12. Планирование перевозок грузов и пассажиров

Грузовые перевозки. В проекте годового плана грузовых перево­зок отделения дорог определяются следующие показатели:

общий объем перевозок грузов для обеспечения государственного заказа и потребностей грузоотправителей на местах, тыс. т;

объем перевозок (отправления) важнейших народнохозяйствен­ных грузов, тыс. т;

отправление и прибытие грузов с выделением важнейших народно­хозяйственных грузов, тыс. т;

прием и сдача грузов в целом по отделению и по стыковым пунк­там с соседними отделениями, тыс. т;

грузооборот, млн. эксплуатационных т-км;

среднесуточная погрузка, физические вагоны;

средняя статическая нагрузка на вагон, т;

распределение грузооборота по видам тяги, млн. т-км брутто.

Из перечисленных выше показателей отделению дороги утверж­даются в составе контрольных цифр общий объем перевозок грузов и уровень перевозок, выполняемых электрической тягой, и в составе госзаказа - объем перевозок важнейших народнохозяйственных грузов. Остальные показатели расчетные.

Разработка проекта плана в отделениях дорог начинается с уста­новления размеров отправления и прибытия грузов по станциям и участкам, входящим в состав отделения. Размеры отправления грузов со станций и отделения дороги в целом определяются на стадии проек­та плана на основании материалов изучения экономики района тяготе­ния станций и отделения и заявок грузоотправителей. Изучают ресур­сы грузов на месте их производства, выявляют размеры местного потребления, а затем объемы грузов, подлежащие отправлению по железной дороге.

К каждой погрузочной станции тяготеет определенное количество грузоотправителей (предприятий, организаций, баз и др.). Работники отделов контейнерных перевозок и коммерческой работы и планово-экономического в отделении дороги, погрузочных станций должны регулярно изучать экономику района тяготения, а один раз в 5 лет перед разработкой пятилетнего плана проводить подробное обследова­ние по специальной программе и составлять экономические обзоры. В них необходимо приводить данные о территории района тяготения; наличии природных ресурсов; развитии промышленности; сельскохо­зяйственного производства и его специализации; планах производства продукции по предприятиям; мощностях и сроках ввода вновь соору­жаемых, расширяемых и реконструируемых предприятий; характере и количестве потребляемого сырья, топлива, полуфабрикатов, готовой продукции, ввозимой из других районов; наличии складов и баз; сезонности потребляемой и выпускаемой продукции на предприятиях района тяготения.

Для отделений дорог характерна концентрация погрузки и выгруз­ки на сравнительно небольшом числе станций.. Поэтому показатели годового плана по отправлению рассчитывают в первую очередь по решающему ядру станций. Такой метод позволяет более целенаправ­ленно вести изучение экономики района тяготения, повышать конт­роль за выполнением плана, а также устанавливать эффективное использование плановых ресурсов производства.

При определении объема перевозочной работы отделения в целом отдельно планируют перевозки в местном сообщении. Объем перево­зок в местном сообщении в вагонах рассчитывают на основе заявок грузоотправителей и анализа динамики перевозок в местном сообще­нии.

Объем прибытия грузов не является утверждаемым показателем и указывается лишь в числе расчетных показателей. Величину прибытия грузов в тоннах на станции отделения исчисляют на основе анализа отчетных данных и планируемых изменений в поступлении грузов в адрес основных грузополучателей.

Для того чтобы планы отражали действительно необходимые потребности народного хозяйства в перевозках, а трудовые коллекти­вы отделения дороги были нацелены на выполнение напряженных, но реальных объемов работы, годовой план перевозок грузов должен образовываться из суммы квартальных, а квартальные - из суммы месячных планов. Месячные планы, формируемые исходя из годовых планов отправления и на основе развернутых планов грузоотправите­лей, наиболее полно отражают действительные потребности предприя­тий в перевозках.

Одновременно с планированием объема отправления и прибытия грузов в тоннах рассчитывают объем погрузки и выгрузки в вагонах. Для этого используют среднюю статическую нагрузку на физический вагон. Рассчитывают статическую нагрузку по родам грузов и среднюю статическую нагрузку, определяемую структурой отправления грузов, пагонного парка и техническими нормами загрузки. Статическую нагрузку по прибытию устанавливают на основе анализа отклонений за 2- 3 года, предшествующих плановому.

Определение планового грузооборота отделения дороги. Плановый грузооборот отделения, эксплуатационные т-км нетто,

где U — работа отделения, вагоны; l_гр - средний груженый рейс вагона, км;динамическая нагрузка груженого вагона, т.

Для расчета грузооборота необходимо иметь данные о перевозках по сообщениям в вагонах, а также величины динамической нагрузки груженого вагона и среднего груженого его рейса.

Работа отделения - это сумма погруженных и принятых груже­ных вагонов с других отделений или соответственно выгруженных и сданных груженых на другие отделения. При этом вывоз - это раз­ность погрузки в целом по отделению и погрузки в местном сообще­нии, а ввоз - соответственно разность выгрузки в целом по отделению и прибытия в местном сообщении, т. е. своей погрузки.

Объем перевозки в транзитном сообщении рассчитывают по объему прибытия и отправления грузов в тоннах. Транзит следует проанализи­ровать в динамике по стыкам и согласовать с соседними отделениями, управлением дороги.

При планировании грузооборота величины груженого рейса вагона и динамической нагрузки груженого вагона обосновываются расчета­ми. Груженый рейс вагона зависит от средней дальности перевозки грузов и структуры грузооборота по сообщениям. Динамическая нагрузка груженого вагона в плане должна приниматься с учетом изменения статической нагрузки и доли отправления грузов в работе отделения дороги.

Пассажирские перевозки. Годовой план пассажирских перевозок разрабатывается на отделении по пригородному, местному и дальнему сообщениям. На стадии составления проекта годового плана отделе­ние дороги определяет следующие показатели:

количество отправленных пассажиров со станций отделения;

объем перевозки пассажиров в границах отделения, включая количество отправленных пассажиров, прибывших с соседних отделе­ний и пассажиров, проследовавших в прямых поездах транзитом;

средняя дальность поездки пассажиров в границах отделения в километрах;

пассажирооборот в пассажиро-километрах.

В годовом плане отделению дороги задается в виде госзаказа только пассажирооборот с разбивкой по кварталам, а остальные пока­затели как расчетные определяются при разработке проекта плана.

Исходными данными для разработки годового плана наряду с заданиями пятилетнего плана являются:

динамика основных показателей развития пассажирских перево­зок на отделении;

предполагаемые размеры пассажирского движения на планируе­мый год и пробег пассажирских вагонов по сообщениям;

динамика показателя средней населенности пассажирского вагона по сообщениям.

При планировании показателей пассажирских перевозок следует учитывать новые поезда, вводимые в прямом сообщении, выяснить, какие поезда удлиняются и на сколько вагонов, а также предполагае­мые изменения в обращении местных и пригородных поездов.

Пассажирооборот отделения, пассажиро-км,

где — пробег пассажирских вагонов (секций) в пригородном сообщении, вагоно-км; - средняя населенность вагона в пригородном сообщении; — пробег пассажир­ских вагонов в дальнем и местном сообщении (в прямом для отделения), вагоно-км; ~ средняя населенность вагона в прямом сообщении.