- •1. Значение транспорта в народном хозяйстве.
- •2. Структура управления транспортом в рб.
- •3. Документы, регламентирующие работу транспорта.
- •4. Понятие о транспортной системе и транспортной сети.
- •5. Классификация транспортных систем.
- •6. Методы оценки транспортной сети.
- •7. Нагрузка на транспортную систему.
- •8. Количественные показатели работы транспортных предприятий.
- •9. Качественные показатели работы транспортных предприятий.
- •10. Виды и основные средства водного транспорта.
- •11. Достоинства и недостатки водного транспорта. Сфера применения.
- •12. Флот, классификация судов.
- •13. Водные пути, классификация.
- •14. Категории портов и их назначение.
- •15. Достоинства и недостатки автомобильного транспорта. Сфера применения.
- •16. Классификация автомобильных транспортных средств.
- •17. Классификация автомобильных дорог.
- •18. Определение ширины проезжей части и земляного полотна автодороги.
- •19. Пропускная способность автодороги.
- •20. Дорожные одежды автодорог.
- •21. Автомобильные транспортные предприятия.
- •22. Достоинства и недостатки воздушного транспорта. Сфера применения.
- •24. Категории аэропортов и их назначение.
- •25. Организация полетов и управление ими.
- •26. Достоинства и недостатки ж/д транспорта. Сфера применения.
- •28. Поперечный профиль транспортной магистрали на насыпи.
- •29. Поперечный профиль транспортной магистрали в выемке.
- •31. Поперечный наклон дорог в кривых и его назначение.(?)
- •33. Элементы верхнего строения пути, их назначение и взаимодействие.
- •34. Балластный слой: назначение, материалы, основные параметры.
- •37. Рельсовые крепления, их виды. Противоугоны. Изолирующие стыки.
- •38. Бесстыковой путь, виды, преимущества, порядок содержания.
- •39. Устройство основной площадки земляного полотна ж/д пути.
- •40. Водоотводные сооружения у насыпей и выемок.
- •41. Габариты, их виды, назначение. Требование птэ.
- •44. Геометрические размеры стрелочного перевода. Марка крестовины.
- •45. Схемы взаимного расположения стрелочных переводов.
- •46. Съезды, глухие пересечения, соединения, сплетения путей.
- •47. Раздельные пункты, определение, назначение, классификация.
- •48. Классификация и назначение ж/д станций.
- •49. Парки путей: определение, классификация. Горловины.
- •50. Маневровая работа на станции: способы производства, элементы.
- •51. Классификация путей на станциях.
- •53. Классификация поездов.
- •54. Классификация графиков движения.
- •55. Элементы графика движения. Станционные интервалы.
- •56. Интервал в пакете при автоблокировке (фрагмент графика, расположение поездов на блок-участках).
- •57. Период графика движения и его элементы.
- •58. Рабочие и нерабочие парки подвижного состава.
- •59. Оборот транспортного средства и его составляющие.
- •60. Показатели графиков движения.
- •62. Пропускная и провозная способности транспортной магистрали.
- •63. Скорости движения на транспорте.
- •64. Схемы пропуска поездов по ограничивающему перегону. Какой перегон называют ограничивающим?
- •65. Классификация тягового подвижного состава. Основные характеристики.
- •68. Тепловозы: типы, характеристики, общие принципы устройства. Виды передач от двигателя на двигатель у сухопутных транспортных средств.
- •70. Силы, действующие на транспортное средство. Режимы движения.
- •71. Мотор-вагонный подвижной состав.
- •72. Классификация и принципы устройства вагонов.
- •73. Технико-эксплуатационные характеристики вагонов.
- •74. Принципы нумерации подвижного состава ж/д.
- •75. Виды тормозов на ж/д транспорте.
- •76. Основные устройства сцб на перегонах.
- •77. Основные устройства а и т на станциях.
- •78. Принцип действия автоматической блокировки.
- •79. Принцип действия полуавтоматической блокировки.
- •80. Классификация сигналов, используемых на ж/д транспорте.
