4.7 План экономического и социального развития механизированных дистанций п0гру30чн0-разгрузочных работ

Механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ входит в состав отделения дороги на правах структурной единицы. Дистанция осуществляет свою производственно-финансовую деятель­ность, руководствуясь Законом о государственном предприятии с учетом особенностей применения его на железнодорожном транспорте, Законом о трудовых коллективах, Положением о хозяйственном расчете.

Механизированная дистанция выполняет работы и оказывает услуги в соответствии с планом и договорами. Для выполнения произ­водственной деятельности дистанции наделяются основными фондами в виде парка погрузочно-разгрузочных устройств и механизмов общей стоимостью 1,5-2,0 млн. руб. Годовой объем переработки грузов составляет 8-10 млн. т, контингент работников - 400-500 чел., годо­вые эксплуатационные расходы - 2-2,5 млн. руб.

Основными задачами дистанции являются следующие: обеспечение круглосуточной погрузки и выгрузки вагонов и автомобилей на станциях с наименьшими затратами трудовых, материальных и финан­совых ресурсов; комплексная механизация и автоматизация выполне­ния погрузочно-разгрузочных работ, повышение уровня механизации трудоемких процессов; полное использование грузоподъемных машин и механизмов; сокращение времени нахождения вагонов и автомоби­лей под грузовыми операциями; обеспечение сохранности грузов при погрузке и выгрузке; оказание платных услуг предприятиям, органи­зациям и населению.

Механизированные дистанции подразделяются на четыре группы в зависимости от показателей, характеризующих их работу в условных единицах по сумме баллов: I группа - свыше 75, II - свыше 55 до 75,III - свыше 35 до 55 и IV группа - до 35 баллов. За переработку каждых 100 тыс. т грузов начисляется следующее количество баллов по видам грузов:

Годовой план дистанции формируется на основе показателей государственного заказа, контрольных цифр, долговременных эконо­мических нормативов, прямых заказов с потребителями.

Госзаказом для дистанции является объем погрузки в тоннах по номенклатуре, утвержденной для отделения дороги. В качестве пока­зателей, приравненных к государственному заказу, могут устанавли­ваться объем погрузочно-разгрузочных работ по родам грузов (сыпу­чие, тарно-упаковочные, тяжеловесные и т. д.); объем погрузочно-раз­грузочных работ по их видам (погрузка, выгрузка, сортировка, в том числе работ с контейнерами, погрузка на автомобили).

Контрольные цифры для дистанции включают общий объем перера­ботки грузов в тонно-операциях, доходы, прибыль, рост производи­тельности труда, показатели развития социальной сферы.

К показателям научно-технического прогресса можно отнести уровень механизации в процентах и степень оснащенности средствами связи.

Дистанциям устанавливаются технологические нормативы, кото­рые включают статическую нагрузку вагона и норму простоя вагонов на грузовых фронтах, обслуживаемых дистанцией.

В качестве экономических нормативов приняты ставки сборов за 1 тонно-операцию по родам грузов, плата за производственные фонды, норматив образования фонда заработной платы, норматив соотноше­ния прироста средней заработной платы и прироста производительно­сти труда, нормативы образования фондов экономического стимулирования.

Годовой план механизированной дистанции состоит из следующих разделов: показатели объема и качества работы, план по труду, план расходов, калькуляция себестоимости, план повышения эффектив­ности производства.

Объем переработки грузов. Его устанавливают исходя из плана работы обслуживаемых станций и размеров выгрузки и погрузки грузов на грузовых дворах и местах общего пользования. Объем переработки планируют раздельно по механизированной и ручной переработке грузов. План должен предусматривать возможность выполнения дополнительного объема работ, в особенности механизи­рованным способом, что обеспечивает более производительное исполь­зование машин и механизмов, повышение производительности труда, снижение себестоимости переработки.

Объем бестоннажных работ определяют по отчетным данным прошлых лет с учетом изменений в планируемом году.

Качественными показателями работы механизированной дистан­ции являются время нахождения вагона под грузовыми операциями, уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ, коэффициент использования машин и механизмов. План должен предусматривать улучшение данных показателей, отражающих качество работы меха­низированных дистанций.

