3 Расчет показателей использования подвижного состава

3.1 Железнодорожный транспорт

3.1.1 Использование вагонов в грузовом движении

Исходные данные для расчетов:

– величины объемов перевезенных грузов по видам сообщений принимают из таблицы В.1 по строке 1, графам 3−6:

тыс. т; тыс. т; тыс. т; тыс. т;

– величины среднесуточного пробега груженого вагона по видам сообщений принимают из таблицы В.1 по строке 2, графам 3−6:

км; км; км; км;

– значения статической нагрузки вагона по видам сообщений принимают из таблицы В.1 по строке 3, графам 4−6 (значение динамиче­ской нагрузки вагона с транзитным грузом – из таблицы В.1 по строке 4, графе 3):

т; т; т ;

– коэффициент порожнего пробега вагона по отношению к его груженому пробегу за учетный период принимают из таблицы В.2 по строке 5, графе 3:

_{Вагонно – километры груженного пробега рассчитываем по формуле:}

(3.1)

где – объем перевезенных тонн груза в местном сообщении, т;

– статическая нагрузка вагона в местном сообщении, т;

– среднесуточный пробег груженого вагона в местном сообщении, км;

– объем перевезенных тонн экспортного груза, т;

– статическая нагрузка вагона с экспортным грузом, т;

– среднесуточный пробег груженого вагона с экспортным грузом, км;

– объем перевезенных тонн импортного груза, т;

– статическая нагрузка вагона с импортным грузом, т;

– среднесуточный пробег груженого вагона с импортным гру­зом, км;

– объем перевезенных тонн транзитного груза, т;

– динамическая нагрузка вагона с транзитным грузом, т;

– среднесуточный пробег груженого вагона с транзитным грузом, км.

Вагоно-километры порожнего пробега расчитываем по формуле :

(3.2)

Вагоно-километры общего пробега расчитываем по формуле :

(3.3)

В расчетах необходимо использовать зна­чения, откорректированные в соответствии с учебным шифром.

Ко всем значениям количе­ства тонн перевезенных грузов добавляем три последних цифры учебного шифра (941).

В результате в расчетах исполь­зуем величины:

тыс. т;

тыс. т;

тыс. т;

тыс. т;

К значениям среднесуточного пробега вагона добавляем две последние цифры учеб­ного шифра (41). В результате в расчетах используем величины:

км;

км;

км;

км.

К значе­ниям статической нагрузки добавлением последнюю цифру учебного шифра (1). В результате в расчетах используем величины:

т;

т;

т;

т;

В результате формула (3.1) в цифровом выражении примет вид:

Вагоно-километры порожнего пробега рассчитываем по формуле (3.2):

Вагоно-километры общего пробега рассчитываем по формуле (3.3):

Результативность использования вагона грузового парка по временному фактору:

вагоно-часы

(3.4)

где – вагоно-часы в движении;

– вагоно-часы простоя вагонов на промежуточных станциях;

– вагоно-часы простоя вагонов грузового парка на технических станциях;

– вагоно-часы простоя под грузовыми операциями.

Вагоно-часы в движении рассчитываем делением вагоно-километров общего про­бега вагонов грузового парка на техническую скорость движения грузовых поездов:

где  техническая скорость движения грузовых поездов, принимаем из графика движения поездов.

Вагоно-часы простоя вагонов на промежуточных станциях рассчитываются по формуле:

(3.6)

где  участковая скорость движения грузовых поездов, принимаем из графика движе­ния поездов.

Количество транзитных вагонов грузового парка, проследовав­ших технические станции рассматриваемого полигона без пе­реработки:

Продолжительность простоя вагона грузового парка на технической станции (при следовании через неё без переработки) принима­ем из таблицы В.2 по строке 2 с добавлением последней цифры шифра:

ч.

Количество вагонов грузового парка, следующих через технические станции с переработкой:

(3.9)

где  количество технических станций в границах дороги принима­ем из таблицы В.2 по строке 1 с добавлением двух последних цифр шифра:

Продолжительность простоя вагона грузового парка на техниче­ской станции (при следовании через неё с переработкой) принимаем из таблицы В.2 по строке 3 с прибавлением к знакам после запятой двух последних цифр шифра:

ч.

Вагоно-часы простоя вагонов на технических станциях определяем по формуле:

(3.7)

Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями рассчитываем по формуле:

(3.8)

где продолжительность простоя вагона под грузовыми операциями, где принимаем из таблицы В.2 по строке 4 с прибавлением к значениям после запятой двух последних цифр шифра :

Суммарные вагоно-часы рассчитываем с использованием формулы (3.4):

_{Количество погруженных и выгруженных вагонов рассчитываем с помощью формулы:}

(3.10)

Производительность вагона является важнейшим обобщающим качествен­ным показателем использования вагонов грузового парка и представляет собой коли­чество тонно-километров нетто, приходящихся на один грузовой вагон эксплуатаци­онного парка в сутки:

, (3.11)

где  динамическая нагрузка вагона рабочего парка за учетный пе­риод  средняя нагрузка, приходящаяся на один вагон (или ось) рабочего парка за период их пробега в груженом и порожнем состояниях;

 среднесуточный пробег рабочего вагона, из таблицы В.2, строки 6 при­нимаем значение среднесуточного пробега вагона рабочего парка с прибавлением двух последних цифр шифра:

283 + 41 = 324 км,

 коэффициент порожнего пробега вагонов грузового парка (в расчетах принимать 50,1 %).

Динамическая нагрузка грузового вагона эксплуатаци­онного парка рассчитываем по формуле:

, (3.12)

где  суммарные тонно-километры нетто, выполненные на до­роге за учетный период по всем видам сообщений. Данные для расче­тов принимаем из таблицы В.1 по строке 5 с прибавлением к послед­ним знакам трёх последних цифр шифра, т. е. по 941:

17339,2 + 941 =18280,2 ткм;

12977,8 + 941 = 13918,8 ткм;

3022,2 + 941 = 3963,2 ткм;

10220,1 + 941 = 11161,1 ткм.

18280,2 + 13918,8 + 3963,2 + 11161,1 = 47323,3 ткм

вагоно-километры общего пробега, выполненные на до­роге за учетный период.

Значение = 1506,8 принимаем из предыдущих расчетов.

Производительность вагона грузового парка рассчитываем по формуле (3.11):

Результаты расчетов показателей использования вагонов грузового парка сводим в таблицу 3.1.

Таблица 3.1 – Показатели использования грузовых вагонов

Показатель	Расчетная величина
1	2
1 Вагоно-километры груженого пробега, млн	1017,39
2 Вагоно-километры порожнего пробега, млн	849,52
3 Суммарные вагоно-километры, млн	1866,92
4 Техническая скорость, км/ч	51,5
5 Вагоно-часы в движении, млн	36,25
6 Вагоно-часы простоя на промежуточных станциях, млн	8,84
7 Количество переработанных вагонов, тыс.	14424,93
8 Простой без переработки, ч	0,73
9 Простой с переработкой, ч	44,31
10 Количество транзитных вагонов, тыс. ваг.	1460,5
11 Вагоно-часы простоя на технических станциях, млн	640,2
12 Количество погруженных и выгруженных вагонов, тыс.	2173,18
13 Простой под одной грузовой операцией, ч	19,76
14 Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями, млн	42,94
15 Суммарные вагоно-часы, млн	728,27
16 Суммарные тонно-километры нетто, млн	47323,3
17 Динамическая нагрузка рабочего вагона, т	25,35
18 Среднесуточный пробег вагона, км	324
19 Производительность вагона, ткм	5471,6