 66 “Расчеты по выплатам работникам”);

2)отчисления на социальные мероприятия (счет 65 “Расчеты по страхованию”);

3)амортизация (счет 13 “Износ (амортизация) необоротных активов”);

4)страховые платежи (счет 39 “Затраты будущих периодов”);

5)прочие затраты (счет 22 “Малоценные и быстроизна-

шивающиеся предметы”).

Статья “Затраты на оплату труда” предназначена для отображения суммы начисленной оплаты труда работникам автопарка общецехового назначения (завгара, учетчика, диспетчера и др.).

Статья “Отчисления на социальные мероприятия” отображает суммы сборов в фонды социального направления согласно нормам, предусмотренным законодательством.

507

Статья “Амортизация” отображает суммы амортизационных отчислений по основным средствам общецехового назначения (здания гаража, оборудования для проведения технических осмотров, телефонов, компьютерной техники и т.п.).

Статья “Страховые платежи” применяется для отображения сумм, уплаченных страховой компании за страхование основных средств общецехового назначения.

Статья “Прочие затраты” отображает стоимость списанных малоценных и быстроизнашивающихся предметов (инвентаря, спецодежды, спецобуви) или их износа, а также затраты по охране труда и технике безопасности, осуществляемых по автопарку.

Учет затрат по управлению автопарком осуществляют в книге учета затрат производства (при журнальноBордерной форме учета) или в разделе ІІ Ведомости 5BМ (см. прил. А5) при упрощенной форме учета.

Списание цеховых затрат на работу грузового автотранспорта, пассажирского или автотранспорта специального назначения производится пропорционально заработной платы или общих затрат по эксплуатации указанных групп автомобилей.

* * *

На субсчете “Прочие вспомогательные транспортные производства” счета 23 “Производство” осуществляется учет затрат по прочим вспомогательным транспортным производствам, таким как: железнодорожный транспорт, воздушный транспорт, водный транспорт, гужевой транспорт и пр. Указанные вспомогательные производства удовлетворяют разные специализированные потребности предприятия в зависимости от его технологических особенностей. На каждый из указанных видов вспомогательных производств открывается в составе субсчета “Прочие вспомогательные транспортные производства” отдельный аналитический счет, учет затрат по которому осуществляется аналогично порядку, изложенному по грузовому автотранспорту. Ежемесячно происходит списание затрат соответствующих вспомогательных транспортных производств на затраты подразделений предприятия или на счет 90 “Себестоимость реализации” (при реализации услуг внешним потребителям).

508

6.3.3. Учет затрат ремонтных вспомогательных производств

С целью реализации потребностей предприятия в проведении ремонтных работ как собственных основных средств, так и обеспечение данным видом услуг субъектов рынка, а также для изготовления тех или иных видов основных средств собственными силами — на предприятии могут создаваться ремонтные мастерские.

Учет затрат ремонтного вспомогательного производства осуществляется на субсчете “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство”. Если ремонтной мастерской предприятия проводятся ремонтные работы разных видов технических средств, то в разрезе указанного субсчета могут открываться аналитические счета, на которых учитываются затраты, связанные с их проведением, например:

—ремонты грузовых автомобилей;

—ремонты легковых автомобилей;

—ремонты производственного оборудования;

—изготовление инвентаря;

—изготовление основных средств и т.п.

Если ремонтной мастерской предприятия производятся ремонтные работы разного вида техники, в структуре субсчета “Ремонтная мастерская” открывается дополнительно еще один аналитический счет “Затраты на управление реммастерской”, на котором осуществляется учет накладных цеховых затрат по реммастерской.

Учет затрат на ремонты грузовых автомобилей

Учет затрат на ремонты грузовых автомобилей осуществляется на аналитическом счете “Ремонты грузовых автомобилей” субсчета “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство”.

Затраты по дебету аналитического счета “Ремонты грузового автотранспорта” отображаются ежемесячно в книге учета затрат производства (при журнальноBордерной форме бухгалтерского учета) или в разделе ІІ Ведомости 5BМ (см. прил. А5) при упрощенной форме бухгалтерского учета в разрезе следующих калькуляционных статей:

509

1)затраты на оплату труда (счет 66 “Расчеты по выплатам работникам”);

2)отчисления на социальные мероприятия (счет 65 “Расчеты по страхованию”);

3)горючеBсмазочные материалы (счет 203 “Топливо”);

4)работы и услуги (счет 63 “Расчеты с поставщиками и подрядчиками”);

5)затраты на управление реммастерской (аналитический счет “Затраты на управление реммастерской” субсчета “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство”).

Статья “Затраты на оплату труда” предназначена для отображения суммы начисленной оплаты труда слесарям, автомеханикам и пр., которые были заняты непосредственно ремонтом грузовых автомобилей.

Статья “Отчисления на социальные мероприятия” используется для отображения сумм сборов в фонды социального направления согласно норм, предусмотренных законодательством.

Статья “ГорючеBсмазочные материалы” предназначена для отображения стоимости израсходованных в процессе выполнения ремонтных работ горючего, смазочных материалов и пр.

Статья “Работы и услуги” отображает стоимость части ремонтных работ, которые были выполнены другим ремонтноBтехническим предприятием вследствие недостаточности собственных технических мощностей для их выполнения.

Статья “Затраты на управление реммастерской” предназначена для отражения части общецеховых затрат, которые приходятся по распределению на ремонты грузовых автомобилей.

Для проведения тех или других ремонтных работ в ремонтной мастерской в присутствии инженераBмеханика или заведующего мастерской осуществляется осмотр грузового автомобиля. При необходимости производится разборка узлов и агрегатов, вследствие чего выясняется степень их износа, необходимость замены конкретных деталей или осуществления реставрационноBвосстановительных работ, а также определяется количество нужных запчастей, объемы ремонтных работ (заработной платы работникам для их выполнения) и т.п.

510