Планирование труда и заработной платы. Производственный штат дистанции планируют раздельно по механизированной и ручной переработке грузов. По статье "Переработка грузов вручную" опреде­ляют численность грузчиков, выполняющих вручную все виды тоннаж­ных операций, а также приемосдатчиков груза и багажа, пломбировщи­ков, маркировщиков груза. Численность грузчиков рассчитывают делением объема работы на норму выработки одного грузчика, а остальных рабочих - по установленным нормам. По статье "Переработ­ка грузов механизмами" определяют численность грузчиков и стро­пальщиков, обслуживающих машины, крановщиков, водителей электропогрузчиков, трактористов, водителей автопогрузчиков, автокра­нов и т. д. При расчете численности грузчиков, обслуживающих маши­ны, норму выработки принимают для механизированной переработки грузов. Численность работников, обслуживающих погрузочно-разгрузочные машины и механизмы, определяют по парку машин и механиз­мов, нормам обслуживания и сменности работы с учетом дополнитель­ного штата на замещение работников, находящихся в отпуске, выпол­няющих общественные и государственные обязанности (10 %).

При большом объеме переработки грузов на дистанциях создаются комплексные бригады, численность которых зависит от используемых машин и механизмов, вида перерабатываемых грузов и норм времени или выработки на механизированные погрузочно-разгрузочные рабо­ты. Для обслуживания станций с небольшим и изменяющимся объемом работы организуются передвижные механизированные комплексные бригады.

Численность рабочих для ремонта машин и механизмов планируют на основе программы ремонта и норм затрат труда на каждый вид ремонта (все нормативы принимаются по системе планово-предупреди­тельных ремонтов):

где а_1, а_2… а_п— виды ремонта различных типов машин; ,…— нормы затрат труда на единицу ремонта, чел-ч; 2092 — число часов работы одного рабочего в год; — коэффициент замещения (1,1).

На выполнение бестоннажных работ подсчитывают затраты труда (чел-ч), и делением их на годовую норму рабочих часов исчисляют необходимый штат.

Численность служащих, относящихся к аппарату управления производственных участков и дистанции, определяется группой листании и установленными штатными нормативами.

Оплата труда работников механизированных дистанций произво­дится по повременно-премиальной и сдельно-премиальной системам. Труд рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, оплачи­вается сдельно-премиально, а на ремонте и обслуживании машин и механизмов - повременно-премиально.

Для расчета заработной платы установлены часовые тарифные ставки для грузчиков (табл. 4.10), механизаторов (табл. 4.11) и отдель­но для рабочих комплексных бригад (табл. 4.12), занятых на погрузоч­но-разгрузочных работах.

Таблица 4.9. Часовые тарифные ставки грузчиков при семичасовом рабочем две, коп.

Вид работ	Сдель­щики	Повре­менщики
Погрузка (разгрузка) металла, агломерата, шлака в горячем состоя­нии; руды, пека, угля, угольного брикета, креозота, асбеста и цемен­та Погрузка (разгрузка) в вагоны, автомобили и другой подвижной сос­тав грузов, вредных для здоровья, смерзшихся и грузов массой одно­го места свыше 50 кг Погрузка (разгрузка) в вагоны, автомобили и другой подвижной сос-став остальных грузов; внутрискладская переработка	104 94 83	97 88 78

Таблица 4.10. Часовые тарифные ставки механизаторов (нормальные условия труда) при семичасовом рабочем две, коп.

Рабочие	Разряд
	I	ІІ	III	IV	V	VI
Сдельщики Повременщики	54 50	5955	65 61	73 68	83 78	97 91

Рабочие комплексных бригад в зависимости от владения навыка­ми управления погрузочно-разгрузочными машинами и механизмами различных типов делятся на четыре класса квалификации. Для рабо­чих комплексных бригад IV класса квалификации, занятых погрузкой (выгрузкой) грузов с применением средств комплексной механизации, с совмещением профессий грузчиков и механизаторов установлены часовые тарифные ставки, приведенные в табл. 4.12.

Таблица 4.11. Часовые тарифные ставки рабочих комплексных бригад IV класса, коп.

	Важнейшие погра-		Остальные стан-
	ничные станции		ции, предприятия
Грузы			и организации
	Сдель-	Повре-	Сдель- Повре-
	щики	менщики	щики	менщики
Металл, агломерат и шлак в горячем состоянии,	129	121	117	109
руда, пек, уголь, угольный брикет, креозот, ас-
бест, цемент, другие вредные для здоровья гру-
зы, смерзшиеся и грузы массой одного места свы-
ше 50 кг
Остальные грузы	115	107	104	97

Рабочим комплексных бригад, имеющим I, II, III классы квалифи­кации, планируется и выплачивается ежемесячная надбавка, начис­ляемая к тарифной ставке: рабочим I класса - 25 %, II - 20 % и III - 15 %. Надбавку за класс квалификации определяют из расчета тарифной ставки рабочих-повременщиков на погрузке (разгрузке) остальных грузов за отработанное время.