- •81. Классификация связи на ж/д транспорте.
- •82. Трубопроводный транспорт, его техническая база.
- •83. Сферы применения трубопроводного транспорта.
- •84. Классификация городского транспорта.
- •85. Автобусный городской транспорт. Достоинства и недостатки.
- •86. Метро. Достоинства и недостатки.
- •87. Троллейбусы. Достоинства и недостатки.
- •88. Трамвай. Достоинства и недостатки.
- •89. Легковой автотранспорт. Достоинства и недостатки.
- •90. Назовите нетрадиционные виды транспорта и их особенности.
10. Виды и основные средства водного транспорта.
Различают два вида водного транспорта: морской, путями передвижения которого являются океаны, моря, заливы, морские каналы и устья крупных рек, и речной (внутренние водные пути), путями передвижения которого служат реки, озера и водохранилища. Морской транспорт широко применяется для внешнеторговых и внутренних (каботажных) перевозок как между портами одного моря, так и между портами разных морей. Речной транспорт перевозит пассажиров и грузы преимущественно по внутренним водным путям сообщения. Основными производственными средствами водного транспорта являются: путь – водоток или водоем в естественном или искусственном состоянии, приспособленный для судоходства; флот (суда) для перемещения грузов, пассажиров и технического обслуживания водных путей; пристани и порты с соответствующими устройствами для выполнения грузовых и пассажирских операций и технического обслуживания флота и водных путей. судоремонтные заводы, находящиеся, как правило, вблизи крупных морских портов и осуществляющие случайный, периодический и капитальный ремонты, а также реконструкцию судов. Важными элементами судоремонтных заводов являются сухие и плавучие доки, которые во многом определяют технические возможности заводов; средства связи, предназначенные для управления всеми производственными подразделениями водного транспорта и перевозочным процессом.
11. Достоинства и недостатки водного транспорта. Сфера применения.
П р е и м у щ е с т в а речного транспорта:
1. Высокая провозная способность, особенно на глубоководных реках.
2. Низкая себестоимость перевозок.
3. Меньше удельные капитальные затраты и расход металла.
Н е д о с т а т к и: сезонность перевозок, несовпадение направления рек с основными грузопотоками, низкая скорость доставки грузов, расстояния перевозки больше, чем остальными видами транспорта. Поэтому речной транспорт используется для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния (лес, песок, щебень, удобрения и т. д.).
12. Флот, классификация судов.
По роду перевозимых грузов все суда подразделяются на сухогрузные и наливные; по назначению – транспортные (пассажирские, грузопассажирские, грузовые, буксирные), промысловые (рыболовные и др.), технические (дноуглубительные снаряды, краны, перегружатели, плавучие доки), административные и специального назначения (ледоколы, пожарные суда, плавучие маяки и пристани); по району плавания – речные, канальные, озерные, рейдовые, морские и океанские; по материалу корпуса – стальные, деревянные, композитные (сталь и дерево), железобетонные (плавучие краны, доки), пластмассовые; по способу перемещения – самоходные и несамоходные; от рода двигателя (самоходные суда) – пароходы, теплоходы, электроходы (турбо или дизель), атомоходы; Совокупность буксирного судна и буксируемых им несамоходных судов называется речным составом. В составе морского флота наряду с универсальными значительную долю составляют специализированные суда (танкеры, балкеры, контейнеровозы, ролкеры (Ро-Ро), лихтеры, газовозы и другие. Балкеры – суда для перевозки навалочных грузов (углевозы, рудовозы и т.д.) Ролкеры – суда с бескрановой или горизонтальной системой погрузки-выгрузки. Лихтеры – несамоходное морское судно для перевозки грузов, а также для беспричальных грузовых операций при погрузке или разгрузке на рейде судов с глубокой осадкой, которые не могут войти в порт. Морские суда в зависимости от районов плавания подразделяются на суда неограниченного (океанского), ограниченного (в районе одного моря), прибрежного, местного и рейдового (для местных перевозок и обслуживания рейдов) и ледового плавания (самостоятельно или за ледоколом).