5.5 Планирование труда и заработной платы

В плане по труду локомотивного депо определяются производи­тельность труда исходя из контрольных цифр, рассчитываются по установленному нормативу фонд заработной платы (фонд оплаты груда), численность работников, среднемесячная заработная плата.

Локомотивное депо формирует общий фонд заработной платы на очередной год на основе базового общего фонда заработной платы и суммы увеличения (уменьшения) этого фонда, исчисленной по норма­тиву за каждый процент прироста (снижения) суммы доходов от перевозок, подсобно-вспомогательной деятельности, оказания плат­ных услуг населению.

Расчет базового фонда заработной платы приведен в § 2.4. Норма­тив прироста (снижения) фонда заработной платы устанавливает отделение дороги. Он не подлежит изменению и составляет для локо­мотивного депо 0,7- 0,8.

Производительность труда. В локомотивном депо ее исчисляют по эксплуатационной, ремонтной деятельности и в целом по депо.

Производительность труда работников, занятых на эксплуатацион­ной (поездной) работе, определяется делением тонно-километров брутто в границах работы локомотивных бригад на списочную! численность на эксплуатационной работеЧ_э:

На ремонтной работе производительность труда рассчитывает делением объема (программы) ремонта локомотивов и моторвагонного подвижного состава в приведенных единицах ремонта ΣMр на списоч­ный контингент, занятый ремонтом Ч_э:

Объем ремонта в приведенных единицах исчисляют путем умноже­ния коэффициентов перевода (табл. 5.5) на программу ремонта локомо­тивов по их сериям.

Делением плановой производительности -труда по каждому виду работы на отчетную определяют рост производительности труда в плановом периоде по сравнению с отчетным (базовым). В целом по депо рост производительности труда,%, исчисляется индекс­ным методом:

где - доля контингента работников, занятого соответственно эксплуатационной работой и ремонтом.

Численность работников. В плане рассчитывают общую численность работников депо с распределением по группам, должностям и профессиям. Общую численность работников депо определяют исходя из планируемого объема работы и плановой производительности труда.

Основными группами работников локомотивного депо являются рабочие локомотивных бригад, рабочие по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, экипировке локомотивов, цеховой персонал и штат аппарата управления депо. По эксплуатации электро-и дизель-поездов планируются проводники, обслуживающие поезда, и рабочие по экипировке.

Численность рабочих локомотивных бригад зависит от объема работы, нормы выработки бригады и технических норм использования локомотивов. Основной формой обслуживания локомотивов является сменное обслуживание, так как при нем достигается их лучшее использование.

В грузовом движении плановая численность рабочих локомотив­ных бригад

где - линейный пробег поездных локомотивов за год на участке обслуживания локомотивными бригадами без пробега вторых и третьих локомотивов, работающих по системе многих единиц с одной бригадой, км;- норма выработки бригады за месяц, км; -количество рабочих в бригаде, чел.; - коэффициент на замещение находя­щихся в отпуске, выполняющих государственные и общественные обязанности;t — коэффициент на замещение по болезни.

где — длина участка обращения бригады, км;п — количество поездок бригады за месяц;

4 среднемесячная норма рабочих часов; - норма времени работы бригады за поездку, ч;

- участковая скорость движения, км/ч; - время соответственно на прием -сдачу локомотива за один оборот бригады, ч.

В пассажирском движении плановую численность рабочих локомотивных бригад определяют по каждому обслуживаемому участку отдельно:

где— число пассажирских поездов на участках обслуживания; _ рабочее затрачиваемое бригадой на обслуживание одной пары пассажирских поездов;Т_дн — число дней курсирования поездов в году; t_год — время работы бригады за год, ч; Чн — количество человек в бригаде.

Численность рабочих локомотивных бригад в вывозном, переда­точном, хозяйственном движении и на маневровой работе рассчиты­вают исходя из количества локомотивов, занятых в этих видах движе­ния, и числа бригад, обслуживающих один локомотив:

где М— количество локомотивов;— число бригад, обслуживающих локомотив.

Маневровый локомотив может обслуживаться одним машинистом локомотива (без помощника). При круглосуточной работе локомоти­вов принимается 4,2 бригады на каждый локомотив (явочное количе­ство).

Электро- и дизель-поезда обслуживаются прикрепленными Локо­мотивными бригадами. Их численность определяют по времени работы в сутки и установленным размерам движения на основе расписания движения пригородных поездов. Электропоезда работают неполные сутки (19-20 ч), т. е. в месяц 580-610 ч. Исходя из среднемесячного количества часов работы (173,1 ч) рассчитывают число бригад на состав, которое колеблется от 3,4 (580:173,1) до 3,6 (610:173,1).

При планировании численности рабочих локомотивных бригад, обсуживающих электро- и дизель-поезда, учитывают различие в размерах движения в рабочие, праздничные, выходные, предвыходные и предпраздничные дни. Численность рабочих по техническому обслуживанию ТО-3 и

текущему ремонту локомотивов планируют исходя из рассчитанной программы технического обслуживания, текущего ремонта и нормативов трудоемкости. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов устанавливаются дифференцированно по железным дорогам и утверждаются МПС (табл. 5.6). В зависимости от местных условий в каждом депо нормы трудоемкости корректируют по отдельным группам работ, но в пределах общих затрат времени.

Для каждого вида текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов ТО3 плановая численность рабочих:

где — трудоемкость единицы j'-ro ремонта по i-й серии локомотивов, чел-ч; ,- — программа ремонтов по i-й серии локомотива, ед.; - число рабочих дней в плани­руемом периоде.

Численность работников распределяют по комплексным бригадам, специализированным и заготовительным отделениям в соответствии с технологическими процессами ремонта, при этом в каждом отделении определен перечень работ, необходимых для выполнения при конкрет­ном виде ремонта по сериям локомотивов и моторвагонного подвиж­ной состава, с указанием разряда работ и норм времени на каждый вид работы.

Численность рабочих по техническому обслуживанию ТО-2, выпол­няемому в пунктах технического обслуживания локомотивов, опре­деляется среднемесячной программой обслуживания локомотивов по сериям и установленными нормативами численности рабочих на единицу работы.