Время выполнения работ по техническому обслуживанию и профи­лактическому ремонту погрузочно-разгрузочных машин и оборудова­ния рабочими комплексных бригад оплачивается из расчета часовой тарифной ставки в размере 97 коп. Рабочим комплексных бригад, ответственным за техническое состояние закрепленных за бригадой погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, доплачивается 5 % тарифной ставки рабочих-повременщиков на погрузке (разгрузке) остальных грузов за отработанное время.

Оплата труда грузчиков и рабочих комплексных бригад за время выполнения подсобных, вспомогательных и хозяйственных работ, связанных с погрузочно-разгрузочными работами (уборка подкрано­вых железнодорожных путей, грузовых складов, территории грузовых участков и др.), времени перехода и переездов на другие участки работ, а также времени простоя не по вине рабочих производится из расчета следующих часовых тарифных ставок: грузчиков - 78 коп., рабочих комплексных бригад - 97 коп.

Оплата труда рабочих на ремонте, наладке и техническом обслужи­вании погрузочно-разгрузочных машин и механизмов производится по часовым тарифным ставкам, установленным для рабочих, занятых на ремонте, наладке и обслуживании машин, механизмов, подвижного состава на предприятиях железнодорожного транспорта.

Всем рабочим механизированных дистанций производится доплата за работу в ночное время, за руководство бригадой и выплата суточ­ных при направлении в командировку (табл. 4.12).

Доплата грузчикам и рабочим комплексных бригад за работу в сверхурочное время осуществляется из расчета часовых тарифных ставок для рабочих повременщиков, приведенных в табл. 2.4.

Рабочие механизированных дистанций премируются из фонда заработной платы за выполнение установленных показателей. Премия грузчикам, занятым на погрузочно-разгрузочных работах, составляет до 30 % сдельного заработка, на внутрискладской переработке -до 25 % тарифной ставки. Рабочие комплексных бригад и занятые обслуживанием погрузочно-разгрузочных машин и механизмов преми­руются в размере до 30 % сдельного заработка, рабочие, занятые на ремонте машин и механизмов, - до 30 % тарифной ставки.

Фонд заработной платы по каждому виду работ определяют умно­жением плановой численности работников на их среднемесячную заработную плату.

Планирование расходов. Расходы механизированной дистанции планируются по видам работ и по элементам затрат. Наибольший удельный вес в расходах занимает заработная плата (60 %).

По статье 401 "Переработка грузов вручную" планируется в основ­ном заработная плата грузчиков, выполняющих вручную все виды тоннажных операций.

По статье 402 "Переработка грузов механизмами", кроме заработ­ной платы, предусматриваются расходы на материалы для ремонта и обслуживания механизмов, которые рассчитывают по установленным нормам на 1000 ч работы механизмов. По данной статье планируются расходы на электроэнергию и топливо для механизмов. Эти расходы определяют по типам двигателей, времени их работы, нормам расхода на 1 ч работы, стоимости 1 кВт-ч электроэнергии или 1 т условного топлива. В расходах дистанции расходы на топливо составляют до 2 %, на электроэнергию - до 5 % всех расходов.

Амортизационные отчисления рассчитывают по стоимости машин и нормам амортизации.

По статье 403 "Бестоннажные работы" планируется только заработ­ная плата работников, занятых на данных работах.

Результаты хозяйственной деятельности дистанции определяются выполнением госзаказа и технологических нормативов. Обобщающим показателем хозяйственной деятельности дистанции является при­быль. Сумма доходов дистанции определяется выполненным объемом переработки по родам грузов и установленными ставками сборов. Ставки сборов приняты на хозрасчетные измерители дистанции, кото­рыми являются объемы переработки по родам грузов в тонно-операциях. Ставки сборов устанавливаются на уровне, обеспечивающем возмещение эксплуатационных расходов, плату за производственные фонды, уплату процентов за банковский кредит, образование фондов экономического стимулирования.

Таблица 4.12. Часовые тарифные ставки для начисления доплат, коп.

Контрольные вопросы

1. Как формируются планы сортировочных, грузовых и пассажирских станций?

2. Как планируются показатели работы и качества сортировочных, грузовых и пасса­жирских станций?

3. Как определяется производительность труда работников сортировочных, грузовых и пассажирских станций?

4. Как строятся экономические взаимоотношения хозрасчетных станций с отделением дороги и другими хозрасчетными предприятиями?

5.. Как формируется план механизированной дистанции погрузочно-разгруэочных работ?

6. Как строятся экономические взаимоотношения механизированной дистанции погруэочно-разгрузочных работ с отделением дороги и другими хозрасчетными предприя­тиями?